Большой биплан Lilienthal - Lilienthal Large Biplane

Großer Doppeldecker
ЛилиентальДоппельдекер 1895-10-19.jpg
Отто Лилиенталь в Лихтерфельде (недалеко от Берлина) 19 октября 1895 г.
РольПланер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительОтто Лилиенталь
ДизайнерОтто Лилиенталь
Первый полет1895
Количество построенных1

Отто Лилиенталь с Большой биплан планер ( Großer Doppeldecker) был спроектирован и построен в 1895 году как передовая стадия Lilienthal Normalsegelapparat - планер-моноплан, изобретенный Отто Лилиенталем. В Нормальный, запатентованный в 1893 г. (патент США от 1895 г.), был первым серийным самолетом в истории. Как и его предыдущая модель, Большой биплан это дельтаплан, которым пилот управляет с помощью переноса веса, как и по сей день.

Разработка

Задачей биплана было увеличение площади крыла моноплана. Нормальный без увеличения размаха крыльев. Это затруднило бы управление самолетом, так как у пилота была ограниченная дальность действия, чтобы перенести свой вес в кабину. Лилиенталь уже модернизировал одну из своих меньших моделей монопланов - Sturmflügelmodell - на меньший биплан в том же году. При строительстве Большой биплан он использовал этот опыт. Это был один из многих самолетов, на которых летал только сам Лилиенталь. Бесчисленные полеты на обоих бипланах были задокументированы фотографически. Лилиенталь управлял обоими планерами со своего личного летающего холма в Лихтерфельде (Берлин). В 1896 году он летал на Большой биплан на Голленберг недалеко от Штельна в Хавелланде. Эти два планера - первые успешные бипланы в истории человечества.

Детали конструкции

Нижняя дека точно такого же размера, как и та, которая используется в запатентованном планере-моноплане Lilienthal. Верхняя дека не складывается полностью, как нижняя, а складывается посередине. Таким образом, планер легко уменьшается до транспортной ширины чуть более двух метров. Помимо увеличения подъемной силы, верхняя палуба также меняет летные механические свойства по сравнению с монопланом. Аэродинамический центр выше и, следовательно, увеличивает устойчивость полета, но снижает возможность бокового управления. Целью Лилиенталя было в конечном итоге использовать более сильный ветер для достижения длительных (планирующих) полетов.[1]

Реконструкция

Оригинал Большой биплан планер не выжил. Однако есть несколько экземпляров оригинального моноплана, на котором базировался биплан. Реконструкции существуют в нескольких музеях. Подлинная копия Большой биплан сделано Музей Отто Лилиенталя был исследован Немецкий аэрокосмический центр (DLR) во время летных испытаний в Калифорнии и Северной Каролине. Реконструкция копии этого типа планера, использовавшегося для летных испытаний, была возможна с помощью патентных чертежей планера-моноплана и множества подробных фотографий как моноплана, так и биплана.[2] Результаты доказывают, что планер устойчив по тангажу и крену и может безопасно летать на умеренных высотах в ровном воздухе.[3][4]

Технические характеристики (типовые)

Эндрю Бим (Windsports, Лос-Анджелес) летит на аутентичной копии Großer Doppeldecker на побережье Калифорнии (недалеко от Монтерея) 29 июля 2019 г.

Данные из Die Flugzeuge von Otto Lilienthal[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 5,30 м (17 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 6,70 м (22 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 24 мес.2 (260 кв. Футов)
  • Пустой вес: 25 кг (55 фунтов)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 4

Рекомендации

  1. ^ Швиппс, Вернер (1988). Der Mensch fliegt: Lilienthals Flugversuche in Historischen Aufnahmen [Человек летает: летные испытания Лилиенталя в исторических фотографиях] (на немецком). Бернар и Грефе. п. 161. ISBN  9783763758388. OCLC  18288914.
  2. ^ «Планерный проект Лилиенталя». GC_JOURNAL Портал DLR (на английском и немецком языках). DLR. Получено 19 февраля 2020.
  3. ^ Гленшоу, Пол. «Более века спустя планеры Лилиенталя и Райта впервые летают вместе на Китти-Хок». Журнал Air & Space. Получено 19 февраля 2020.
  4. ^ Раффель, Маркус (январь 2020 г.). "Лилиентальский двухпланетный планер". Пилот USHPA. 50 (1): 18–20.
  5. ^ Нитч, Стефан (20 мая 2016 г.). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal: Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (на немецком языке) (ред. Neuauflage). ISBN  978-3941681880.

дальнейшее чтение

  • Швиппс, Вернер (1991). Vom Sprung zum Flug: der Flugtechniker Otto Lilienthal [От прыжка к полету] (на немецком языке) (1. Aufl ed.). Берлин: Brandenburgisches Verlagshaus. ISBN  3-327-01090-0.
  • Швиппс, Вернер (2016). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal: Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (на немецком языке) (Изменено второе изд.). Анклам: Музей Отто-Лилиенталя. ISBN  978-3-941681-88-0.

внешняя ссылка