Лилиум Джет - Lilium Jet

Лилиум Джет
РольеСВВП
национальное происхождениеГермания
ПроизводительLilium GmbH
ВступлениеПланируется на 2025 год
Положение делВ разработке

В Лилиум Джет предлагаемый немецкий вертикальный взлет и посадка с электрическим приводом личный воздушный транспорт разработано Lilium GmbH.[1] Пятиместный прототип Lilium Jet впервые поднялся в воздух в мае 2019 года.[2][3]

Разработка

Много разных подшкалов самолет были испытаны первыми, и были изучены различные варианты дизайна, где крылья будет складываться вперед, так что самолет может работать как вертикальный взлетно-посадочный материал и заряжаться всего за несколько часов от стандартной электрической розетки на 240 В. Первый полумасштабный демонстратор, Сокол, прилетел в 2015 году. беспилотный первый полет двухместного Орел полный размер прототип был 20 апреля 2017 года в Миндельхейм-Маттсис аэродром, Бавария, Германия.[4]

Пятиместный беспилотный самолет Lilium Jet проходит летные испытания в Оберпфаффенхофен аэродром под Мюнхеном. К октябрю 2019 года после 100 полетов он был переведен с вертикального полета на горизонтальный, достигая скорости более 100 км / ч (54 узлов), но еще не полностью горизонтально. как и в операциях, повороты при зависании и боковые смещения. Отказ электричества, вентилятора и заслонки был смягчен за счет электрических и системы управления полетом В компании работает около 350 человек в Мюнхене, и к 2025 году компания планирует создать около 500 рабочих мест.

В июле 2019 года Lilium анонсировала Лондон, Великобритания, в качестве базы для развития команды разработчиков программного обеспечения.[5] Команду инженеров возглавляет Карлос Моргадо, бывший технический директор компании Просто ешь. Lilum объявила о завершении строительства своего первого производственного предприятия в октябре 2019 года.[6]В том же месяце пятиместный самолет Lilium Jet получил Красная точка Награда: Концепция дизайна «Лучшие из лучших».[7]

Первый прототип был уничтожен пожаром во время технического обслуживания 27 февраля 2020 года. Второй частично построенный прототип не был поврежден.[8]

Дизайн

Lilium Jet планируется как пятиместный самолет. Он питается от 36 электродвигатели, по шесть на каждом из двух передних крыльев и по двенадцать на каждом заднем крыле. В дополнение к неподвижной части крыльев, винты и двигатели установлены в двенадцати наклонных частях крыла. Производитель называет их закрылками по аналогии с Посадочные закрылки. Приводные «закрылки» откидываются вниз для вертикального пуска.[9] При переходе в горизонтальное положение вперед толкать генерируется. Это энергетически намного экономичнее, чем лифт чистой винтокрылый аппарат.[нужна цитата ]

Пятиместный Lilium Jet нацелен на дальность до 300 км (160 миль). Его 36 электрических канальных вентиляторов питаются от литий-ионной батареи мощностью 1 МВт (1300 л.с.); менее 200 л.с. (150 кВт) требуется для круиза.[10]

Технические характеристики Орел 2-местный прототип

Прогнозируемые характеристики Орел двухместный прототип (первый полет в апреле 2017 года) перечислены ниже.

Данные из Lilium GmbH / Новости Electric VTOL Обществом вертикального полета[11]

Общие характеристики

  • Емкость: 2 пассажира (без экипажа)
  • Пустой вес: 970 фунтов (440 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1,411 фунтов (640 кг)
  • Электростанция: 36 × Вертикальный электрический 320 кВт общая установленная мощность

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 миль / ч (400 км / ч, 220 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 миль / ч (300 км / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 190 миль (300 км, 160 миль)

использование

Lilium GmbH планирует основать воздушное такси услуга для городская воздушная мобильность с Lilium Jet.[12] Компания ожидает, что пилоты понадобятся около 10 лет, пока не начнутся автономные полеты.[10]

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Ходжетс, Роб (25 апреля 2017 г.). «Успешный испытательный полет приближает электрические аэротакси Lilium к реальности». CNN.
  2. ^ «Lilium представляет пятиместный прототип аэротакси после успешного первого полета на своем последнем самолете». techcrunch. 16 мая 2019.
  3. ^ «Представлено пятиместное летающее воздушное такси». BBC. 16 мая 2019.
  4. ^ Эндрю Дж. Хокинс (6 апреля 2017 г.). «Посмотрите, как этот полностью электрический« летающий автомобиль »совершит свой первый испытательный полет в Германии». Theverge. Получено 30 апреля 2019.
  5. ^ Филд, Мэтью (11 июня 2019 г.). «Стимулируйте развитие британских технологий, поскольку немецкий стартап летающих такси создает« сотни »новых рабочих мест в Лондоне». Телеграф. ISSN  0307-1235.
  6. ^ Радгард, Оливия (22 октября 2019 г.). «Электрическое аэротакси, которое сможет доставить вас из Лондона в Манчестер за час, начиная с 2025 года». Телеграф. ISSN  0307-1235.
  7. ^ «Lilium jet удостоен престижной награды Red Dot в области дизайна« Лучший из лучших »». Новости робототехники и автоматизации. 30 июля 2019 г.. Получено 8 января 2020.
  8. ^ «Начато расследование, поскольку прототип Lilium Jet уничтожен пожаром». FlightGlobal. 2 марта 2020 г.. Получено 2 марта 2020.
  9. ^ Лилиум (6 августа 2018). «Простота была нашей самой сложной целью». лилия. Получено 30 апреля 2019.
  10. ^ а б Грэм Уорвик, изд. (28 октября 2019 г.). «Неделя технологий, 28 октября - 1 ноября 2019 г.». Авиационная неделя и космические технологии.
  11. ^ «Лилиум Джет». новости eVtol. 15 апреля 2017.
  12. ^ Майя Палмер (19 февраля 2019 г.). "Летающее такси Лилиум: готово к взлету?". sifted.eu. Получено 18 октября 2018.

внешняя ссылка