Лев-Пежо Тип V2C2 - Lion-Peugeot Type V2C2

Лев-Пежо Тип V2C2
Лев-Пежо Тип V2C2
Обзор
Производитель	Лев-Пежо
Производство	1910
Кузов и шасси
Учебный класс	маленькая машина
Макет	Макет FR

В Лев-Пежо Тип V2C2 был ранним автомобилем, произведенным около Валентиньи посредством Французский автопроизводитель Лев-Пежо в 1910 году. К этому времени Lion-Peugeot производила автомобили в течение четырех лет, но V2C2 была первой моделью с двигателем с более чем одним цилиндром.

V2C2 приводился в движение двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1,325 см³, установленным впереди водителя. На задние колеса передавалась максимальная мощность 12 л.с.

У автомобиля общая колесная база шириной 2250 мм с одноцилиндровым двигателем производителя. Тип VC2 модель, выпущенная годом ранее. Длина кузова 3200 мм позволяла разместить от двух до четырех человек в зависимости от типа кузова. Диапазон различных типов телосложения включал Фаэтон, а Ландауле, а Лимузин, а Купе, спортивный автомобиль и небольшой автофургон.

В 1910 году было произведено 680 автомобилей Type V2C2. В 1911 году модель была заменена на Lion-Peugeot Type V2C3.

Лев-Пежо и Пежо: разница

«Лев-Пежо» - это имя, под которым в 1906 году Роберт Пежо и два его брата, независимо от их двоюродного брата, Armand’s ^[1] Компания "Автомобили Пежо" открыла бизнес по производству автомобилей в Больё близ Валлентиньи. Десятью годами ранее пионер автомобилестроения Арман Пежо отделился от семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в более крупномасштабное производство автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Armand «Automobiles Peugeot» и остаточным бизнесом Peugeot о том, что оставшийся бизнес должен сосредоточиться на существующем бизнесе по производству металлических инструментов и компонентов наряду с успешной производственной деятельностью по производству велосипедов, в то время как Armand будет продавать двигатели под торговой маркой Peugeot. автомобили себе. В течение следующих десяти лет автомобильный бизнес Арманда быстро рос, хотя кажется, что оставшийся бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избегал производства транспортных средств с двигателем. В любом случае, в соответствии с новым соглашением, подписанным в 1905 году, оставшийся бизнес Peugeot производил Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман дал согласие на сам остаточный бизнес, производящий автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Договоренность продолжалась до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила серьезное препятствие для реализации этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые модели меньшего размера продолжали называться «Lion-Peugeots» до 1916 года.

Источники и дальнейшее чтение

^ Арман Пежо и отец Роберта, Эжен Пежо, были правнуками Жан-Пьер Пежо младший (1768 - 1852), который сам был сыном основателя одноименной компании Жан-Пьер Пежо sr 1734-1814 гг.. Поэтому Роберт Пежо и Арман Пежо были троюродными братьями, когда-то разлученными друг с другом.

Харальд Х. Линц, Халварт Шрадер: Die große Automobil-Enzyklopädie, BLV, Мюнхен 1986, ISBN 3-405-12974-5
Вольфганг Шмарбек: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 гг., Моторбух-Верлаг. Штутгарт, 1990 год. ISBN 3-613-01351-7

[1] Арман Пежо и отец Роберта, Эжен Пежо, были правнуками Жан-Пьер Пежо младший (1768 - 1852), который сам был сыном основателя одноименной компании Жан-Пьер Пежо sr 1734-1814 гг.. Поэтому Роберт Пежо и Арман Пежо были троюродными братьями, когда-то разлученными друг с другом.

[1]

Пежо, марка Groupe PSA, хронология дорожных транспортных средств, 1889–1944 - следующий »
Тип		1890-е годы										1900-е годы										1910-е годы										1920-е годы										1930-е годы										1940-е годы
Тип	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Супермини	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Бебе"								B P1 / B3 / P1 "Бебе" ¹											161/172 «Квадрилет»				5CV			190
Супермини											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Маленький семейный автомобиль									14 / 15 / 25						56	58	68	VA / VC / VY ¹				V2C / V2Y ¹			VD / VD2 ¹						159	163												301				302
Маленький семейный автомобиль													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Семья машина						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 Б / BR					176									401		402
Семья машина								18						39	43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175											601
Большой семейный автомобиль										23					42	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174
Большой семейный автомобиль																66	76	83	93				135									156								184
Исполнительный машина																		80	103		113		141			147/150
Исполнительный машина																		85	95	105
Кабриолет / Паук																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Панельный фургон							13			22			34/35
Микроавтобус									20 / 29											107
¹ Эти автомобили продавались как «Lion-Peugeot» и производились до 1910 г. отдельной компанией Peugeot, управляемой двоюродными братьями Арман Пежо, затем отвечал за основной автомобильный бизнес. В 1910 году, когда у Армана не было своих сыновей, было решено воссоединить два подразделения компании Peugeot.