Список бывших основных государственных автомагистралей в Вирджинии (Бристольский округ) - List of former primary state highways in Virginia (Bristol District)

Карта VDOT District 1.svg

Ниже приводится список бывших первичных государственные шоссе полностью или в основном в пределах Бристольского округа (VDOT District 1[1]) из Штат США из Вирджиния.

SR 62

Вирджиния 62.svgВирджиния 101 (старая версия) .svg

Государственная трасса 62 (1933-1942)
Государственная трасса 101 (1928-1933)
РасположениеЮинг -Теннесси
Существовал1928–1942

Государственная трасса 62 продлен на юг вдоль нынешнего вторичного SR 744 от США 58 (сейчас же США 58 Business ) Восток Юинг к Теннесси государственная линия, продолжающаяся как ненумерованная дорога графства в направлении Алантус Хилл и Маршрут штата Теннесси 63. Он был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как Государственная трасса 101,[2] изменен на SR 62 в 1933 перенумерация,[3] и понижен до среднего в 1942 году.[4]

SR 63

Вирджиния 63.svgВирджиния 102 (старая версия) .svg

Государственная трасса 63 (1933-1946)
Государственная трасса 102 (1928-1933)
РасположениеСША 58 -Теннесси
Существовал1928–1946

Государственная трасса 63 продлен на юг вдоль нынешнего вторичного SR 758 от США 58 между Бук Весна и Jonesville через Река Пауэлл на Фланарный мост к Теннесси государственная линия, продолжающаяся как ненумерованная дорога графства в направлении Маршрут штата Теннесси 63 в Mulberry Gap. 6,2 мили (10,0 км) дороги, большая часть маршрута, была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как Государственная трасса 102,[5] который был продлен еще на 1,2 мили (1,9 км) в 1930 году.[6] в 1933 перенумерация, SR 102 стал SR 63,[3] который был продлен в финале 1⁄2 миля (0,80 км) до государственной границы в октябре 1933 г.[7] и переведен в среднюю школу в 1946 году.[8]

SR 65

Вирджиния 65.svgВирджиния 64.svgВирджиния 11 (старая версия) .svg

Государственная трасса 65 (1940-1943)
часть Государственной трассы 64 (1933-1940)
часть Государственной трассы 11 (1918-1933)
РасположениеWoodway -к северо-востоку
Существовал1918–1943

Государственная трасса 65 расширен на северо-восток вдоль части нынешней вторичной SR 642 от SR 66 (теперь SR 785, обойден современными США 421 ) в Woodway к SR 64 (сейчас же США 58 Альтернативный ) между Драйден и Deep Springs. (SR 642 продолжается на юго-запад от Вудуэя до тупика возле Река Пауэлл, и использовался, чтобы простираться через реку и вдоль нынешних SR 640, SR 783 и SR 614 до SR 654 к юго-западу от Jonesville.[9]) Он был добавлен в систему государственных дорог как часть Государственная трасса 11 в первоначальной сети, определенной законодательным собранием штата в 1918 году,[10] и сохранил это число до 1933 перенумерация, когда он стал частью Государственная трасса 64.[3] Последний отрезок короткого пути к востоку от Pennington Gap что США 58 Alt. теперь следует добавлено в 1937 году как часть SR 66,[11] и в 1940 перенумерация, SR 70 (замена большей части SR 64) использовал эту отсечку, при этом прежний маршрут к северо-востоку от Вудуэя стал новым SR 65.[12] SR 65 был понижен до среднего в 1943 г.[13] как расширение существующей SR 642.[9]

SR 69

Вирджиния 69.svgВирджиния 133 (старая версия) .svg

Государственная трасса 69 (1933-1951)
Государственная трасса 133 (1930-1933)
РасположениеKent Junction -Данбар
Существовал1930–1951

Государственная трасса 69 параллельно ветке Межгосударственная железная дорога на протяжении большей части настоящего SR 603, от США 23 (сейчас же США 23 Business ) в Kent Junction на север к Данбар (SR 603 проехал еще 2,1 мили (3,4 км) до Парди, который упоминался как конечная точка в описаниях SR 69).[14] 2,8 мили (4,5 км) маршрута были добавлены к государственной системе автомобильных дорог в 1930 году как Государственная трасса 133,[15] который был продлен еще на 3 мили (4,8 км) до Данбара в 1932 году.[16] SR 133 стал SR 69 в 1933 перенумерация[3] и был переведен в среднюю школу в 1951 г.[17] как расширение существующего SR 603.[14]

SR 73

Вирджиния 73.svg

Государственная трасса 73 (1933 - ок. 1949)
РасположениеНортон -Юг
Существовал1932 – ок. 1949 г.

Государственная трасса 73 после настоящего вторичного SR 619 от США 23 (сейчас же США 23 Business ) на пересечении Главного проспекта и 12-й улицы в г. Нортон[18] южное прошлое Высокая ручка к Мудрый -Округ Скотт линия в направлении Форт Блэкмор. Большая часть маршрута была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1932 году без указания номера.[19] и присвоил SR 73 в 1933 перенумерация.[3] SR 73 был продлен на оставшиеся 0,4 мили (0,64 км) до линии графства (заменив SR 619,[14] который продолжал существовать в округе Скотт[20]) в 1937 г.,[21] но в 1948 году он был понижен до уровня вторичного эффективного завершения текущих строительных работ,[22] Контракт на который был заключен в ноябре 1948 года.[23]

SR 74

Вирджиния 74.svgВирджиния 134 (старая версия) .svg

Государственная трасса 74 (1933-1942)
Государственная трасса 134 (1930-1933)
РасположениеБолтон -Юго-запад
Существовал1930–1942

Государственная трасса 74 расширен на юго-запад от SR 64 (сейчас же США 58 Альтернативный ) в Болтон по течению SR 613 вниз по долине Big Moccasin Creek прошлое Willow Spring до 1⁄4 мили (0,40 км) за пересечением с SR 606.[24] (SR 613 продолжает юго-запад до SR 71 около Снежинка.) 4,1 мили (6,6 км) от Болтона были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как Государственная трасса 134,[25] который был увеличен еще на 2,2 мили (3,5 км) в 1932 году.[26] SR 134 стал SR 74 в 1933 перенумерация[3] и был переведен в среднюю школу в 1942 г.[27] как расширение существующего SR 613.[24]

SR 76

Вирджиния 76.svgВирджиния 109 (старая версия) .svg

Государственная трасса 76 (1933-1970)
Государственная трасса 109 (1928-1933)
РасположениеБристоль -к северо-востоку
Существовал1928–1970

Государственная трасса 76 расширен на северо-восток от центра города Бристоль к США 11 к югу от Уоллес через Kingtown. Бывший маршрут, который в основном следовал за Кинг Милл Пайк, Олд Эйрпорт Роуд и Бонэм Роуд, теперь полностью находится в пределах города Бристоль.

3,24 мили (5,21 км) дороги из Бристоля в сторону Kings Mill (сейчас Кливленд, к юго-западу от Зеленая весна ) были добавлены к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как Государственная трасса 109,[28] но на самом деле маршрут оставлял Кинг Милл Пайк примерно в 2 милях (3,2 км) от Бристоля, поворачивая на северо-восток по Олд Эйрпорт-роуд. Остаток к US 11 был добавлен в 1930 г.[29] и в 1932 году был определен маршрут в Бристоле, начиная с городской черты на Массачусетс-авеню возле Конкорд-стрит (на полпути между Монпилиер-авеню и Мэдисон-стрит) и следуя по Фэйрвью-стрит, Данвилл-авеню и Гудсон-стрит. Первичное дополнительное финансирование было распределено по двум маршрутам до State Street (США 421 ), один прямо по Гудсон-стрит, а другой поворачивает на запад на Мэри-стрит и на юго-запад примерно вдоль современного бульвара MLK.[30] SR 109 стал SR 76 в 1933 перенумерация.[3] Дополнительный 3⁄4 миля (1,2 км) была добавлена ​​в 1934 году,[31] но официальная карта округа Вашингтон 1932 года показывает, что маршрут уже проложен.[32]

SR 76 следовал за Гудсон-стрит до Стейт-стрит к 1936 году.[33] и Государственная трасса 76Y к 1941 году находился на Мэри-стрит, а западный конец - на Оквью-авеню (тогда США 11, сейчас же SR 113 ).[34] В 1947 году SR 76 поменяли местами с SR 658 на северном конце, двигаясь от Old Airport Road до Bonham Road,[35] Маршрут движения в центре Бристоля был немного изменен в 1952 году.[36] В 1966 году SR 76 и SR 76Y были полностью вывезены из Бристоля, а часть улиц Гудсон и Мэри стала перестроенной. США 421.[37] Оставшиеся 3 мили (4,8 км) SR 76, расположенные за пределами Бристоля, были понижены до вторичного SR 895 в 1970 году;[38] Сам SR 895 позже был поглощен расширяющейся городской границей Бристоля.

SR 77

Вирджиния 77.svgВирджиния 75.svg

Государственная трасса 77 (1940-1942)
Государственная трасса 75 (1933-1940)
РасположениеСША 58 -к северо-востоку
Существовал1932–1942

Государственная трасса 77 расширен на северо-восток вдоль части нынешней вторичной SR 700 от США 58 к северо-западу от Три источника, через Benhams, в точку о 1⁄4 миля (0,40 км) за пределами SR 640.[39] Маршрут был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1932 году без указания номера.[40] и стал SR 75 в 1933 перенумерация.[3] (Описания 1932 и 1933 годов показывают, что он был предназначен для SR 42, сейчас SR 802, в будущем, но не сообщайте никаких подробностей о том, как он мог бы пересечь гребни между ними.) Номера 75 и 77 были поменяны местами в 1940 перенумерация освободить SR 75 соответствовать Теннесси[41] (чего так и не произошло), но только два года спустя вновь назначенный Государственная трасса 77 был понижен до среднего[42] как расширение существующего SR 700.[39]

SR 78

Вирджиния 78.svgВирджиния 87.svgВирджиния 136 (старая версия) .svg

Государственная трасса 78 (1940-1944)
Государственная трасса 87 (1933-1940)
Государственная трасса 136 (1930-1933)
РасположениеGratton -Burkes Garden
Существовал1930–1944

Государственная трасса 78 расширен к юго-востоку от SR 61 в Gratton вдоль нынешней вторичной SR 623 в Bland и Tazewell графства (старые Здание суда Тэзвелл и магистраль Fancy Gap Turnpike[нужна цитата ]) над Rich Mountain и в Burkes Garden, заканчивая примерно 1⁄4 мили (0,40 км) меньше SR 625.[43] 7 миль (11 км) дороги были добавлены к государственной системе автомобильных дорог в 1930 году как Государственная трасса 136,[44] который был увеличен еще на 1 милю (1,6 км) в 1932 году.[45] в 1933 перенумерация, SR 136 стал Государственная трасса 87 (где описание включало планируемое расширение до SR 42 в Шарон-Спрингс ),[3] который стал SR 78 в 1940 перенумерация (поскольку SR 87 был нужен, чтобы соответствовать Северной Каролине)[46] и был переведен в среднюю школу в 1944 г.[47] как расширение существующей SR 623.[43]

SR 79

Вирджиния 79.svgВирджиния 135 (старая версия) .svg

Государственная трасса 79 (1933-1953)
Государственная трасса 135 (1930-1933)
РасположениеЛоди -Chilhowie
Существовал1930–1953

Государственная трасса 79 после настоящего вторичного SR 762 от SR 91 к северу от Лоди на восток до Сент-Клер-Боттом (где SR 79 включал теперь обходной кусок SR 600) и север к США 11 в Chilhowie. Первые 1,9 мили (3,1 км) от Chilhowie были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как Государственная трасса 135,[48] который был продлен еще на 2,1 мили (3,4 км) до Сент-Клер-Боттом в 1931 г.[49] и стал SR 79 в 1933 перенумерация.[3]

В 1945 г. часть SR 81 от Сент-Клер-Нижний восток до Дики Гэп стал второстепенным SR 650,[50] и SR 79 был продлен на запад от Сент-Клер-Боттом до Лоди, чтобы заменить теперь отключенный западный сегмент SR 81. (Эта дорога была определена на маршруте SR 12 в 1924 г.,[51] и стал США 58 в 1933 году и SR 81 в 1940.) Все SR 79 были переведены в среднюю школу в 1953 году,[52] но небольшой кусочек в Чилихови, к северу от новой Межгосударственный 81, стал частью SR 107 в 1968 г.[53]

Основные перекрестки
округРасположениеми[52]кмНаправленияЗаметки
Вашингтон​0.000.00 SR 91 (Монро-роуд)
Смит​ SR 600 (Уайттоп-роуд)к Whitetop Mountain
Сент-Клер-Боттом SR 660 (Риверсайд-роуд)бывший SR 81 восток
Chilhowie12.3519.88 США 11 (Ли Шоссе ) – Abingdon, Марион
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 89

Вирджиния 89.svgВирджиния 114 (старая версия) .svg

Государственная трасса 89 (1933-1938)
Государственная трасса 114 (1928-1933)
РасположениеWytheville
Существовал1928–1938

Государственная трасса 89 расширен на юго-запад вдоль нынешней вторичной SR 667 от США 21 (ныне 18-я улица[54]) в Wytheville к SR 654 в Национальный рыбоводный завод Wytheville.[55] Он был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как Государственная трасса 114,[56] перенумерован SR 89 в 1933 перенумерация,[3] и переведен в среднюю школу в 1938 г.[57] как продолжение существующего SR 667.[55]

SR 95

Вирджиния 95.svgВирджиния 118 (старая версия) .svg

Государственная трасса 95 (1933-1953)
Государственная трасса 118 (1928-1933)
РасположениеЗазор пробного прогона -Провиденс
Существовал1928–1953

Государственная трасса 95 продлен на восток вдоль нынешней вторичной SR 805 от США 21 к югу от Зазор пробного прогона к SR 94 (сейчас SR 649) в Провиденс, проходя рядом Spring Valley. Самые восточные 4,5 мили (7,2 км) были добавлены к государственной системе шоссе в 1928 году как Государственная трасса 118,[58] который был увеличен еще на 5,1 мили (8,2 км) в 1930 г.[59] и оставшиеся 1,9 мили (3,1 км) в 1932 году.[60] SR 118 стал SR 95 в 1933 перенумерация[3] и был переведен в среднюю школу в 1953 году.[61]

SR 289

Государственная трасса 289
Расположениек югу от Wytheville
Существовал1934–1942

Государственная трасса 289 был путь длиной 680 футов (210 м), ведущий к востоку от США 21 к югу от Wytheville на том, что сейчас является началом вторичного государственного маршрута 696 (Barrett Mill Road). Он был добавлен к первичной системе в 1934 году при новой настройке, которая подключила перестроенный US 21 к тому, что тогда было частью SR 644,[54][62] и понижен до среднего в 1942 году.[63]

использованная литература

  1. ^ Районные отделения ВДОТ
  2. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Округ Ли] 101 Маршрут 10 возле Роуз-Хилл, юго-восток, 3,7 мили до линии Теннесси, 3,70 мили
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Номера и описания маршрутов в основной системе государственных автомобильных дорог, 1 июля 1933 г.
  4. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Маршрут 62 - От пересечения с Маршрутом 58 возле Юинга, на юг до линии штата Теннесси, 3,70 мили.
  5. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Округ Ли] 102 Маршрут 10 возле Кони-Холлоу до точки 6,16 миль к юго-западу в направлении линии Теннесси 6,16 миль
  6. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Округ Ли] 102 Расширение маршрута 102 до линии Теннесси [1,20 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  7. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. Lee Расширение маршрута 63 до линии Теннесси 0,99
  8. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (2–3 мая 1946 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. Округ Ли, Маршрут 63 7.30 От Маршрута 58 до Линии штата Теннесси. Он не образует основного соединения на линии штата Теннесси. Чисто местная дорога, не имеющая перспектив дальнейшего развития. По этому маршруту в 1941 году было 220 автомобилей, а в 1945 году - 194.
  9. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Ли с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  10. ^ «Акт об учреждении» Государственной системы автомобильных дорог"". Действовать № 10 из 1918.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9 ноября 1937 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 25. Расширение Lee 66 на Route 64 1.28
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 36. 65 от Int. Маршрута 70 до Вудуэя. Короткий участок старого маршрута 64 больше не является основным маршрутом.
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17. Дорога округа Ли 65 6.93 От пересечения трассы 70 к востоку от Драйдена до пересечения трассы 66 на Вудвее. Строительство параллельного шоссе 70 отвлекло от этой дороги практически все, кроме чисто местного транспорта. Трафик 1941 г. - 484, 1942 г. - 228, настоящее время - 125.
  14. ^ а б c Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайз с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. [Wise County] 133 Маршрут 11 в направлении Парди [2,82 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  16. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Wise County, вторая половина пробега Портер-Родос] Маршрут 133, от шоссе 11 в направлении Парди 3.00
  17. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–11 апреля 1951 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 20. Маршрут Wise County 69 5.59 Маршрут 69 от шоссе 23 на перекрестке Кент до шоссе 603 в Данбаре.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайз с указанием основных и дополнительных автомагистралей от 1 июля 1936 г.
  19. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Wise County, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 11-Юг в сторону High Knob 4.82
  20. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Скотт с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  21. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9 ноября 1937 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 25. Wise 73, линия от Нортона до округа Скотт, 0,38
  22. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24–26 мая 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. п. 22, 26. Маршрут 73 округа Уайз. 5.40 Маршрут 73 от шоссе 23 в Нортоне до линии округа Скотт. Следующие исключения должны быть выполнены после расходования существующих ассигнований на улучшение - Маршрут 73 - Нортон - Скотт Каунти Лайн.
  23. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 ноября 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Лексингтон, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 2.
  24. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Рассел с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  25. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Рассел Каунти] 134 Маршрут 10 [так в оригинале] возле Болтона - Юго-Запад вниз по долине Мокасин [4,12 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  26. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Рассел, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 110, недалеко от Болтона - юго-запад, вниз по долине Мокасин 2.24
  27. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Маршрут Рассела 74 - От Маршрута 64 в Болтоне, на юго-запад, до Маршрута 613 6,36 мили
  28. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Вашингтон Каунти] 109 Бристоль до точки 3,24 мили в сторону Kings Mill 3,24 мили
  29. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. [Вашингтон Каунти] От аэропорта 109 до шоссе 11 [1,00 миля, первая половина пробега Портер-Родос]
  30. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 8. Стейт-стрит, Фронт-стрит, Мэри-стрит до Гудсона; State Street, Goodson Street, Danville Avenue, Fairview Street, Massachusetts Avenue
  31. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Вашингтон 76 Окончание технического обслуживания до маршрута 11 0,76
  32. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Вашингтон с указанием основных и дополнительных автомагистралей, 1 июня 1932 г.
  33. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 августа 1936 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17.
  34. ^ частичное сканирование государственной карты 1941-42 гг.
  35. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 июня 1947 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. 76 (2) Вашингтон Каунти Rt. 658 0,80 Маршрут 658 от Маршрута 11 до Маршрута 76 в старом аэропорту. 658 (1) Вашингтон Каунти Rt. 76 0,96 Маршрут 76 от маршрута 11 до маршрута 658.
  36. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (4–7 мая 1952 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Маршрут 76 на север - от пересечения улиц Ли и Камберленд, на восток по Камберленду к Фронту, на юг вдоль Фронта [теперь MLK] до штата, на восток вдоль штата до Гудсона, оттуда на север вдоль Гудсона. Маршрут 76 Southbound - юг по Гудсону до штата, на восток [sic] вдоль штата до 4-го.
  37. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 декабря 1966 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 17–19.
  38. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (23 апреля 1970 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Natural Bridge, VA: Содружество Вирджинии. п. 17. По предложению г-на Хейрстона, поддержанного г-ном Фитцпатриком, ПОСКОЛЬКУ в соответствии с разделом 33-27 Кодекса Вирджинии 1950 года с поправками, Государственная дорожная комиссия может передать из первичной системы во вторичную систему такие дороги, мосты и улицы, как он сочтет нужным, не должны превышать 150 миль в течение любого года; И ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что Маршрут 76 в городе Бристоль ранее был исключен в качестве основного продолжения маршрута, Наблюдательный совет округа Вашингтон своим постановлением потребовал перевести Маршрут 76 в округе Вашингтон из основной системы во вспомогательную систему, между ECL Bristol и Route 11; и ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что исследования дорожного движения показывают, что часть нынешнего Маршрута 76, остающаяся в округе Вашингтон, больше не отвечает основным требованиям основного объекта; НАСТОЯЩИМ ПОЭТОМУ ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ, что в соответствии с разделом 33-27 Кодекса Вирджинии 1950 г. с внесенными в него поправками оставшаяся часть трассы 76 в округе Вашингтон, начинающаяся от ECL в Бристоле и простирающаяся в северном направлении до пересечение Маршрута 11, приблизительно 3,00 мили, должно быть переведено из Первичной системы во Вторичную систему шоссейных дорог и обозначено как новый Маршрут 895. ДВИЖЕНИЕ.
  39. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Вашингтон с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  40. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Вашингтон, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 10 возле Института долины - северо-восток в направлении шоссе 42 5.15
  41. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 37. 77 из Int. Маршрута 58 возле Института Долины на северо-востоке. Старый маршрут 75 изменен на 77. Изменен, чтобы обеспечить номер.
  42. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Вашингтонский маршрут 77 - от пересечения с шоссе 58 к западу от Бристоля, на северо-восток до Бенхэма, 5,15 миль.
  43. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Тейзвелл с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  44. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Округ Тейзвелл] 136 Маршрут 127 от Грэттона до Беркс-Гарден [7,00 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  45. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Тэзвелл, вторая половина пробега Портер-Родс] Продление маршрута 136 в сторону Берк-Гарден 1.00
  46. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 37. 78 из Int. Маршрута 61 возле Грэттона до Беркс Гарден, оттуда на юг в сторону Rt. 42. Изменен, чтобы предоставить номер в соответствии с Тенн [sic].
  47. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 апреля 1944 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 6. Маршрут округа Тейзвелл 78 8.00 От перекрестка с Маршрутом 61 в Грэттоне к юго-востоку 8,00 миль до окончания технического обслуживания на Маршруте 623 к югу от Burkes Garden. Это тупиковый конец маршрута с небольшим путешествием. Трафик 1941 - 142, пиковый год.
  48. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Графство Смит] 135 Чилхови-Юг в сторону шоссе 12 [1,90 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  49. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 70. Smyth 135 Расширение маршрута 135 до маршрута 12 2.10
  50. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (22 мая 1945 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 69. 650 (2) Графство Смит, Маршрут 81 16.55 От Маршрута 79 на восток до Маршрута 16.
  51. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (14 мая 1924 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. п. 325. Мистер Спроул, при поддержке г-на Мэсси, указал, что трасса 12 от Индепенденса до пересечения с Маршрутом 10 проходит через Устье Уилсона, Траутдейл, долину Комерс-Крик, к долине Рая, а оттуда вдоль Южной долины. Разветвление реки Холстон до точки возле Дружбы, оттуда к Дамаску, оттуда в северо-западном направлении до пересечения с государственной автомагистралью № 10 к востоку от Абингдона. Движение осуществлено.
  52. ^ а б Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11-15 мая 1953 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут округа Смит 79 6.25 Маршрут округа Вашингтон 79 6.10 Маршрут 79 от пересечения с шоссе 11 в Чилхови до пересечения с шоссе 91 к северу от Лоди
  53. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (21 ноября 1968 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Шарлоттсвилл, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. По предложению судьи Уивера, поддержанного г-ном Фитцпатриком, что, ПОСКОЛЬКУ, были проведены необходимые исследования вторичного маршрута Т-762 между маршрутом 11 и межгосударственным маршрутом 81 в городе Чилхови (графство Смит), чтобы определить, можно ли включить этот участок дороги. в государственной первичной системе; и ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что результаты этих исследований показывают, что эта часть маршрута T-762 должна быть логически включена в основную систему, служа прямым соединением между маршрутом 11 и маршрутом 81 в Чилхови с объемами трафика в среднем около 3280 VPD; ПОЭТОМУ ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ, что в соответствии с разделом 33-26 Кодекса Вирджинии 1950 г. с поправками, вышеупомянутый участок трассы T-762, протяженностью 0,30 мили, должен быть переведен из вторичной системы в первичную систему автомагистралей, и в дальнейшем будет обозначен как продолжение основного маршрута 107. ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ.
  54. ^ а б Геологическая служба США, Вероника, Вирджиния, 1930 и 1939
  55. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайт с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  56. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. [Wythe County] 114 Маршрут 10 - 3,6 мили до рыбоводного завода 3,60 мили
  57. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (3 мая 1938 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. По предложению г-на Ролза, поддержанного г-ном Уайсором, что в соответствии с главой 212, раздел 1 Закона 1926 г., и по запросу Наблюдательного совета округа Уайт резолюцией от 6 апреля 1938 г., в которой председатель Комиссия штата по шоссейным дорогам соглашается с тем, что участок шоссе штата, ведущий к рыбоводному хозяйству, являющийся шоссе №89 штата, округ Уайт, больше не нужен для использования в качестве шоссе штата и его следует оставить в качестве основного маршрута и вернуться к второстепенному. система дорог в графстве Уайт, движение осуществляется.
  58. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 12. [Графство Грейсон] 118 Маршрут 121 возле церкви Провиденс до точки 4,53 мили вверх по Спринг-Вэлли в сторону Маршрута 26 4,53 мили
  59. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 3. [Графство Грейсон] 118 Расширение маршрута 118-Запад [5,10 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  60. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Округ Грейсон, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 118 на запад до маршрута 26 1.90
  61. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11-15 мая 1953 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут 95 округа Грейсон 11,22 Маршрут 95 от пересечения Маршрута 94 к юго-западу от Фриза до пересечения Маршрута 21 на развилке Турции.
  62. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Wythe Начало на или около станции 11518 на Маршруте 21, Проект 598D, и простирается на юго-восток примерно на 676 футов до C-644, известной как Барретт-роуд 0,128
  63. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Wythe Route 289 - от Route 21 East 0,13 мили