Список бывших основных государственных автомагистралей в Вирджинии (округа Калпепер и Северная Вирджиния) - List of former primary state highways in Virginia (Culpeper and Northern Virginia Districts)

Map of VDOT District 7-9.svg

Ниже приводится список бывших первичных государственные шоссе полностью или в основном в пределах округа Калпепер и Северная Вирджиния (округа VDOT 7 и 9[1]), ранее объединенный как район Калпепер, Штат США из Вирджиния.

SR 110

Государственная трасса 110
Место расположенияАлександрия
Длина0.29 миль[2] (0,47 км)
Существовал1947–1956

Государственная трасса 110 были короткие первичные государственное шоссе в Александрия, Вирджиния, Соединенные Штаты, планируется подключить Маршрут США 1 с мостом через Река Потомак к район Колумбии.

Дорога должна была начинаться на Генри-стрит (США 1, сейчас только на юг) к югу от Первой улицы, двигаться с востока на северо-восток до пересечения Вашингтон-стрит (ныне Государственная трасса 400 ) и Вторая улица, а затем бегите на восток по Второй улице к реке общей протяженностью 0,29 мили (0,47 км).[2] Участок на Второй улице протяженностью 0,16 мили (0,26 км) был добавлен в качестве государственной автомагистрали, которая будет обслуживаться городом Александрия при государственном финансировании.[3] Предлагаемое место моста было к югу от Посадочный мост Шеперда, временный железнодорожный мост, построенный на Третьей улице во время Вторая Мировая Война в случае нападения на Длинный мост на север.[4] Этот железнодорожный мост был снесен в начале 1947 года.[5] В 1956 году SR 110 был удален с государственной системы автомобильных дорог, так как предполагаемый мост был перемещен на юг (к месту нынешнего Мост Вудро Вильсона ).[3]

SR 232

Virginia 232.svgVirginia 706 (old).svg

Государственная трасса 232 (1933-1943)
Государственная трасса 706 (1928-1933)
Место расположенияRevercombs Corner-Бостон
Существовал1928–1943

Государственная трасса 232 продлен на восток вдоль течения SR 707 от SR 27 (сейчас же SR 231 ) в Revercombs Corner через Сланцевые мельницы к SR 3 (сейчас же США 522 ) в Бостон. Самая западная 1 миля (1,6 км) была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как Государственная трасса 706,[6] который был увеличен на 2,5 мили (4,0 км) в 1929 году,[7] 1,7 мили (2,7 км) в 1930 году,[8] и оставшиеся 2,1 мили (3,4 км) в 1932 году.[9] SR 706 стал SR 232 в 1933 перенумерация[10] и был переведен в среднюю школу в 1943 году.[11]

SR 233

Virginia 233.svgVirginia 708 (old).svg

Государственная трасса 233 (1933-1951)
Государственная трасса 708 (1928-1933)
Место расположенияМоррисвилл -Catlett
Существовал1928–1951

Государственная трасса 233 продлен на север вдоль течения SR 806 от США 17 в Моррисвилл через Elk Run и Брис Петербург к SR 28 в Catlett. 6,6 мили (10,6 км) на южном конце были добавлены к государственной системе шоссе в 1928 году как Государственная трасса 708,[12] который был увеличен на 2,5 мили (4,0 км) в 1929 году,[13] 5 миль (8,0 км) в 1930 г.,[14] и еще 4,2 мили (6,8 км) после Катлетта в 1932 году.[15] SR 708 стал SR 233 в 1933 перенумерация[10] и был продлен на оставшиеся 5,4 мили (8,7 км) до SR 28 (сейчас же SR 215 ) возле Бристоу в октябре 1933 г.[16] Сегмент к северо-востоку от Катлетта стал частью перестроенного SR 28 в 1940 перенумерация,[17] а остальная часть была понижена до среднего уровня в 1949 году, что является эффективным завершением текущих строительных работ.[18] Последнее упоминание маршрута в Государственная дорожная комиссия минут - это 1951 год, когда часть старой дороги, которую обходила эта постройка, была заброшена.[19]

SR 242

Вирджиния 242.svgVirginia 49.svgVirginia 718 (old).svgVirginia 707 (old).svg

Государственная трасса 242 (1933-1948)
часть Государственной трассы 49 (1933-1940)
Государственная трасса 718 (1932-1933)
Государственная трасса 707 (1928-1933)
Место расположенияКалпепер -Flint Hill -Маршалл
Существовал1928–1948

Государственная трасса 242 простирается на север от SR 229 возле Калпепер сверх существующей вторичной SR 729 до Бен Веню (бывший Эльдорадо Магистраль[нужна цитата ]) и Flint Hill (бывший Магистраль перед Роял и перекресток Гейнса[нужна цитата ]), затем повернул на северо-восток вдоль нынешнего SR 647 (бывший Станция Салем и магистраль Раппаханнок вне Вернон Миллс[нужна цитата ]) к SR 55 возле Маршалл. Часть через Cresthill, Jerrys Shop, а Вернон Миллс никогда не был основным маршрутом.

Государственная трасса 707 был создан в 1928 году, расположен к югу от США 211 в Бен Веню к Раппаханнок -Округ Калпепер линия.[20] В 1930 году он был продлен на юг еще на 3,9 км.[21] и 5 миль (8,0 км) в 1932 году,[22] и стал частью SR 49 в 1933 перенумерация.[10] Позже, в 1933 году, эта часть SR 49 была расширена до SR 29 к северу от Калпепер, что делает SR 49 непрерывным от Ben Venue до Culpeper (и далее до Джефферсон ).[23] Дорога от Бена Веню на северо-запад до Flint Hill был добавлен к SR 49 в 1934 году (1,4 мили (2,3 км))[24] и 1935 г. (2,5 мили (4,0 км)).[25]

Два сегмента Государственная трасса 718[26][27] были созданы в 1932 году и располагались к юго-западу от SR 55 возле Маршалл на 2,9 мили (4,7 км) и к востоку от SR 37 (сейчас же США 522 ) в Flint Hill на 4,8 мили (7,7 км)[28] до 0,2 мили (0,32 км) до Раппаханнок -Fauquier County линия[29] (хотя более поздние карты показывают, что он достигает линии[30]). Обе части стали SR 242 в 1933 перенумерация,[10] и конец Маршалла был продлен еще на один 3⁄4 миля (1,2 км) позже в том же году,[31] взять это за пределы Ада.[32]

В рамках 1940 перенумерация, SR 49 из Калпепер на юг к Powhatan стал частью SR 522, а оставшаяся без родителей часть к северу от Калпепера была перенумерована как часть SR 242.[33] Первоначальные части SR 242 были понижены до второстепенных в 1942 году (конец Маршалла)[34] и 1944 (конец Флинт-Хилла),[35] становится расширением существующей SR 647.[36] Калпепер до Флинт-Хилла просуществовал до 1948 года, когда он тоже был понижен (до SR 729) в ожидании завершения текущих строительных работ к югу от Бен Веню.[37]

Основные перекрестки
округМесто расположениями[34][35][37]кмНаправленияПримечания
Калпепер​0.000.00 SR 229 (Риксивилль-роуд)
РаппаханнокБен Веню20.27[30]32.62 США 211 (Ли Шоссе )
Flint Hill24.1738.90 США 522 юг (шоссе Захари Тейлор)южный конец US 522 перекрывается
24.57[30]39.54 США 522 север (шоссе Захари Тейлор)южный конец US 522 перекрывается
​29.3247.19 SR 647 (Crest Hill Road)уездная линия (Река Раппаханнок мост)
Разрыв в маршруте
Fauquier​0.000.00 SR 647 (Crest Hill Road)
​3.595.78 SR 55 (Шоссе Джона Маршалла)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 243

Virginia 243.svgVirginia 719 (old).svg

Государственная трасса 243 (1933-1943)
Государственная трасса 719 (1930-1933)
Место расположенияBurtonville -Stanardsville -Юго-запад
Существовал1930–1943

Государственная трасса 243 продлен из США 29 в Burtonville на запад до США 33 возле Stanardsville на текущем вторичном SR 609 (бывший Фредериксбург и Валли-Планк-роуд[нужна цитата ]), затем к юго-западу от US 33 (сейчас США 33 Бизнес ) в Stanardsville на 4 мили (6,4 км) по течению SR 622, SR 624, и SR 602 к 1⁄2 мили (0,80 км) меньше Амикус.[38] Бывший участок был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1930 году как Государственная трасса 719,[39] а последний был добавлен в 1932 году.[40] Маршрут стал SR 243 в 1933 перенумерация;[10] часть к юго-западу от Стэнардсвилля была переведена в категорию вторичных в 1942 году,[41] частично становится продолжением существующего SR 604,[38] Остальные присоединились к нему в 1943 г.[42] как расширение существующего SR 609.[38]

SR 245

Virginia 234.svgVirginia 245.svgVirginia 726 (old).svg

часть Государственной трассы 234 (1940-1943)
Государственная трасса 245 (1933-1940)
Государственная трасса 726 (1931-1933)
Место расположенияBluemont
Существовал1931–1943

Государственная трасса 245 был коротким шагом от SR 7 к SR 734 в Bluemont, наряду с тем, что сейчас вторично SR 760. Маршрут был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1931 году как Государственная трасса 726,[43] который стал SR 245 в 1933 перенумерация (в то время в описании указано, что расширение США 50 было запланировано).[10] в 1940 перенумерация, SR 234 был перестроен в Алди заменить все SR 245, включая предлагаемое расширение (явно указано, чтобы следовать SR 734).[44] В 1943 году этот SR 234 был переведен в разряд второстепенных.[45]

SR 246

Virginia 246.svgVirginia 723 (old).svg

Государственная трасса 246 (1933-1942)
Государственная трасса 723 (1930-1933)
Место расположенияHawlin -Woodville
Существовал1930–1942

Государственная трасса 246 протянулся на восток вдоль течения SR 618 от SR 27 (сейчас же SR 231 ) через Hawlin к SR 3 (сейчас же США 522 ) в Woodville. 3,4 мили (5,5 км) на восточном конце были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как Государственная трасса 723,[46] который был продлен до западного конца в 1932 году.[47] SR 723 стал SR 246 в 1933 перенумерация[10] и был переведен в среднюю школу в 1942 г.[48] как расширение существующего SR 618.[30]

SR 247

Virginia 247.svgVirginia 727 (old).svg

Государственная трасса 247 (1933-1943)
Государственная трасса 727 (1931-1933)
Место расположенияк западу от Колумбия
Существовал1931–1943

Государственная трасса 247 был коротким толчком от SR 6 между Holmhead и Колумбия на юг до SR 624, вдоль части нынешнего SR 656. Маршрут был добавлен к государственной системе шоссе в 1931 году как Государственная трасса 727,[49] подключение нового выравнивания SR 19 (теперь SR 6) до прежнего расклада (теперь SR 624).[нужна цитата ] SR 727 стал SR 247 в 1933 перенумерация (в то время в описании указано, что расширение США 15 к югу от Дикси был запланирован, который, если бы он использовал существующие дороги, следовал бы за SR 656 полностью до Bremo Bluff[50]).[10] SR 247 был понижен до среднего в 1943 году.[51] как расширение существующей SR 656.[50]

SR 248

Virginia 248.svg

Государственная трасса 248 (1933-1943)
Место расположенияВашингтон -северо-Запад
Существовал1932–1943

Государственная трасса 248 расширен на северо-запад от США 211 (сейчас же Автобус США 211. ) в Вашингтон за 1 милю (1,6 км) в направлении Bentonville вдоль нынешнего вторичного SR 622 (в настоящее время нет дороги, соединяющей Вашингтон напрямую с Бентонвиллем). Он был добавлен к системе основных государственных дорог в 1932 году без указания номера.[52] стал SR 248 в 1933 перенумерация,[10] и был переведен в среднюю школу в 1943 г.[53] как расширение существующего SR 622.[30]

SR 275

Государственная трасса 275
Место расположенияMechanicsville -Река Потомак
Существовал1941–1954

Государственная трасса 275 последовал за старым Хиллсборо и паромная магистраль Харперс сквозь Loudoun Valley, теперь вторичный SR 671, из SR 9 в Mechanicsville на север к США 340 на Река Потомак возле Loudoun Heights. Он был добавлен к основной системе государственных автомагистралей в 1941 году как модернизация SR 688, в то же время, когда был добавлен соединительный сегмент US 340,[54] и понижен до SR 671 в 1954 году.[55]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Loudoun County.

Место расположениями[55]кмНаправленияПримечания
Mechanicsville0.000.00 SR 9 (Чарльз Таун Пайк) - Leesburg, Чарльз-Таун, Западная Вирджиния
​7.5712.18 США 340 (Джефферсон Пайк) - Харперс Ферри
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 335

Virginia 335.svgVirginia 6Y.svgVirginia 19Y (old).svgVirginia 19 (old).svg

Государственный маршрут 335 (ок. 1938-1949)
Государственная трасса 6Y (1933 - ок. 1937)
Государственная трасса 19Y (1930-1933)
часть Государственной трассы 19 (1928-1930)
Место расположенияSR 6 -Шайлер
Существовал1928–1949

Государственная трасса 335 был ответвлением от SR 6 к Шайлер. Он проходил вдоль нынешнего вторичного SR 800 (Schuyler Road) от SR 1809 (Havenwood Lane, бывший SR 6) до Rockfish River Road (SR 617) в Schuyler.

Дорога была впервые добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году, когда SR 19 был продлен из Скоттсвилл в Шайлер (судя по пробегу, не хватило SR 617).[56] SR 19 был перемещен в сентябре 1930 года на то место, где раньше было его временное расположение, минуя Шайлер через Faber и удаление дороги в Шайлер из системы примерно на три месяца.[57] В декабре его восстановили как Государственная трасса 19Y, теперь распространяясь на современные SR 617.[58]

Обозначение изменено на Государственная трасса 6Y в 1933 перенумерация (поскольку SR 19 стал SR 6)[10] и чтобы Государственная трасса 335 в конце 1930-х гг.[59] В связи с реконструкцией SR 6 был удален из SR 1809 до его современного выравнивания (оставив SR 800) в 1940-х годах, и вместо того, чтобы расширять SR 335, чтобы соответствовать ему, штат понизил SR 335 до вторичного в апреле 1949 года.[60] Старые выравнивания SR 6 возле Schuyler, включая нынешний SR 1809, были заброшены в августе.[61]

Рекомендации

  1. ^ Районные отделения ВДОТ
  2. ^ а б «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии, состоявшегося в Ричмонде 25 июня 1947 года» (PDF). (740 KiB ), стр. 23
  3. ^ а б «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии штата Вирджиния, состоявшегося в Ричмонде 29 марта 1956 г.» (PDF). (1.14 МиБ ), стр.29
  4. ^ "Хронология PRR, 1942 г., издание август 2004 г." (PDF). (41.0 KiB )
  5. ^ Вашингтон, округ Колумбия, отделение Национального исторического общества железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия История железных дорог В архиве 2007-01-05 на Wayback Machine
  6. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 26. [Округ Раппаханнок] 706 От точки на шоссе 16 - 1 миля в сторону Slate Mills 1 миля
  7. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 августа 1929 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 163. 706 Rappahannock Расширение маршрута 706 до точки в направлении Бостона 2.50
  8. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. [Округ Раппаханнок] 706 Расширение маршрута 706 до линии Калпепер [1,74 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  9. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Калпепер, вторая половина пробега Портер-Родс] Продление маршрута 706 от линии округа Раппаханнок в сторону Старого Бостона 2,10
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Номера и описания маршрутов в основной системе государственных автомобильных дорог, 1 июля 1933 г.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. Маршрут округа Раппаханнок 232 5.40 От пересечения шоссе 27 до линии округа Калпепер. По этой дороге мало транспорта, и она имеет только местное значение. Движение 1941 - 105, 1942 - 73. Маршрут округа Калпепер 232 2,20 От линии округа Раппаханнок до пересечения с Маршрутом 3. Это продолжение Маршрута 232 Раппаханнок, описанного выше. Трафик 1941 - 237, 1942 - 112.
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Fauquier County] Пункт 708 на трассе 38 возле Моррисвилля 6,59 мили в направлении Бристерсбург 6,59 мили
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 августа 1929 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 163. 708 Fauquier Расширение маршрута 708 до точки в направлении Бристерсбург 2,50
  14. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. [Округ Фокье] 708 Расширение маршрута 708, Бристерсбург в сторону линии округа Принц Уильям [5,00 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  15. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Фокье, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 708 в направлении Катлетта до линии округа Принц Уильям
  16. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Принц Уильям Ext. трассы 233 до пересечения трассы 28 5.35
  17. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 39. 233 из Int. трассы 17 до межд. Маршрута 28 через Бристерсбург. Часть старого маршрута 233 изменена на 28. Описание переписано. (См. Пункт 28)
  18. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19–20 апреля 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 8. Fauquier Co. Rt. 233 15.21 Маршрут 233 от Маршрута 28 в Катлетте до Маршрута 17 в Моррисвилле. Этот маршрут не имеет первостепенного значения, поскольку используется как локальное соединение между двумя основными маршрутами. Объем движения по этой дороге неуклонно снижается с 1941 года. В настоящее время объем движения, по последним подсчетам, составляет 261 VPD. Это на 97 VPD меньше, чем в 1941 году. Примечание. Дата вступления в силу удаления маршрута 233 из основной системы наступит тогда, когда будут израсходованы текущие средства, установленные для этого маршрута.
  19. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (14 августа 1951 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 28.
  20. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 26. [Rappahannock County] 707 Route 21 около Ben Venue 9,2 мили на юг до линии округа Калпепер 9,20 мили
  21. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 20. [Округ Калпепер] 707 Расширение маршрута 707 в сторону Маршрута 28 в направлении Калпепера [2,35 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  22. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Калпепер, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 707 в сторону шоссе 28 в направлении Калпепера 5.05
  23. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Culpeper Ext. маршрута 49 до пересечения маршрута 29 1.64
  24. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Раппаханнок 49 Бен Венуэ до Флинт-Хилл 1.40
  25. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (1 октября 1935 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Rappahannock Route 49 от Бен-авеню до Флинт-Хилл 2,50
  26. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Фокье с указанием основных и дополнительных автомагистралей, 1 июня 1932 г.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Раппаханнок с указанием основных и второстепенных дорог, 1 июня 1932 г.
  28. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 23–24. [Округ Фокье, вторая половина пробега Портер-Родс] От шоссе 55 возле Маршалла в направлении Флинт-Хилл 2,86; [Округ Раппаханнок, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 37, Флинт-Хилл, в направлении линии округа Фокье 3.79
  29. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Раппаханнок с указанием основных и второстепенных дорог от 1 июля 1936 г.
  30. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Rappahannock County, ок. 1938 г., переиздано в 1940 перепись
  31. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Fauquier Ext. трассы 242 в сторону Флинт-Хилл .73
  32. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Фокье с указанием основных и дополнительных автомагистралей от 1 июля 1936 г.
  33. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 40. 242 от Int. Маршрута 29 возле Калпепера, Бен-Веню, Флинт-Хилл, оттуда на восток до Int. трассы 55 возле Маршалла. (Это короткий участок Вторичной дороги в Fauquier Co.) Часть старого маршрута 49 изменена на 242. (См. Main Rt. 522)
  34. ^ а б Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут Фокье 242 - от шоссе 55 к западу от Маршалла, к юго-западу в сторону Флинт-Хилл 3,59 мили
  35. ^ а б Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 апреля 1944 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. Маршрут округа Раппаханнок 242 4,75 От перекрестка с шоссе 522 на Флинт-Хилл на востоке 4,75 миль до линии округа Фокье. Местная тупиковая дорога, по которой всегда было очень мало движения, которое в 1941 году составляло всего 82 [в день].
  36. ^ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Fauquier County, ок. 1938 г., переиздано в 1940 перепись
  37. ^ а б Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24–26 мая 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. С. 25–26. Маршрут округа Калпепер 242 11,47 Маршрут округа Раппаханнок 242 12,70 24,17 Маршрут 242 от маршрута 229 к северу от Калпепера до шоссе 522 в округе Раппаханнок. Следующие исключения должны быть выполнены после расходования имеющихся ассигнований на улучшение - [...] Маршрут 242 - строительные работы, ведущиеся к югу от Бен-Веню, при первоначальных ассигнованиях в размере 27 082,94 долл. США.
  38. ^ а б c Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Грин с указанием основных и дополнительных автомагистралей, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в Перепись 1940 года
  39. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. [Округ Грин] 719 Недалеко от Стэнардсвилля в юго-восточном направлении к Маршруту 28 [4,00 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  40. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Округ Грин, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 704 [так в оригинале] от Стэнардсвилля до линии округа Албемарл в общем направлении на Амикус 4.00
  41. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Грин Маршрут 243 - От Маршрута 33 в Стэнардсвилле, на юг до начала Маршрута 604, 4 мили
  42. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Грин 243 4.00 От перекрестка с шоссе 29 до пересечения с шоссе 33. Это местная соединительная дорога, по которой никогда не было большого движения. Трафик 1941 - 56, 1942 - 46.
  43. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 71. Loudoun 726 Route 54 до Bluemont .40
  44. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 39. 234 от Int. Маршрута 1 в Дамфрис или около него через Инденендент [sic] Hill и Манассас до Int. Маршрута 50 в Олди или около него, оттуда по Маршруту 734 в сторону Блумонт, оттуда до Int. [Маршрут 7 около линии округа Кларк?] Этот Маршрут был изменен, чтобы обеспечить его дальнейшее расширение и поглотить старый Маршрут 245.
  45. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Лаудоун 234 0,30 От пересечения Маршрута 7 в Блумонт на юг до начала Маршрута 734. Тупиковая дорога на городской улице с небольшим движением. Трафик 1941 - 269, 1942 - 207.
  46. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. [Округ Раппаханнок] 723 Маршрут 37 в Вудвилле или около него, на запад в сторону Маршрута 16 [3,36 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  47. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Округ Раппаханнок, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 37, в Вудвилле-Уэст или около него в направлении Маршрута 16 1.31
  48. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Маршрут Раппаханнок 246 - от маршрута 522 на запад до соединения с маршрутом 27 4,87 мили
  49. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 71. Fluvanna 727 Маршрут 19-Запад 0,50
  50. ^ а б Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Флуванна с указанием основных и второстепенных дорог, отредактировано 1 июля 1935 г., перепечатано в 1940 перепись
  51. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Флюванна 247 0,60 От пересечения с шоссе 6 к западу от Колумбии до пересечения с шоссе 624. Тупиковый конец дороги, обслуживающей очень мало движения, даже местного характера. Трафик 1941 - 66, 1942 - 62.
  52. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 августа 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 9. Раппаханнок, Вашингтон - северо-запад в сторону Вифлеема 1.00
  53. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Раппаханнок 248 1.00 От пересечения с Rt. 211 в Вашингтоне, штат Вирджиния, до пересечения с шоссе 622. Это тупиковая дорога, обслуживающая в основном местное движение. Трафик 1941 г. - с 393 по 259, 1942 г. - с 301 по 213.
  54. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (28 августа 1941 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17. Loudoun От шоссе 6 возле Механиксвилля на север по шоссе 688 до предлагаемого нового маршрута 340, ведущего к мосту Сэнди-Хук, 7,70
  55. ^ а б Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12–14 мая 1954 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 9. Маршрут округа Лаудон 275 7.57 Маршрут 275 от пересечения Маршрута 9 в Механиксвилле до линии штата Вирджиния-Мэриленд [sic].
  56. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 19, 23. [Округ Нельсон] 19 Расширение маршрута 19 - 0,4 мили до Шайлер 0,4 миля; [Округ Альбемарл] 19 Скоттсвилл 16,55 мили до линии округа Нельсон возле Шайлер 16,55 мили
  57. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5 сентября 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. По предложению г-на Ширли, при поддержке г-на Трукстуна, следует принять Маршрут 19, временно проходящий через Фабер, и отвести ответвление на Шайлер, когда будет пробег. Движение осуществлено.
  58. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 9, 20. [Округ Нельсон] 19Y Округ Олбемарл Лайн-Шайлер [0,80 мили, первая половина пробега Портер-Родс]; [Округ Альбемарл] 19Y Маршрут 19 в направлении Шайлер [0,8 миль, первая половина пробега Портер-Родос]
  59. ^ частичные сканы официальных государственных карт 1937 и 1938 годов
  60. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19–20 апреля 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 4, 8. Nelson Co. Rt. 335 0,85 Маршрут 335 от линии округа Албемарл до Шайлер. Маршрут 6 был перемещен, оставив этот маршрут без основного соединения на обоих концах. Поскольку эта дорога не имеет основного значения и не соединяется с основными маршрутами, рекомендуется передать этот маршрут во Вторичную систему. Albemarle Co. Rt. 335 0.80 Маршрут 335 от Маршрута 800, 0,63 мили к югу от Маршрута 6, до Линии округа Нельсон. Эта часть маршрута 335 завершает предложенный переход, обсуждаемый в пункте (3) в районе Линчбург.
  61. ^ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (23 августа 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 44. ... Раздел 6 - Старое местоположение трассы 6 от пересечения трассы 630 к юго-востоку 1.17 Mi. до пересечения трассы 335. Длина 1,17 миль.