Мост Маленького Пояса - Little Belt Bridge
Мост Маленького Пояса Lillebæltsbroen | |
|---|---|
 Вид на мост со стороны Фюн (Фредерисия на заднем плане) | |
| Координаты | 55 ° 31′04 ″ с.ш. 9 ° 42′35 ″ в.д. / 55,5177 ° с. Ш. 9,7097 ° в.Координаты: 55 ° 31′04 ″ с.ш. 9 ° 42′35 ″ в.д. / 55,5177 ° с. Ш. 9,7097 ° в. |
| Несет | Железная дорога между Ютландия и Funen |
| Кресты | Маленький пояс |
| Другие имена) | Старый маленький пояс-мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферма мост |
| Общая длина | 1178 метров (3,865 футов) |
| Ширина | 20,5 метров (67 футов) |
| Высота | 60 метров (200 футов)[1] |
| Самый длинный промежуток | 220 метров (722 футов) |
| Оформление ниже | 34 метра (112 футов)[1] |
| История | |
| Построен | Монберг и Торсен |
| Начало строительства | 1929 |
| Окончание строительства | 1935 |
| Открыт | 14 мая 1935 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 10.000 вагонов, 210 поездов ежедневно[1] |
 | |
В Мост Маленького Пояса (Датский: Lillebæltsbroen), также известный как Старый маленький пояс-мост (Датский: Den gamle Lillebæltsbro), это ферма мост над Маленький пояс пролив Дания. Он простирается от Snoghøj на Ютландия сторона к Миддельфарт на Funen.
В мост принадлежит государству и Banedanmark, датский Железнодорожный орган, несет ответственность за его содержание. Это был первый мост, построенный через пролив, начавший соединение трех основных частей Дания автомобильным и железнодорожным транспортом, который был завершен Мост Великого Пояса в июне 1998 года. Ранее только паромы и другие лодки перевозили людей на ремнях.
Строительство
Мост Little Belt Bridge был построен Монберг и Торсен.[2] Строительство моста началось в 1929 году, и он был открыт для движения 14 мая 1935 года. Его длина - 1178 метров, ширина - 20,5 метра, высота - 33 метра, а главный пролет - 220 метров. На мосту два Железнодорожный пути, две узкие переулки для автомобилей, чтобы пересечь, а также тротуар для пешеходов. Массовая техника в строительство моста в то время. Основы геморрой были спущены в море с лодок в соответствии с точными расчетами, а формы для свай и каждого конца моста сначала были сделаны из дерева, а затем вручную заполнены цемент из ведра.
Переход на использование железной дороги
Когда новый мост Little Belt Bridge вошел в употребление в 1970 старый мост утратил свою функцию основной транспортной магистрали между Фюненом и Ютландией; тем не менее, он до сих пор используется как единственный железнодорожный мост между Ютландией и Фуненом и, таким образом, единственная железнодорожная линия, соединяющая Ютландию с Зеландия а также для перевозки трафика между Фредерисия и Миддельфарт и соседние с ними деревни.
Обслуживание
Мост требует постоянного ухода. В течение первых десятилетий после его строительства группа рабочих начинала красить всю стальную конструкцию с одного конца, переходила к другому и начинала все сначала, как только это было закончено.
На мосту постоянно работают от пяти до тринадцати человек.
Все дорожное движение было закрыто большую часть 2018 и 2019 годов из-за ремонтных работ.[3] Движение поездов продолжалось большую часть времени, так как это единственное сообщение через Литл-Белт.
Туры
В 2015 году на Мосту Малый Пояс были введены экскурсии с гидом по мосту поверх конструкции. Стандартный тур занимает два часа и предлагается среди строгих мер безопасности.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Strømpillerne på Lillebæltsbroen har fået et løft
- ^ Маленький пояс-мост (1935) в Structurae
- ^ Lillebltsbro lukkes det meste af 2019 - bommen går ned om to uger
- ^ "Bridgewalking er åben". TV2 Fyn (на датском). 10 мая 2015. Получено 17 сентября 2015.