Лесовоз - Logging truck - Wikipedia

Ошкош M911 трактор транспортировка бревен

А лесовоз или же лесовоз большой грузовая машина раньше нести журналы.[1] Некоторые интегрировали платформы, некоторые дискретны тягачи, а некоторые настроены на распределение нагрузки между тягачом и кукольный прицеп тянули за собой. Часто прикрепляется более одного трейлера.

История

Морленд грузовики с цельнолитыми шинами на Гора Моисея в 1920-е годы

Лучше всего срубать деревья возле водных путей для облегчения транспортировки.[2] Поскольку запасы истощались, и лесорубы приходилось уходить от воды, они использовали упряжки быков или лошадей для буксировки.[2] Они были заменены паровыми ослы и локомотивы.[2] Последней разработкой стал лесовоз.[2]

Для входа использовался грузовик Ковингтон, Вашингтон, в 1913 г.[3] Пришествие Первая Мировая Война и возникший спрос на Тихоокеанский Северо-Запад с Ель ситкинская для самолетов »налажены перевозки бревен в г. Вашингтон ".[3] В Армия США направил тысячи людей в Отдел по производству ели для строительства дорог в западном Вашингтоне, чтобы собрать рассредоточенные насаждения лучших деревьев.[3] После окончания войны изобилие военных грузовиков сделало их использование привлекательным для лесозаготовительных компаний, особенно для небольших предприятий, которые не могли позволить себе дорогие локомотивы.[4]

Примитивные грузовики были усовершенствованы в 1920-х и 1930-х годах с более мощными двигателями и лучшими тормозными системами.[4] Старые «узкие, твердые резиновые, иногда стальные, безрезиновые шины» были заменены более широкими пневматическими с протектором.[4] Планчатые дороги уступили место грунтовым.[4] К середине 1930-х годов грузовики вывозили с Тихоокеанского Северо-Запада столько же леса, сколько и железные дороги.[4]

Вторая Мировая Война увидели улучшенные конструкции грузовиков, которые снова были переданы лесозаготовительным компаниям через продажу излишков военной техники после окончания войны.[4]

Конфигурация

B двойной лесовоз в Австралии

Существуют два основных типа современных лесовозов - те, которые используются на пересеченной местности и лесных тропах, где они вырублены, и те, которые используются для перевозки по обычным шоссе и дорогам.[5] Поскольку дороги в лесу неровные и часто временные, подвеска и шины внедорожника особенно важны. Используются сплошные шины низкого и высокого давления. Можно использовать до девяти осей для обеспечения низкой давление на грунт и хорошая тяга.[6]

Древесина обычно выращивается в холмистой местности, непригодной для сельского хозяйства, поэтому лесовоз может подняться на высоту. градиент имеет значение. Крутизна зависит от качества поверхности - по грязи и снегу подняться труднее, чем по гравию и почве. При управляемом уклоне скорость будет зависеть от мощности грузовика.[7] Допустимые пределы веса будут варьироваться в зависимости от юрисдикции, но, например, в южных штатах США они варьируются от 80 000 до 88 000 фунтов (от 36 300 до 39 900 кг) - около 40 коротких тонн (35,7 длинных тонн; 36,3 т).[8]

Для загрузки бревен грузовик может быть оснащен одним или несколькими лебедки или же краны. Бревна обычно выгружают, позволяя им скатываться боком.[9]

Производители лесовозов включают Peterbilt, Hayes Truck, Kenworth, Scania AB, и Вольво.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Артур Саттон; Тимоти Робин Сойер (1971), Погрузка и разгрузка лесовозов, H.M.S.O.
  2. ^ а б c d "История древесины: лесовозы и транспортировка ранней древесины". TimberPlus.
  3. ^ а б c «Вашингтонская отрасль лесовозов: анализ затрат и безопасности». Вашингтонский университет Департамент естественных ресурсов науки. Получено 18 декабря, 2011.
  4. ^ а б c d е ж «Лесовоз рассыпает пыль сквозь сплошные вырубки». Историческое общество Орегона. Получено 18 декабря, 2011.
  5. ^ Джефф С. Янг (2009), Грузовики, Capstone Press, стр.14, ISBN  978-1-4296-3432-8
  6. ^ Джон А. Стурос; Дуглас Б. Брамм; Эндрю Лехто (1995), Производительность лесовоза с центральной системой накачки шин, Министерство сельского хозяйства США
  7. ^ Карл Ф. Венгер (1984), Справочник по лесному хозяйству, Wiley-IEEE, стр. 550–553, ISBN  978-0-471-06227-1
  8. ^ Т. Н. Даулинг (2010), Анализ времени оборачиваемости лесовозов на лесозаготовительных площадках и предприятиях комбината
  9. ^ М. Бендз; Дж. Макнелли; C. Сильверсайдс, Заготовка и транспортировка бревен в высокогорных тропических лесах, ISBN  978-92-5-100487-6

внешняя ссылка