Луизиана шоссе 25 - Louisiana Highway 25 - Wikipedia

Луизиана шоссе 25
Маршрут LA 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина	38.720 миль[1] (62.314 км)
Существовал	1955 перенумерация -настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 190 в Ковингтон
	LA 40 в Фолсом ЛА 10 / LA 16 в Франклинтон LA 38 в Клифтон
Северный конец	МС 27 в Миссисипи государственная линия к северу от Warnerton
Место расположения
Приходы	Санкт-Таммани, Вашингтон
Система автомобильных дорог
Система шоссе Луизианы Межгосударственный НАС. Состояние Живописный ← LA 24 LA 26 →

Луизиана шоссе 25 (LA 25) это государственное шоссе расположен на юго-востоке Луизиана. Он проходит 38,72 мили (62,31 км) в направлении с севера на юг от Шоссе США 190 (США 190) в Ковингтон к Миссисипи государственная линия к северу от Warnerton.

Маршрут простирается от городской черты Ковингтона через холмистую сельскую местность за пределами Метрополия Нового Орлеана. Путешествует по северной Приход Св. Таммани и пересекает соседние Вашингтонский приход, соединяя оба приходские места: Ковингтон и Франклинтон, соответственно. Единственная другая территория вдоль маршрута - небольшая деревня Фолсом.

LA 25 обычно проходит параллельно Бог Фалая и Бог Читто реки, пересекая последние через Шахматный мост Ричардсона во Франклинтоне, который он разделяет с ЛА 10 и LA 16. В дополнение к этим маршрутам, LA 25 пересекает несколько сельских автомагистралей между востоком и западом штата, которые пересекают Флоридские приходы, включая LA 40 в Фолсоме и LA 38 в Клифтон. К северу от Франклинтона, LA 25 пересекает границу штата и продолжается по Миссисипи шоссе 27 (MS 27) в сторону Тайлертаун.

LA 25 был создан в 1955 Перенумерация шоссе Луизианы, заменив прежний Государственная трасса 34. Обозначение первоначально простиралось на юг до другой конечной остановки около нынешнего US 190 /LA 22 обмен в Mandeville. Тем не менее, маршрут был сокращен дважды из-за перестройки US 190, сначала в 1956 году, когда US 190 был возвращен на свой первоначальный маршрут через Ковингтон, и снова в 1969 году, когда было завершено строительство обходного пути Ковингтона.

Описание маршрута

С юга LA 25 начинается на Т-образном перекрестке с США 190 на северном конце Ковингтон, город в Приход Св. Таммани. На этом перекрестке автомагистраль US 190 поворачивает на юго-восток от шоссе Рональда Рейгана на бульвар Коллинз, минуя центр города. LA 25 направляется на северо-запад по бульвару Коллинз, торговой улице, и сразу сужается от четырех до двух полос. Выйдя за черту города, окрестности переходят в преимущественно неосвоенные лесные массивы. Затем шоссе проходит к западу от Святой Бенедикт, расположение исторического Аббатство и семинария Св. Иосифа. Первые 10 миль (16 км) LA 25 направляется прямо к деревне Фолсом, идущие в основном параллельно и к западу от Река Бог Фалая. Оказавшись в Фолсоме, маршрут проходит по Оранжевой улице, главной улице города. LA 25 перекрывает восток-запад LA 40 на два квартала, поскольку последний зигзагом движется между улицами Гарфилд и Кливленд через город. Указатели направляют автомобилистов к близлежащим достопримечательностям вдоль LA 40, в том числе к Глобальному центру дикой природы внутри соседнего Приход Тангипахоа. К северу от Фолсома, LA 450 ответвляется на северо-запад от LA 25, а затем вьется в Вашингтонский приход.^[2][3][4]

Двигаясь на север, LA 25 начинает идти параллельно Река Бог Читто, проходя к западу от Государственный парк Бог Читто. LA 16 выезжает на шоссе с запада на Т-образном перекрестке и сразу после поворота на северо-восток ЛА 10 делает то же самое на втором Т-образном перекрестке. Затем три маршрута проходят одновременно через реку Бог Читто на Шахматный мост Ричардсона, одновременно въезжая в город Франклинтон. После краткого поворота по Вашингтон-стрит в сторону центра города три маршрута разделились в разные стороны на четырехстороннем перекрестке. В то время как LA 10 продолжает движение по Вашингтон-стрит в сторону Богалуса, LA 16 и LA 25 поворачивают на юго-восток и северо-запад соответственно на Main Street. Проехав семь кварталов через жилой квартал, LA 25 поворачивает на запад на улицу Бене на пересечении с LA 430 напротив Вашингтонской приходской ярмарки.^[2][4][5]

Поворачивая на северо-запад, LA 25 выезжает из Франклинтона, и сельские окрестности возвращаются, поскольку шоссе проходит параллельно восточному берегу реки Бог Читто до конца своего пути в Луизиане. У LA 25 есть еще два перекрестка с автомагистралями штата с востока на запад, первая из которых LA 38 в Клифтон, расположенный в 8,7 км к северу от Франклинтона. В 4,6 мили (7,4 км) дальше этой точки находится перекресток с LA 438 который, как и LA 38, соединяется с небольшими сообществами Гора Хермон на запад и Hackley на восток. LA 25 идет на север недалеко от Миссисипи государственная линия, где она продолжается в Тайлертаун в качестве Миссисипи шоссе 27 (МС 27).^[2][4][5]

Классификация маршрутов и данные

LA 25 представляет собой неразделенную двухполосную трассу практически на всем протяжении.^[2] Шоссе классифицируется как второстепенная сельская артерия Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 19 100 автомобилей в Ковингтоне, 13 000 во Франклинтоне и 10 700 в Фолсоме. Остальной маршрут обычно составлял от 2600 до 5 500 автомобилей в день.^[6] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности, снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в Фолсоме и 25 миль в час (40 км / ч) во Франклинтоне.^[2]

Мост через реку Бог Читто во Франклинтоне, который разделяет Лос-Анджелес 10, Лос-Анджелес 16 и Лос-Анджелес 25, официально обозначен как мост Чесс Ричардсон в честь Харди Чесли "Шахматы" Ричардсон (1869-1952), уроженец Франклинтона, в разное время служивший почтмейстером Франклинтона, шерифом округа Вашингтон, сенатором штата от округа 22 и Маршал США для Восточного округа Луизианы.^[7]

LA 25 также служит маршрут эвакуации урагана для северного берега Озеро Пончартрейн и является одним из немногих маршрутов с севера на юг, ведущих в Миссисипи между Межгосударственный 55 и 59.

История

Обозначение маршрута до 1955 года

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся до 1955 года, современный LA 25 был частью Государственная трасса 34.^[8] Маршрут 34, обозначенный в 1921 году как одна из первоначальных 98 автомагистралей штата, также следует по нынешнему коридору США 190 от Ковингтона до Slidell.^[8][9] US 190 был назначен на эту часть маршрута в 1926 году, когда Система автомобильных дорог США был создан.^[10][11] Две автомагистрали оставались подписанными на общем маршруте до тех пор, пока от этой практики не отказались. 1955 Перенумерация шоссе Луизианы.^[8]

Первоначальная маршрутизация и последующие усечения

LA 25 был создан в результате перенумерации 1955 года, заменив часть бывшего Route 34, независимую от US 190.

La 25 - от перекрестка с La-US 190 в районе Чинчуба или около него через Ковингтон, Фолсом и Франклинтон или около него до государственной линии Миссисипи возле Уорнертона.^[12]

— Законодательное описание маршрута 1955 года^[12]

В течение первого года существования LA 25 простирался к югу от Ковингтона до конечной остановки на том месте, где сейчас LA 22 в Mandeville поскольку перенумерация произошла, когда США 190 временно проложили через Мэдисонвилл и Пончатула.^[8] Точная южная конечная остановка LA 25 находилась на пересечении улиц US 190 и LA 3228 (Эсбери Драйв). В то время шоссе между Мандевилем и Ковингтоном было двухполосным, без развязок и контроль доступа. Первоначальное полотно дороги следовало по текущим полосам движения на юг к югу от I-12 и по полосам движения на север к северу от I-12. Кроме того, обходной путь США 190 в Ковингтоне еще не существовал. Первоначальный маршрут по городу соответствовал нынешнему. Автобус США 190. на север к LA 21, поворачивая на запад на Бостон-стрит, затем на север на Колумбию-стрит к нынешней южной конечной точке Лос-Анджелеса 25. Когда в 1956 году US 190 был переведен на свой обычный маршрут через Ковингтон, южная конечная остановка на Лос-Анджелесе 25 была сокращена до пересечения Бостона и Колумбия-стрит.^[13]

В 1958 году была открыта северно-южная часть объездной дороги Ковингтона, которая состояла из нового моста через реку Бог Фалая и проезжей части, ныне известной как бульвар Коллинз.^[14][15] Эти улучшения сформировали северную оконечность Скоростная автомагистраль Большого Нового Орлеана, из которых Дорога к озеру Пончартрейн был центральным элементом. LA 25 был первоначально перемещен на объездную дорогу, которая выводила его из центра Ковингтона. (Старый маршрут по улице Колумбия стал частью расширенной LA 437 и вновь назначенный LA 437 Spur до снятия с государственной системы автомобильных дорог в 2015 году.)^[1][16] В 1969 году было завершено строительство объездной дороги Ковингтона, которая состояла из восточно-западной части, ныне известной как шоссе Рональда Рейгана. Теперь соединяясь с US 190 на обоих концах, этот маршрут был перемещен на объездную дорогу, при этом старый маршрут через центр города стал автобусом US 190, а LA 25 снова сократился до нынешнего южного конечного пункта.^[17]

Более поздние улучшения

За пределами Ковингтона в LA 25 произошли лишь незначительные изменения. Первым было небольшое изменение маршрута через Франклинтон вскоре после изменения нумерации в 1955 году. LA 25 первоначально повернул на север от Вашингтон-стрит на Кливленд-стрит, а затем продолжил движение на Мейн-стрит. В результате изменения шоссе повернуло прямо на Мэйн-стрит, что упростило перекрестки автомагистралей во Франклинтоне, поскольку LA 10, LA 16 и LA 25 теперь пересекались на том же перекрестке с четырьмя путями.^[18][19]

Несколько небольших поворотов были выпрямлены, когда в 1960 году вся улица LA 25 к северу от Франклинтона была расширена и отремонтирована.^[20] Первый был на перекрестке с LA 38 в Клифтоне, где оригинальный маршрут сохранился как две местные дороги, Фред Томас Роуд и Виннифред Бейтман Роуд. Второй был к югу от Уорнертона, где старый маршрут сохранился как Сэнфорд-роуд. Третий находился к северу от перекрестка LA 438, где старый маршрут был заброшен.^[5][19] Еще один поворот был выпрямлен к югу от Фолсома, когда новый мост был построен через Морган-Бранч в рамках расширения и обновления шоссе к югу от Франклинтона в 1963 году.^[3][21][22]

Новый мост с бетонными балками стоимостью 8,2 миллиона долларов через мост через реку Бог Читто во Франклинтоне был построен 6 февраля 1995 года и открыт для движения 18 марта 1998 года, заменив мост с пони-фермами, построенный в 1935 году.^[23][24] Пролет был официально назван Шахматный мост Ричардсона актом законодательного собрания штата в 1998 г.^[25]

Основные перекрестки

Приход	Место расположения	ми[1]	км	Направления	Примечания
Санкт-Таммани	Ковингтон	0.000	0.000	США 190 запад (шоссе Рональда Рейгана) - Hammond США 190 восток (бульвар Коллинз) до I-12 – Ковингтон	Южный вокзал
	​	4.813	7.746	LA 1078 Запад	Восточная конечная остановка LA 1078
	​	6.316	10.165	LA 1077 юг	Северная конечная остановка LA 1077
	Фолсом	10.155	16.343	LA 40 запад (Гарфилд-стрит)	Южный конец параллелизма LA 40
		10.295	16.568	LA 40 восток (Кливленд-стрит)	Северный конец параллелизма LA 40
	​	13.095	21.074	LA 450 север (McDougal Road)	Южная конечная остановка LA 450
Вашингтон	​	24.369– 24.403	39.218– 39.273	LA 16 Запад - Амит	Южный конец параллелизма LA 16
	​	25.626	41.241	ЛА 10 Запад	Южный конец параллелизма LA 10
	Франклинтон	26.261– 26.511	42.263– 42.665	Шахматный мост Ричардсона над Река Бог Читто
		26.789	43.113	ЛА 10 восток (Вашингтон-стрит) - Богалуса LA 16 восток (Main Street)	Северный конец конкурентов LA 10 и LA 16
		27.567– 27.594	44.365– 44.408	LA 430 восток (Бене-стрит)	Южная конечная остановка LA 430
	Клифтон	33.348	53.668	LA 38 – Mt. Hermon, Hackley
	Warnerton	37.958	61.087	LA 438 – Mt. Hermon, Hackley
	​	38.720	62.314	МС 27 север - Тайлертаун	Северный вокзал; продолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

•  Портал США
•  Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

1. Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации шоссе (2016). «Инструмент преобразования LRS». Департамент транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
2. Google (13 августа 2017 г.). "Обзорная карта ЛА 25" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 августа, 2017.
3. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Св. Таммани (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
4. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
5. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 13 августа, 2017.
6. "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
7. «Харди Ричардсон умер в возрасте 83 лет; четверг обрядов». Штаты Нового Орлеана. Жители Нового Орлеана. 30 января 1952 г. с. 4.
8. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
9. «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
10. Нумерованные шоссе США, выбранные Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, одобренные Министерством сельского хозяйства США. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. 1927. С. 22–23.
11. Компания Clason Map (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (Карта). Компания Clason Map.
12. «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
13. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1956 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
14. «Крупнейший объем финансирования в Ла-Манше на 72,4 миллиона долларов: объем финансирования огромного выпуска облигаций». Штаты Новый Орлеан. Жители Нового Орлеана. 9 мая 1969 г. с. 16.
15. "Национальные данные инвентаризации мостов: US190 больше US190B". Уродливые мосты. 2015. Получено 16 августа, 2017.
16. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: приход Св. Таммани (западный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 9 июня, 2017.
17. Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 3. Получено 16 августа, 2017 - через Wikisource.
18. Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
19. Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
20. "Открытие торгов на автомагистрали". The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана. 19 февраля 1960 г. с. 21.
21. Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Св. Таммани (Северная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
22. "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0025 над ветвью Моргана". Уродливые мосты. 2015. Получено 16 августа, 2017.
23. "Набор церемоний перерезания мостовой ленты". Адвокат. Батон-Руж. 7 марта 1998 г. с. 4Б.
24. «Мост через реку Боге Читто». Bridgehunter.com: Исторические и известные мосты США. 2012. Получено 15 августа, 2017.
25. «Законодательный дайджест». Адвокат. Батон-Руж. 10 апреля 1998 г. с. 10А.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный файл KML / шоссе Луизиана, 25

KML взят из Викиданных

• Карты / Домашняя страница данных ГИС, Министерство транспорта и развития Луизианы