Станция Мюльдорф (Обербай) - Mühldorf (Oberbay) station

Мюльдорф (Обербайерн)
Станция перехода
Класс 628 на «домашней» платформе
Место расположения	Мюльдорф-ам-Инн, Бавария Германия
Координаты	48 ° 14′53 ″ с.ш. 12 ° 31′11 ″ в.д. / 48,248183 ° с. Ш. 12,519650 ° в. / 48.248183; 12.519650Координаты: 48 ° 14′53 ″ с.ш. 12 ° 31′11 ″ в.д. / 48,248183 ° с. Ш. 12,519650 ° в. / 48.248183; 12.519650
Линия (и)	Мюнхен – Мюльдорф (км 74,8) (KBS 940 ) Мюльдорф – Симбах (км 74,8) (KBS 941 ) Мюльдорф-Бургхаузен (0,0 км) (KBS 942 ) Мюльдорф – Розенхайм (61,7 км) (KBS 944 ) Мюльдорф – Ноймаркт Санкт-Файт (61,7 км) (КБС 945, 946 ) Мюльдорф – Фрайлассинг (0,0 км) (КБС 945, 947 )
Платформы	7
Дополнительная информация
Код станции	н / д
Код DS100	ММЖ[1]
IBNR	8000258
Категория	4[2]
История
Открыт	1 мая 1871 г.[4]
Пассажиры
1000[3]
Услуги
Предыдущая станция   Südostbayernbahn   Следующая станция Dorfen Bahnhof кMunchen Hbf RE 4 через Мюльдорф Тёгинг (гостиница) кСимбах (Гостиница) Ampfing кМюнхен Hbf РБ 40 через Dorfen Терминус Вальдкрайбург-Крайбург кРозенхайм РБ 44 через Вассербург-ам-Инн Терминус
Место расположения
Мюльдорф Расположение в Баварии Показать карту Баварии Мюльдорф Расположение в Германии Показать карту Германии Мюльдорф Расположение в Европе Показать карту Европы

Станция Мюльдорф (Обербайерн) железнодорожный узел и вокзал в районном городе Мюльдорф в немецком государстве Бавария. Станция имеет семь платформенных путей и классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории. Станцию ​​обслуживают 105 пассажирских поездов ежедневно, обслуживаемых Südostbayernbahn и его посещают около 10 000 путешественников.^[3] Это также центральная станция «Баварского химического треугольника» (Bayerisches Chemiedreieck). Ежедневно с него отправляется около 800 грузовых вагонов.

Место расположения

Railbus на пути к депо

Глядя в сторону вокзала Мюльдорф с остановкой 218 391-1 и железнодорожными автобусами на заднем плане.

Станция расположена к северу от центра Мюльдорфа в так называемом «Верхнем городе» (Оберен Штадт). Район вокзала граничит с севером с Бишоф-фон-Кеттелер-штрассе и с юга с Фридрих-Эберт-штрассе. Две улицы соединяет Innere Neumarkter Straße, которая проходит под подземным переходом под путями к востоку от площади вокзала. Здание вокзала расположено на юге по адресу Bahnhofplatz 6.

История

До 1860 года Мюльдорф был маленьким городком с населением чуть менее 2000 человек. Только железнодорожное сообщение могло бы существенно поднять его экономику и население. В последующие годы сформировались гражданские инициативы в поддержку строительства железной дороги до Мюльдорфа. Мюльдорф в то время находился на так называемой «безрельсовой площади», границами этой площади были города Зальцбург, Розенхайм, Мюнхен, Ландсхут и Пассау. Были разные предложения по строительству линий от Freilassing, Traunstein и из Розенхайма в Регенсбург или из Мюнхена во Фрайлассинг или Пассау. Окончательно решение было принято в пользу маршрута. из Мюнхена через Мюльдорф и Симбах в сторону Австрии, что также облегчило бы существующие Мюнхен – Розенхайм –Зальцбургская линия. Закон от 5 октября 1863 года разрешил строительство линии от Мюнхена до австрийской границы в Симбахе. Решение пройти через Мюльдорф было принято позже. Наконец, выравнивание через Маркт Швабен, Dorfen и был выбран Мюльдорф.^[5][6][7]

Строительство и открытие станции

Строительство было отложено из-за Франко-прусская война и станция Мюльдорф была наконец открыта 1 мая 1871 года с открытием железной дороги между Мюнхеном и Neuötting. Линия через месяц был продлен до Симбаха.^[8] Между тем Баварская Восточная железная дорога запланировал подключение от Plattling к Розенхайм. Были созданы комитеты гражданской инициативы, и незадолго до инаугурации Мюльдорфа Густав фон Шлёр (министр торговли и общественных работ Баварии 1866–1871 гг.) Был назначен почетным гражданином из-за его поддержки проекта, который превратит станцию ​​Мюльдорф в железнодорожный узел. Мюльдорф стал «разделительной станцией» (Trennungsbahnhof) 1 мая 1876 г., когда линия до Розенхайма был открыт. 15 октября 1875 г. было открыто сообщение с Мюльдорф через Ноймаркт-Санкт-Файт в Платтлинг. В ближайшие годы трафик на узловой станции продолжал расти. Первоначально планировалось, что вновь открывающиеся железнодорожные пути будут использовать единую платформу рядом со зданием вокзала, но вскоре оказалось, что железнодорожных путей уже недостаточно. В результате было построено пять путей платформы, два пути для сквозных грузовых перевозок и четыре конечных разъезда для грузовых перевозок. Напротив здания вокзала построили местный грузовой двор. К востоку от станции Баварской Восточной железной дороги было построено укрытие для локомотива. Станция была отправной точкой дальнейших линий. Линия был открыт 1 сентября 1879 г. Neumarkt St. Veit к Pocking и он был расширен до Пассау в 1888 г. 8 октября 1883 г. линия в Ландсхут, но это также ответвление в Ноймаркт-Санкт-Файт от линии Мюльдорф – Платтлинг. Линия к Altötting был завершен 1 мая 1897 года. Он был продлен 9 августа до Бургхаузена, чтобы сформировать Железная дорога Мюльдорф-Бургхаузен.^[9] В линия на Фрайлассинг был открыт 1 декабря 1908 г. как соединение с Тауэрн Железнодорожный; он ответвлялся от линии Бургхаузена на перемещенной станции Тюсслинг. 14 ноября 1910 г. Траунштайн-Гархинг железная дорога был открыт для Traunstein, отходящей от линии Мюльдорф – Фрайлассинг в Гархинг.^[10] В последующие годы станции были модернизированы. Большое значение для грузовых перевозок было также достигнуто в 1930-х годах в результате развития Баварского химического треугольника. Таким образом, необходимо было построить новую сортировочную станцию. Он был открыт в 1942 году как самая современная верфь Германии. Это контролировалось 11 электромеханические блокировки, количество которых сократилось до восьми в 2000 году. Один из них сейчас является сигнальной будкой музея.^[5][6][7] Сегодня работа контролируется электронная блокировка.^[4]

В Frontenhausen -Марклкофен –Pilsting участок железной дороги Mühldorf Plattling был закрыт 13 декабря 1969 года. 27 сентября 1970 года на участке Neumarkt-Sankt Veit-Frontenhausen-Marklkofen были закрыты пассажирские перевозки. Этот участок до сих пор используется для грузовых перевозок.

В 1978 году старое здание вокзала снесли и заменили новым.

Текущие операции

Инфраструктура

Платформы полностью доступны. Все платформы оснащены цифровыми указателями места назначения поездов. Здание вокзала открыто для публики, в нем есть касса, киоск и зал ожидания.^[11]

В следующей таблице представлен обзор длины, высоты и использования платформ:

Платформа трек	Длина [м]	Высота [см]	Использовать
1	304	55	Regionalbahn услуги для Розенхайм, Ландсхут, Freilassing и Зальцбург
2	304	76	Региональный Экспресс услуги для Burghausen
3	304	76	Услуги Regionalbahn в направлении Мюнхен
4	276	55	Regionalbahn в направлении Мюнхена
5	276	55	Услуги Regionalbahn в направлении Simbach am Inn
6	215	55	Regionalbahn услуги в направлении Фрайлассинга и Ландсхута
7	215	55	Услуги Regionalbahn и Regional-Expresse в направлении Пассау

Линии

Карта сети Südostbayernbahn

Станция расположена в центре так называемой «звезды линии Мюльдорфа» (Liniensterns Mühldorf), обслуживается одной из региональных сетей Deutsche Bahn, SüdostBayernBahn. Прилегающие линии обслуживаются локомотивы класса 218 перетяжка двухэтажного или отремонтированного Зильберлинг вагонов или с вагоны класса 628 локомотивы. В частности, это следующие строки:^[12]

• KBS 940: Мюнхен-Мюльдорф (74,8 км)
• KBS 941: Мюльдорф-Симбах (74,8 км)
• KBS 942: Мюльдорф Бургхаузен (0,0 км)
• KBS 944: Мюльдорф-Розенхайм (61,7 км)
• KBS 945, KBS 946: Mühldorf Neumarkt-Sankt-Veit (на км 61,7)
• KBS 945, KBS 947: Мюльдорф-Фрайлассинг (0,0 км)

Железнодорожное сообщение

Пассажирские услуги

Скорый поезд в Мюнхен готов к отправлению на платформе 2

Станция обслуживается около 105 маршрутов SüdostBayernBahn. Станцию ​​Мюльдорф обслуживают лишь несколько Региональный Экспресс услуги по маршруту Мюнхен – Мюльдорф – Симбах. Ежечасно Regionalbahn услуги действуют на маршрутах Мюнхен – Мюльдорф, Мюльдорф – Бургхаузен, Мюльдорф – Симбах и Мюнхен – Пассау. Кроме того, каждые два часа станция обслуживается канатными дорогами Regionalbahn на линиях Зальцбург – Ландсхут и Розенхайм – Ландсхут. Индивидуальные маршруты Regionalbahn из Мюльдорфа в Тростберг, Traunreut и Traunstein.

Класс поезда	Маршрут	Интервал
RE 4	Мюнхен - Маркт Швабен - Мюльдорф - Симбах	Индивидуальные услуги
RE	Мюнхен - Маркт Швабен - Мюльдорф	Индивидуальные услуги
РБ	Мюнхен - Маркт Швабен - Мюльдорф (- Бургхаузен / Симбах /Ландсхут )	Ежечасно
РБ	(Розенхайм –) Мюльдорф - Симбах	Ежечасно
РБ	(Розенхайм / Ландсхут -) Мюльдорф - Бургхаузен	Ежечасно
РБ	Ландсхут - Ноймаркт Санкт-Файт - Мюльдорф - Вассербург - Розенхайм	Каждые 2 часа
РБ	Ландсхут - Ноймаркт-Санкт-Файт - Мюльдорф - Гархинг - Freilassing – Зальцбург	Каждые 2 часа
РБ	Мюльдорф - Ноймаркт-Санкт-Файт - Пассау	Ежечасно
РБ	Мюльдорф - Гархинг - Тростберг (- Херпольдинг - Traunstein / Траунройт)	Индивидуальные услуги

Груз

Станция имеет большое значение для грузовых перевозок из-за Баварского химического треугольника. Ежедневно здесь обрабатывается 800 грузовых вагонов. Бывшая горка, однако, была закрыта в 2006 году. Станция работает в рамках новой логистической системы Deutsche Bahn как центр грузовых перевозок для химического треугольника с перераспределением грузовых вагонов в сторону Мюнхена или Ландсхута. В будущем грузовые поезда также будут курсировать по международным направлениям и Северное море или же Балтийское море порты.^[13]

Подключение к автобусам и частному транспорту

Станция является центром автобусной сети Мюльдорфа. Есть соединения с окрестностями и центром Мюльдорфа.^[14] Автобусы ходят по основному почасовому циклу. В непосредственной близости от станции имеется около 560 парковочных мест со счетчиком, из них 390 в гараже напротив вокзала.^[15] Кроме того, есть три велопарковки, на которых можно оставить 283 велосипеда.

Будущее

В 2008 году началось строительство по модернизации станции, чтобы сделать ее безбарьерной. Но в 2009 году это было остановлено Евросоюз потому что проект был частью развития линии Мюнхен – Мюльдорф – Фрайлассинг, которая частично финансируется ЕС, и они хотели увидеть планы реконструкции.^[16] Затем ЕС призвал к частичному изменению конструкции, и работа возобновилась через полтора года, в конце 2010 года.^[17]

Станция расположена на планируемой Magistrale для Европы из Парижа через Мюнхен, Мюльдорф и Вену в Братиславу. Участок Мюнхен – Мюльдорф – Фрайлассинг должен быть электрифицирован, продублирован и модернизирован для увеличения скорости.^[18][19]

Примечания

1. Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
2. «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
3. "Unsere Stationen" (на немецком). Südostbayernbahn. Архивировано из оригинал 27 июля 2012 г.. Получено 26 февраля 2013.
4. "Knotenpunkt Mühldorf" (на немецком). Документы Alltags: Eisenbahn in der BD München. Получено 26 февраля 2013.
5. Райнхард Ванка. "Eisenbahnlinie München – Mühldorf" (на немецком). Modell-Eisenbahnfreunde Mühldorf a. Inn e. V. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.. Получено 26 февраля 2013.
6. Рейнхард Ванка (1986). "Mühldorf wird Bahnstation". Das Mühlrad (на немецком). XXVIII.
7. Рейнхард Ванка (1987). "Der Bahnknotenpunkt Mühldorf". Das Mühlrad (на немецком). XXIX.
8. Бернд Пассер (2001). 130 Jahre Eisenbahn München - Mühldorf - Simbach (на немецком). Мюнхен: Pro Bahn Verlag. ISBN  3-9806387-4-X.
9. Рейнхард Ванка (1989). "Die Bahnlinie Mühldorf-Burghausen". Oettinger Land (на немецком). IX.
10. Райнхард Ванка, Вольфганг Визнер (1996). Hauptbahn München – Simbach und ihre Zweigbahnen (на немецком). Egglham: Bufe-Fachbuch-Verlag. ISBN  3-922138-59-4.
11. "Информация о платформе станции Мюльдорф (Обербай)" (на немецком). Станцииdatenbank Bayern. Получено 26 декабря 2017.
12. "Daten und Fakten der Südostbayernbahn" (на немецком). Südostbayernbahn. Получено 26 февраля 2013.
13. "Logistikkonzept der Deutschen Bahn im Chemiedreieck" (на немецком). Südostbayernbahn. Получено 27 февраля 2013.
14. «Автобусная сеть Мюльдорфа» (на немецком). Город Мюльдорф. Получено 27 февраля 2013.
15. «Парковка в Мюльдорфе» (на немецком). Город Мюльдорф. Получено 27 февраля 2013.
16. "Die EU bremst den Bahnhofsumbau" (на немецком). Bahnausbau München - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 22 октября 2009 г.. Получено 27 февраля 2013.
17. "Der Bahnhofumbau в Mühldorf geht bald weiter" (на немецком). Bahnausbau München - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 9 сентября 2010 г.. Получено 27 февраля 2013.
18. "Ausbau Mühldorf-München: Aktueller Sachstand- die letzten Fakten" (на немецком). Bahnausbau München - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 19 января 2011 г.. Получено 27 февраля 2013.
19. "Магистраль для Европы" (на немецком). Magistrale für Europa. Получено 27 февраля 2013.

Рекомендации

• Рейнхард Ванка (1986). "Mühldorf wird Bahnstation". Das Mühlrad (на немецком). XXVIII.
• Рейнхард Ванка (1987). "Der Bahnknotenpunkt Mühldorf". Das Mühlrad (на немецком). XXIX.