Автомагистраль М-14 (Пакистан) - M-14 motorway (Pakistan)

Щит автодороги М – 14}}

Автомагистраль М – 14
Информация о маршруте
Поддерживается Национальное управление автомобильных дорог
Длина285 км[1] (177 миль)
Основные узлы
Северный конецИсламабад
 Пакистан N-15.svg Национальная трасса N-15
Южный конецДера Исмаил Хан
Система автомобильных дорог
Дороги в Пакистане

В Автомагистраль Исламабад-Дера-Исмаил-Хан (اسلام آباد - ره اسماعیل ان موٹروے), также известный как Брахма-Бахтар-Ярик автомагистраль, это четырехполосная дорога Север-Юг автомагистраль в настоящее время строится в Пакистан. 285-километровый (177 миль) автомагистраль разрабатывается как часть Западное выравнивание из Китайско-пакистанский экономический коридор,[2][3] и предложит высокоскоростное дорожное сообщение между Исламабад -Равалпинди агломерации и южных частях Хайбер-Пахтунхва провинция вокруг Дера Исмаил Хан. Работа на этой автомагистрали ведется очень медленно. Он уже не достиг многих целей завершения. Первоначально планировалось открыть эту автомагистраль в конце 2018 года. Теперь говорят, что она будет завершена в декабре 2020 года. По-прежнему кажется маловероятным, что она будет завершена к тому времени.

карта

Брахма Бахтар - автомагистраль Ярик (2) .png

Маршрут

Церемония закладки первого камня состоялась в мае 2016 года. Четырехполосный контролируемый доступ автомагистраль будет проходить от развязки Хакла на Автомагистраль М1, возле Фатех Джанг в Пенджаб, чтобы Дера Исмаил Хан в Хайбер-Пахтунхва.[4]

От Хаклы, Фатех Джанг, автомагистраль будет идти в юго-западном направлении, проходя через города Пинди Геб, Тарап, и Мианвали. Маршрут будет пересекать Синд Сагар Доаб области и пересечь реку Инд около Мианвали перед входом в Хайбер-Пахтунхва. Автомагистраль будет продолжаться по бокам, а затем завершится у города Ярик, к северу от Дера Исмаил Хан.[5]

На южной оконечности новой автомагистрали Исламабад-Дера Исмаил Хан, Национальное шоссе N50 также будет модернизирован между Дера Исмаил Хан-Жоб и между Жоб -Кветта.[6]

Характеристики

Автомагистраль включает 11 развязок, 19 эстакад (6 полос движения), 15 мостов (4 полосы движения), 74 подземных перехода, 259 водопропускных труб и три основных моста (6 полос движения); один на реке Саван, второй на реке Инд и третий на реке Корам. Эта автомагистраль имеет полосу отвода шириной 100 метров, чтобы в будущем расширить четырехполосную дорогу до шести по мере увеличения интенсивности движения.[7]

Строительство

Исполнительный комитет Национального экономического совета Пакистана одобрил строительство этого участка дороги в апреле 2016 года.[8] а строительство началось в мае 2016 года.[9] Ожидается, что строительство будет завершено к июню 2020 года.[5][10]

Строительство будет проходить в пять этапов:[11]

  • Фаза 1: Участок Ярик-Рехманихель (Контракт передан теплоходу НЖК).
  • Фаза 2: Участок Рехманихель-Кот Белян (Контракт предоставлен СП СКБ-КНК)
  • Этап 3: 55-километровый участок Берули-Тарап (Контракт был передан теплоходу FWO)
  • Этап 4: 62-километровый (39 миль) участок Тарап-Пинди Геб (контракт был предоставлен СП Лимак-ЗКБ)
  • Этап 5: 63-километровый (39 миль) участок развязки Пинди Геб-Хакла (контракт был присужден СП Limak-ZKB)

[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://nha.gov.pk/wp-content/themes/nha/images/map-full.jpg
  2. ^ «Китай профинансирует 90% автомагистрали Суккур-Мултан». Daily Times. 12 мая 2016. Получено 13 мая 2016.
  3. ^ nha.gov.pk/wp-content/uploads/2016/07/Press-Release-30.06.2016.pdf
  4. ^ «Премьер-министр Наваз выполняет закладку автомагистрали в Д.И. Хан». Новости. 17 мая 2016. Получено 19 мая 2016.
  5. ^ а б «Западный маршрут Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC): новый четырехполосный автомобильный объект от Барахма-Бахтар до Д. И. Хана как часть западного маршрута Китай-Пакистанского экономического коридора (CPEC), примерно 285 км, пакеты: от I до V.» (PDF). Национальное управление автомобильных дорог. Национальное управление автомобильных дорог. п. 38. Получено 2 февраля 2016.
  6. ^ «Парламентский орган, наблюдающий за прогрессом КПЭК». Бизнес-регистратор. 9 января 2016 г.. Получено 16 января 2016.
  7. ^ https://www.thenews.com.pk/print/114865-Ecnec-approves-motorway-from-BurhanHakla-to-DI-Khan
  8. ^ Хайдер, Мехтаб (24 апреля 2016 г.). «Экнек одобряет автомагистраль от Бурхана / Хаклы (на M1) до Д.И. Хан». Новости. Получено 4 мая 2016.
  9. ^ http://www.thenews.com.pk/latest/120599-PM-Nawaz-performs-groundbreaking-of-Motorway-in-DI-Khan
  10. ^ «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КОРИДОР КИТАЙ - ПАКИСТАН (CPEC) ЗАПАДНЫЙ МАРШРУТ: НОВАЯ ЧЕТЫРЕПОЛОСНАЯ ДОРОГА ОТ БАРАХМА БАТАР ДО Д. И. ХАНА КАК ЧАСТЬ ЗАПАДНОГО МАРШРУТА КИТАЙ - ПАКИСТАН ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КОРИДОР (CPEC) 285 КМ., ПРИБЛИЖЕНИЕ К ПАКЕТУ: ДОБАВЛЕНИЕ 285 V. (PDF). Национальное управление автомобильных дорог. Национальное управление автомобильных дорог. п. 38. Получено 2 февраля 2016.
  11. ^ Национальное управление автомобильных дорог (Пакистан). (PDF). п. 61 http://pid.gov.pk/NHA.pdf. Получено 13 мая 2016. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  12. ^ http://pakchinanews.pk/hakla-d-khan-expressway-completed-next-year

внешняя ссылка

  • nha.gov.pk/wp-content/uploads/2016/07/Press-Release-30.06.2016.pdf