М-65 (Мичиганское шоссе) - M-65 (Michigan highway)

Маркер М-65

М-65
М-65 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина103.176 миль[3] (166.046 км)
Существовал1930[1][2]-настоящее время
Турист
маршруты		 Национальная живописная дорога River Road
Основные узлы
Южный конец США 23 возле Омер
 
Северный конец США 23 возле Роджерс Сити
Место расположения
ГрафстваАренак, Иоско, Алкона, Алпена, Преск-Айл
Система автомобильных дорог
← М-64М-66 →

М-65 составляет 103,176 миль (166,046 км) государственная магистраль в штате США Мичиган. Шоссе проходит между конечной остановкой Шоссе США 23 (США 23) рядом Омер и Роджерс Сити на северо-востоке Нижний полуостров государства. M-65 проходит вглубь страны через несколько небольших населенных пунктов в регионе, проходя по лесам и полям. М-65 пересекает несколько водотоков, в том числе Река Au Sable где он бежит по Национальная живописная дорога River Road. В регион также входят Гуронский национальный лес и Государственный лес Макино области.

Оригинальный M-65 был создан к 1919 году на прерывистой серии дорог между Огайо государственная линия и Флинт; две секции были позже соединены вместе, прежде чем шоссе было заменено на шоссе США 23 в 1926 году. Нынешний M-65 был создан в 1930 году в Iosco County. Когда в 1932 году US 23 возле Омера был перемещен, M-65 была продлена на юг, чтобы охватить проезжую часть, ранее являвшуюся частью US 23. Второй сегмент в Округ Алпена был добавлен к М-65 позже, в 1930-х годах. Второе расширение в конце того десятилетия добавило к шоссе еще один бывший сегмент US 23. Два участка М-65 были соединены в конце 1940-х годов, а к началу 1960-х шоссе было полностью заасфальтировано. В Национальный лесной живописный переулок и Национальная живописная дорога обозначения были добавлены в 1988 и 2005 годах соответственно.

Описание маршрута

M-65 начинается на пересечении с US 23 (Huron Road) недалеко от города Омер. Шоссе проходит на север по Хейл-роуд через смешанные леса и сельскохозяйственные угодья в глубине материка. Сагино Бэй в Округ Аренак. Поскольку дорога проходит через общину Твининг,[4][5] он пересекает ветвь Lake State Железная дорога.[6] к югу от Whittemore, магистраль пересекает приток р. Река Au Gres. М-65 следует по Баллок-стрит через Уиттемор, проходя рядом с трассой Уиттемор в городе. К северу от города шоссе пересекает главный канал реки Ау-Гре, прежде чем пересечься. М-55 в сельской местности округа Иоско примерно в 15 милях (24 км) к западу от Тавас Сити. Оттуда дорога продолжается на север через поля, пока не достигнет края Гуронский национальный лес в северной части уезда.[4][5]

Взгляд на восток в Национальном лесу Гуронов

К северу от сообщества Hale дорога входит в национальный лес гуронов возле озера Лун.[7] Магистраль поворачивает на восток, проходя вдоль реки Au Sable. В Национальная живописная дорога River Road начинается на M-65 на Rollways Road, и шоссе обычно следует за рекой, проходящей мимо бывшего лесозаготовительного поселка, в память о котором Памятник лесоруба. На пересечении с Ривер-роуд M-65 поворачивает на север, чтобы пересечь Au Sable, и обозначение проезжей части продолжается на восток по Ривер-роуд, чтобы следовать по реке до Oscoda. Мост М-65 через Ау-Соболь находится ниже по течению от Пятиканальной плотины, пересекаясь высоко над водой внизу. Автомагистраль поворачивает на северо-запад через лесной массив и пересекает Округ Алкона. К северу от уездной линии магистраль проходит по дорогам Бейкер и Стейт возле озер Вон и Хантерс. М-65 встречается с западной конечной дорогой графства F-30 в сообществе Гленни. Шоссе также пересекает Южное отделение Pine River.[4][5]

M-65 к северу от реки Au Sable

К северу от Гленни шоссе проходит через озеро Клир и продолжается через сельский округ Алкона. У западного рукава реки Пайн М-65 сливается с М-72. Две магистрали работать одновременно поворот на северо-запад мимо восточной конечной дороги графства F-32 в Curran. К северу от города они расходятся, когда М-72 поворачивает на запад, а М-65 продолжает движение на север, покидая Национальный лес Гуронов. Шоссе проходит по линии Алкона - округ Алпена и пересекает Бивер-Крик.[7] Магистраль проходит к востоку от озера Бивер, поскольку она проходит на север через смешанный лес и поля к поселку Lachine. К юго-востоку от этого города M-65 поворачивает на восток вдоль М-32 на короткое расстояние перед поворотом на север в город. К северу от Лашина шоссе пересекает Река Тандер-Бей рядом с сообществом Длинные пороги. Поскольку M-65 проходит через северную часть округа Алпена, она проходит через государственный лес Макино. Шоссе проходит через поселок Позен на востоке Преск-Айл Каунти. Дорога продолжается на север до конечной остановки на пересечении с шоссе US 23; перекресток находится внутри страны от озера Гурон возле озер Большая и Маленькая Форель к юго-востоку от Роджерс-Сити.[4][5]

М-65 обслуживается Департамент транспорта Мичигана (MDOT), как и все другие автомагистрали штата. В рамках этих обязанностей департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам, находящимся в его ведении. Они используют метрику под названием среднегодовой дневной трафик (AADT), который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке проезжей части. В 2009 году исследования MDOT подсчитали, что наибольшая интенсивность движения по М-65 составляла 6 699 автомобилей к северу от развязки М-55; Самым высоким коммерческим AADT было 310 грузовиков вдоль национального живописного участка дороги River Road к северу до развязки F-30 в Glennie. Наименьший трафик был у 947 автомобилей и 107 грузовиков возле северной конечной станции в округе Преск-Айл.[8] Участок М-65 одновременно с М-32 внесен в список Национальная система автомобильных дорог,[9] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[10]

История

Предыдущая маршрутизация

1 июля 1919 года обозначение М-65 использовалось на двух прерывистых дорогах в южной части Нижнего полуострова. Южный сегмент проходил от границы штата Огайо на север до Данди площадь в Округ Монро; северная часть проходила между Анн-Арбор и Флинт посредством Брайтон и Фентон.[11] К середине 1926 года разрыв между двумя сегментами ликвидировали.[12] Когда Система пронумерованных автомагистралей США был создан 11 ноября 1926 года, оригинальный М-65 был переименован в состав US 23.[13]

Текущая маршрутизация

В 1930 году был обозначен первый участок нынешнего маршрута М-65. В то время дорога шла от перекрестка с шоссе US 23 и M-55 возле Уиттемора и вела на север, в Хейл.[1][2] US 23 был перемещен со своего внутреннего маршрута, чтобы следовать вдоль береговой линии вдоль залива Сагино примерно в 1932 году. Бывший маршрут через Твиннинг и Виттемор стал продолжением M-65 как часть этих изменений.[14][15] К 1936 году шоссе было удлинено на север и закончилось в Гленни; был также добавлен второй сегмент, который шел на север от линии округа Алкона-Алпена до Лачина.[16] Примерно в конце десятилетия маршрут US 23 был перемещен в другое место, чтобы следовать по берегу озера; на этот раз шоссе было изменено между Алпена и Роджерс-Сити. M-65 была продлена на север от Lachine через Posen до М-91 в центре города Роджерс-Сити.[17][18] К 1945 году этот самый северный сегмент центра города был переименован. Бизнес США 23, а М-65 был усечен до стыка с 23-м штатом США к юго-востоку от города.[19]

В 1947 или начале 1948 г. Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) сократил разрыв между северным и южным сегментами M-65, добавив две «грунтовые» дороги: одну между Гленни и M-72 возле Куррана, а вторую между Курраном и линией графства Алкона-Алпена.[20][21] К следующему году северный конец шоссе возле Познани был перемещен, чтобы исключить из маршрута несколько зигзагообразных участков дороги; M-65 двигалась строго на север, чтобы закончить в 23 США после изменения.[21][22] В середине 1953 года участок трассы M-65 / M-72 в округе Алкона был выпрямлен и заасфальтирован.[23][24] В конце 1961 года MSHD преобразовал M-65 из серии зигзагообразных дорог в один набор кривых вдоль линии округа Алкона-Алпена. На момент завершения этого проекта вся M-65 была заасфальтирована.[25][26]

Знак входа на Национальную живописную дорогу Ривер-Роуд и Национальный лес Гурон

20 декабря 1988 г. Национальная лесная служба обозначил Национальный лесной живописный переулок Ривер-роуд вдоль участка M-65 в округе Иоско. Второе обозначение было добавлено 22 сентября 2005 г., когда Федеральное управление автомобильных дорог перечислил проезжую часть как Национальную живописную дорогу River Road.[27]

Начиная с 1999 года, MDOT потратил значительные суммы денег в течение пятилетней программы на модернизацию M-65 и US 23 путем ремонта и замены мостов и добавления дополнительных полос движения.[28][29] В то же время жители Хейла приступили к реализации проекта по украшению трассы М-65 в городе. Стоимость проекта составила 877 929 долларов, в нем были установлены скамейки в парке, новое освещение, тротуары и насаждения вдоль шоссе. Финансирование предприятия поступило от федерального правительства и MDOT.[30]

В частности, MDOT восстановил старый мост с фермами через реку Ау-Сабль в графстве Иоско, а затем построил новый параллельный и модернизированный мост рядом с ним. Последний расправил и выровнял проезжую часть, чтобы она больше не уходила глубоко в долину реки. Это изменение повысило безопасность шоссе в этом районе. Новый мост был открыт для движения 13 октября 2004 года, а первоначальный мост оставлен для отдыха.[31] Исходная структура - это Ферменный мост Паркер с двумя 120-футовыми (37 м) пролетами, который был построен в 1930 году. Его общая длина 320 футов (98 м) делает его одним из самых длинных в своем роде в Мичигане.[32]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
АренакОмер0.0000.000 США 23 / LHCT – Standish, Тавас СитиДорога продолжается с юга как Хейл-роуд.
ИоскоReno Township15.87025.540 М-55 – Западный филиал, Тавас Сити
Plainfield Township29.53747.535 Национальная живописная дорога River Road Восток
Rollways Road		Западная конечная станция Национальной живописной дороги Ривер-Роуд в западной части параллелизма
Oscoda Township33.85454.483 Национальная живописная дорога River Road Восток - OscodaВосточный конец Ривер-Роуд Национальная живописная проезжая часть параллельности
АлконаГленни42.80568.888 F-30 восток (Bamfield Road) - ГринбушЗападная конечная станция F-30
Миллен Тауншип49.67479.943 М-72 Восток - HarrisvilleЮжный конец параллелизма M-72
Curran54.89388.342 F-32 запад (Aspen Alley Road) - МаккинлиВосточная конечная остановка F-32
56.68191.219 М-72 Запад - Mio, ХариусСеверный конец параллелизма M-72
АлпенаЗеленый городок82.215132.312 М-32 Запад - Атланта, ГейлордЗападный конец параллелизма M-32
83.826134.905 М-32 Восток - АлпенаВосточный конец параллелизма M-32
Преск-АйлПулавский городок103.176166.046 США 23 / LHCT – Роджерс Сити, Чебойган, Алпена
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  2. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 ноября 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  3. ^ а б Департамент транспорта Мичигана & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта Мичигана. Получено 6 апреля, 2011.
  4. ^ а б c d Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC  42778335, 639960603.
  5. ^ а б c d Google (6 апреля 2011 г.). «Обзорная карта М-65» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 апреля, 2011.
  6. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (апрель 2009 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 14 сентября, 2010.
  7. ^ а б Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (Издание 2008 г.). 1 дюйм: 20 миль. Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. § H11 – L10. ISBN  0-528-93981-5.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана. Получено 6 апреля, 2011.
  9. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не даю. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 21 сентября 2012 г.. Получено 7 октября, 2008.
  10. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 сентября 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  13. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H12 – I12. OCLC  12701053.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1932 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H12 – I12. OCLC  12701053.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ F12 – I12. OCLC  12701143.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – F12. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 апреля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – F12. OCLC  12701143.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC  554645076.
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1947 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC  12701120, 494733404.
  21. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1948 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12, G12. OCLC  12701120.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC  12701120.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC  12701120.
  24. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  27. ^ Персонал (нет данных). «Живописный переулок по Речной дороге: официальные обозначения». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 21 июня 2013 г.. Получено 6 апреля, 2011.
  28. ^ Naeyaert, Гэри Г. (23 февраля 1999 г.). «MDOT объявляет о планах строительства коридоров US 23 и M-65 в северо-восточном Мичигане» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 11 декабря 2008 г.. Получено 15 декабря, 2007.
  29. ^ Шрек, Билл (12 апреля 2001 г.). «230 миллионов долларов на дорожно-мостовые работы направляются в Северный Мичиган в течение следующих пяти лет» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 12 декабря 2008 г.. Получено 15 декабря, 2007.
  30. ^ Моррис, Джон (20 октября 2004 г.). "Посвящается проекту благоустройства Хейла". Вестник округа Иоско. Восточный Тавас, штат Мичиган. Архивировано из оригинал 6 апреля 2011 г.. Получено 6 апреля, 2011.
  31. ^ Данн, Джим (20 октября 2004 г.). «Новый мост М-65 открывается церемонией разрезания ленты». Oscoda Times. Архивировано из оригинал 6 апреля 2011 г.. Получено 6 апреля, 2011.
  32. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические автомобильные мосты Мичигана. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна. п. 81. ISBN  0-8143-2448-7. OCLC  27011079. Получено 7 сентября, 2019 - через Archive.org.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных