Легкий танк M1917 - M1917 light tank

M1917 г.
Танк M1917.jpg
ТипЛегкий танк
Место происхожденияСоединенные Штаты
Характеристики
Масса7,25 тонны
Длина16 футов 5 дюймов (5000 мм)
Ширина5 футов 10,5 дюйма (1791 мм)
Высота7 футов 7 дюймов (2310 мм)
Экипаж2
БроняОт 0,25 до 0,6 дюйма (от 6,35 до 15,25 мм)
Главный
вооружение
37-мм обр.1916 г. пистолет или Пулемет Marlin Rockwell M1917, последний затем заменяется Пулемет Браунинг M1919[1]
Вторичный
вооружение
никто
ДвигательBuda HU модифицированный 4-цилиндровый, с принудительным водяным охлаждением
42 л.с.
Передача инфекциискользящая передача, 4 скорости вперед, 1 назад
Приостановкавинтовые и листовые рессоры, с тележками и роликами.
Вместимость топливных баков30 галлонов (30 миль по дороге)
Оперативный
классифицировать
48 км (30 миль) в пути.
Максимальная скорость 8 км / ч (5,5 миль / ч) - 20 км / ч

В M1917 г. был первым серийным танком США, начавшим производство незадолго до конца Первая Мировая Война.[2] Это было лицензия -Строен почти копия французского Renault FT,[2] и предназначался для вооружения Американские экспедиционные силы во Франции, но американские производители не смогли произвести их вовремя, чтобы принять участие в войне. Из 4440 заказанных около 950 в конечном итоге были завершены. Они оставались на вооружении в течение 1920-х годов, но не принимали участия ни в каких боевых действиях и были выведены из эксплуатации в течение 1930-х годов.

История

Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну на стороне Державы Антанты в апреле 1917 г. без собственных танков. В следующем месяце, в свете доклада о британских и французских танковых теориях и операциях, Американские экспедиционные силы главнокомандующий, Генерал Джон Першинг, решил, что и легкие, и тяжелые танки необходимы для ведения войны и должны быть приобретены как можно скорее.[3] Совместная англо-американская программа была создана для разработки новый тип тяжелого танка аналогично тем, что тогда использовались англичанами. Однако ожидалось, что значительные количества не будут доступны до апреля следующего года. Из-за требований военного времени к французской промышленности Межсоюзническая танковая комиссия решила, что самый быстрый способ снабдить американские войска достаточным количеством брони - это производство легких танков Renault FT в США.

Было принято решение о требовании 1200, которое позже было увеличено до 4400, и некоторые образцы танков Renault, чертежи и различные детали были отправлены в США для изучения. Проектирование должно было осуществляться Управлением вооружений под названием «Шеститонный специальный трактор», а заказы на автомобили размещались у частных производителей. Однако проект был окружен проблемами: французские спецификации были метрическими и несовместимы с американскими (имперскими) механизмами; координация между военными ведомствами, поставщиками и производителями была плохой; бюрократическая инерция, отсутствие сотрудничества с военными ведомствами и возможные корыстные интересы задерживали прогресс.

Армия Франции ожидала выпуска первых 100 M1917 к апрелю 1918 года, а в дальнейшем - 600 штук в месяц.[4] На самом деле производство началось только осенью, а первые готовые машины появились только в октябре. Два танка прибыли во Францию ​​20 ноября, через девять дней после окончания боевых действий, а еще восемь - в декабре. Летом 1918 года, без каких-либо признаков M1917 и отчаянной потребности США на фронте, Франция поставила 144 Renault FT, которые использовались для оснащения Легкая танковая бригада США.

После войны Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Co. и C.L. Компания Best Co. построила 950 экземпляров M1917. 374 имели пушки, 526 - пулеметы, 50 - сигнальные (беспроводные) танки. Они были доставлены в Танковый корпус, чтобы дополнить около 200 автомобилей Renault FT, привезенных из Франции.

Видимые отличия от Renault FT

M1917 можно отличить от Renault FT по нескольким внешним признакам.

  • Выхлоп находится слева, а не справа
  • Кража мантия для пулемета или 37-мм пушки заменен на новую конструкцию.
  • Твердые стальные направляющие колеса заменили деревянные со стальным ободом или стальные с семью спицами на FT.
  • Для помощи водителю добавлены дополнительные смотровые щели.
  • Все M1917 имеют многоугольную башню; ни один из них не использовал круглую башню, установленную примерно на 50% Renault FT.
  • Немного изменена и лобовая броня под башней.

Оперативное использование

Танк M1917 в Канадском военном музее

M1917 не принимал участия ни в каких боевых действиях, но использовался внутри страны в различных беспорядках для подавления мобов, таких как Вашингтонский бунт 1919 года и 1920 Лексингтонский бунт.

В июне 1920 года танковый корпус был упразднен как отдельное подразделение, а управление танками передано пехоте. Постепенно сокращалась численность танковых частей, машины консервируются или списываются.

Пятеро сопровождали США. Морской экспедиционный корпус (в Китайская морская пехота ) к Тяньцзинь в апреле 1927 г. Смедли Батлер, но нет записей о произведенных выстрелах. Они вернулись в США в конце 1928 года.[5]

В июле 1932 года шесть M1917 были размещены в Вашингтоне, округ Колумбия, во время разгона Бонусная армия. Джордж С. Паттон-младший утверждает в своих дневниках, что эти автомобили везли на грузовиках в качестве сдерживающего фактора, но современный фильм показывает, как они движутся по своим рельсам по Пенсильвания-авеню.[6] Не верится, что стреляли.

В 1940 году канадская армия закупила 250 экземпляров излишков по стоимости лома (около 240 долларов каждый), а Королевский канадский бронетанковый корпус приобрели ценный опыт и прошли обучение на них перед тем, как отправиться в Европу и использовать более современное оборудование. Канадская армия получила 236 излишков M1917. Пятнадцать из них явно отправились в Лагерь Борден для тренировочного использования, в то время как другие пошли тренировать отдельные подразделения, такие как Форт Гарри Хорс и, возможно, еще три.

Вариант

M1917 A1: В 1929 году M1917 был оснащен шестицилиндровым двигателем Franklin мощностью 67 л.с. с воздушным охлаждением. Это включало удлинение моторного отсека прибл. 1 фут. В 1930-1931 годах семь M1917 были оснащены 100-сильной версией Франклина. Это повысило максимальную скорость до 9 миль в час.

Сохранившиеся примеры

Уцелело около 20 M1917.[7]

Изображение в фильмах

M1917 неоднократно использовались американскими кинематографистами в качестве замены Renault FT для изображения действий американских танков во время Первой мировой войны или Renaults, используемых европейскими армиями во время и после войны.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ханникатт, Р. П. (1992). «Первая мировая война и послевоенные модификации». Стюарт: История американского легкого танка. Новато, Калифорния: Presidio Press. С. 24–26. ISBN  0891414622.
  2. ^ а б Залога (Бронированный Удар молнии) стр. 2
  3. ^ Угостите их грубо!
  4. ^ Уилсон, стр. 80.
  5. ^ Залога, С.Дж. Танки морской пехоты США времен Второй мировой войны (Новый Авангард, 2012) стр. 5.
  6. ^ "Бонусная армия" разгромлена "1932 г.". Британский патэ. 1932-08-08. Получено 2016-08-03.
  7. ^ "Выжившие шеститонные танки образца 1917 года" (PDF). 2016-07-26. Получено 2016-08-03.
  8. ^ «Шеститонный танк Van Dorn M1917 в фильмах и сериалах». IMCDb. Получено 2016-08-03.

дальнейшее чтение

  • "Канада сплачивает своих кошачьих мужчин: танки США M1917 в канадской армии". Популярная наука. Январь 1941 г.
  • Энциклопедия танков и боевых бронированных машин; Опубликовано в 2007 году компанией Amber Books Ltd.
  • Залога, Стивен Дж. Бронированный Thunderbolt, Шерман армии США во Второй мировой войне. 2008, Книги Стэкпол. ISBN  978-0-8117-0424-3.
  • Лечить их грубо; Дейл Э. Уилсон, паб. Пресидио, 1989.
  • Военные гусеничные машины США; Фред В. Кризмон, паб. Крестлайн, 1992 год.
  • Боевые танки с 1916 года; Джонс, Рэри и Икс, паб. We Inc., 1933 год.
  • Боевые бронированные машины мира: Том 1; Разное, паб. Cannon Books, 1998.
  • Документы Паттона, 1885–1940 годы; Мартин Блюменсон, ISBN  0735100764.
  • Боеприпасы Америки 1917-1918 гг., Отчет Бенедикта Кроуэлла, помощника военного министра, Глава 8 «Танки», Вашингтонская правительственная типография, 1919 год.

внешняя ссылка