Танки США - Tanks of the United States
| Эра | |
|---|---|
| Страна | |
| Тип | |
 Танковый портал | |
В этой статье подробно рассказывается об истории развития танки произведенный Соединенные Штаты, что было сделано с момента их появления во время Первой мировой войны до наших дней. США оказали большое влияние на философию проектирования, производство и доктрину танков, и были ответственны за некоторые из наиболее успешных проектов танков.
Первая Мировая Война
Вооруженные силы США вступили в Первую мировую войну на стороне Державы Антанты в апреле 1917 г. без собственных танков. В следующем месяце, в свете доклада о британских и французских теориях танковых операций, Американские экспедиционные силы главнокомандующий, Генерал Джон Першинг, решил, что и легкие, и тяжелые танки необходимы для ведения войны и должны быть приобретены как можно скорее.[1] Была запущена совместная англо-американская программа по разработке новый тяжелый танк, аналогичного конструкции британскому Танк Mark IV, хотя ожидалось, что достаточное количество танков не будет доступно до апреля 1918 года. Межсоюзная танковая комиссия решила, что из-за требований военного времени к французской промышленности самым быстрым способом снабжения американских войск броней было производство Renault FT легкий танк в США. Некоторые тяжелые танки также поставляла Великобритания.
Капитан Дуайт Эйзенхауэр отправился в Кэмп-Мид, штат Мэриленд, в феврале 1918 года с 65-м инженерным полком, который был задействован, чтобы обеспечить организационную основу для создания первого армейского батальона тяжелых танков. В марте 1-му батальону Heavy Tank Service (как это тогда называли) было приказано подготовиться к перемещению за границу, и Эйзенхауэр отправился в Нью-Йорк с передовой группой, чтобы проработать детали посадки и отгрузки с портовыми властями. Батальон был отправлен в ночь на 26 марта, однако Эйзенхауэр к ним не присоединился. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве администратора, и по возвращении в Кэмп Мид ему сказали, что он останется в Соединенных Штатах, где его талант материально-технического снабжения будет использован при создании основного армейского учебного центра танков в Кэмп Кольт в Геттисберг, Пенсильвания. Эйзенхауэр стал командиром № 3 нового танкового корпуса и дослужился до временного звания лейтенант полковник в Национальная армия и обучал танкисты в «Кэмп Кольт» - его первая команда - на территории «Атаки Пикетта» на Геттисберг, Пенсильвания Место битвы гражданской войны. У американской армии во Франции был капитан Джордж С. Паттон в качестве первого помощника по обучению экипажей. Пока танки, подобные Mark V и FT17, доставлялись из Франции и Великобритании для обучения, Дуайт Эйзенхауэр тренировал свои подразделения с грузовиками, на которых были сбиты пулеметы. Как только танки прибыли Дуайт Эйзенхауэр сначала пришлось научиться управлять одним, прежде чем позволить своим людям использовать его.[нужна цитата ]
В M1917 г. был первым серийным танком США,[2] а лицензия -встроена почти копия Французский Renault FT.[2] Армия США заказала около 4440 M1917 в период с 1918 по 1919 год, получив около 950, прежде чем аннулировать контракт. Было принято решение о потребности в 1200, позже увеличилось до 4400, и некоторые образцы танков Renault, чертежи и различные детали были отправлены в США для изучения. Дизайн должен был выполняться Управлением артиллерийского вооружения под названием «Шеститонный специальный трактор», а заказы на автомобили размещались у частных производителей. Однако проект был окружен проблемами: французские спецификации были в метрических единицах и, следовательно, несовместимы с американским оборудованием; координация между военными ведомствами, поставщиками и производителями была плохой; бюрократическая инерция, отсутствие сотрудничества с военными ведомствами и возможные корыстные интересы задерживали прогресс.
Армия Франции ожидала первых 300 M1917 к апрелю 1918 года, но к июню производство еще не началось, что вынудило США приобрести 144 Renault FT у французов. Производство M1917 началось только осенью, а первые готовые машины появились в октябре. Двое прибыли во Францию 20 ноября, через девять дней после перемирие и еще восемь в декабре.
В Форд 3-тонный M1918 был одним из первых легких танков, созданных в США. Это был небольшой двухместной однорудный танк, вооруженный Пулемет Браунинг M1919 и способен развивать максимальную скорость 8 миль в час. Проектирование 3-тонного танка началось в середине 1918 года. 3-Ton был двухместным танком, созданным таким образом, чтобы американские войска могли использовать еще один танк, помимо Renault FT. Его сдвоенные двигатели Ford Model T управлялись водителем (сидящим спереди), а наводчик сидел рядом с ним и управлял .30-06 пулемет (либо M1917 Марлин или M1919 Browning) на монтировке с ограниченным траверсом.
Был заключен контракт на поставку 15 000 таких автомобилей; однако в танковом корпусе США посчитали, что конструкция не соответствует их требованиям. Контракт на поставку 15 тысяч танков был расторгнут после перемирия, когда было произведено только пятнадцать.
После Первой мировой войны
После окончания конфликта Армия США была реорганизована. В 1919 году Першинг рекомендовал на совместное заседание Сенат и жилой дом Комитет по военным делам подчинить танк пехоте.[3][4] В результате Закон о национальной обороне 1920 г. распустил Танковый корпус США, и передал свои танки в пехотное отделение, и только два батальона тяжелых танков и четыре батальона легких танков избежали послевоенного демобилизация.[4][5]
Танки M1917 пришли слишком поздно и за всю войну не участвовали в боях. Впоследствии, однако, пятеро сопровождали экспедиционный корпус морской пехоты США в Тяньцзинь в апреле 1927 г. Смедли Батлер. Они вернулись в США в конце 1928 года.[6] После того, как танковый корпус был упразднен как отдельная ветвь, и управление танками было передано пехоте, количество танковых частей было постепенно сокращено, а машины законсервированы или списаны.
В Танк Mark VIII (или "Свобода", по названию двигателя) был англо-американским танком времен Первой мировой войны, совместными усилиями по оснащению Франции, Великобритании и США одним тяжелым танком, построенным во Франции для наступление 1919 г.. Тестирование конструкции было завершено только после войны, и было решено построить 100 машин в США; они были построены в 1919 и 1920 годах. Танки American Liberty были укомплектованы одним подразделением: 67-м пехотным (танковым) полком, базирующимся в Абердине, штат Мэриленд. Любопытное обозначение части произошло из-за того, что с 1922 года по закону все танки должны были входить в состав пехоты. Некоторые танки Liberty были переданы 301-му танковому батальону (Heavy), позже переименованы в 17-й танковый батальон (Heavy). На протяжении большей части 1921–1922 гг. Этим подразделением командовал майор Дуайт Д. Эйзенхауэр.
Хотя танк времен Первой мировой войны был медленным, неуклюжим, сложным в управлении и механически ненадежным, его ценность как оружия была ясно продемонстрирована. Помимо легких и тяжелых категорий танков американского производства времен Первой мировой войны, в 1919 году внимание привлекла третья классификация - средние. Значение терминов легкие, средние и тяжелые танки изменилось между войнами. Во время Первой мировой войны и сразу после нее считалось, что легкий танк весит до 10 тонн, средний (произведенный британцами) - примерно от 10 до 25 тонн, а тяжелый - более 25 тонн. Позже, во время Второй мировой войны, увеличение веса привело к созданию конструкций легких танков, часто превышающих 20 тонн, средних танков - более 30 тонн и тяжелых танков - более 60 тонн.
Паттон и Эйзенхауэр продолжали заниматься разработкой бронетранспортера, который под командованием Рокенбаха нашел временный приют в Кэмп-Мид. В частности, они сформулировали теорию и доктрину использования танков в массовых порядках для прорыва и фланговых атак. Их идеи встретили решительное противодействие со стороны старших армейских офицеров, которые выступали за использование доспехов для поддерживать пехоту, а не как отдельное подразделение, проводящее самостоятельные операции. Конгресс также придерживался этой точки зрения при принятии в 1920 году закона о роспуске танкового корпуса как отдельного образования.
В соответствии с Законом о национальной обороне 1920 года танковый корпус был подчинен пехоте. Паттон выступал за независимый танковый корпус и понимал, что танки, действующие с кавалерией, подчеркнут мобильность, в то время как танки, привязанные к пехоте, подчеркнут огневую мощь. Однако поставка медленных танков Первой мировой войны и подчинение танков пехотной ветви препятствовали развитию любой другой роли, кроме непосредственной поддержки пехоты, поэтому Соединенные Штаты медленно продвигались в развитии бронетанковых и механизированных сил, что привело к значительное сокращение финансирования исследований и разработок танков. Паттон, убежденный, что у танков нет будущего, подал заявление и получил перевод в кавалерию в сентябре 1920 года. Эйзенхауэр ушел через два года, в январе 1922 года, когда его направили в штаб пехотной бригады в Панаме.
Военное министерство США посчитало, что все задачи должны выполнять два типа танков - легкий и средний. Легкий танк должен был перевозиться на грузовиках, и его полная масса не превышала 5 тонн. Средний танк не должен был превышать 15 тонн, чтобы быть в пределах грузоподъемности железнодорожных платформ. Хотя опытный 15-тонный танк M1924 дошел до стадии макета, эта и другие попытки удовлетворить требования военного ведомства и пехоты оказались неудовлетворительными. На самом деле построить 15-тонную машину, отвечающую требованиям военного ведомства и пехоты, было просто невозможно.
В 1926 году Генеральный штаб неохотно дал согласие на разработку 23-тонного танка, хотя и дал понять, что усилия по производству удовлетворительной 15-тонной машины должны быть продолжены. Пехота была согласна с тем, что легкий танк, который можно перевозить на грузовиках, лучше всего отвечал их требованиям. Конечным результатом озабоченности пехоты легкими танками и ограниченных средств, доступных для разработки танков в целом, было замедление разработки более тяжелых машин и, в конечном итоге, способствовало серьезной нехватке средних танков в начале Второй мировой войны. .
Настоящее начало Бронетанковых войск было в 1928 году, за двенадцать лет до официального основания, когда военный министр Дуайт Ф. Дэвис приказал, чтобы в армии были развернуты танковые силы, после наблюдения за маневрами англичан. Экспериментальная бронетанковая сила. Директива Дэвиса 1928 года о развитии танковых войск привела к созданию и размещению экспериментального механизированного отряда в Кэмп-Мид, штат Мэриленд, с 1 июля по 20 сентября 1928 года. Объединенная группа вооруженных сил состояла из элементов, предоставленных пехотой (включая танки) , Кавалерия, полевая артиллерия, авиационный корпус, инженерный корпус, артиллерийское управление, служба химической войны и медицинский корпус. Попытка продолжить эксперимент в 1929 году потерпела поражение из-за нехватки средств и устаревшего оборудования, но учения 1928 года действительно принесли свои плоды, поскольку Совет по механизации военного ведомства, назначенный для изучения результатов эксперимента, рекомендовал постоянное учреждение лаборатории. механизированная сила.
Несмотря на недостаточное финансирование, отдел артиллерийского вооружения сумел разработать несколько экспериментальных легких и средних танков, а также работал с автомобильным инженером. Дж. Уолтер Кристи для испытания модели Christie к 1929 году. Ни один из этих танков не принимался, обычно потому, что каждый из них превышал стандарты, установленные другими армейскими подразделениями. Позже Паттон тесно сотрудничал с Кристи, чтобы улучшить силуэт, подвеску, мощность и вооружение танков. Идеи Кристи оказали большое влияние на тактику танков и организацию подразделений во многих странах и, наконец, на армию США.
21 ноября 1930 г. Дуглас Макартур был назначен начальником штаба в звании генерала.[7] В качестве начальника штаба с 1930 по 1935 год Дуглас Макартур хотел продвигать моторизацию и механизацию всей армии. В конце 1931 года все вооружения и службы были направлены на внедрение механизации и моторизации, и им было разрешено проводить исследования и эксперименты по мере необходимости. Перед кавалерией стояла задача разработать боевые машины, которые повысили бы ее роль в разведке, контрразведке, фланговых действиях и преследовании.
После принятия закона танки относились к пехотной ветви, поэтому кавалерия постепенно покупала группу боевые машины, легкобронированные и вооруженные танки, которые часто были неотличимы от более новых пехотных «танков». В 1933 году Макартур подготовил почву для полной механизации кавалерии, заявив: «Сегодня у лошади не более высокая степень мобильности, чем она была тысячу лет назад. Поэтому настало время, когда кавалерийская армия должна либо заменить лошадь, либо помочь ей. как средство передвижения, либо попадут в заброшенные воинские формирования ».[8]
В ноябре 1936 года кавалерийское отделение армии США решило модернизировать и нуждалось в полностью бронированной машине, способной не отставать от кавалерии и выполнять обычные боевые задачи. Запрещено разрабатывать танки Закон о национальной обороне 1920 г., он не мог создать «танк» в обычном понимании, поэтому остановился на более компактном и легком автомобиле класса «автомобиль». Это придумал Боевая машина Т7, спроектированный и построенный в Арсенале Рок-Айленда в период с 1937 по 1938 год, который был основан на Боевая машина M1 но с удлиненным шасси и трансформируемой подвеской - возможность передвижения на колесах или гусеницах. Единственный прототип боевой машины T7 (№ W40223) был отправлен на Абердинский полигон в августе 1938 года для испытаний. Хотя он показал хорошую скорость и производительность, на представителей кавалерийской ветви это не произвело впечатления. Испытания были отложены до 1939 года, но они были достаточно успешными. Машина даже участвовала в маневрах Первой армии в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, в 1939 году, где она понравилась кавалеристам. Однако в октябре 1939 года кавалерийское подразделение сформировало новые требования к своим боевым машинам, в которых была указана обычная гусеничная (не комбинированная) подвеска. Причина этого решения заключалась в том, что гусеницы уже были доступны в разумном количестве и качестве, и, следовательно, не было необходимости в сложности и более высокой стоимости, связанных с кабриолетами. [2] Кроме того, тяжелая M2 Браунинг Пулемет, которым он был оснащен, был определен недостаточным для этой роли. Продолжающийся война в европе в то время доказал, что для того, чтобы машина была успешной, ей нужна была настоящая пушка. В октябре 1939 года, несмотря на свой потенциал, Механизированный кавалерийский совет рекомендовал отменить дальнейшую разработку и испытания программы боевых машин T7 и всех других подобных кабриолетов, что ознаменовало конец разработки гусеничных боевых машин для армии США.
Межвоенный
Боевая машина M1 и легкий танк M2
В Боевая машина M1 был танкетка который вошел в использование с Кавалерия США в конце 1930-х гг.[9]В соответствии с Законом об обороне 1920 года, танки были ограничены пехота единиц, которые к 1935 г. были оснащены танками М1, вооруженными спаренными пулеметными башнями. Армия США кавалерия единиц, которые будут оснащены боевые бронированные машины, танки, разработанные для кавалерии, получили обозначение «боевые машины». Кавалерийское подразделение предпочло установить на свои M1 одну большую башню. Другие обновления включали улучшенную подвеску, улучшенную трансмиссию и лучшее охлаждение двигателя. Обозначение Combat Car было снято в 1940 году, и машина была переименована в легкий танк M1A2.[10]
Следующий танк, который предстоит спроектировать, Легкий танк M2, был разработан в 1935 г. Рок-Айленд Арсенал для пехотного отделения Армия США. Конструкция произошла от более ранних проектов средних танков T1 и T2 1929 года.[11][12] и черпал вдохновение у британцев Виккерс 6-тонный. Его главным оружием было одно .50 BMG Пулемет М2 Браунинг, и один .30-06 Пулемет Браунинг M1919, оба устанавливались в небольшой одноместной башне. После того, как было поставлено всего 10 единиц, подразделение пехоты решило перейти на конфигурацию с двумя башнями, а M1919 переместили во вторую башню. Эти ранние двухбашенные танки получили прозвище "Мэй Уэст "войсками, в честь популярной грудастой кинозвезды. Двухбашенная компоновка была неэффективной, но была общей чертой легких танков 1930-х годов, заимствованных у Vickers, таких как Советский Т-26 и польский 7TP.
Усовершенствованная версия легкого танка M2, M2A4, вооруженная высокоскоростной 37-мм пушка М3 и спаренный пулемет в единой башне, обслуживаемый с Морская пехота 1-й танковый батальон на Гуадалканал в 1942-43 гг. M2A4 была единственной моделью линейки M2, которая участвовала в боях. Рок-Айленд Арсенал Также началась работа над новым средним танком, основанным на конструкции M2 Light Tank. Первоначально получившая обозначение T5, модернизированная модель (с радиальным двигателем R-975 мощностью 350 л.с.) была переименована в Средний танк M2 в июне 1939 г.[13]
Легкий танк Т1 и средний танк Т2
В Легкий танк Т1 и Средний танк Т2 были прототипами, которые были разработаны в 1920-х годах, но вскоре устарели, хотя они помогли развитию более поздних танков.
Легкие танки Marmon Herrington
В Боевой танк Marmon-Herrington Light был США легкий танк произведено для экспортного рынка в начале Вторая мировая война. CTL-3 имел экипаж из двух человек и был вооружен тремя Пулеметы Браунинг M1919.[14]
Некоторые видели бой в Голландская Ост-Индская кампания против японского вторжения.[15][16]
В середине 1942 года партия была направлена в Австралию из голландского заказа, где они использовались для обучения.[17]
После нападение на Перл-Харбор, некоторые из этих танков были захвачены Армия США и работал в Северной Аляска как T14 и T16 соответственно.[18] Также были отправлены Китайский националист силы борются с японцами, поскольку более 600 танков T16 CTMS были доставлены в Китай по ленд-лизу после Перл-Харбора.
M2 средний танк
В Средний танк M2 был большим развитием Легкий танк M2 и впервые был произведен в 1939 г. Рок-Айленд Арсенал, незадолго до войны в Европе.[19] Многие компоненты были обычными или имели конструкцию, аналогичную Light M2, включая пружинная подвеска с вертикальной спиралью который будет использоваться и в более поздних танках. Двухколесный тележки были установлены снаружи, а гусеница с резиновыми втулками и резиновыми башмаками доказала свою надежность на дорогах. Первоначальная модель M2 была оснащена воздушным охлаждением. Райт R-975 радиальный двигатель. Для M2A1 этот двигатель был оснащен наддувом, чтобы обеспечить дополнительные 50 л.с. (37 кВт), что в общей сложности составляло 400 л.с. (300 кВт), и обозначался как радиальный двигатель R-975 C1.[2][20]
Уникальные особенности среднего танка M2 включали в себя в общей сложности 7 Пулеметы Браунинг M1919, в то время как у большинства танков было только 1 или 2 пластины отражателя пуль и наклонная броня на передней части корпуса (пластина гласиса ). Основным вооружением был 37-мм пушка, с броней 32 мм; M2A1 имел 51-мм пушка маска. Особенности разработки серии M2, как хорошие, так и плохие, преподали американским конструкторам танков много уроков, которые впоследствии с большим успехом были применены в M3 Lee, М4 Шерман и многие другие боевые бронированные машины.
Для средних танков M2 было произведено 18 танков M2 и 94 танка M2A1, всего их было 112. Для боевых действий это была плохая конструкция с тонкой броней, неадекватным основным вооружением и высоким профилем. Четверка спонсировать -установленные пулеметы оказались совершенно ненужными. Но из него были извлечены важные уроки, которые были использованы для более поздних средних танков M3 и M4. В частности, наклонная лобовая броня корпуса M2 (пластина гласиса ) был чрезвычайно усовершенствован для конструкции 1939 года и стал постоянной чертой конструкции танков США. События в Западной Европе и на Восточный фронт быстро продемонстрировал, что M2 устарел и никогда не использовался в боевых действиях за рубежом; он использовался в учебных целях на протяжении всей войны.
Chrysler открыл новый танковый завод Детройтский танковый завод Арсенал на производство M2, и в августе 1940 года правительство США заключило контракт на производство 1000 автомобилей.[13] Поскольку события в Европе показали, что M2 устарел, правительство изменило контракт до начала производства. Вместо средних танков М2 завод теперь будет производить 1000 единиц. M3 Грант танки. Производство M2 было возвращено в Арсенал Рок-Айленда, где в конечном итоге было построено 94 M2A1.[21] У M2A1 была немного лучшая броня и немного большая башня, чем у оригинального M2, поскольку она имела башню от Легкий танк M3, с пушка маска броня толщиной 2 дюйма (51 мм).[2]
Вторая Мировая Война
Легкие танки
Легкий танк M3 и легкий танк M5
В Легкий танк M3 был обновлением Легкий танк M2. В Битва за Францию дали импульс американской танковой программе, потому что наблюдатели США видели, как легко британские и французские легкие танки были уничтожены передовыми немецкими Танки, а в июле 1940 г. началась работа над новым легким танком на базе серии М2.
Первоначальная модернизация получила обозначение M3 Light Tank, и ему дали более толстый броня, модифицированная подвеска и 37-мм пушка. Производство M3, а затем M5 Stuart началось в марте 1941 года и продолжалось до октября 1943 года, в общей сложности произведено 25000 экземпляров.
Модернизация M3, первоначально называвшаяся M4, но позже переименованная в M5, была разработана с улучшенными двигателями и произведена в 1942 году. M5 отличался измененной конструкцией корпуса, а люки водителя перемещены вверх. Это был Танк М7 дизайн на основе M4 Шерман, но был настолько тяжелым, что его пришлось реклассифицировать как средний танк и не производился серийно, всего их было выпущено 13 штук. M5 постепенно заменил M3, производившийся с 1942 года, и его, в свою очередь, сменил Легкий танк М24 в 1944 г.
В Британская армия был первым, кто применил М3 в бою. В ноябре 1941 г. около 170 Стюартов приняли участие в Операция Крестоносец, с плохими результатами.
Хотя высокие потери, понесенные подразделениями, оснащенными Стюартами во время операции, были больше связаны с лучшей тактикой и подготовкой противника, чем с превосходством вражеских танков в Североафриканская кампания, в ходе эксплуатации выяснилось, что у M3 было несколько технических неисправностей. В жалобах британцев упоминались ограниченная дальность стрельбы 37-мм орудия и плохая внутренняя компоновка. Двухместная башня с экипажем была существенным недостатком, и некоторые британские подразделения пытались сражаться с трехместной башней. Экипажам понравились высокая скорость и механическая надежность машины.
С лета 1942 года, когда было получено достаточное количество средних танков США, британцы обычно не допускали Стюарта к участию в боях между танками. M3, M3A3 и M5 оставались на вооружении Великобритании до конца войны, но британские бронетанковые подразделения имели меньшую долю этих легких танков, чем подразделения США. В Национально-революционная армия также получили танки M3A3, некоторые из которых позже использовались в борьбе с коммунистическими силами.
Другой крупный Ленд-лиз получатель M3, Советский союз, был еще более недоволен танком, считая его недооруженным, недробронированным, вероятным загореться и слишком чувствительным к качеству топлива. Узкие гусеницы были совершенно непригодны для эксплуатации в зимних условиях, так как приводили к сильному давлению на грунт, в результате которого танк затоплялся. Тем не менее, Stuart превосходил советские легкие танки начала войны, такие как Т-60, которые часто были недостаточно мощными и обладали даже более легким вооружением, чем Stuart. В 1943 г. Красная армия попробовал M5 и решил, что модернизированный дизайн не намного лучше, чем M3. Будучи менее отчаявшимися, чем в 1941 году, Советы отклонили предложение Америки поставить M5. М3 продолжали ограниченно использоваться в Красной Армии, по крайней мере, до 1944 года.
В Армия США службы, M3 впервые увидел бой на Филиппинах. Два батальона Временной танковой группы сражались в кампании на полуострове Батаан. В 1941 г. Начальник штаба армии США, Генерал Джордж К. Маршалл, постановил, что новая армия M3 Стюарт легкие танки, то просто сходящие с конвейеров,[22] должны были иметь высший приоритет в усилении Генерал Макартур командование в Тихом океане. Активированный Армия Национальной гвардии 194-й и 192-й танковые батальоны были оснащены 54 новыми танковыми батальонами. M3 Стюарт легких танков, вместе с 23 полуторожки на батальон.[23] Федерализованная армейская гвардия Калифорнии 194-й танковый батальон выслан из Сан-Франциско 8 сентября 1941 г., прибыл на Филиппины 26 сентября. За этим развертыванием последовал 192-й танковый батальон, который тренировался в Форт-Нокс, который достиг Манила в ноябре.[23]
21 ноября 1941 г. 192-й и 194-й танковые батальоны были объединены в Временная танковая группа под командованием Полковник Джеймс Р. Ткачиха.[23] С последующим началом боевых действий и высадкой японцев на побережье в декабре Временная танковая группа было приказано контратаковать[24] десант и прикрыть отступление союзников к Полуостров Батаан.[23]
22 декабря 1941 года 192-й танковый батальон стал первым американским подразделением, которое во время Второй мировой войны столкнулось с танками с танков в бою между танками. Императорская армия Японии 4-й танковый полк.[23][24] М3 192-го танкового батальона выступили против равно вооруженных Легкий танк Type 95 Ha-Go, которые были вооружены 37-мм пушкой, но были оснащены дизель двигатели. Type 95 был в авангарде танковой техники, когда его приняли на вооружение в 1935 году.[25] И 192-й, и 194-й танковые батальоны продолжали стычка с 4-м танковым полком,[26] когда они отступили к Батаан. Во время оставшейся борьбы за Батаан два танковых батальона пытались защищать пляжи, аэродром и оказывать поддержку пехоте до 8 апреля 1942 года, когда 192-й и 194-й получили приказ подготовиться к уничтожению своих M3. Они не были полностью успешными, поскольку многие из M3 Stuarts были захвачены и использованы противником во время войны. Когда Филиппины были освобожденный в 1944/45 году часть захваченных легких танков M3 Stuart была возвращена американскими войсками.[27] Блок отошел в Полуостров Батаан как часть общего отступления, и прекратил свое существование 9 апреля 1942 г., когда сдались последние выжившие американские и филиппинские силы на полуострове Батаан.
Когда американская армия присоединилась к Североафриканская кампания в конце 1942 года отряды Стюарта все еще составляли большую часть его брони, пока их в конечном итоге не заменили М4 Шерманс.
После катастрофического Битва при Кассеринском перевале, США быстро распустили большую часть своих легких танков. батальоны и подчинил Стюартов батальонам средних танков, выполняя традиционные кавалерийские задачи разведки и проверки. До конца войны в большинстве танковых батальонов США было по три компании из М4 Шерманс и одна рота M3 или M5 / M5A1.
в Европейский театр Легкие танки союзников должны были получить роль кавалерии и пехоты в огневой поддержке, поскольку их основное пушечное вооружение не могло конкурировать с более тяжелыми частями противника. Тем не менее, Стюарт все еще был эффективен в бою в Тихоокеанский театр, в качестве Японские танки оба были относительно редки и в целом были намного слабее даже легких танков союзников. Японские пехотинцы были плохо оснащены противотанковый оружия и имел тенденцию атаковать танки, используя тактику ближнего боя. В этих условиях «Стюарт» был лишь умеренно уязвимее средних танков. Кроме того, плохая местность и дороги, характерные для театра военных действий, не подходили для гораздо более тяжелых средних танков M4, и поэтому изначально можно было использовать только легкую броню. В конце концов, более тяжелые M4 были доставлены для преодоления сильно укрепившихся позиций, хотя Стюарт продолжал служить в боевой готовности до конца войны.
США ликвидировали своих Стюартов, когда получили достаточное количество M24 Chaffees, но танк оставался на вооружении до конца войны и после нее. Помимо США, Великобритании и Советского Союза, которые были основными пользователями, он также использовался Франция и Китай.
M22 Саранча
Легкий танк (воздушно-десантный) M22, также известный как Locust, начал разработку в конце 1941 года в ответ на запрос британских военных в начале этого года на аэромобильный. легкий танк которые могут быть доставлены на поле битвы планер.[28] В Департамент боеприпасов США попросили произвести эту замену, которая, в свою очередь, выбрала Мармон-Херрингтон в мае 1941 г. спроектировал и построил прототип авиадесантного танка. Опытный образец был спроектирован таким образом, чтобы его можно было транспортировать под Дуглас C-54 Skymaster транспортный самолет, хотя он также поместился бы в General Aircraft Hamilcar планер.
После того, как в первоначальный прототип был внесен ряд модификаций, производство началось в апреле 1943 года. Однако оно было значительно отложено, когда в конструкции танка было обнаружено несколько недостатков. Marmon-Herrington начала производить значительное количество T9 только в конце 1943 и начале 1944 года, и к тому времени конструкция считалась устаревшей; К моменту окончания производства в феврале 1945 года было построено всего 830 машин. В результате Департамент вооружений присвоил танку технический номер M22, но никакие американские боевые части им не были оснащены.
Однако в 1943 году военное министерство полагало, что танк будет работать адекватно, несмотря на выявленные недостатки, поэтому танку присвоили название Locust, и 260 были отправлены в Великобритания под Ленд-лиз Действовать. Семнадцать саранчовых были получены 6-м воздушно-десантным разведывательным полком в конце 1943 года. Восемь в конечном итоге были использованы во время воздушно-десантных операций. Операция Varsity в марте 1945 года. Танки плохо себя проявили, и Locusts больше никогда не использовались в боях.
M24 Chaffee
В апреле 1943 г. правительство начало работу над M24 Chaffee, назначенный Легкий танк Т24 в качестве замены M3 / M5 Стюарт после того, как первоначальная замена, M7, была отклонена в марте. Были приложены все усилия, чтобы масса машины не превышала 20 тонн. В броня был сохранен легкий, и была разработана легкая 75-мм пушка. Дизайн также отличался более широкими гусеницами и торсион приостановка. Он имел относительно низкий силуэт и трехместную башню. In mid-October the first pilot vehicle was delivered and production began in 1944 under the designation "Light Tank M24". 4,730 were produced by the time production stopped in August 1945.
The first thirty four M24s reached Europe in November 1944 and were issued to the U.S. 2nd Cavalry Group (Mechanized) in France. These were then issued to F Company, 2nd Cavalry Reconnaissance Battalion and F Company, 42nd Cavalry Reconnaissance Battalion which each received seventeen M24s. Вовремя Битва за выступ in December 1944, these units and their new tanks were rushed to the southern sector; two of the M24s were detached to serve with the 740th Tank Батальон из U.S. First Army.
The M24 started to enter widespread issue in December 1944 but were slow in reaching the front-line combat units. By the end of the war, many armored divisions were still mainly equipped with the M5. Some armored divisions did not receive their first M24s until the war was over.
Reports were generally positive. Crews liked the improved offroad performance and reliability, but were most appreciative of the 75 mm main gun, which was a vast improvement over the 37 mm. The M24 was not up to the challenge of fighting tanks, but the bigger gun gave it a chance to defend itself when required. Regardless, its light armor still left it vulnerable.
The M24's service during World War II was insignificant, as too few arrived too late to replace the M5s of the armored divisions, but the M24 saw extensive use in the Корейская война.
In the Korean War, M24s were the initial US tanks directed to combat the Северокорейский T-34-85s. The occupation troops in Japan from which the tanks were drawn were inexperienced and under-equipped due to rapid demobilization after World War II. The M24 fared poorly against these better armed, better armored, and better crewed medium tanks, losing most of their number while inflicting only minor damage on the T-34 units.
Medium and heavy tanks
M3 Lee
В Medium Tank M3 replaced the M2 Medium бак and design commenced in July 1940, and the first "Lees" were operational in late 1941.[29] Many were sent to the Британский where the tank was called the "General Lee" (after Конфедерат Общий Роберт Э. Ли ), or "General Grant" (after General Улисс С. Грант ) depending whether they had U.S. specification or British specification turrets respectively.
The U.S. Army needed a good tank and coupled with Великобритания 's demand for 3,650 medium tanks immediately,[30] the Lee began production by late 1940. The M3 was well armed and armored for the period, but due to design flaws (high silhouette, archaic sponson mounting of the main gun, below average offroad performance) it was not satisfactory and was withdrawn from front line duty as soon as the M4 Sherman became available in large numbers — the British managed to use the M3 successfully against the Императорская армия Японии in Burma until 1945.[31]
When the U.S. entered the war, the M2 series medium tank design was obsolete with a 37 mm gun, 32 mm frontal armor, machine gun main armament and a very high silhouette. The success of the Вермахт в French campaign, lead by the Panzer III и Panzer IV, convinced the U.S. Army to immediately order a new medium tank armed with a 75 mm gun in a turret, which would ultimately become the M4 Sherman. However, until the Sherman was in production, an interim design with a 75 mm gun was urgently needed, and this is where the M3 came in.
The M3's design was somewhat unusual as the main weapon, a larger caliber, low-velocity 75 mm gun, was mounted in an offset sponson within the hull, giving the gun a limited traverse. A small turret with a lighter, high-velocity 37 mm gun sat on the tall hull. An even smaller cupola on top of the turret held a Browning M1919. The British ordered the M3 when they were refused permission to have their tank designs (the Матильда infantry tank и Крестоносец cruiser tank ) made by American factories. British experts had viewed the mock-up in 1940 and identified several flaws — the high profile, the hull mounted gun, radio in the hull, smooth tracks, the amount of armor with insufficient attention to splash-proofing the joints.[32] The British agreed to order 1,250 M3s, to be modified to their requirements - the order was subsequently increased with the expectation that when a superior tank was available it could replace part of the order. Contracts were arranged with three U.S. companies, and the total cost was approximately 240 million USD. This sum was all of the British funds in the US and it took the Lend-Lease Act to solve the financial problems.
The prototype was completed in March 1941 and production models followed with the first British specification tanks in July. The British cast turret included a bustle at the back for the Wireless Set No. 19 радио. It had thicker armour than the U.S. one and removed the U.S. cupola for a simple hatch. Both U.S. and British tanks had thicker armor than first planned.[33] The British design required one fewer crew member than the US version due to the radio in the turret. The U.S. eventually eliminated the full-time radio operator, assigning the task to the driver. The British realized that to meet their requirement for tanks, both types would be needed.
The U.S. military utilized the "M" (Model) letter to designate nearly all of their equipment. When the British Army received their new M3 medium tanks from the US, confusion immediately set in,[34] as the M3 medium tank and the M3 light tank were identically named. The British Army began naming[35] their American tanks, although the U.S. Army never used those terms until after the war.[35] The M3 tanks with the new turret and radio setup received the name "General Grant", while the original M3s were called "General Lee", or more usually just "Grant" and "Lee". The M3 brought much-needed firepower to British forces in the African desert campaign.
The 75 mm was operated by a gunner and a loader. The 75 mm gun used an M1 periscope, with an integral telescope, which was mounted on top of the sponson for sighting. The periscope rotated with the gun. The sight was marked from zero to 3,000 yd (2,700 m)[36] with vertical markings to aid deflection shooting at a moving target. The gunner laid the gun on target through geared handwheels for traverse and elevation.
The 37 mm was aimed through the M2 periscope, though this was mounted in the mantlet to the side of the gun. It also sighted the coaxial machine gun. Two range scales were provided: 0-1,500 yd (1,400 m) for the 37 mm and 0-1,000 yd (910 m) for the machine gun.
Of the 6,258 M3s produced by the U.S., 2,855 were supplied to the British Army, and about 1,368 to the Советский союз.[37] Consequently, one of the American M3 medium tank's first actions during the war was in 1942, during the North African Campaign.[38] British Lees and Grants were in action against Rommel's forces at the disastrous Battle of Gazala on 27 May that year. They continued to serve in North Africa until the end of the campaign. A regiment of M3 Mediums was also used by the U.S. 1st Armored Division in North Africa. In the North African campaign, the M3 was generally appreciated for its mechanical reliability,[39] good armor and heavy firepower.
In all three areas, it outclassed the available British tanks and was able to fight German tanks and towed anti-tank guns. The tall silhouette and low, hull-mounted 75 mm were severe tactical drawbacks, since they prevented the tank from fighting from hull-down firing positions. The use of riveted armor led to a problem called "spalling ", whereby the impact of enemy shells would cause the rivets to break off and become projectiles inside the tank. Later models were welded to eliminate this problem. The M3 was replaced by the M4 Sherman as soon as these were available, though several M3s saw limited action in the battle for Normandy as armored recovery vehicles with dummy guns.
M4 Sherman tank
The M4 was the best known and most used American tank of World War II. Like the Lee and Grant, the British were responsible for the name, with this tank's namesake being Civil War General, Уильям Текумсе Шерман. The M4 Sherman was a medium tank that proved itself in the Allied operations of every theater of World War II. The Sherman was a relatively inexpensive, easy to maintain and produce combat system. Similar to production efforts on the part of the Soviet Union with their T-34 tank system, the M4 Sherman was the same class of mass-produced tank weapon.
The new design was put into action beginning on August 31, 1940. This medium tank would have to mount a 75 mm main gun armament into a fully-traversable turret. The new tank would also have to incorporate the engine, transmission, tracks and suspension systems of the M3 Lee medium tanks in an effort to ease production and save time. This new medium tank would also have to reduce the crew from six to five and feature improved armor allocation without increasing the vehicle's overall weight.
The design appeared as the T6 pilot model: it proved acceptable to U.S. Army officials and production was ordered for the new "M4" on September 5, 1941. Before production on the M4 ramped up, however, the M4 design was further revised to include a heavy-barrel .50 BMG M2 Браунинг on the turret for anti-aircraft defense. А .30-06 M1919 Browning was then added to the upper hull bow plate.
The Army had seven main sub-designations for M4 variants during production: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5, and M4A6. These designations did not necessarily indicate linear improvement: A4 was not meant to indicate it was better than the A3. These sub-types indicated standardized production variations, which were in fact often manufactured concurrently at different locations. The sub-types differed mainly in engines, although the M4A1 differed from the M4 by its fully cast upper hull; the M4A4 had a longer engine system that required a longer hull, a longer suspension system, and more track blocks; M4A5 was an administrative placeholder for Canadian production; and the M4A6 had an elongated chassis, but fewer than 100 of these were produced.
One main problem for the Sherman design, in its various forms, was the heavier guns on the German tanks coming onto the battlefield in the latter half of the war, especially the Тигр и Пантера tanks. The German Tiger I tank was armed with a powerful 88 mm gun (originally developed from the 88mm Flak Gun ) that made it a very dangerous opponent for any Allied tank.
While most Shermans ran on gasoline, the M4A2 and M4A6 had diesel engines: the M4A2 with a pair of GMC 6-71 straight six engines,[40] the M4A6 a Гусеница RD1820 radial.[41] These, plus the M4A4, which used the Chrysler A57 multibank engine, were mostly supplied to Allied countries under Ленд-лиз.[42] "M4" can refer specifically to the initial sub-type with its Continental radial engine, or generically to the entire family of seven Sherman sub-types, depending on context.
Many details of production, shape, strength and performance improved throughout production, without a change to the tank's basic model number: more durable suspension units, safer "wet" (W) ammunition stowage, and stronger armor arrangements, such as the M4 Composite, which had a cast front hull section mated to a welded rear hull. British nomenclature differed from that employed by the U.S. The M4 Sherman was used by many of America's allies and continued to see service long after World War II.
A 24-volt electrical system was used in the M4.[43]
Early Shermans mounted a 75 mm medium-velocity general-purpose gun. Although Ordnance began work on the Medium Tank T20 as a Sherman replacement, ultimately the Army decided to minimize production disruption by incorporating elements of other tank designs into the Sherman. Later M4A1, M4A2, and M4A3 models received the larger T23 turret with a high-velocity 76 mm M1 gun, which reduced the number of ОН and smoke rounds carried and increased the number of anti-tank rounds.
Later, the M4 and M4A3 were factory-produced with a 105 mm howitzer and a new distinctive mantlet in the original turret. The first standard-production 76 mm gun Sherman was an M4A1, accepted in January 1944, and the first standard-production 105 mm howitzer Sherman was an M4 accepted in February 1944.
In June–July 1944, the Army accepted a limited run of 254 M4A3E2 Джамбо Shermans, which had very thick armor, and the 75 mm gun in a new, heavier T23-style turret, in order to assault fortifications at Normandy Beach. Some armor points exceeded 7 inches (17 cm) in effective thickness. Some were upgraded with the 76.2 mm gun. The M4A3 was the first to be factory-produced with the horizontal volute spring suspension (HVSS) with wider tracks to distribute weight; the smooth ride of the HVSS with its experimental E8 designation led to the nickname "Easy Eight" . Some E8s were equipped with the M101 howitzer.
Both the Americans and the British developed a wide array of special attachments for the Sherman; few saw combat, and most remained experimental. Those that saw action included the bulldozer blade for the Sherman dozer tanks, Duplex Drive (DD) for "swimming" Sherman tanks, R3 flamethrower for Zippo flame tanks, and both the T34 60-tube Каллиопа 4.5" rocket launcher и T40 Whizbang 7.2" rocket launcher for the Sherman turret. The British variants (DDs, Светлячок, Tulips, and mine flails ) were among "Hobart's Funnies " of the 79th Armoured Division. Британский Sherman Firefly was the most successful of these, incorporating the Ordnance QF 17-pounder into the Sherman's chassis. It was effective, especially against the more powerful German tanks like the Тигр, and over 2,000 of them were produced.
M6 heavy tank
В M6 heavy tank was a heavy tank built off of the similarly designed multi-turreted T1, armed with a 76.2 mm gun, a co-axial 37 mm gun, two .50 BMG M2 Браунинг и два .30-06 M1919 Browning machine guns, two in the hull and one on top of the turret. An order of 50 was placed and prototype vehicles saw trials but by the time it was ready for full-scale production the Army did not see any advantages over the M4 Sherman and planned production was cut from 5000 to 40. The M6 was declared obsolete in 1944 but was used in propaganda efforts.
T14 Heavy Tank
В T14 Heavy Tank was a joint US-British project to produce a heavy tank that could equip both armies, armed either with the American 75 mm or British 57 mm 6-pounder gun. The British ordered several thousand in 1942 but by time the pilot was tested in 1944 they no longer had a need for it.
M26 Pershing
В M26 Pershing Heavy Tank came into service in 1945 under the designation of M26 Heavy Tank with the name "Pershing" named after General John J. Pershing, who commanded the U.S. Army during World War One. It saw limited combat in Germany where it held its own with the German Tiger I и Пантера tanks, which were much more powerful than the M4 Sherman that the Pershing was replacing. The tank was a large improvement over the M4. It was developed from the T20 Medium Tank, a faster version of the T14 heavy tank.
The M26 Pershing Heavy Tank had heavier armor, a more powerful gun, and improved torsion bar suspension compared to the Sherman. The main armament of the M26 Pershing was its 90 mm gun. Вторичный .30-06 machine guns were mounted co-axially in the turret and in the bow. А .50 BMG machine gun was mounted on top of the turret.
One M26 had extra armor welded on, an improved version of the 90 mm gun mounted on the turret, and additional armor protection. Nicknamed "Super Pershing" it was comparable to the German Tiger II in firepower and protection and was one of only two deployed to Europe during World War II.[44] It saw combat in mid-1945.
A total of 2,222 M26 Pershing tanks were produced, beginning in November 1944, only 20 of which saw combat in Europe during World War II. The tank was reclassified as a medium tank in May 1946, and while it didn't have time to make any impact in the Second World War, it served with distinction in the Корейская война alongside the M4A3E8 Sherman. In combat it was, unlike the M4 Sherman, fairly equal in firepower and protection to both the Tiger I and Panther tanks, but shared their main faults, underpowered and mechanically unreliable.
Tank destroyers and assault guns
M18 Hellcat
В M18 Hellcat (officially designated the "76 mm Gun Motor Carriage M18" or M18 GMC for short) was a tank destroyer, used in the Italian, European, and Pacific Theaters, and in the Корейская война. It was the fastest armored vehicle in the American defense inventory of the 20th century, until the turboshaft -powered M1 Abrams main battle tank appeared decades later.[45] The speed was attained by keeping armor to a minimum, no more than one inch thick and roofless, open-top turrets (a standard design feature for all American fully tracked tank destroyers of World War II) and by powering the relatively small vehicle with a radial engine originally designed for aircraft usage.
M10 GMC
M4 Sherman-based M10 tank destroyer.
M36 GMC
Together with the M10 and M18, the 90 mm gun-armed M36 tank destroyer, provided American and Allied forces with a respectable mobile anti-tank capability against the newer German armored types.[46]
Howitzer Motor Carriage M8
В Howitzer Motor Carriage M8 was a self-propelled howitzer used for close support. It saw use on the western and Italian fronts, as well as in the Pacific. The turret had a 75mm howitzer and was mounted on an M5 Stuart hull. It also had an M2 Браунинг machine gun. It went 36 mph on roads, had 9.5–44 mm of armor, and had a crew of four. It was very effective against bunkers and other stationary enemy positions. It later saw use in the Первая Индокитайская война и Алжирская война. Немного self-propelled artillery и self-propelled mortar vehicles were used in the direct fire role, but the M8 and the 105 mm howitzer-armed Shermans were the only vehicles dedicated for the use.
Korean War and Cold War
Korean Conflict
Light tanks
M24 Chaffee
The M24 Чаффи was intended to replace the aging and obsolete Light Tank M5 (Стюарт), which was used in supplementary roles. Crews liked the improved off-road performance and reliability, but were most appreciative of the 75 mm main gun, which was a vast improvement over the 37 mm. The M24's light armor made it vulnerable to enemy tanks, anti-tank guns, and hand-held anti-tank weapons.
In the Korean Conflict, M24s were the initial U.S. tanks directed to combat the Северокорейский T-34-85s. The occupation troops in Japan from which the tanks were drawn were inexperienced and under-equipped due to rapid demobilization after World War II. The M24 fared poorly against these better armed, better armored, and better crewed medium tanks, losing most of their number while inflicting only minor damage on the T-34 units. Managing a fighting withdrawal, they ended up as artillery in the Pusan Perimeter; in August reinforcements from the US and the Commonwealth brought heavier tanks that could easily dispatch the T-34s. M24s were more successful later in the war in their reconnaissance role, supported by heavier, more capable tanks such as the M4 Sherman, M26 Pershing, и M46 Patton.
M41 Walker Bulldog
The development of the T37 began in 1947 to replace the M24 Chaffee. The vehicle was designed to be air-transportable, and with heavier firepower, provided by an advanced 76 mm gun. In 1949, with the adoption of a less ambitious rangefinder, the project's designation was changed to M41. Production started in 1951 at Cadillac's Cleveland Tank Plant, and by 1953 the new tank completely replaced the M24 in the Армия США. It was later designated the M41 Walker Bulldog. The M41 was agile and well armed. On the other hand, it was noisy, fuel-hungry and heavy enough to cause problems with air transport.
The Walker Bulldog saw limited combat with the U.S. Army during the Korean Conflict, but for the most part, the conflict served as a testing ground to work out the tank's deficiencies, especially with its rangefinder. At the time, it was designated as the T-41, and was rushed to the battlefield even before its first test run.[нужна цитата ] This was due to the fact that the North Koreans were supplied with Soviet T-34 tanks, which were superior to the M24.It also was used in nearby Japan, by 1961, 150 were delivered to the Japan Ground Self-Defense Force to supplement their Type 61 medium tanks.It was also used in the Bay of Pigs conflict by the Brigade 2506, with the M41 Walker Bulldog tanks going against the Cuban T-34-85 tanks,[47] with five T-34-85 tanks destroyed and others severely damaged.[48]
Medium tanks
M4A3
The M4A3 was the last type of Sherman in U.S. service. It was roughly equal to the enemy T-34-85s and they could destroy each other at normal combat ranges. Later in the war, they were only used for artillery and reserves.
M26 Pershing
В M26 Pershing was named after General John J. Pershing who led the American Expeditionary Force in Europe in World War I, it was designed and came out at the end of World War II and was used in the Korean Conflict. In May 1946, due to changing conceptions of the U.S. Army's tank needs, the M26 was reclassified as a medium tank. Designed as a heavy tank, the Pershing was a significant upgrade from the M4 Sherman in terms of firepower with its 90 mm gun and protection.
On the other hand, its mobility was unsatisfactory for a medium tank (it used the same engine that powered the M4A3, which was some ten tons lighter) and its transmission was somewhat unreliable. In 1948, the M26E2 version was developed with a new powerpack. Eventually the new version was redesignated the M46 General Patton and 1,160 M26s were rebuilt to this new standard so the later M48 Patton и M60 Patton, which saw service in later Vietnam and Mideast conflicts were evolutionary redesigns of the original layout set down by the Pershing.
M46 Patton
The mobility of the M26 Pershing was deemed unsatisfactory for a medium tank, as it added 10 tons of weight but used the same engine that powered the much lighter M4 Sherman.
Work began in 1948 on replacing the power plant in the M26 Pershing, with a more powerful engine and more reliable transmission. The Continental AV1790-3 was chosen which was capable of more than 800 hp compared to the previous engine in the M26 Pershing which was rated for only 500 hp, and was coupled with the cross-drive transmission Allison CD-850-1. Modifications continued to accumulate, and eventually the Bureau of Ordnance decided that the tank needed its own unique designation. When the rebuild began in November, 1949, the upgraded M26 received a new power plant and a main gun with bore evacuator, а M46 Patton обозначение. Less than a thousand were upgraded to M46 standard.
The M46 Patton became a completely upgraded and modernized version of the M26 Pershing and total of 1,168 M46 tanks, were manufactured between 1949 and 1951. It was needed in Korea and on 8 August 1950 the first M46 Pattons landed in South Korea. The tank proved superior to the much lighter North Korean T-34-85, which were encountered in relatively small numbers. By the end of 1950, 200 M46 Pattons had been fielded, forming about 15% of US tank strength in Korea; the balance of 1,326 tanks shipped to Korea during 1950 included 679 M4A3 Shermans, 309 M26 Pershings, and 138 M24 Chaffee light tanks.[49]
The M46 Patton was slower compared to other medium tank counterparts, but its maneuverability and powerful 90 mm gun made it a formidable weapon especially in the Korean Conflict.
Subsequent shipments of M46 and M46A1 Pattons allowed all remaining M26 Pershings to be withdrawn during 1951, and most Sherman equipped units were also reequipped.[50]
Post-Korean War
Medium tanks
M47 Patton
В M47 Patton was intended to replace the M46 Patton и M4 Sherman tanks. It had a 90 mm gun and a crew of 5. Despite it being the primary tank of the US it never saw combat while in US service.
M48 Patton
In early 1951, the U.S. initiated the design of the M48 Patton, designated the T-48 with a 90 mm cannon.[51] The T48 featured a new turret, new redesigned hull and an improved suspension. The hull machine gunner position was removed, reducing the crew to 4. On 2 April 1953, the Ordnance Technical Committee Minutes (OTCM), standardized the last of the Patton series tanks as the M48 Patton.
Nearly 12,000 M48s were built from 1952 to 1959. The early designs, up to the M48A2, were powered by a gasoline 12-cylinder engine which was coupled with an auxiliary 8-cylinder engine. The gas engines gave the tank a short operating range and were prone to catching fire when hit. This version was considered unreliable.
T95 Medium Tank
В T95 was an American series of prototype medium tanks developed from 1955 to 1959. These tanks used many advanced or unusual features, such as siliceous-cored armor, the APFSDS -firing 90 mm T208 smoothbore gun in a rigid mounting without a recoil system, a new transmission, and the OPTAC fire-control system, which incorporated the T53 Optical Tracking, Acquisition and Ranging (OPTAR) system, emitted pulsed beams of intense but incoherent инфракрасный свет.
Heavy tanks
M103 heavy tank
В M103 was manufactured at the Detroit Arsenal Tank Plant and the first units were accepted in 1957.
The M103 was designed to counter Советский heavies. Its long-ranged 120 mm cannon was designed to hit enemy tanks at extreme distances, but it was never used in combat. Of the 300 M103s built, most went to the Marines.[52] The tank was relatively underpowered and the drive systems were fragile.
The turret of the M103 was larger than that of the M48 or the M60 to make room for the huge 120 mm gun and the two loaders assigned to it, in addition to the gunner and the commander. The driver sat in the hull. The gun was capable of elevation from +15 to -8 degrees.
While the US Army deactivated its heavy armor units with the reception of the new M60 series main battle tanks in 1960, the remaining M103s stayed within the US Marine Corps inventory until they began receiving the M60 series MBT. With the disappearance of the heavy tank from US forces came the full acceptance of the main battle tank in 1960 in the U.S. Army, and 1973 in the U.S. Marine Corps.[53]
Вьетнам
Light tanks
T92 Light Tank
The T92 Light Tank was an innovative Американец light tank developed in the 1950s by Aircraft Armaments. It was designed as an airborne/airdropped replacement for the much heavier M41 Walker Bulldog. The main gun was a conventional 76 mm cannon with a very low profile turret. Little more was exposed than the main gun and two crew cupolas which allowed 50 caliber and 30 caliber machine guns to fire buttoned up. The engine is moved to the front, which increases protection, and a rear access door provided an escape hatch and protection while reloading. Study of the Soviet PT-76 led to a new swimming requirement for Light tanks, for which the design could not be modified. The T-92 would be passed over and the M551 Sheridan was eventually adopted instead. The T92 was never accepted into service.
M551 Sheridan
The design of the M551 Sheridan was initiated when the replacement for the M41, the T92 Light Tank, was canceled.
The need for even lighter weight than the T-92 presented the design with a particularly difficult problem; guns capable of defeating modern tanks at reasonable ranges were so large that they demanded a large vehicle to carry them, so large that they couldn't be used as a "light" tank. Использование HEAT rounds instead of conventional penetrating ammunition could address this, but HEAT rounds work better at larger calibers. Gun weight is typically the product of caliber and muzzle velocity, so in the case of the XM551 they sacrificed the muzzle velocity, producing the low-velocity but relatively large-caliber 152 mm M81. HEAT rounds fired by the M81 could defeat any contemporary tank at shorter ranges, but its low velocity made it difficult to use at longer ranges, especially against moving targets. The large low-velocity gun was also ideal for infantry support, where higher performance anti-tank guns would often fire right through soft targets and their small-caliber guns left little room for explosive filler. The M81 would thus be ideal for both direct fire support as well as short-distance anti-tank engagements.
The only niche where the M81 was not ideal was the medium and long-range anti-tank engagement. The muzzle velocity was so low that a HEAT round fired at longer ranges would have to be "lofted", making aiming difficult, and the flight time would be so long that a moving target would be very difficult to hit. However, it appeared there was a solution to this problem by equipping the tank with gun-fired anti-tank missiles. For longer range engagements a missile would be fired instead of a HEAT round, and although its velocity would also be relatively slow, the guidance system would make a hit highly likely anyway. A number of vehicles mounting only ATGM's, or alternately recoilless rifles like the US's own Ontos tank were already in service, but typically these vehicles had limited firepower in the infantry support role, or in the case of Ontos could not be reloaded from within the vehicle. The XM551 appeared to offer the best of both worlds; for infantry support the large calibre gun allowed it to fire full-sized artillery rounds and canister shot, while also giving it reasonable short-range anti-tank performance from the same gun. Хотя Shillelagh missile was considered a risky project, if it worked the XM551 would be able to deal with even the largest tanks at extreme ranges.
The vehicle designed to mount the gun had a steel turret and aluminum hull. It was powered by a large diesel engine. The M551 thus had excellent mobility, able to run at speeds up to 45 mph, which at that time was unheard of for a tracked vehicle. Swimming capability was provided by a flotation screen. Production started on late July 1966, and entered service in June 1967. More than 1,600 M551s were built between 1966 and 1970. Total cost of the M551 program was $1.3 billion.
The vehicle proved to be very noisy and unreliable under combat conditions. The armor was thin enough that it could be penetrated even by heavy machine gun rounds as well as being highly vulnerable to mines.
Firing the gun would often adversely affect the delicate electronics, which were at the early stages of transitioning to solid state, so the missile and guidance system was omitted from vehicles deployed to Vietnam. Indeed, this missile would end up almost never being fired in anger, despite the production of 88,000 of the expensive missiles. The gun had problems with cracks developing near the breech after repeated firing. Most field units were modified to help address the problem and the modified M81E1 was introduced with a shallower slot, along with a matching modification to the missile, that cured the problem. The gun also has been criticized for having too much recoil for the vehicle weight, the second and even third road wheels coming clear off the ground when the main gun fired.
The Sheridan saw extensive action in the война во Вьетнаме, being assigned to nearly all armored cavalry squadrons in the country. In 1969, armored cavalry units began replacing their M48 Patton tanks.
The battle reports from the troops were sometimes glowing, while the reports higher up the chain of command were often negative. A 1969 evaluation of the vehicles found the M551 was employed in reconnaissance, night patrol and road clearing, accumulating 39,455 road miles and 520 combat missions, with a ready rate of 81.3 percent. Despite vulnerability to rockets and mines, it was judged worth applying modifications and equip all cavalry squadrons with the Sheridan.[54]
The Sheridan was much appreciated by the infantry who were desperate for direct-fire support, which generally served in combination with ACAVs (M113s) as armored cavalry units consisted of both M113s and M551s as part of their TO&E. Armor units consisted solely of tanks (minus headquarters company) and Mechanized Infantry units consisted solely of M113s. In this role the real problem with the Sheridan was its limited ammunition load of only 20 rounds and 8 missiles (though M551s in Vietnam service were not equipped with missiles or their guidance equipment, increasing the basic load of conventional rounds).
A common field-modification was to mount a large steel shield, known as an "ACAV set" (Armored Cavalry Assault Vehicle), around the commander's 50-cal. (12.7 mm) gun, allowing it to be fired with some level of protection. The driver has an unusual rotating hatch which has vision blocks when rotated forward. Included with the set was an extra layer of steel belly armor which was bolted onto the vehicle's bottom, although only covering from the front to halfway to the end, possibly due to weight reasons.
A standard modification made during the mid-70's was the addition of the "Cereal Bowl" commander's cupola. This mod came about due to the broken rib effect that occurred when the Sheridan fired conventional rounds, the recoil would pitch the TC against the armor plating resulting in cracked ribs.
Medium Tanks
M48 Patton
The M48s saw extensive action during the война во Вьетнаме; over 600 Pattons would be deployed with US Forces during the war.[55] The initial M48s landed with the US Marines in 1965.[56] Remaining Pattons deployed to South Vietnam were in three U.S. Армейские батальоны, 1-77-я бронетехника возле демилитаризованной зоны, 1-69-я бронетехника в Центральном нагорье и 2-34-я бронетехника возле дельты Меконга. Каждый батальон насчитывал примерно пятьдесят семь танков. M48 также использовались бронекавалерийскими эскадрильями во Вьетнаме, пока не были заменены на M551 Танки Шеридан. M67A1 огнемет танк (по прозвищу Zippo ) был вариантом M48, используемым во Вьетнаме.
Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Patton были переданы Армия Республики Вьетнам (АРВН) силами, в частности создание 20-го танкового полка АРВН; которые дополнили их M41 Уокер Бульдог единицы. Вовремя Армия Северного Вьетнама (NVA) Пасхальное наступление 1972 года, танковые столкновения между NVA Т-54 /ПТ-76 и ARVN M48 / M41 стали обычным явлением, но 23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой командой NVA, которая была оснащена новым 9М14М Малютка (Обозначение НАТО: Sagger) с направлением проволоки противотанковая ракета.
Во время этого боя один танк M48A3 Patton и один M113 Бронированная кавалерийская штурмовая машина (ACAV) была уничтожена, став первыми потерями от ракеты Sagger; убытки, которые станут эхом в еще большем масштабе год спустя во время Война Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году.[56]
M48 превосходно показали себя[57] во Вьетнаме в роли поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. М48 обеспечивали адекватную защиту экипажа от стрелкового оружия, мин и реактивные гранаты.
В середине 1970-х годов была разработана модернизация M48A5, которая позволила машине нести более тяжелую 105-мм пушку. Это было разработано, чтобы довести M48 до скорости M60 танки затем в регулярном использовании. Большинство M48 к этому времени было принято на вооружение в резервные части. К середине 1990-х годов производство M48 было прекращено.
Основные боевые танки
M60 Patton
В M60 Patton был разработан как замена M48 Patton и основан на его шасси.
M60
В 1957 году в США были заложены планы создания танка со 105-мм пушкой и измененным корпусом, обеспечивающим лучшую броневую защиту.
Получившийся M60 во многом напоминал M48, на котором он был основан, но имел значительные отличия. На M60 установлен канал откачан 105-мм пушка имела корпус с прямым передним наклоном, в то время как корпус M48 был закругленным, имел по три опорных катка с каждой стороны по сравнению с пятью у M48, а опорные катки были изготовлены из алюминия, а не из стали.
Корпус M60 представлял собой цельнолитую стальную отливку, разделенную на три отсека: водитель спереди, боевое отделение посередине и двигатель сзади.[58] Водитель просматривал три дневных перископа M27, один из которых можно было заменить перископом ночного видения.[58] Первоначально M60 имел по существу ту же форму башни, что и M48, но впоследствии она была заменена отличительной «игольчатой» конструкцией, которая минимизировала лобовое сечение для огня противника.
M60 был последним основным боевым танком США, в котором для защиты использовалась гомогенная стальная броня. Он также был последним, в котором были представлены Пулемет М60 или аварийный люк под корпусом.
Первоначально получивший обозначение M68, новый автомобиль был запущен в производство в 1959 году, реклассифицирован как M60 и поступил на вооружение в 1960 году. Было построено более 15 000 M60 (всех вариантов).
M60A1
В 1963 году M60 был модернизирован до M60A1. Этот новый вариант, производившийся до 1980 года, отличался увеличенной башней улучшенной формы и улучшенной броневой защитой и амортизаторами. M60A1 также оснащалась системой стабилизации основного орудия. Однако M60A1 по-прежнему не мог вести огонь с ходу, поскольку система удерживала орудие только в одном и том же направлении, пока танк двигался по пересеченной местности. Однако это позволяло задействовать спаренный пулемет во время движения.
Пост-Вьетнам
Легкие танки
M551 Шеридан
Армия начала отказываться от Sheridan в 1978 году, хотя в то время реальной замены не было. Тем не менее 82-я воздушно-десантная они были в состоянии держать их до 1996 года. Sheridan был единственным танком с воздушным развертыванием в инвентаре, и как элитные силы они имели значительно большую «тягу», чем обычные пехотные и бронетанковые подразделения, которые были вынуждены избавиться от них. Позднее их подразделения были модернизированы до M551A1 модель, включая тепловизионный прицельный комплекс для командира и наводчика.
Единственное воздушное падение Шеридана бой произошло во время Операция Just Cause в Панама в 1989 году, когда было развернуто четырнадцать М551; четыре были доставлены C-5 Galaxies и десять сброшены по воздуху, но два Шеридана были уничтожены при приземлении.[59] Выступление Шериданс получило неоднозначные отзывы. Их операторы и некоторые командиры хвалили их как обеспечивающих огневую мощь в ситуациях, когда необходимо было уничтожить твердые цели. Однако использование Шеридансами только кумулятивных снарядов ограничивало их эффективность против железобетонных конструкций.
51 Шеридан был развернут в Война в Персидском заливе как одни из первых танков отправили. Они были бы не очень эффективны против построенных в России Т-72с. Их роль ограничивалась возрастом и легкой броней до разведки, возможно, было выпущено 6 или меньше ракет Shillelagh.[60] в иракских бункерах. Эти несколько ракет, менее полудюжины из 88 000 произведенных ракет, были единственными ракетами, выпущенными Шиллелагом в боевой обстановке.
Было предпринято несколько попыток обновить или заменить «Шеридан», но ни одна из них не увенчалась успехом. Было изготовлено несколько экспериментальных версий Sheridan с новой башней с 105-мм пушкой, но отдача оказалась слишком большой. Несколько возможных замен для M551 были протестированы в составе Бронированная артиллерийская система XM8 и экспедиционный танк усилия начала и конца 1980-х годов соответственно, но ни один из них не поступил на вооружение. Страйкер Мобильная оружейная система заменил легкий танк ролью США.
Основные боевые танки
M60A2
M60A2 получил прозвище «Звездолет» из-за его Космическая эра техники, отличавшейся совершенно новой низкопрофильной башней с командирским пулеметом купол сверху, давая командиру хороший обзор и поле боя под броней, но портя низкий профиль. Он также отличался 152-мм пушкой, которая стреляла обычными снарядами, а также управляемые ракеты.
M60A2 разочаровал, хотя технические достижения открыли путь для будущих танков. Система Shillelagh / M60A2 была выведена из состава боевых частей к 1981 году, а башни списаны. Большинство танков M60A2 были перестроены в M60A3.[61]
M60A3
Разработка M60A2 с новой башней, оснащенной 152-мм орудием, была остановлена, и в 1978 году начались работы над вариантом M60A3. Он отличался рядом технологических усовершенствований, включая дымовые гранатометы, новый дальномер, баллистический вычислитель M21 и систему стабилизации башни. Кроме того, он вернулся к 105-мм пушке M68A1. Все действующие M60 американской армии в конечном итоге были переоборудованы в модель A3. Основные боевые танки M60A3 армии США были задействованы в операции «Буря в пустыне» в 1991 году во время кризиса в Персидском заливе.
M60A3 был выведен из эксплуатации в США в 1997 году и был заменен основным боевым танком M1 Abrams.[62]
ОБТ-70
ВОБТ-70 (Немецкий:КПз 70) былАмериканец –Западногерманский совместный проект по разработке новогоосновной боевой танк в течение 1960-х гг.
MBT-70 был разработан США и Западной Германией в контекстеХолодная война, предназначенные для противодействия новому поколениюВаршавский договор танки, разработанныеСоветский союз. Новый танк должен был быть оснащен рядом усовершенствованных функций, таких как недавно разработанная технология «на коленях».гидропневматическая подвеска и размещение всей команды в большомтурель, и был вооружен 152-мм пушкой / пусковой установкой XM150, которая могла использовать обычные боеприпасы иРакета Шиллелаг для дальнего боя.
К концу 1960-х годов разработка MBT-70 значительно превысила бюджет и была затронута проблемами конструкции. Западная Германия вышла из проекта из-за затрат и новой разницы в требованиях. Соединенные Штаты продолжали разработку MBT-70 до 1971 года, когда программа была окончательно отменена. Западная Германия самостоятельно разработалаЛеопард 2 в качестве нового основного боевого танка.
M1 Abrams
В M1 Abrams произошло за счет отвлеченных средств из сверх бюджета и непрактично ОБТ-70 и XM815 проектов.
Прототипы были поставлены в 1976 году компаниями Chrysler Defense и Дженерал Моторс вооружен лицензионным 105-мм нарезная пушка. Дизайн Chrysler Defense был выбран для разработки как M1. В 1979 г. Общая динамика Подразделение Land Systems приобрело Chrysler Defense. M1 был первым в своем роде. Он отличался низкопрофильной башней и впервые на танке композитным Chobham броня. Несмотря на все эти достижения, «Абрамс» по-прежнему сохранил экипаж из 4 человек. M60 Patton как автозагрузчик считался бездоказательным и рискованным.
Было произведено более 3200 M1 Abrams, которые впервые поступили на вооружение армии США в 1980 году.
Было произведено около 6000 модернизированных M1A1 Abrams, которые использовали 120-мм калибр. гладкоствольный пушка, улучшенная броня и CBRN система защиты.
Когда Abrams поступил на вооружение в 1980-х годах, они будут работать вместе с M60A3 Patton. Эти учения обычно проводились в Западной Европе, особенно в Западной Германии, но также и в некоторых других странах, таких как Южная Корея. Во время таких тренировок экипажи Abrams оттачивали свои навыки для использования против Советского Союза. Однако к 1991 году СССР распался, и «Абрамс» предстояло испытать огнём на Ближнем Востоке.
После холодной войны США почти полностью отказались от использования легких танков; вместо этого дополняя их хорошо вооруженными броневики. M60A3 Patton продолжал стоять на вооружении морской пехоты и участвовал в войне в Персидском заливе.
Иракский конфликт
Война в Персидском заливе
M60 Patton
В M60A1 танки морской пехоты США участвовали в боях Операция "Буря в пустыне" в 1991 году, выступая против иракской бронетехники, которая включала Т-54 / Т-59, Т-55, Т-62, Тип 69, и Т-72. M60A1 были оснащены пакетами дополнительной взрывоопасной реактивной брони (ERA) и поддерживали движение в Кувейт, где они участвовали в двухдневном танковом сражении в аэропорту Кувейта с потерей только одной машины и без экипажа. Они служили в морской пехоте США и в армии Саудовской Аравии.
M1 Abrams
Когда Abrams поступили на вооружение в 1980-х годах, они работали вместе с M60A3 в составе вооруженных сил США и с другими танками НАТО на многочисленных учениях времен холодной войны. Эти учения обычно проводились в Западной Европе, особенно в Западной Германии, но также и в некоторых других странах, таких как Южная Корея. Во время таких учений экипажи «Абрамса» оттачивали свои навыки для использования против советских солдат, техники и транспортных средств. Однако к 1991 году СССР распался, и «Абрамс» не участвовал в боях.
Abrams оставался непроверенным в бою до Война в Персидском заливе в 1991 году. В общей сложности 1848 M1A1 были развернуты на Саудовская Аравия. M1A1 превосходил Ирак с Советский -эра Т-55 и Т-62 танки, а также иракской сборки российской Т-72с, и экземпляры местного производства (Танк Асад Бабиль ). У Т-72, как и у большинства советских экспортных образцов, не было системы ночного видения а затем современный дальномеры, хотя у них были несколько ночных боевых танков со старыми активными инфракрасными системами или прожекторами - только не последние оптические прицелы и пассивные инфракрасные прицелы, как на «Абрамсе». Только 23 M1A1 были выведены из эксплуатации в Персидском заливе.[63] и одна из этих потерь привела к гибели экипажа от иракского огня. Некоторые другие получили незначительные боевые повреждения, что практически не повлияло на их боевую готовность. Очень немногие танки «Абрамс» были подбиты вражеским огнем, и погиб только один человек, в результате чего было несколько раненых.
Межвоенные обновления
В M1A2 был дальнейшим улучшением, с независимым тепловизором и боевым модулем командира, оборудованием позиционной навигации, цифровой шиной данных и блоком радиоинтерфейса.
Включены дальнейшие обновления обедненный уран броня для всех вариантов, капитальный ремонт системы, возвращающий все A1 в состояние как новое (M1A1 AIM), пакет цифровых улучшений для A1 (M1A1D), программа унификации деталей между армией США и корпусом морской пехоты (M1A1HC) и электронное обновление для A2 (M1A2 SEP).
Во время операций Щит Пустыни и Буря в пустыне и для Босния, некоторые M1A1 были модифицированы с улучшением брони.
Афганистан / Ирак войны
M1 Abrams
Дальнейшие боевые действия наблюдались в 2003 году в Ираке и Афганистане. По состоянию на март 2005 года около 80 танков Abrams были выведены из строя атаками противника.[64]
Кампания в Ираке показала очень похожие характеристики танка из войны в Персидском заливе, при этом ни один член экипажа Abrams не погиб в результате вражеского огня во время вторжения в Ирак, хотя несколько членов экипажа танка были позже убиты снайперами и взорвали придорожные бомбы во время оккупации. последовал. Брошенные «Абрамсы» были намеренно уничтожены дружественным огнем, чтобы не допустить возврата техники или техники. Повреждение на 25 мм AP-DU, противотанковый огонь РПГ и 12,7 мм раундов не встречалось. Но ни разу не сделал противотанковое управляемое вооружение или же противотанковые мины ударить по ОБТ США.[65]
Самым однобоким достижением M1A1 стало уничтожение семи Т-72. Танки Lion of Babylon в перестрелке в упор (менее 50 ярдов (46 м)) возле Махмудии, примерно в 18 милях (29 км) к югу от Багдада, без потерь для американской стороны.[66] Однако 29 октября 2003 года двое солдат погибли и третий был ранен, когда их танк был подбит противотанковым. мой, который был объединен с другими взрывчатыми веществами (500 кг (1100 фунтов), включая несколько 155-мм снарядов) для увеличения его эффективности. Мощный взрыв под танком оторвал башню. Это был первый случай гибели людей в результате обстрела танка M1 вражескими силами.
M1A3 Abrams находится на ранней стадии проектирования в армии США.[67][68] Армия планирует построить прототипы к 2014 году и приступить к выпуску первых боеспособных M1A3 к 2017 году. Армия ожидает, что Abrams может оставаться на вооружении США до 2050 года.
Армия США Боевые системы будущего ' XM1202 должен был заменить Abrams и находился в разработке, когда финансирование программы было сокращено с МО бюджет. Армия США Программа наземных боевых машин BCT Возможно, он также произвел замену Abrams, если бы он не был отменен в 2014 году.
Смотрите также
- История танка
- Танки в Первой мировой войне
- Список межвоенных боевых бронированных машин
- Танки во Второй мировой войне
- Сравнение танков начала Второй мировой войны
- Танки США в мировых войнах
- Производство американских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны
Рекомендации
- ^ Угостите их грубо!
- ^ а б c d Залога (бронированный удар молнии) стр. 2
- ^ Джордж Ф. Хоффман (февраль 1973 г.). «Кончина танкового корпуса США и программы развития средних танков». Военное дело. 37 (1): 20–25. Дои:10.2307/1986566. JSTOR 1986566.
- ^ а б Подполковник Кеннет А. Стедман (21 апреля 1982 г.). «Эволюция танка в армии США». Институт боевых исследований, Колледж командования и генерального штаба армии США. Получено 2008-10-11.
- ^ Ринальди, Ричард А. (2004). Армия США в Первой мировой войне - боевые порядки. ООО "Публикации тигровой лилии". ISBN 978-0-9720296-4-3.
- ^ Залога, С.Дж. Танки морской пехоты США времен Второй мировой войны (Новый Авангард, 2012) стр. 5.
- ^ Джеймс 1970 С. 340–347.
- ^ Соединенные Штаты. Военное ведомство. Генеральный штаб (1933 г.). Отчет начальника штаба армии США военному министру. Типография правительства США. п. 28.
- ^ Энциклопедия танков и боевых бронированных машин - всеобъемлющее руководство по более чем 900 боевым бронированным машинам с 1915 года по настоящее время, главный редактор: Кристофер Ф. Фосс, 2002
- ^ «Боевая машина М1».
- ^ Музей Абердинского полигона
- ^ "Т-2, последний танк дяди Сэма" Популярная механика
- ^ а б Браун, Джерольд Э. Исторический словарь армии США. Издательская группа Гринвуд, 2001. ISBN 978-0-313-29322-1
- ^ Споэльстра, Ханно. «Танки Мармон-Херрингтон». Военные автомобили Marmon-Herrington.
- ^ Споэльстра, Ханно. "Танки Мармон-Херрингтон: Голландская связь". Военные автомобили Marmon-Herrington.
- ^ Клемен, Л. «Завоевание острова Ява, март 1942 года». Нидерландская Ост-Индия 1941–1942 гг..
- ^ Споэльстра, Ханно. "Мармон-Херрингтон на службе Содружества". Военные автомобили Marmon-Herrington.
- ^ Споэльстра, Ханно. «Танки Marmon-Herrington на вооружении США». Военные автомобили Marmon-Herrington.
- ^ Залога п. 19
- ^ Иллюстрированный справочник танков мира. Миллер, Дэвид. Зенит Imprint, 2000. ISBN 978-0-7603-0892-9
- ^ Залога, Стивен Дж. И Хью Джонсон. M3 Lee / Grant Medium Tank 1941-45 гг. Оспри Паблишинг, 2005. ISBN 978-1-84176-889-2
- ^ Ханникатт (Стюарт) стр. 127 и 395
- ^ а б c d е Ханникатт (Стюарт) стр. 395
- ^ а б Залога (M3 / M5 Stuart) стр. 13
- ^ Залога (Японские танки 1939–45) с. 3
- ^ Залога (Бронированный Удар молнии) стр. 302
- ^ Ханникатт (Стюарт) стр. 396 фото трофейных американских легких танков M3 с опознавательными знаками IJA
- ^ Флинт, стр. 22.
- ^ Залога п. 16 и 20
- ^ Залога (бронированный удар молнии) стр. 20 и 21
- ^ "Британская армия в Бирме 1945 г.". Императорский военный музей.
- ^ Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: британская броня во Второй мировой войне - Часть 1. HMSO. п. 90. ISBN 978-0-11-290460-1.
- ^ Флетчер, Великий танковый скандал, п. 93.
- ^ Залога (Бронированный Удар молнии) стр. 18
- ^ а б Залога (Бронированный Удар молнии) стр. 19
- ^ позже 3500 ярдов
- ^ Залога (Бронированный Удар молнии) стр. 28, 30, 31
- ^ Залога (бронированный удар молнии) стр. 28
- ^ изначально были проблемы с износом двигателя и рессор подвески (Fletcher p 92)
- ^ Берндт, Томас. Стандартный каталог военной техники США (Krause Publications, 1993), стр.192-3.
- ^ Берндт, стр.192-3.
- ^ Берндт, стр 190 и 192-3.
- ^ Берндт, стр.195.
- ^ "M26 Pershing: тяжелый танк Америки".
- ^ Залога, Стивен Дж (2004-04-27), M18 Hellcat истребитель танков 1943-97 гг., п. 14, ISBN 978-1-84176-687-4
- ^ "Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии" Романа Яримовича[страница нужна ]
- ^ «Кубинские танки • Рубен Уррибаррес».
- ^ «Вражеские танки • Рубен Уррибаррес».
- ^ Стивен Дж. Залога "M26 / M46 Pershing Tank 1943–1953" ISBN 1-84176-202-4 стр.39-40
- ^ Дональд Боуз-младший "Армейские силы США в Корейской войне 1950-53 гг." ISBN 1-84176-621-6 стр.52,75-86
- ^ Ханникатт / стр. 85 и 152
- ^ Hunnicut / Огневая мощь
- ^ Hunnicutt[страница нужна ]
- ^ [1] Оценка шайбы 1969 г.
- ^ Звездный / Ханникатт
- ^ а б Дунстан
- ^ Нолан
- ^ а б «Основной боевой танк M60 Patton (США)».
- ^ Дойл С. 44, 46.
- ^ Дойл, п. 4.
- ^ Паттон Мания M60
- ^ Развитие и история танка М-60 В архиве 2010-01-11 на Wayback Machine
- ^ По данным Управления заместителя начальника штаба по операциям и планам, 23 танка «Абрамс» были уничтожены или повреждены в районе Персидского залива. Из девяти уничтоженных «Абрамсов» семь возникли в результате дружественного огня, а два были уничтожены намеренно, чтобы предотвратить захват после того, как они стали инвалидами. Другие танки Abrams были повреждены вражеским огнем, фугасами или огнем на борту ". Из Ранняя оценка производительности Брэдли и Абрамса, п. 24.
- ^ Комаров, Стивен. «Танки терпят поражение в Ираке», USA Today, 29 марта 2005 г.
- ^ Абрамс Танковые Системы, Извлеченные уроки Операция "Свобода Ирака 2003", globalsecurity.
- ^ Конрой, Джейсон и Марц, Рон: Хэви-метал: битва танковой роты за Багдад. Потомак Книги, 2005, стр. 158.
- ^ http://www.armytimes.com/news/2009/09/SATURDAY_army_tanks_092609w/
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-09-10. Получено 2013-12-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
| |
| Прототипы & экспериментальные | |
| Легкие танки | |
| Средние танки | |
| Тяжелые танки | |
Категория
| |
| В сервисе | |
| Экспериментальный и прототипы | |