Танкетка Тип 94 - Type 94 tankette

Тип 94 ТК
Выставка танкеток IJA TK в историческом музее школы брони 20130302b.JPG
Танкетка Тип 94 в Историческом музее Бронетанковой школы
ТипТанкетка
Место происхожденияЯпонская империя
История обслуживания
ИспользованИмператорская армия Японии
Национально-революционная армия
Китайская Красная Армия
Императорская армия Маньчжоу-Го
История производства
Разработан1932
Произведено1935-1937
Нет. построен823 [1]
Характеристики
Масса3,4 тонны (3,35 длинных тонны; 3,75 коротких тонны) [2]
Длина3,08 м (10 футов 1 дюйм) [2]
Ширина1,62 м (5 футов 4 дюйма) [2]
Высота1,62 м (5 футов 4 дюйма) [2]
Экипаж2 (командир, водитель) [3]
Броня8–12 мм (0,31–0,47 дюйма) [4]
Главный
вооружение
6.5 мм Пулемет Тип 91 [2]
Вторичный
вооружение
Никто
ДвигательMitsubishi Рядный 4-цилиндровый двигатель Franklin с воздушным охлаждением Бензин
32 л.с. (24 кВт) [2]
Мощность / вес9 л.с. / тонна (6,7 кВт / тонна)
Приостановка2-х колесный тележка
Оперативный
классифицировать
200 км (120 миль) [2]
Максимальная скорость 40 км / ч (25 миль / ч) [2]

В Танкетка Тип 94 (Японский: 九四 式 軽 装甲車, Кюён-шики кейсокоша, буквально «легкий броневик типа 94», также известный как ТЗ это аббревиатура от "Tokushu Keninsha", что означает специальный трактор.[5] был танкетка используется Императорская армия Японии в Вторая китайско-японская война, в Nomonhan против Советский союз, И в Вторая Мировая Война. Хотя танкетки часто использовались как тягачи для боеприпасов, а вообще пехота поддержки, они были разработаны для разведка, а не для прямого бой.[6] Легкий Type 94 оказался эффективным в Китае как Китайский Национально-революционная армия противостоять им было всего три танковых батальона, и эти танковые батальоны были оснащены лишь некоторыми британскими экспортными моделями и Итальянский CV-33 танкетки.[7] Как и почти все танкетки, построенные в 1920-1930-х годах, у них была тонкая броня, которая могла быть пробита .50 калибра пулеметный огонь с дистанции 600 ярдов.[8]

История и развитие

С 1920-х годов Императорская армия Японии испытывала множество европейских легких танков, в том числе несколько Renault FTs, и в 1929 году было принято решение приступить к внутренней разработке нового автомобиля, основанного в основном на Карден-Лойд Mk VI конструкция танкетки для устранения недостатков колесных бронемашин.[9]

Первоначальная попытка привела к Тип 92 Джю-Сокоша для использования кавалерия. Однако японцы пехота Командиры считали, что подобная машина будет полезна в качестве машины поддержки для транспорта, разведки и связи в пехотных дивизиях.[10]

Танкетка причуда произошел в Европе в начале 1930-х годов, во главе с Соединенным Королевством Carden-Loyd Mk VI танкетка.[5] IJA заказала шесть образцов из Великобритании, а также несколько французских Renault UE Chenillette автомобили и полевые испытания их.[5] IJA определило, что британские и французские машины слишком малы, чтобы быть практичными, и приступило к планированию более крупной версии. Токушу Кенинша (ТЗ, что означает «Специальный трактор»).[5] Императорская армия Японии также экспериментировала с различными броневики с ограниченным успехом. Колесные броневики не подходили для большинства операций в марионеточное государство из Маньчжоу-Го, из-за плохих дорожных условий и сурового зимнего климата.[11]

Проектирование Type 94 началось в 1932 году. Затем развитие было передано в Tokyo Gas and Electric Industry (позже известную как Hino Motors ) в 1933 году, а опытный образец - в 1934 году. Это была небольшая легкая гусеничная машина с башней, вооруженной одним пулемет.[12] Для перевозки грузов к нему тянули прицеп с боеприпасами.[13] После испытаний в Маньчжоу-Го и Японии конструкция была стандартизирована. Он был реклассифицирован как Тип 94 (Тип 2594; танкетка) и предназначался для разведки,[6] но также мог использоваться для поддержки атак пехоты и транспортировки припасов.[12] Он был принят на вооружение в 1935 году. Тип 94 был позже заменен на Танкетка Тип 97 Те-Ке, который был разработан как быстрый разведка средство передвижения.[14]

Как ни странно, многие британские и американские источники путают Type 92. Кавалерийский танк, из них всего 167 построено[1] с Type 94, хотя Type 94 почти всегда встречался на различных фронтах Тихоокеанская война.[15]

Дизайн

Поздняя модель танкетки Тип 94
Захваченная танкетка Тип 94 на моторной палубе USMC М4 Шерман танк в Кваджалейне

Дизайн Type 94 был вдохновлен британцами. Карден-Лойд Марк VIb танкетки. В 1930 году IJA получил шесть таких машин. Хотя японцы решили, что и Mark VIb, и французский Renault UE слишком малы, им понравились некоторые особенности каждого из них. Конструкция Type 94 больше походила на легкие танки Vickers того времени.[16] Корпус Type 94 имел клепано-сварную конструкцию с расположенным спереди двигателем с расположением водителя справа. Двигатель представлял собой бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, развивающий 35 л.с. при 2500 об. / мин. Как и многие японские бронемашины, предназначенные для эксплуатации в жарких условиях, двигатель получил асбест изоляция для защиты пассажиров от тепла. Командир стоял в небольшой (без двигателя) башенке в корме корпуса. Большая дверь в корме корпуса имела доступ к отсеку для хранения вещей.

Первоначально вооружение представляло собой пулемет Type 91 6,5 × 50 мм, хотя в более поздних моделях имелся пулемет 7,7-мм пулемет Тип 92.[5] Подвеска состояла из четырех тележек - по две с каждой стороны. Они были подвешены с помощью коленчатых рычагов, которым противостояли бронированные пружины сжатия, расположенные горизонтально, по одной с каждой стороны корпуса снаружи. У каждой тележки было два небольших резиновых опорных колеса с ведущей звездочкой спереди и натяжным колесом сзади.[17] Роликово-возвратных катков было два. На боевой службе Type 94 оказался склонен к выбрасыванию гусениц на высоких скоростях. Дальнейшие работы по изменению конструкции подвески были выполнены в 1937 году, и малый холостой ход был заменен холостым колесом большего диаметра, подвешенным на коромысле, который теперь касался земли;[17] это не решило проблему полностью. Более поздние модели Type 94 имели переработанную подвеску с промежуточным колесом большего диаметра на более длинном шасси. Это увеличило длину танкетки до 3,35 м (11 футов 0 дюймов).

Варианты

Было выпущено несколько вариантов Type 94. К ним относятся Тип 94 «Дезинфицирующее средство» и Тип 94 «Газорассеивающее средство».[12][18] Были произведены также сеялки "Тип 97" и "Кабельный укладчик Тип 97". Они использовали шасси Type 94, причем первая машина сначала устанавливала телеграфный столб, а затем вторая машина прокладывала телеграфный кабель.[19]

Оперативное обслуживание

Момент взрыва, в Ворота Китая (12 декабря 1937 г.).

Тип 94 в основном использовался в «Танкетных ротах». Они были привязаны к пехотные дивизии для использования в разведка роль. Каждая японская дивизия имела четыре взвода танкеток, по четыре танкетки в каждом взводе.[12] Танкетка Type 94 была недорогой в постройке машиной, примерно вдвое дешевле. Легкий танк Type 95 Ha-Go, в результате чего Type 94 поступило на вооружение больше, чем любая другая японская танкетка (823 единицы).[20] Произведено 300 единиц в 1935 году, 246 единиц в 1936 году, 200 единиц в 1937 году и 70 единиц в 1938 году.[1] Легкий Type 94 был «приспособлен» для работы в Китай и доказал свою эффективность для поддержки пехоты и разведки пехотных дивизий.[5][17] Учитывая полезность конструкции в боевых действиях в Китае, Императорская японская армия была довольна сохранением Type 94, хотя конструкция и концепция танкетки стали рассматриваться как устаревший в западных армиях.

С началом Вторая Мировая Война, некоторое количество Type 94 было выпущено каждой японской пехотной дивизии в Тихоокеанский театр, с гусеничным прицепом. Они видели действие в Бирма, то Нидерланды Ост-Индия,[21] то Филиппины и на ряде островов в Мандат Южных морей. Некоторые были также назначены Сухопутные войска Императорского флота Японии. Отряд из восьми танкеток Тип 94, составляющих 56-ю пехотную группу танкеток (также названную отрядом танкеток Анаи, по имени их капитана), входящий в «Отряд Сакагути», сыграл заметную роль в японском завоевании Явы, вступив в бой. 2 марта крупный вражеский элемент и разбил их, в ту же ночь захватил мост, а на рассвете захватил позицию из 600 вражеских солдат на противоположном берегу и участвовал в наступательных операциях, которые привели к капитуляции голландских войск на следующий день. несколько дней возле Суракарты. Отряд Сакагути вместе с отрядом Сёдзи получал благодарственное письмо от своего родительского отряда ( 16-я армия ) за свои действия в кампании, единственные единицы, которые их получают.[22]

Танкетка Тип 94, захваченная на Битва за Окинаву

В 1941 г. Режим Ван Цзинвэя с армия было передано восемнадцать танкеток Type 94.[23] В 1943 году десять танкеток Тип 94 были переданы Императорская армия Маньчжоу-Го сформировать бронетанковую роту. Они все еще использовались до 1945 года.[24]

Основные развертывания включали:

  • Хэбэй, Китай: 1-й танковый батальон и 2-й танковый батальон
  • Провинция Чахар, Китай: 1-я отдельная смешанная бригада
  • Шанхай, Китай: 5-й танковый батальон
  • Тайэрчванг, Китай: Отряд танковых подразделений специальной танковой роты Китая
  • Сючжоу, Китай: 1-й танковый батальон и 5-й танковый батальон
  • Номонхан, Маньчжоу-Го: 3-й танковый полк и 4-й танковый полк
  • Синьцин, Маньчжоу-Го: бронетанковая часть Императорской армии Маньчжоу-Го
  • Нанкин, Китай: бронетанковая часть Нанкинского режима
  • Тимор: 38-я танковая рота IJA[25]
  • Ява: танкетка Анаи, 2-й, 3-й и 48-й разведывательный полки, отряд Сакагути, 56-я пехотная группа танкеток[26][27]
  • Атолл Кваджалейн: 2-й батальон 1-й морской мобильной бригады

Примечания

  1. ^ а б c Залог 2007, п. 10.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Томчик 2002, п. 55.
  3. ^ Томчик 2002, п. 54.
  4. ^ Томчик 2002 С. 54, 55.
  5. ^ а б c d е ж Залог 2007, п. 7.
  6. ^ а б Coox 1985 С. 154, 157.
  7. ^ Залог 2007, п. 12.
  8. ^ Отчет о Типе 92 из сентябрьского выпуска 1945 г. Бюллетень разведки
  9. ^ Фосс 2003b, п. 220.
  10. ^ Томчик 2002 С. 46, 54.
  11. ^ Императорская японская армия Таки
  12. ^ а б c d Залог 2007, п. 8.
  13. ^ Томчик 2002 С. 39, 46.
  14. ^ Томчик 2002 С. 55, 57.
  15. ^ Foss 2003a, п. 106.
  16. ^ Залог 2007, С. 7, 8.
  17. ^ а б c Томчик 2002, п. 46.
  18. ^ Императорская армия Японии Таки: дезинфицирующая машина Type 94 и газорассеивающая машина Type 94
  19. ^ Императорская японская армия Таки: сеялка типа 97 и кабелеукладчик типа 97
  20. ^ Залог 2007, с. 8, 10.
  21. ^ Такидзава, Акира (1999–2000). "Японские бронетанковые части в голландской Ост-Индии 1941-1942 гг.". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  22. ^ http://www.oocities.org/dutcheastindies/java_armour.html
  23. ^ Джоуэтт, Филип С. (2004). Лучи восходящего солнца: Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45: Том 1: Китай и Маньчжоу-Го. Helion & Company Limited. п. 76.CS1 maint: ref = harv (связь)
  24. ^ Маэ, Янн (октябрь 2015 г.). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932-1945". Batailles & Blindés (На французском). № 48. Caraktère. С. 4–7. ISSN  1765-0828.
  25. ^ Такидзава, Акира (1999–2000). «Японские бронетанковые части на острове Тимор, 1942 год». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  26. ^ Л. Клемен (1999–2000). "Использование бронетехники на Борнео, 1941-19422 гг.". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  27. ^ Такидзава, Акира (1999–2000). «Японские бронетанковые части на острове Ява, 1942 год». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..

Рекомендации

  • Кукс, Элвин Д. (1985). Номонхан: Япония против России, 1939 (в двух томах). Stanford University Press. ISBN  0-8047-1160-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фосс, Кристофер (2003a). Великая книга танков: самые важные танки мира от Первой мировой войны до наших дней. Зенит Пресс. ISBN  0-7603-1475-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фосс, Кристофер (2003b). Танки: The 500. Крестлайн. ISBN  0-7603-1500-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томчик, Анджей (2002). Японская броня Vol. 1. AJ Press. ISBN  83-7237-097-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45. Скопа. ISBN  978-1-8460-3091-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка