Renault R35 - Renault R35

Char léger Modèle 1935 R ("R 35")
Renault-R-35-latrun-2.jpg
R 35 в Яд Ла-Ширион музей
ТипЛегкий пехотный танк
Место происхожденияФранция
История обслуживания
Использован Франция

 Румыния
 Польша
 индюк
 Израиль
 Королевство Югославия
 нацистская Германия
 Италия
 Болгария
  Швейцария
 Австралия
 Сирия

 Ливан
ВойныВторая мировая война
1948 арабо-израильская война
История производства
Разработан1934
ПроизводительRenault
Произведено1936–1940
Нет. построенR 35: 1540
«R 40»: 145 ок.
Характеристики
Масса10,6 метрических тонн
Длина4,02 м (13 футов 2 дюйма)
Ширина1,87 м (6 футов 2 дюйма)
Рост2,13 м (7 футов 0 дюймов)
Экипаж2 [1]
Броня43 мм
Основной
вооружение
37-мм пушка L / 21 SA 18
Вторичный
вооружение
7,5 мм MAC31 Пулемет Reibel коаксиальный
ДвигательБензиновый двигатель Renault V-4
82 л.с. [1]
Мощность / вес8,0 л.с. / тонна
ПодвескаГоризонтальные резиновые цилиндрические пружины
Оперативный
ассортимент
130 км
Максимальная скорость 20 км / ч (12 миль / ч)

В Renault R35, сокращение от Char léger Modèle 1935 R или 35 рэнд, был французский свет пехотный танк из Вторая мировая война.

Разработанный с 1933 г. и выпускавшийся с 1936 г., этот тип предназначался для поддержки пехоты. легкий танк, оснащение автономных танковых батальонов, которые будут выделены в отдельные пехотные дивизии для оказания им помощи в проведении наступательных операций. Для этого он был относительно хорошо бронированным, но медленным и не обладал хорошей противотанковой способностью, оснащенный короткой 37-мм пушкой. В начале войны противотанковая роль была более подчеркнута, что привело к разработке и, в конечном итоге, производству с апреля 1940 года подтипа с более мощным более длинным орудием, Renault R40. Планировалось перевести новые производственные мощности на производство других, более быстрых типов, но из-за поражения Франции R35 / 40 оставался самым массовым французским танком войны: к июню 1940 года было выпущено около 1685 машин. в тот момент он также был экспортирован в Польша, Румыния, индюк и Югославия. До конца войны Германия и ее союзники использовали трофейные машины, некоторые из них были перестроены в истребители танков.

Развитие

План развития 1926 года предусматривал введение символ сопровождения, дешевый серийный легкий танк на замену Renault FT из Первая Мировая Война винтаж, чтобы стандартные пехотные дивизии могли выполнять общевойсковой тактика проникновения, рассматриваемый как единственный жизнеспособный метод современной наступательной войны, оставленный для немоторизованных частей. У французской армии не было средств для моторизации более нескольких избранных дивизий. В 1930 году этот план был заменен новым с более точными характеристиками. Первый танк, который был разработан в соответствии с его требованиями, Char D1, оказался не дешевым и не особо легким. В 1933 г. Hotchkiss предложили альтернативное решение, позднее Hotchkiss H35. По политическим причинам это предложение было превращено в План 1933 года В августе 1933 года вся французская промышленность была приглашена предложить возможные конструкции. Ответили 14 компаний (среди которых Делоне-Бельвиль ) и пять представили прототип: Hotchkiss сам, Compagnie Général de Construction des Locomotive, APX, FCM и, конечно же, главный производитель танков во Франции: Renault. Опасаясь, что его соперник Хотчкисс вполне может заменить его как такового, Луи Рено поспешил добить машину; строительство вскоре перешло на столь продвинутую стадию, что изменения в спецификации, выпущенные 21 июня 1934 г., увеличивали броня толщиной от 30 до 40 мм, реализовать не удалось. 20 декабря 1934 года Renault первым представил прототип с названием проекта Renault ZM, в Венсенская комиссия.

Весной 1935 года эта машина была переоборудована с усиленной броней и стандартной башней APX, прикрепленной к Ателье де Рюэй с 18 по 25 апреля. Прототип все еще проходил испытания, когда международная напряженность возросла из-за Немецкое перевооружение. Это вызвало острую потребность в более быстрой модернизации французского танкового парка. ZM должен был быть немедленно запущен в производство. 29 апреля 1935 года был сделан заказ на 300 экземпляров, еще до того, как окончательная модель была завершена, по цене 190 000 штук. Французский франк за корпус (без вооружения, без двигателя и башни, общая экспортная цена в 1939 г. составляла около 1,4 млн франков,[2] то есть ок. 32000 долларов по меркам 1939 года).[3] Первый серийный автомобиль был доставлен 4 июня 1936 года и должен был снова пройти всесторонние испытания, поскольку он отличался от прототипа.

Описание

Renault R35: хорошо виден люк в задней части башни

Чтобы сэкономить время, Renault разработала подвеску и ходовую часть на базе той же модели. AMR 35 который был разработан для кавалерии. У него было по пять колес с каждой стороны, оснащенных горизонтальными листовыми рессорами, как у AMC 35.

Корпус длиной 4,02 м состоял из трех литых модулей с максимальной толщиной брони 43 миллиметра, соединенных между собой болтами. Общий вес составлял 10,6 метрических тонны (9,8 тонны без топлива и боеприпасов). Нижний модуль нес на каждой стороне переднее колесо с независимой подвеской, две тележки и ведущую звездочку на крайней передней части. Главная передача и дифференциалы располагались справа в носовом модуле. Он управлялся с помощью дифференциала Cletrac с пятью передачами и включением тормозов. Водитель сидел несколько левее и имел два люка. Двигатель Renault V-4 мощностью 85 л.с. находился справа в короткой задней части с самоуплотнение Слева - топливный бак на 166 литров. Он развивал скорость 20 км / ч и запас хода 130 км. Скорость по бездорожью не превышала 14 км / ч, а расход топлива составил 212 л / 100 км. С 1940 года они оснащались хвостовым оперением AMX для облегчения перехода через траншею.

Литая шестиугольная башня APX имела куполообразную вращающуюся башенку толщиной 30 мм с вертикальными смотровыми прорезями (высшая точка 2,13 м) и должна была либо вручную изгибаться, либо перемещаться под действием веса командира, единственного другого члена экипажа. Иногда ему неофициально устанавливали сиденье, но чаще всего он стоял. В корме башни имелся откидывающийся люк, который можно было использовать как сиденье для улучшения обзора. Самые ранние машины оснащались башней APX-R (с прицелом L713) с укороченным Пюто 37-мм L / 21 SA18 (первые партии были сняты с гантанков FT 17, которые затем были переоборудованы в грузовые автомобили) и 7,5 мм Шательро крепостной пулемет. Пушка имела очень плохую бронепробиваемость: всего 12 мм на 500 метрах. Впоследствии была установлена ​​башня APX с той же пушкой, но с улучшенным прицелом L739 и стандартным 7,5 мм MAC31 Шательро. Пулемет Reibel был использован из-за задержек с доставкой оригинального оружия. Также было так много задержек в производстве башен, что после того, как в 1936 году были изготовлены первые 380 корпусов, и только 37 могли быть оснащены башней, производство было замедлено до 200 в год. 7,5 мм пулемет стреляные гильзы (из 2400) уходили по желобу через дыру в полу. Танк имел 42 бронебойный и 58 фугас раундов.

На R 35 сначала не было радиостанции, за исключением второго дивизиона 507e Régiment de Chars de Combat (из Шарль де Голль ), но на R 40 был установлен ER 54. Однако это увеличивало и без того тяжелую нагрузку на командира, который одновременно выполнял функции наводчика и заряжающего.

Renault R40 и проекты

Основная статья: Renault R40

В 1937 году стало очевидно, что оригинальная система подвески ненадежна и неэффективна. После многих испытаний он был заменен в производственном цикле 1940 года, после того, как 1540 автомобилей были построены с оригинальной конструкцией, системой AMX с использованием двенадцати колес с шестью вертикальными рессорами (AMX - это новое название военного подразделения Renault, национализированного 2 декабря 1936 г.). Примерно в то же время были представлены радио и гораздо более мощное орудие. Длинноствольный 37-мм SA38 L / 35 в адаптированной литой башне APX-R1 (с прицелом L767) давал эффективную противотанковую способность: 40 мм на 500 м. Новая комбинация получила название Char léger modèle 1935 г. R модиф. 1939 г. но более известен как Renault R40. Он был доставлен вовремя для оснащения одного батальона Польская 10-я танковая кавалерийская бригада Польской армии во Франции и два последних французских танковых батальона, которые будут сформированы. Он был предназначен для установки на R 40 сварной башни FCM во второй половине 1940 года, при этом все существующие R 35 были переоборудованы более длинной пушкой SA 38 и доведены производственные уровни R 40 до 120 в месяц на время войны. С января 1940 г. машины командиров легких танковых частей постепенно перевооружались более длинными орудиями; но поскольку абсолютный приоритет отдавался танкам, служащим в бронетанковых дивизиях, которые были типа Гочкиса, из 273 командиров взводов, рот и батальонов, имеющих право на участие в частях Renault, лишь немногие, если таковые вообще были, получили этот "R 39". Единственное возможное официальное исключение из правила, согласно которому танки Hotchkiss должны были быть модифицированы в первую очередь, было сделано 12 февраля 1940 года, когда было приказано заменить башни 24 пехотных танков без указания типа, имеющихся в депо или школах водителей, чтобы получить старые башни будут устанавливаться на экспортных машинах R 35.[4] В тот же период была выполнена аварийная программа по выпуску 200 000 бронебойных снарядов в месяц для более короткого орудия, так как запасы этого типа боеприпасов были минимальными.[5]

Несколько проектов были основаны на R 35, в том числе ряд фашин носители: у них были рамы или другие приспособления, установленные над корпусом или башней с фашиной в них, которую можно было сбрасывать для заполнения траншей.

История эксплуатации

Танк R35 участвует в крупных маневрах Югославская армия в Торлаке, 1940 г.

R35 должен был заменить Renault FT в качестве стандартного легкого пехотного танка с лета 1936 года, но даже к маю 1940 года не было переучено достаточного количества призывников, и поэтому восемь дивизионов старого танка пришлось оставить в рабочем состоянии. На 1 сентября 1939 г., к началу войны, было поставлено 975 машин из 1070 произведенных; 765 были задействованы танковыми батальонами во Франции, 49 использовались для обучения вождению, 33 находились в депо и 45 присутствовали в колониях. Из общего количества заказов на 2300 по крайней мере 1601 было произведено до 1 июня 1940 года (данные на этот месяц отсутствуют), из которых 245 были экспортированы: в Польшу (50), Турцию (100; две партии по 50 штук в феврале и Март 1940 г.),[6] Румыния (41 из заказа на 200) и Югославия (54). Вероятно, что танки, экспортированные в Югославию (в апреле 1940 г.), не включены в общую сумму 1601, а общее производство составило 1685; серийные номера, которые, как известно, фактически использовались, указывают на производство не менее 1670 автомобилей.[нужна цитата ]

Польша

По мере того, как угроза войны становилась очевидной, темпы производства польских 7TP танка было недостаточно, было решено закупить технику за рубежом. Поляков больше всего интересовал французский SOMUA S35 танков, но это предложение было отклонено правительством Франции. В 1938 году Войско Польское закупило для испытаний один (по другим данным, два-три) танка R35. После серии испытаний выяснилось, что конструкция неутешительна: двигатель перегревался, подвеска жесткая, вооружение недостаточное. В апреле 1939 года было окончательно решено закупить сотню танков R35 в качестве экстренной меры. Первая партия из пятидесяти (другие источники уменьшают число до 49) прибыла в Польшу в июле 1939 года вместе с тремя Hotchkiss H35 танки куплены для испытаний. В августе их в основном приняли на вооружение Uck на базе 12-го бронетанкового батальона. В начале Вторжение в Польшу 45 (или 46) танков составили костяк вновь созданного 21-го батальона легких танков, входившего в общий резерв главкома. Отряд должен был защищать Румынский плацдарм, но был разделен после советского вторжения в Польшу 17 сентября. В конце сентября часть была выведена для защиты Румынский плацдарм. Впоследствии 34 танка были выведены на Румыния. Шесть танков были прикреплены к 10-я моторизованная кавалерийская бригада в Станиславове (сегодня Ивано-Франковск ); они пробились через Коломыю, и три машины пересекли венгерский язык граница. Остальные танки - четыре R35 и три H35s - были приняты на вооружение самодельными Дубно Операционная группа 19 сентября участвовал в боях под Красным (с Советы ) и Камионка Струмилова (с Немцы ), во время которого все были уничтожены. Вторая партия R35 не прибыла в Польшу до начала Второй мировой войны.[7] Французы отвлекли их на Сирия.

Румыния

Vânătorul de care R-35
Renault R35 KingМузей Фердинанда.JPG
Румынский R35 в Бухаресте Национальный военный музей с колесами в металлическом ободе
ТипИстребитель танков
Место происхожденияРумыния
История обслуживания
В сервисе1943—1945
ИспользованРумыния
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерЛеонида
Разработан1942—1943
ПроизводительАтелье Леонида
Произведено1943-1944
Нет. построен30 + 1 прототип с полной башней Т-26
Технические характеристики (данные из[8])
Масса11,7 тонны (11,5 длинных тонн; 12,9 коротких тонн)
Длина4,02 метра (13,2 футов)
Ширина1,85 метра (6,1 футов)
Рост2,05 метра (6,7 футов)
Экипаж2
Броня14–40 миллиметров (0,55–1,57 дюйма)
Основной
вооружение
1 х 45 мм 20К мод. 1932–34 танковая пушка
ДвигательRenault V-4
82 лошадиные силы (61 кВт)
Мощность / вес7,0 л.с. / т
Оперативный
ассортимент
146 км
Максимальная скорость На дороге: 20 км / ч (12 миль / ч) Вне дороги: 15 км / ч

В рамках программы перевооружения конца 1930-х гг. Румыния стремился получить лицензию на местное производство двухсот французских пехотных танков Renault R35. К началу 1938 года переговоры о создании завода по производству танков R35 достигли продвинутого уровня. Однако к этому времени собственные требования Франции о перевооружении запрещали дальнейшее развитие. В августе и сентябре 1939 года в качестве временной меры для Королевской румынской армии был поставлен 41 самолет R35. Эти танки служили основным танком только что сформированного 2-го бронетанкового полка. В конце сентября 1939 года еще тридцать четыре совершенно новых R35 перешли в румынские руки, когда польский 21-й легкий танковый батальон (Батальон Чолгув Леккич, или BCL) предпочли интернирование захвату после немецкого завоевания Польши и бежали за румынскую границу. Имея семьдесят пять танков, 2-й бронетанковый полк расширился до двух батальонов.

После Сталинградская битва, румыны решили, что R 35 требуют значительного улучшения их противотанковых возможностей. Сначала башню Р 35 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии заменили на башню трофейного советского Т-26. В конечном итоге в начале 1943 года было решено сохранить более толстую броню французской башни. Таким образом, 45-мм пушка Т-26 была принята на замену оригинальной 37-мм пушке. Советское орудие крепилось к французской башне с помощью надставки, в которой находился противооткатный механизм 45-мм орудия. Обратной стороной этого было то, что после этих модификаций в башне больше не было места для спаренного пулемета, который был удален. Модернизированные танки были приняты на вооружение как истребители танков под обозначением Vânătorul de care R35, с тридцатью R 35, переоборудованными до июня 1944 года на заводе Леонида в Бухаресте. Советский 45-мм пушки были сняты с трофейных танков Т-26 и БТ-7. Их отремонтировали в Армейском арсенале в г. Тырговиште а новые артустановки с противооткатным механизмом были изготовлены на заводе Concordia в г. Плоешти. Эти машины прослужили до конца войны. Значительное количество оригинальных деталей французского производства, как оригинальных, так и переоборудованных танков Р-35, было заменено в 1941-1942 годах запасными частями румынского производства. Румынские заводы произвели привод звездочки, приводные валы, гусеницы, новые опорные катки с металлическими ободами и головки цилиндров. Колеса были разработаны на месте, чтобы быть в десять раз более прочными. К ним были добавлены артиллерийские установки для 45-мм орудий, добавленные в качестве удлинителей башни, которые содержали противооткатный механизм. Таким образом, переделанный в Румынию R-35 имел значительные детали румынского производства в корпусе, трансмиссии и башне.[9]

На 19 июля 1944 года на вооружении Румынии находилось шестьдесят танков R35, тридцать из которых были перевооружены 45-мм орудиями.[10]

Франция

10 мая 1940 г. накануне немецкого вторжения на материковой части Франции R 35 снаряжает 21 батальон по 45 машин в каждом. Это дало французским передовым частям 945 танков R 35 / R 40. Из них 900 изначально были распределены на уровне армии в Groupements de Bataillons de Chars в составе нескольких батальонов:

«Р 39» на Musée des Blindés в Сомюр рядом с R 35. Обратите внимание на более длинное орудие, в данном случае послевоенное преобразование для Жандармерия.
R 35 в Сомюре
R 35 в Абердине
  • VIIe Armée
    • GBC 510
      • 9eBCC (R 35)
      • 22ВСС (р 35)
  • Т.е. Armée
    • GBC 515
      • 13BCC (H 35 )
      • 35BCC (R 35)
    • GBC 519
      • 38BCC (H 35)
      • 39BCC (R 35)
  • IXe Armée
    • GBC 518
      • 6eBCC (R 35)
      • 32BCC (R 35)
      • 33BCC (FT 17)
  • IIe Armée
    • GBC 503
      • 3eBCC (R 35)
      • 4eBCC (FCM 36)
      • 7eBCC (FCM 36)
  • IIIe Armée
    • GBC 511
      • 5eBCC (R 35)
      • 12ВСС (р 35)
    • GBC 513
    • GBC 520
      • 23ВСС (р 35)
      • 30BCC (FT 17)
    • GBC 532
      • 43ВСС (р 35)
  • IVe Armée
    • GBC 502
      • 20ВСС (р 35)
      • 24ВСС (р 35)
    • GBC 504
      • 10ВСС (р 35)
      • 343 САС (ФТ 17)
      • 344 САС (ФТ 17)
  • Ve Armée
    • GBC 501
      • 1rBCC (R 35)
      • 2eBCC (R 35)
      • 31BCC (FT 17)
    • GBC 508
      • 21ВСС (р 35)
      • 34BCC (R 35)
    • GBC 517
  • VIIIe Armée
    • GBC 506
      • 16ВСС (р 35)
      • 36BCC (FT 17)
      • 17ВСС (р 35)
      • 18BCC (FT 17)
  • Armée des Alpes
    • GBC 514
      • Батайон-де-Шар-де-Колониалес (FT 17)

Эти чисто танковые части не имели органической пехоты или артиллерийского компонента и поэтому должны были сотрудничать с пехотными дивизиями. Тем не менее, 135 R35 (2, 24 и новые 44 BCC) были выделены 15 мая предварительному 4-му DCR (Дивизион Cuirassée de Réserve). Еще два новых батальона, 40-й и 48-й. Батайон де Шар де Комбат, хотя все еще не завершившие обучение, были использованы для усиления 2DCR: первый был оснащен 15 R35 и 30 R40, второй - 16 R35 и 29 R40, в результате чего общая органическая численность составила 1035. Кроме того, 1-й и 2-й танковые батальоны Польская 10-я танковая кавалерийская бригада на первых тренировках с FT 17 в конце мая были оснащены 17 R35 и около 24 R40; в июне R40 были возвращены, но заменены 28 новыми. В то же время 1, 6, 25, 34 и 39 BCC были использованы для восстановления 1DCR, 10 усиленных BCC 3DCR и 25 BCC были восстановлены с помощью 21 R35 и 24 (бывших польских) R40. Поскольку в эти части было выдано около 300 танков из материального резерва, из 1440 имеющихся R35 около 800 все-таки попали в бронетанковые дивизии.

Французские колонии

Два батальона R35 (63 и 68 BCC) с 45 и 50 танками соответственно находились в Сирия, французский подмандатная территория, а 30 были в Марокко, 26 обслуживают 62 БКК и четыре находятся в депо. Танки в Сирии будут сражаться во время вторжения союзников на эту подмандатную территорию в 1941 году, а затем будут частично захвачены Свободный французский 1e CCC, в Северной Африке во время Операция Факел в ноябре 1942 г.

Германия

Renault R35 на вооружении Германии в 1942 году.
4,7 см PaK (t) на Panzerkampfwagen 35R (f) ohne Turm

Большинство (843) R35 попало в руки Германии; 131 использовались как таковые Panzerkampfwagen 35R 731 (f), выдается танковым частям и в основном используется для обеспечения безопасности или обучения машинистов или используется в бронепоездах; большинство из них были позже перестроены в артиллерийские тягачи и боеприпасы после снятия башни.

Значительное количество, 174 по некоторым данным,[11] были преобразованы в 47-мм истребитель танков заменить Panzerjäger I: the 4,7 cm PaK (t) auf Panzerkampfwagen 35R (f) ohne Turm. В варианте истребителя танков башня была заменена на броневую надстройку с установкой a, в немецком обозначении, 47-мм канон P.U.V. vz. 36 (Škoda A6) противотанковое ружье. Машины были переделаны компанией Alkett в период с мая по октябрь 1941 года, чтобы попытаться создать машину, эквивалентную Panzerjäger I. Результат не был таким успешным, как Panzerjäger I, в основном из-за низкой скорости R 35 и перегруженного шасси. Некоторые были развернуты в Операция Барбаросса, большинство из них были развернуты на оккупированных территориях, таких как Нормандские острова,[12] Нидерланды (с Pz.Jg.Abt.657, входящие в состав Pz Kompanie 224) и Франция.[13] Они сражались в боях за Нормандию с Schnelle Brigade 30 в 1944 г. (пятеро в составе 3-й роты, Schnelle Abteilung 517[14]) и около Арнем с Pz.Jg.Abt. 657. Среди других возможных пользователей - 346 Inf. Div. в Нормандии и 59-й Inf. Див, сражавшийся со 101-м десантником во время операции Market Garden.[нужна цитата ]

Тобрук защищает вход в бункер, в котором сейчас находится Военный музей Нормандских островов. Эта турель изначально устанавливалась на Тобрук на Форт Святого Обена, Джерси.

Часть снятых с танков турелей использовалась на оборонительные боевые позиции известный как «Тобрукс». Это дало "Тобрук" повышенную огневую мощь и защиту наводчика от шрапнели и стрелкового оружия.[нужна цитата ]

Четырнадцать танков R 35, используемых для обучения танкистов, оснащались 100. Panzer-Ersatz-Bataillon (100-й танковый запасной батальон) в Седьмая немецкая армия в 1944 году. 6 июня 1944 года они были в числе первых Армей-Резерв единицы отправлены в бой возле Sainte-Mère-Église противостоять Высадка американских десантников в Нормандии. Поддерживая контратаку 1057-го гренадерского полка, R35 прорвались на командный пункт 1-го батальона США. 505-й парашютно-пехотный полк прежде чем быть уничтоженным базука Огонь.[нужна цитата ]

Италия

В Королевская итальянская армия получили 124 R35, с которыми 4-й танковый пехотный полк сформировали два батальона. Два батальона были приписаны к 131-й танковый пехотный полк, который был развернут в январе 1942 г. Сицилия. Там танковый батальон CI «R35» полка был приписан к XII армейскому корпусу, защищающему запад острова, а полк с танковым батальоном CII «R35» присоединился к XVI армейскому корпусу, защищавшему юг острова. Он использовал некоторые из своих R35 в защита из Гела на Сицилия против Рейнджеры США.[15][16] 5-й батальон Восточного Йоркширского полка был атакован пятью R35, когда продвигался к Сортино; четверо были быстро подбиты, но пятый проехал прямо через батальон и продолжал двигаться, пока не был сбит 105-мм САУ около Флоридия.[17]

Другие силы во время Второй мировой войны

Некоторые из захваченных Германией танков были переданы или проданы союзникам Германии: Болгария получил около сорока.[16]

Три польских машины в конце 1939 г. Венгрия.

Во время сирийско-ливанской кампании австралийские 2/6-й кавалерийский полк коммандос Эскадрилья «А» использовала четыре R35, захваченные у французов Виши.[18]

Швейцария приняла двенадцать R 35, сбежавших из Франции.[19]

После победы Германии над Югославией в 1941 г. Независимое государство Хорватия приобрели несколько R35, которые не были уничтожены во время боевых действий. 11. Танковая дивизия 13 и 14 апреля.

Сирия и Ливан

Нокаутированный Сирийский Р-35 на Дегания Алеф.

R 35 участвовал в боях в сирийских руках, когда пять R 35 участвовали в неудачном Сирийская армия нападение на Еврейский кибуц Дегания Алеф в Галилея 20 мая 1948 года. Защитники кибуца, вооруженные 20-мм противотанковой пушкой и Коктейли молотова, сумел подбить три R 35, заставив оставшиеся силы отступить.[20] Один из выведенных из строя R 35 сегодня стоит возле кибуца как памятник 1947–1949 Палестинская война. 1991 год IDF зонд доказал, что этот R35 был подбит PIAT круглый.

Ливанская армия также имела в своем составе несколько R 35. Некоторые из ливанских машин были переоборудованы под британские 40-мм. Ordnance QF 2-фунтовая пистолет, видя действие в 1958 Ливанский кризис.

Послевоенная Франция

Некоторые R 35 служили после войны в жандармерии, а «R 39» переоборудовали с орудиями SA 38. Они были прекращены с 1951 года в пользу Танк Шерман.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Уайт, Б.Т. (1983). Танки и другие боевые бронированные машины времен Второй мировой войны. Книги пэров. п. 91. ISBN  0-907408-35-4.
  2. ^ «Цены на польское вооружение до 1939 года». Частный научно-исследовательский институт сухопутных войск PIBWL. Получено 23 февраля 2006.
  3. ^ Цена 190 000 FF (только для всего корпуса: башня добавила еще 100 000), несмотря на то, что она была очень низкой по сравнению с другими танками той эпохи в долларах, сопоставима со многими аналогичными ценами в других французских танковых контрактах. В 1935 году в течение многих лет наблюдалась сильная дефляция доллара, что сделало его очень сильным по отношению к франку. Кроме того, с 1936 года ситуация усугублялась преднамеренной французской политикой девальвации до тех пор, пока 9 сентября 1939 года FF не был зафиксирован по отношению к доллару на уровне 43,8 к 1.Однако эти обменные курсы не отражали внутренней стоимости: они были искусственным инструментом для стимулирования французского экспорта. Это объясняет, как французы смогли произвести в 1939 году весь 35 рандов примерно за 500 000 французских франков: реальная стоимость использованных материалов и рабочей силы составляла около 30 000 долларов, а не 12 000 долларов, поскольку франк был недооценен примерно в 2,5 раза. Однако экспортная цена была реалистичной и не отражала более низких цен на сырье, которое Франция могла получать от своих колоний.
  4. ^ Франсуа Вовилье, 2006 г., "Toute la Lumière sur le Canon de 37 SA 38", Histoire de Guerre, Blindés et Matériel, № 74, стр. 79
  5. ^ Франсуа Вовилье, 2006 г., "Toute la Lumière sur le Canon de 37 SA 38", Histoire de Guerre, Blindés et Matériel, № 74, стр. 78
  6. ^ Маэ, Янн (февраль 2011 г.). "Le Blindorama: La Turquie, 1935-1945". Batailles & Blindés (На французском). № 41. Caraktère. С. 4–7. ISSN  1765-0828.
  7. ^ Jońca, Adam et al. (1990). Wrzesień 1939. Pojazdy wojska polskiego. Barwa i broń: WKiŁ, стр. 64-65. ISBN  83-206-0847-3.
  8. ^ Марк Эксуорти, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг., п. 227
  9. ^ Марк Эксуорти, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг., стр. 225-227.
  10. ^ Марк Эксуорти, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг., стр. 225-226 и 153
  11. ^ "Гугл переводчик". google.co.uk.
  12. ^ Дискуссионная группа Axis WWII: 4,7cm Pak (t) auf Panzerkampfwagen 35R (f) в Джерси. Network54.com. Проверено 21 июня 2011.
  13. ^ Немецкие бронетанковые силы и машины - подбитый 4,7 cm PaK (t) auf Panzerkampfwagen. Ww2incolor.com (04.04.2011). Проверено 21 июня 2011.
  14. ^ 30-я бригада Шнеля В архиве 22 февраля 2014 г. Wayback Machine. Pienkossfamily.com (1944-07-18). Проверено 21 июня 2011.
  15. ^ Ф. дель Уомо, Р. Пулетти (1998). L'Esercito Italiano verso il 2000 - Vol. Примо - Томо I. Рим: МСБ - Ufficio Storico. п. 551.
  16. ^ а б Буадрон, Матье (декабрь 2010 г.). "Le Blindorama: La genèse de la force Blindée Bulgare 1935-1943". Batailles & Blindés (На французском). № 40. Caraktère. С. 4–7. ISSN  1765-0828.
  17. ^ Б.С. Барнс, Знак двойной буквы Т (50-я Нортумбрийская дивизия - июль 1943 - декабрь 1944), Market Weighton: Sentinel Press, 2-е издание 2008 г., ISBN  978-0-9534262-0-1, п. 10.
  18. ^ Гендель, Пол (2003). Пыль, песок и джунгли: история австралийской брони во время тренировок и операций, 1927–1948 гг.. Пукапунял, Виктория: Мемориал РААК и музей армейских танков. п. 146. ISBN  1-876439-75-0.
  19. ^ Маэ, Янн (декабрь 2012 г.). "Le Blindorama: La Suisse, 1936 - 1945". Batailles et Blindés (На французском). № 52. Caraktère. С. 6–9. ISSN  1765-0828.
  20. ^ Стивен Томас. «Хронология арабо-израильской войны 1948–49». balagan.org.uk. Архивировано из оригинал 21 сентября 2007 г.. Получено 28 ноября 2007.

Литература

Паскаль Данжу, 2005 год, Renault R35 / R40, Editions du Barbotin, Ballainvilliers

внешние ссылки