ПТ-САУ Mareșal - Mareșal tank destroyer - Wikipedia
| ПТ-САУ Mareșal | |
|---|---|
 Опытный образец М-05. | |
| Тип | Истребитель танков |
| Место происхождения | Королевство Румыния |
| История обслуживания | |
| В сервисе | Май - октябрь 1944 г. |
| Использован | Румыния |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Comandamentul Trupelor Motomecanizate |
| Разработан | 1942—43 |
| Производитель | Rogifer |
| Произведено | 1943-1944 |
| Нет. построен | 6 прототипов подтверждены завершенными и испытанными[1] 1 прототип и 10 Серия 0 автомобили неполные[2] |
| Технические характеристики (прототип М-05) | |
| Масса | 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) |
| Длина | 5,8 м (19 футов 0 дюймов) |
| Ширина | 2,44 м (8 футов 0 дюймов) |
| Высота | 1,54 м (5 футов 1 дюйм) |
| Экипаж | 2 (3 для будущих версий) |
| Броня | 10–20 миллиметров (0,39–0,79 дюйма) |
Главный вооружение | 1 x 75 мм DT-UDR |
Вторичный вооружение | 1 x 7,92 мм ZB-53 пулемет |
| Двигатель | Hotchkiss H-39 120 лошадиных сил (89 кВт) |
| Максимальная скорость | На дороге: 45 км / ч (28 миль / ч) Вне дороги: 25 км / ч (16 миль / ч) |
В Mareșal был истребитель танков произведено в ограниченном количестве во время Вторая мировая война посредством Королевство Румыния. В мае 1944 г. немец Waffenamt делегат признал, что автомобиль вдохновил немецких Hetzer истребитель танков.[3][4][5]
Имя
Автомобиль был назван в честь Ион Антонеску, кто в то время был Маршал (Mareșal) Румынии. Автомобиль также назывался Карул М («[] М-танк»). Это обозначение, вероятно, использовалось до идеи называть автомобиль Mareșal.[6]
История
Разработка
В Vânătorul de Care Mareal был самым амбициозным румынским танком времен Второй мировой войны. Пока бронетанковые части Румынская армия почувствовал отсутствие эффективного противотанкового вооружения даже во время начальное нападение на Советский Союз проблема обострилась после того, как они впервые столкнулись с советскими Т-34 и КВ-1 танков в 1942 году. В результате руководство румынской армии предложило разработать легкий истребитель танков производства Румынии. Группе разработчиков, состоящей из инженеров капитана Георгия Симботина и майора Николае Ангела, было поручено спроектировать такую машину, подходящую для службы на Восточный фронт из доступных частей.
Их решением стала программа испытаний, направленная на адаптацию существующего легкого танка для стрельбы из более тяжелого орудия. Советский Легкий танк Т-60 было выбрано, потому что значительное количество было захвачено из Красная армия; Точно так же наличие трофейных запасов повлияло на их выбор советского 122-мм гаубица в качестве основного вооружения машины. Чтобы быть эффективным против бронетехники противника, гаубица предназначалась для стрельбы. кумулятивные снаряды. Башня была снята, и четыре стальных листа толщиной 10-20 мм были использованы для создания полностью закрытого каземат на корпус. Первоначальный прототип был построен в Бухаресте на Завод Rogifer (бывший завод Malaxa, в настоящее время FAUR) при участии инженеров Константина Гиулаи (проектировщика ТАКАМ Р-2 ) и Раду Верес (директор Rogifer).
Первоначальный прототип, получивший название Mareşal получил обозначение М-00 и приступил к испытаниям на Sudii дальность стрельбы за пределами Слобозия 30 июля 1943 года. Опасения, что танк может быть сбита из-за сильной отдачи гаубицы, оказались необоснованными; однако были отмечены и другие проблемы, в основном связанные с креплением орудия. Тестирование было признано успешным, и комитет по надзору за Mareşal Проект создавался по заказу кабинета Иона Антонеску.
Впоследствии на территории завода Rogifer было построено еще три прототипа: M-01, M-02 и M-03. Они были завершены к середине октября 1943 года и были на 43,2 см шире и на 13,4 см длиннее, чем М-00. Кроме того, методы строительства были изменены, чтобы использовать сварку, а не клепку, и внутренний отсек был разделен перегородкой. Эти три прототипа вмещали экипаж из двух человек в носовом отсеке: водитель-наводчик справа и заряжающий слева от центра.
M-01, M-02 и M-03 были испытаны в Судини перед маршалом Антонеску 23 октября 1943 года, в тот же день, что и 75-мм противотанковая пушка Resița. Из-за исключительных характеристик румынского противотанкового ружья полковник Пауль Драгиеску предложил установить его на будущие прототипы танка. Mareşal. Это изменение будет включено во все дальнейшие прототипы.
Следующий прототип, M-04, внес значительные изменения и был завершен в январе 1944 года. Он был оснащен французским двигателем мощностью 120 л.с., таким же, как и в Легкий танк Hotchkiss H-39 вместо оригинального советского двигателя и установили противотанковую пушку Resița образца 1943 года вместо 122-мм гаубицы. В феврале опытный образец M-04 был отправлен в Судини для оценки. Опять же, были высказаны опасения относительно способности машины выдержать отдачу орудия. Однако испытания показали, что из пушки можно стрелять безопасно. Два немецких представителя наблюдали за испытаниями М-04 и были впечатлены его маневренностью.
По словам Марка Эксуорти, это был немецкий подполковник по имени Венц, который в мае 1944 года признал, что Hetzer создавался по образцу Mareșal.[7]
Последняя серия опытных образцов, М-05 и М-06, была построена весной 1944 года и отказалась от шасси и корпуса Т-60 в пользу новой румынской конструкции. М-05 был закончен в мае 1944 года и испытан в том же месяце.
Последние этапы испытаний с участием М-06 произошли сразу после Переворот короля Майкла в августе и сентябре 1944 года. 12 сентября Румыния и союзники заключили перемирие, которое предоставило Союзной Контрольной Комиссии широкие полномочия, в которой Советский Союз играл доминирующую роль. Ссылаясь на условия перемирия, Советы конфисковали Mareşal прототипы и все сопутствующие материалы 26 октября. История создания Mareşal после этого момента неизвестно.
Планируемое производство
После испытаний М-03, М-04 и М-05 в октябре 1943 года майор Ангел и директор завода Rogifer были отправлены в Германию для ознакомления с массовым производством бронетехники. Подготовка к серийному производству началась в ноябре 1943 года. С этой целью во Францию была отправлена комиссия на заказ 1000 штук. Hotchkiss моторы, и румынский техник был отправлен в Германию для координации импорта других компонентов.
В феврале 1944 года Румынии удалось заключить контракты с поставщиками во Франции, Швейцарии и Швеции на запчасти для танков. Немцы также предложили помощь Румынии, направив специалистов на завод Rogifer и поставив необходимые компоненты, включая оптику для оружия, бронеплиты и радиоприемники. Армия, однако, планировала производить все компоненты в Румынии в течение одного года после начала производства. Однако массовое производство так и не началось.
Служба
10 мая 1944 года командование механизированных войск взяло на себя ответственность за проект и впоследствии создало батальон М в составе 2-го бронетанкового полка. Задача этого батальона заключалась в обучении будущих экипажей Mareal и испытании новых моделей машины. Опытный образец М-05 прошел предварительные испытания в конце мая, а затем непрерывные испытания с 24 июля по 21 августа. Впрочем, об испытаниях предыдущих прототипов нет никаких упоминаний. В самом деле, у батальона M не было бы причин для дальнейшего тестирования предыдущих прототипов или для обучения будущих экипажей с их помощью. Это произошло по нескольким причинам. Во-первых, М-05 слишком технологически отличался от предыдущих 5 прототипов. М-05 в основном строился в Румынии, в то время как его предшественники использовали многие компоненты советского легкого танка Т-60. Кроме того, вооружение всех предыдущих прототипов, кроме одного, было совершенно другим: 122-мм гаубица вместо 75-мм противотанковой пушки. Наконец, первые 200 Mareșals, которые должны были быть построены, должны были соответствовать конструкции M-05. Именно по этим причинам единственные сообщения об использовании Mareșal после создания M-батальона в мае 1944 года относятся исключительно к M-05, поскольку предыдущие прототипы, скорее всего, были непригодны для обучения экипажей, которые, как предполагалось, должны были работать в ближайшем будущем. исключительно на экземплярах М-05. Испытания M-05 продолжались до тех пор, пока 26 октября Советский Союз не закрыл проект. В июне 1944 года M-05 испытывался в присутствии Антонеску против Штурмгешютц III и 75-мм противотанковая пушка Reșița. М-05 показал лучшие показатели по скорости, управляемости, управляемости на склоне, преодолению препятствий и стрельбе. Его работа заслужила высокую оценку немецких офицеров.[8]
Прототипы и плановые версии
Технические характеристики каждого прототипа:[9]
| Прототип | Экипаж | Вооружение | Толщина брони | Форма брони | Шасси | Масса | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M-00 | 2 | 122-мм гаубица M1910 / 30 | Стальной лист 20-30 мм | Черепаха | Т-60 | 6,7 тонны | Ford V8 (85 лс) |
| М-01 | 2 | 122-мм гаубица M1910 / 30 | Стальной лист 20-30 мм | Черепаха | Т-60 (увеличенный и усиленный) | 6,7 тонны | Buick (120 лс) |
| М-02 | 2 | 122-мм гаубица M1910 / 30 | Стальной лист 20-30 мм | Черепаха | Т-60 (построенный Rogifer, увеличенный и усиленный) | 6,4 тонны | Buick (120 лс) |
| М-03 | 2 | 122-мм гаубица M1910 / 30 | Сталь 10 мм | Черепаха | Rogifer | 6,6 тонн | Buick (120 лс) |
| М-04 | 2 | 75 мм DT-UDR | Броневой лист 10-20 мм (Reșița) | Полушестиугольник | Rogifer | Неизвестный | Hotchkiss H-39 (120 лс) |
| М-05 | 2 | 75 мм DT-UDR | Броневой лист 10-20 мм (Bohler) | Полушестиугольник | Rogifer | 10 тонн | Hotchkiss H-39 (120 лс) |
| М-06 (неполный) | 3 | 75 мм DT-UDR | Броневой лист 10-20 мм (Reșița по лицензии Bohler) | Полушестиугольник | Rogifer | 10 тонн | Hotchkiss H-39 (120 лс) |
- Зенитный танк Mareșal
Немцы планируют закупить машину и вооружить ее двумя (спаренными) 37-мм зенитными орудиями. Больше об этом плане ничего не известно.[10][11]
Рекомендации
- ^ Axworthy, стр. 219 и 228-235.
- ^ Axworthy, стр. 219 и 228-235.
- ^ Скафес, стр.47-48
- ^ Эксуорси, стр.229
- ^ Стивен Дж. Залога, Танки восточных союзников Гитлера 1941–45, с. 31 год
- ^ Artileria română în date şi imagini Адриан Строеа, Георге Баженару, стр. 105
- ^ Эксуорси, стр. 229
- ^ Эксуорси, стр. 231-233.
- ^ Эксуорси, стр. 231
- ^ Стивен Дж. Залога, Танки восточных союзников Гитлера 1941–45, п. 31 год
- ^ Axworthy, Scafes and Craciunoiu, стр. 228-235.
- Эксуорси, Марк; Scafes, Cornel; Крачиуною, Кристиан, Четвертый союзник третьей оси: вооруженные силы Румынии в европейской войне 1941-1945 гг., страницы с 228 по 235