Легкие танки Соединенного Королевства - Light tanks of the United Kingdom

Танк, Легкий, от Mk I до Mark V
Британская армия в Северной Африке 1940 E443.2.jpg
Легкие танки Vickers пересекают пустыню, 1940 г.
ТипЛегкий танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История производства
ДизайнерВиккерс-Армстронг
ПроизводительВиккерс-Армстронг
Себестоимость единицы продукции7700 фунтов стерлингов (1927 г., без ружья)[1]
ВариантыМк I, Мк II, Мк III, Мк IV, Мк V
Технические характеристики (Light Tank, Mark V)
Масса4,75 длинных тонн (4,83 т)
Длина12 футов 10 дюймов (3,91 м)
Ширина6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Высота7 футов 3 дюйма (2,26 м)
Экипаж3 (командир, наводчик, водитель)
БроняМаксимум 12 мм
Главный
вооружение
.50 пулемета Виккерс
Вторичный
вооружение
0,303 дюйма Пулемет Виккерс
ДвигательЛуга 6-цилиндровый бензиновый
88 л.с.
ПриостановкаНаклонные пружины Хорстманна
Оперативный
классифицировать
130 миль (210 км)
Максимальная скорость 32,5 миль / ч (52,3 км / ч)

Легкие танки от Mark I до Mark V представляли собой серию связанных проектов легких танков, произведенных Vickers для Британская армия в межвоенный период.

Между Первый и Вторая мировая война, англичане выпустили серию подобных легкие танки. Они нашли применение на тренировках и в ограниченных боях с британская империя единицы, такие как Южноафриканская армия вовремя Восточноафриканская кампания 1941 года. Все они были около 5 длинных тонн (5,1 т) в весе и способны развивать скорость 30 миль / ч (48 км / ч) по дорогам и около 20 миль / ч (32 км / ч) по пересеченной местности.

Британцы не ожидали, что их легкие танки будут использованы против чего-либо, кроме других легких танков, и поэтому такое вооружение было пулемет Только-Пулеметы Виккерс стрельба либо 0,303 дюйма или же .0,5 дюйма (12,7 мм) круглый. Подвеска была Винтовая пружина Хорстмана на тележки. Двигатель был Луга шестицилиндровый бензиновый. Вплоть до Mk V их экипажом были командир-водитель и наводчик. У Mk V были водитель, наводчик и командир, помогавшие с пушкой.

Различные марки были произведены в относительно небольшом количестве. К Mark V дизайн был более или менее оптимизирован, и это была последняя разработка в виде Легкий танк Mk VI который был выбран для программы расширения британской армии в ожидании войны.

Следующие обозначения в последовательности Легкий танк Mk VII "Тетрарх" и Легкий танк Mk VIII «Гарри Хопкинс» производился фирмой Vickers, но не имел отношения к серии лёгких танков от Mk I до Mark VI.

Разработка

Танкетки

Танкетка Carden-Loyd, буксирующая гаубицу

Следуя за деятельностью Экспериментальная механизированная сила в конце 1920-х годов британская армия обнаружила потребность в двух легких гусеничных машинах; один нести пулемет для пехоты и один с башней для Королевский танковый корпус.[2] В Танкетка Carden-Loyd стал пехотной машиной, в то же время Карден в частном порядке разработал ряд легких двухместных танков. Дизайн Carden Mark VII был принят в качестве прототипа для армейского лёгкого танка. К тому моменту Карден-Лойд был частью Vickers-Armstrong. Было построено всего несколько первых легких танков и, хотя и не выпущено. как таковой, дал полезную информацию для дальнейших разработок.

Карден-Лойд Mk.VI

Mark VII представлял собой небольшой пулеметный автомобиль с двигателем Meadows мощностью 59 л.с. (44 кВт), который давал ему максимальную скорость 35 миль в час (56 км / ч). Подвеска представляла собой две двухколесные тележки с рессорной подвеской с обеих сторон с внешней балкой для придания прочности подвеске. Считавшаяся разведывательной машиной и мобильной пулеметной позицией, Mark VI была завершающей стадией развития серии танкеток Carden-Loyd. Танкетка Carden-Loyd была прототипом для Универсальный перевозчик.

Танк, Легкий, Mk I

Mark I несколько отличался от танкетки Carden Mark VII. Балку внешней подвески убрали за счет усиления подвески на опорах корпуса. Башня со скосом была заменена на цилиндрическую, но по-прежнему несла одну 0,303 Пулемет Виккерс. Придавая ему 14 мм (0,55 дюйма) «основу» брони, он увеличил вес и снизил максимальную скорость до 30 миль в час (48 км / ч).

Двигатель Meadows приводил гусеницы через четырехступенчатую коробку передач на передние ведущие колеса. Рулевое управление представляло собой комбинацию выключения привода на одну гусеницу и торможения для уменьшения поворота. Гусеница натягивалась задним натяжным роликом, который, будучи установленным на той же высоте, что и ведущая звездочка, был новинкой в ​​конструкции британских танков, и возвращался на трех роликах.

Mark IA имел большую надстройку и большую башню, чтобы дать место для управления пулеметом. Подвеска Horstmann с горизонтальными цилиндрическими пружинами заменила рессоры Mark I. Хотя он мог легко ездить в умеренных условиях, пружины при определенных обстоятельствах могли вызывать неконтролируемый отскок.

Танки Mark IA, отправленные в Индию в 1931 году для испытаний, получили модификации для улучшения охлаждения двигателя в более жарком климате, а также были опробованы различные средства для уменьшения перегрева экипажа.

  • Mk I: сделано четыре или пять, на основе Carden-Loyd Mk VIII.
  • Mk IA: выпущено пять, четыре из них отправлены на испытания в Индию

Танк, Легкий, Mk II

Легкий танк Mk II
Легкий танк Mk IIA на Танковый музей Бовингтона

В Mark II использовался двигатель Rolls-Royce мощностью 66 л.с. (49 кВт), который наряду с Wilson преселекторный редуктор и трансмиссия на правой стороне бака. Таким образом, левый борт оставался свободным для водителя и командира. Танки для использования в Индии имели двигатель Meadows мощностью 85 л.с. (63 кВт) и «аварийную» коробку передач. Башня имела прямоугольную форму, а пулемет был модифицирован для использования на машине с пистолетной рукояткой вместо лопаточной рукоятки пехотной версии.[3]

Ходовая часть Виккерс Светлый Дракон Артиллерийский тягач Mark I использовал гусеницы и подвеску Light Tank Mk II, а в Light Dragon Mark IIA использовались компоненты от Light Tank Mk IIA.

Танк, Легкий, Mk III

Mk III Vickers Light 5-тонный танк

Подвеска легкого танка Mark III была сделана из винтовых пружин Horstmann, управляющих тележками, с двумя обшитыми резиной колесными парами на каждую тележку. Этот дизайн, изобретенный Сидни Хорстманн и использовался исключительно на легких машинах, также использовался до Light Tank Mk VI. Помимо того, что он относительно прост в сборке, компактен и легок, он обладал тем преимуществом, что имел большой ход и его легко заменять при повреждении в полевых условиях.[4] Ведущая звездочка находилась спереди, а холостые колеса размещались в корме, с двумя возвратными катками. Мощность была представлена ​​шестицилиндровым бензиновым двигателем Henry Meadows мощностью 88 л.с. (66 кВт) в сочетании с четырехступенчатой ​​коробкой передач с предварительным селектором. Рулевое управление представляло собой комбинацию выключения привода на одну гусеницу и торможения для увеличения поворота. Поворот башни имел электрический привод.[5]

Танк, Легкий, Mk IV

Легкий танк Mk IV

Mark IV использовался на тренировках и весил около пяти тонн. Эти модели имели экипаж из двух человек и были вооружены пулеметами Vickers. Опорные колеса были сняты, а колеса тележки заменены.[9] Хотя некоторые из них все еще использовались в начале войны, они были сняты как непригодные для службы в бронетанковых дивизиях.

  • Дизайн Виккерса 1933 года, 34 построенных с 1934 года.

Танк, Легкий, Mk V

Самым большим изменением от Mark IV к Mark V стало введение экипажа из трех человек. В башне теперь находились командир и наводчик, который одновременно был радистом. Увеличение численности экипажа повысило эффективность танка и распространило нагрузку на обслуживание. До этого командир должен был управлять водителем, управлять пушкой и управлять ею. Если командир отряд, он также руководил другими танками и их огнем.

Легкий танк Mk V

Вооружение Mark V было улучшением по сравнению с более ранними марками; а 0,5-дюймовый пулемет Виккерса был добавлен к существующей версии 0.303.[9] Более крупное орудие дало танку разумную возможность противостоять другим легким танкам - в то время большинство европейских легких танков имело броню около 12–14 миллиметров (0,47–0,55 дюйма), - но это не было обновлено, поскольку легкие танки с большей броней стали использоваться. . Он был на полтонны тяжелее и примерно на 18 дюймов длиннее, чем Mark IV. Увеличение веса привело к снижению максимальной скорости до 32 миль в час (51 км / ч), хотя дальность полета практически не изменилась. Первые выпущенные танки были отправлены вместе с командой из Vickers в 1-й батальон RTC. Этот необычный уровень сотрудничества между производителем и пользователем привел к быстрому решению проблем и внедрению улучшений. В 1936 году было выпущено 22 экземпляра.[3]

Легкий танк Mk VI

Основная статья: Легкий танк Mk VI
Легкий танк Mk VIB

Light Tank Mk VI являлся продолжением конструкции Mark V. У него также был экипаж из трех человек, но увеличенная башня для размещения радиостанции и двигатель мощностью 88 л.с. для большей скорости, несмотря на больший вес. Между 1936 и 1940 годами было построено более 1300 Mark VI в нескольких вариантах, которые представляли собой решение проблем с первоначальной конструкцией.[3]

Коммерческие резервуары Carden-Loyd

Базовая форма легкого танка использовалась компанией Vickers на экспортных рынках. Это включало модели 1933, 1934, 1936 и 1937 годов. Среди покупателей были Финляндия, Литва, Латвия, Аргентина, Бельгия, Швейцария, Голландская Ост-Индия и Китай.

Сорок два были произведены для Бельгии в 1935 году на базе Mark III с другой башней по заказу вооруженных сил Бельгии. Вооруженный французом 13,2-мм пулемет Гочкиса, они были обозначены Char Léger de Reconnaissance Vickers-Carden-Loyd Mod.1934 T.15 бельгийцами.

После того, как два танка были куплены для испытаний в 1937 году, Голландская Ост-Индия в 1938 году заказала еще 73 танка образца 1936 года, который был «механически похож» на Mark IV, но с шестиугольной башней и вооружением Mark II. До начала Второй мировой войны в Европе на Яву прибыло всего 20 танков, а те, которые не были доставлены, были приняты на вооружение британской армии как «Tank Light, Vickers Carden-Loyd, Model 1936» - на практике так и были. упоминается по кличке «Голландец». Они использовались только для тренировок.[10] Некоторое количество этих танков было поставлено в Грецию.

История обслуживания

Легкие танки использовались для тренировок примерно до 1942 года. Некоторые из них активно использовались в Битва за Францию, то Западная пустыня или же Абиссиния с 1940–1941 гг.[9] За ними последовал Light Tank Mk VI с 1936 года. Как и многие его предшественники, Mark VI использовался британской армией для выполнения имперских полицейских функций в Британская Индия и другие колонии в Британской империи, роль, для которой он и другие легкие танки «Виккерс-Армстронг» оказались хорошо подходящими.[11][12]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Уортингтон-Эванс, L (7 июля 1927 г.), «Танки», Дебаты в Палате общин, Милбанксистемы, 208, c1427, получено 21 мая 2016
  2. ^ Дункан 1969 С. 1–20.
  3. ^ а б c d е Несс 2002, п. 19.
  4. ^ История Хорстманна
  5. ^ Чемберлен и Эллис 2001.
  6. ^ Маэ, Янн (июнь 2011 г.). "Le Blindorama: Les Pays-Bas, 1939–1945". Batailles & Blindés (На французском). № 43. Caraktère. С. 4–7. ISSN  1765-0828.
  7. ^ «Т-13 Б3». Квартирмейстерская секция. 2020. Получено 10 апреля 2020.
  8. ^ Дэвид Б. "Истребитель танков Т13". Онлайн-музей танков. Получено 11 апреля 2020.
  9. ^ а б c Уильямсон, Митч. «Легкий танк Mk V со спаренными 15-мм пушками Besa». Танки и боевые машины союзников времен Второй мировой войны. Получено 6 октября 2017.
  10. ^ Чемберлен и Эллис 1988, п. 21.
  11. ^ Епископ 2002, п. 23.
  12. ^ Такер 2004, п. 48.

Рекомендации

  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки. Стерлинг Паблишинг. ISBN  1-58663-762-2.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1988) [1969]. Британские и американские танки времен Второй мировой войны: полная иллюстрированная история британских, американских танков и танков Содружества 1939–1945 гг. (2-е изд. США). Arco. ISBN  0-668-04304-0.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (2001). Британские и американские танки времен Второй мировой войны: полная иллюстрированная история британских, американских танков и танков Содружества 1933–1945 гг.. Кассел. ISBN  0-7110-2898-2.
  • Дункан, генерал-майор Н. У. (1969), Легкие танки Marks I – VI, ББМ, Виндзор: Профиль, OCLC  54349403
  • Флинт, Кит (2006). Бортовая броня: тетрарх, саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый полк 1938–1950 гг.. Гелион. ISBN  1-874622-37-X.
  • Харрис, Дж. П. (1995). Мужчины, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые войска, 1903–1939 гг.. Издательство Манчестерского университета. ISBN  978-0-7190-4814-2.
  • Несс, Л. (2002). Танки и боевая техника Джейн времен Второй мировой войны: полное руководство (PDF) (онлайн-изд.). Лондон: HarperCollins. ISBN  978-0-00-711228-9. Получено 8 апреля 2017.
  • Рикард, Дж. (11 сентября 2009 г.). «Легкий танк Mk I, A4». История войны. Получено 8 апреля 2017.
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. ISBN  1-57607-995-3.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка