Бронеавтомобиль Lanchester 6 × 4 - Lanchester 6×4 armoured car
 | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бронеавтомобиль Lanchester Mk II | |
|---|---|
 Марк II Ланчестер | |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История производства | |
| Производитель | Lanchester Motor Company |
| Характеристики | |
| Масса | 7 т |
| Длина | 6,10 м (20 футов 0 дюймов) |
| Ширина | 2,02 м (6 футов 8 дюймов) |
| Рост | 2,82 м (9 футов 3 дюйма) |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 9 мм |
Основной вооружение | 0,50 дюйма (12,7 мм) Пулемет Виккерс |
Вторичный вооружение | 2 x 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Виккерса |
| Двигатель | Ланчестер 6-цил. бензиновый двигатель 90 л.с. (67 кВт) |
| Мощность / вес | 12,9 л.с. / т |
| Подвеска | 6x4, листовая рессора |
Оперативный ассортимент | 320 км (200 миль) |
| Максимальная скорость | 72 км / ч (45 миль / ч) |
В Бронеавтомобиль Lanchester 6x4 был британцем броневик с Трансмиссия 6x4 выпускался ограниченным тиражом в конце 1920-х - начале 1930-х годов. Более тяжелая и прочная разработка более раннего Бронеавтомобиль Lanchester 4x2, он остался на вооружении Территориальный колониальных отрядов до начала 1940-х гг. Битва за Малайю.
История производства и описание
В 1927 г. Lanchester Motor Company был заключен контракт на шестиколесный броневик. К марту 1928 года были построены два прототипа D1E1 и D1E2 (последний был оборудован задними дверями для быстрого выхода) с различным вооружением и формой башни, D1E2 также имел дополнительное заднее место водителя.
После испытаний выяснилось, что существующее шасси было недостаточно прочным или жестким для езды по пересеченной местности на такой тяжелой машине. В июле 1928 года было заказано 22 серийных автомобиля Mk1 с улучшенным шасси и другими изменениями деталей, восемнадцать - с одним калибром 0,5 и одним. .303 (7,7 мм) Пулеметы Виккерс двойной установленный в башне и один в корпусе слева от механика-водителя, а также четыре варианта команды «A», в которых средства связи заменяли установленный на корпусе .303 Vickers, а место наводчика занимал радист. В обоих вариантах башня имела независимо вращающийся купол.
В октябре 1929 г. было заказано еще восемь машин: три MkII и три командных варианта MIIA и еще две учебные машины D1E3 и D1E4.
Разработанный Lanchester с трансмиссией 6x4 (шесть колес, четыре ведущих) был снабжен бронированным кузовом, по форме напоминавшим кузов модели. Бронеавтомобиль Rolls-Royce вместо наклонного моторного отсека более ранней модели, который мог отражать скользящие выстрелы в автомобиль.[1]
В обеих марках и во всех версиях Lanchesters имели одинаковую базовую функциональную компоновку: передний моторный отсек; основное боевое отделение с полностью проходящей башней; и заднее размещение оборудования; двухместная башня, на которой соосно установлены один 0,5 дюйма (12,7 мм) и один 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Виккерс; и был снабжен башенкой, которая могла вращаться независимо, что значительно облегчало наблюдение при закрытых люках.
Ланчестеры обладали хорошей проходимостью (особенно в новой форме 6X4), они считались надежными и простыми в обслуживании, но оказались слишком большими, слишком тяжелыми и слишком медленными для разведывательных миссий, для которых они были изначально задуманы. Когда стали доступны альтернативные разведывательные машины, в частности Легкая разведывательная машина Моррис (MLR), Ланчестеры были назначены на роль колониальной полиции, которую они выполняли до начала Второй мировой войны.
История развертывания
В январе 1929 г. первые Lanchesters (и бронемашины Rolls-Royce, переданные из складов ВМФ и ВВС) были получены 11-й гусарский полк полк в составе механизация из конной кавалерии. Из-за медленных темпов доставки потребовалось до 1934 года, чтобы полностью оснастить установку. В ноябре полк был переброшен в Египет для разгрузки 12-й Королевский улан, который вернулся в Великобританию и забрал автомобили.
В январе – феврале 1935 г. D эскадрилья 12-го уланского полка с восемью броневиками служила миротворческой силой в Саарский регион. 31 декабря B и C эскадрильи были снова отправлены в Египет с 29 броневиками в ответ на Итальянское вторжение в Абиссинию и усиление гарнизонов в Ливия. Их использовали при патрулировании западной границы. К концу 1936 г. эскадрильи были возвращены в Великобританию, где полк был перевооружен. Легкие разведывательные машины Моррис.[2]
К 1939 году большинство Ланчестеров (13 Mk I, 1 Mk IA, 5 Mk II и 3 Mk IIA) были отправлены на Дальний Восток и назначен Селангор и Перак батальоны Федеративные малайские штаты Добровольческая сила, Сингапурский добровольческий корпус, Добровольческий отряд Straits Settlements и 2-й батальон Аргайл и Сазерленд Горцы в малайский, некоторые из которых приняли участие в Малайская кампания (Декабрь 1941 - 15 февраля 1942) против Японии.
10 ланчестеров были переданы Территориальная армия (23-я Лондонская бронетанковая рота и Первый Дербишир Йоменри ), а в 1940 году один был переоборудован для обеспечения защищенного транспорта для использования Кабинет министров и другие VIP-персоны.
В 1941 году два были переданы 1-й бельгийский эскадрилья броневиков.
Единственная уцелевшая машина - Mk II, выставленная на выставке Танковый музей Бовингтона.
Варианты
- Mk I (18 построено) - двойные задние шины
- Mk IA (4 построено) - версия команды
- Mk II (7 штук) - одиночные шины, башенка с наклонными бортами
- Mk IIA (6 построено) - версия команды
использованная литература
- ^ На фотографиях обоих типов видно, что шестиколесная версия оснащена двигателем, выровненным по горизонтали. На некоторых хорошо видны нервюры углового сечения, предназначенные для отражения скользящих выстрелов от боевого отделения.
- ^ Стюарт, Патрик (1950). История XII Royal Lancers. Издательство Оксфордского университета. С. 328–30.
- Раймон Сюрлемон - Шестиколесные бронеавтомобили Lanchester warwheels.net
- Прототипы броневиков Lanchester 6x4 и Mk I ww2photo.mimerswell.com