Танки в британской армии - Tanks in the British Army

Британский Танки крестоносцев выдвигается на передовые позиции в Западной пустыне 26 ноября 1941 г.

Эта статья о военных танках посвящена истории и развитию танки из Британская армия с момента их первого использования в Первая Мировая Война, межвоенный период, во время Вторая Мировая Война, то Холодная война и современная эпоха.

Обзор

Танки «Матильда» у Тобрука.

Танки впервые появился на поле боя как решение позиционная война. Это были большие, тяжелые, медленно движущиеся машины, способные проехать прямо через вражеские окопы; Таким образом, отпадает необходимость посылать солдат «сверху» только для того, чтобы враги разорвали их на части. В Британская армия был первым, кто их использовал, с самого начала построил их в тайне. Чтобы противник не узнал об этом новом решении, общественность была проинформирована, что это были большие водовозы или танки, и название прижилось.

Первая Мировая Война установила обоснованность концепции танка. После войны многим странам потребовались танки, но лишь немногие имели промышленные ресурсы для их проектирования и производства. Во время и после Первой мировой войны Великобритания и Франция были интеллектуальными лидерами в разработке танков, а другие страны в основном следовали их проектам и перенимали их. Это раннее лидерство было постепенно потеряно в течение 1930-х годов для Советского Союза, который вместе с Германией начал проектировать и строить свои собственные танки.

Хотя во время Первой мировой войны танк впервые использовался в качестве боевого оружия, это было во время Вторая Мировая Война что танк вскоре стал доминирующей силой на поле боя. Британская, американская, немецкая и советская армии имели разные подходы к танкам и танковой войне, каждая со своей долей успехов и неудач. В пехотный танк была концепция, разработанная Британский и Французский в годы, предшествовавшие Второй мировой войне. Пехотные танки были танками, предназначенными для поддержки пехоты в атаке. Для этого они, как правило, бронированный по сравнению с крейсерские танки, чтобы они могли работать в тесном взаимодействии с пехота даже под шквальным огнем. Дополнительное бронирование произошло за счет скорости, что не было проблемой при поддержке относительно медленно движущейся пехоты.

После того, как пехотная атака, поддерживаемая танками, прорвалась через хорошо защищенные районы в тылу врага, другие танки, такие как крейсеры или легкие танки, должны были использовать свою более высокую скорость и большую дальность действия, чтобы действовать далеко за фронтом, чтобы сократить линии снабжения и коммуникации.

Фон

Основная статья: История танка

Никто не отвечал за разработку танка. Скорее, ряд постепенных технологических разработок приблизили разработку танка в том виде, в каком мы его знаем, до тех пор, пока его окончательная форма не была представлена ​​британской армией по необходимости. Замыслы британской армии были вызваны позиционной войной, в которой ни одна из сторон не могла добиться большего, чем небольшие дополнительные успехи без серьезных потерь солдат, но танки изменили это. Их заставляли переходить окопы и быстро прорваться в тыл врага, а остальные танки поддерживали главную атаку. Развитие пехотных танков и крейсерских танков берет свое начало в Первая Мировая Война разделение между первые британские тяжелые танки который поддерживал пехоту и тем быстрее Уиппет Средний Марк А и его преемники Средний балл B и Средняя оценка C. Вовремя межвоенный Британские танковые эксперименты в целом следовали этим основным классификациям, которые стали частью общей доктрины благодаря работе Перси Хобарт и капитан Б. Х. Лидделл Харт. Следующее развитие танков с более тяжелым бронированием и улучшенным вооружением было осуществлено в танковых сражениях немецкого Блицкрига Второй мировой войны. Это продолжалось на протяжении всей войны и привело к появлению тяжелых танков, которые стали основой текущих основных боевых танков, используемых сегодня во всех армиях.

Британская разработка

Немец пропаганда фотография, показывающая, как британский танк разрушает дерево

Комитет по сухопутным кораблям назначил лейтенанта Уолтер Гордон Уилсон из Королевская военно-воздушная служба и Уильям Триттон из Уильям Фостер и Ко. из Линкольн, чтобы произвести небольшой наземный корабль. Созданная в условиях большой секретности машина получила от Суинтона кодовое название танк.

Этот прототип танка, получившего прозвище «Маленький Вилли», весил 14 тонн и мог перевозить экипаж из трех человек на скорости менее 2 миль в час по пересеченной местности. Однако способность преодолевать траншеи была сочтена недостаточной, что привело к разработке ромбовидный дизайн,[1] который стал известен как HMLS Сороконожка и позже Мать,[1] первый из британских тяжелых танков. После завершения 29 января 1916 года были проведены очень успешные испытания, и военное министерство разместило заказ на 100 единиц для использования на Западном фронте во Франции.[2]:590[3]:129 12 февраля 1916 г.,[4]:216 и второй заказ на 50 дополнительных единиц был размещен в апреле 1916 года.[5]

Высокая секретность, связанная с разработкой танков, в сочетании со скептицизмом командиров пехоты часто означала, что пехота поначалу плохо тренировалась для взаимодействия с танками.

Средний Mk A Whippet
Средняя оценка Cs
Танкетка Carden-Loyd, буксирующая гаубицу.
6-тонный танк Vickers
Танк Vickers Medium Mark II.

Первым применением британских танков на поле боя стало использование 49 Марк I танки во время Битва на Сомме 15 сентября 1916 г. с неоднозначными, но все же впечатляющими результатами. Многие сломались, но почти третьим удалось прорваться. Наконец, превзойдя более поздние разработки, британцы разработали зажигалку. Whippet. Этот танк был специально разработан для эксплуатации брешей на фронте противника. «Уиппет» был быстрее большинства других танков, хотя имел только пулеметное вооружение. Послевоенные конструкции танков отражали эту тенденцию к большей тактической мобильности.

В то время как британцы лидировали в разработке танков, Французский не сильно отстали и выпустили свои первые танки в 1917 году. Немцы, с другой стороны, медленнее развивались танки, концентрируясь на противотанковый оружие.

После Великой войны многие эксперименты с бронетехникой проводились в объединенное Королевство. Особенно много достижений было сделано в области подвески, гусениц, связи и организации этих машин на поле боя. Великобритания продолжала доминировать в техническом проектировании танков с 1915 года до начала 1930-х годов. Британские дизайны, особенно из Виккерс-Армстронг, легла в основу многих самых распространенных танков 1930-х и начала Второй мировой войны. В шеститонник, который, возможно, был самым влиятельным проектом конца 1920-х годов, не был принят на вооружение британской армии.

В Танкетки Carden Loyd (двухместные машины с пулеметами) повлияли на танкетка концепция через экспорт и аналогичные конструкции, такие как советский Т-27, Итальянский CV-33, Немецкий Panzer I и другие копии. Еще одним примечательным дизайном был Vickers Medium Mk II, основная конструкция, которая объединила некоторые из лучших характеристик танков Первой мировой войны в гораздо более быстром танке. В конце концов, к 1930-м годам британские эксперименты и политика, а также их стратегическая ситуация привели к программе разработки танков с тремя основными типами танков: легкими, крейсерскими и пехотными. В Пехотные танки предназначались для поддержки пешей пехоты. Требуемая максимальная скорость соответствовала шагу стрелка, и предполагалось, что броня этих танков будет достаточно тяжелой, чтобы обеспечить защиту от буксируемых противотанковых орудий. Вооружение должно было быть достаточным для подавления или уничтожения вражеских пулеметных позиций и бункеров, а также вражеских танков. Крейсерские танки должны были выполнять традиционные кавалерийские роли преследования и эксплуатации, работая относительно независимо от пехоты. Это привело к созданию крейсерских танков, требующих большей скорости. Для этого они были легкобронированы и, как правило, несли противотанковое вооружение. На практике и крейсерские, и пехотные танки вступили во Вторую мировую войну с одним и тем же орудием. Легким танкам была поставлена ​​задача разведки и полиция колониальные роли, при этом стоимость является основным дизайнерским фактором.

Выдающимся достижением британской армии было создание Экспериментальная механизированная сила в конце 1920-х гг. Это было небольшое подразделение размером с бригаду, разработанное для полевых испытаний танков и другой техники. Это подразделение впервые стало широко использовать радио для управления удаленными друг от друга небольшими подразделениями. Однако отряд просуществовал недолго. Однако, хотя британцы в 1930-х годах продолжали проектирование и разработку самих танков, немцы начали развивать танковую стратегию и использовать их в своих тактических целях больше, чем британцы. Эта доктрина развертывания привела к тому, что армии оснастили свои танки радиостанциями, чтобы обеспечить беспрецедентное командование и контроль. Германия вместе с СССР также первыми в области сварки, хотя США внимательно следили за ней. В британских конструкциях по-прежнему использовались клепки и болты.

Пехотные танки были продолжением танков Великой войны, сильно бронированные и предназначенные для сопровождения наступающей пехоты (поэтому были очень медленными). Как только пехотные танки прорвутся через линию врага, более легкие и быстрые крейсерские танки будут выпущены, чтобы нарушить пути снабжения.

Однако основная проблема этой стратегии заключалась в том, что британские пехотные танки были слишком медленными, а крейсеры того времени были уязвимы и часто механически ненадежны. В 1940 году большая часть британской бронетехники была оставлена ​​во Франции, когда экспедиционный корпус эвакуировался из Дюнкерка, но это стимулировало новые разработки. К концу войны увеличение скорости пехотных танков и усиление брони крейсеров означало, что между двумя классами британских танков не было большой разницы. Однако британцам пришлось быстро построить более надежные и более тяжелобронированные конструкции на основе опыта, накопленного в первых сражениях, или приобрести американские конструкции для удовлетворения потребностей.

В начале войны большинство британских танков были оснащены двухфунтовыми (40-мм) орудиями, способными пробивать современную немецкую броню. Тенденция к созданию более крупных орудий и более толстой брони, которая привела к появлению более тяжелых танков, проявилась в ходе Второй мировой войны, и некоторые танки начали проявлять слабость в конструкции.

В 1939 году большинство танков имело максимальную броню 30 мм и менее, а орудия не превышали 37–47 мм. Средние танки 1939 года весили около 20 тонн. Кроме того, если орудие танка должно было использоваться для поражения как небронированных, так и бронированных целей, оно должно было быть как можно большим и мощным, что делало жизненно важным одно большое орудие с круговым полем огня. Кроме того, установка пушки в башне обеспечивала возможность ведения огня из-за некоторого укрытия. Корпусные орудия требовали, чтобы большая часть машины была уязвима для огня противника. Многобашенные или многоствольные конструкции, такие как британский A9 Cruiser Mk I, постепенно стали менее распространенными.

Вооружение и использование британских танков в боях также пришлось изменить как немецкие. Блицкриг тактика и доктрина сместились в сторону более быстрых средних и тяжелых танков, сражающихся в крупных многотанковых боях, при этом роль пехотного танка в атаках взяли на себя более простые самоходная артиллерийская установка. В британской практике основное вооружение пехотного танка шло в три этапа. В до-Дюнкеркская британская армия Матильда I был только один пулемет, компромисс, вызванный низкой стоимостью, по которой они были построены. В Матильда II получил мощную для своего времени противотанковую мощность - 40-мм 2 фунта, но они выпускались только с цельнометаллическими (т.е. невзрывными) выстрелами для противотанковых применений и были мало пригодны для артиллерийской поддержки пехоты. Пушка-продолжение 2pdr уже находилась в разработке, но необходимость быстрого возмещения потерь во Франции задержала его производство. В конце концов, в британские танки были установлены 6-фунтовые (57-мм) орудия, и они могли справиться практически с чем угодно, кроме лобовых атак немецких танков «Тигр» и «Пантера» - благодаря своим специальным бронебойным снарядам. В ходе войны многие британские танки были оснащены 75-мм орудиями американских танков Sherman. У них были лучшие характеристики при использовании осколочно-фугасных или дымовых боеприпасов, но они не могли сравниться с 6-фунтовой пушкой против брони. Затем была разработана 17-фунтовая (76,2 мм) пушка, ставшая лучшим британским орудием войны - способным противостоять практически любой броне, установленной против нее.

Оперативное использование

Первая Мировая Война

Основная статья: Танки в Первой мировой войне
Смотрите также: Британские тяжелые танки Первой мировой войны
Британский Mark I танк в действии 26 сентября 1916 г. (движение слева направо). фото Эрнест Брукс.

Британский Mark I был первым в мире боевым танком, поступившим на вооружение в августе 1916 года и впервые использованным в боевых действиях утром 15 сентября 1916 года. Он был разработан, чтобы иметь возможность преодолевать траншеи, противостоять огню стрелкового оружия, перемещаться по труднопроходимой местности. , возить припасы и иметь возможность захватывать укрепленные позиции противника. Mark I был развитием Маленький Вилли, экспериментальный танк, построенный для Комитет по сухопутным судам лейтенант Уолтер Уилсон и Уильям Триттон летом 1915 г. Небольшое количество танков Mark I. битва на Сомме вовремя Битва при Флер-Курслетт в сентябре 1916 года. Их использовали для прорезания колючей проволоки, чтобы расчистить путь для пехоты, и даже проносили через дома, чтобы уничтожить огневые точки пулеметчиков.[6] Хотя многие сломались или застряли, почти треть напавших на ничейная земля, и их влияние на врага было отмечено, что привело к просьбе британского главнокомандующего Дуглас Хейг на тысячу больше. Mark II и Mark III включали незначительные улучшения и изменения по сравнению с Mark I с Mark II, используемым в Битва при Аррасе в апреле 1917 г. из-за задержек с выпуском танка Mark I. Mk IV имел более толстую броню для защиты от немецких бронебойных пуль. Mark V обладал большей мощностью (150 л.с.) и мог управляться одним человеком благодаря планетарной системе передач, созданной Уолтером Уилсоном. Впервые он был использован в Битва при Хамеле 4 июля 1918 г., когда 60 танков участвовали в успешном наступлении австралийских частей на немецкие рубежи. Вовремя Битва при Амьене в августе 1918 года несколько сотен танков Mark V и удлиненных Mk V * вместе с новыми Whippet танки, прорвали немецкие линии в предвкушении современной танковой войны.

Mark VI не продвинулся дальше стадии деревянного макета; проект был отменен в декабре 1917 года, чтобы можно было реализовать танк, разработанный совместно с США (Mark VIII). Из-за технических проблем Mark VII, почти идентичный Mks I-V, на момент окончания войны было выпущено только три из заказа на 74. Mark VIII был разработан союзниками совместно.[7] и был также известен как «Либерти», «Интернационал» или англо-американский танк. Он не участвовал в боях на войне, но использовался и модернизировался до 1930-х годов, когда был передан Канаде для обучения. Mark IX был разработан в 1917 году как первый в мире специализированный Бронетранспортер (БТР). Тридцать четыре были построены, но ни один из них не обслуживается. Один был экспериментально оборудован как бронированная машина скорой помощи, а другой переоборудован в амфибийный танк сотрудниками испытательной базы в г. Доллис Хилл. Есть фотографические свидетельства того, что некоторые Mk IX использовались после Первой мировой войны в качестве пехотных авианосцев, но никаких записей об их службе в мирное время не существует. Mark X, дальнейшее усовершенствование Mk V, планировалось, но так и не было построено. Medium Mark A Whippet был Британский бак из Первая мировая война. Он был призван дополнить более медленный Британские тяжелые танки используя его относительную мобильность и скорость, используя любой прорыв в тылу врага.[8]Танки Whippet прибыли в конце Первой мировой войны и вступили в строй в марте 1918 года. Наряду с танками Mark V и V * они участвовали в Амьенское наступление (8 августа 1918 г.), где они прорвались в тыл немцев, что привело к потере артиллерии на всем участке фронта.

Первое наступление с использованием 49 танков Mark I произошло 15 сентября 1916 г. Битва на Сомме под командованием фельдмаршала Сэр Дуглас Хейг, с ограниченным успехом.[9]:1153 Только 20 ноября 1917 г. Камбре британцы Танковый корпус получить необходимые условия для успеха. Около 400 танков преодолели почти шесть миль на 7-мильном фронте. Это было их первое крупномасштабное боевое применение. К сожалению, успех не был полным, потому что пехота не сумела использовать и закрепить успехи танков. В следующем году, 8 августа 1918 г., англичане одержали еще одну победу, имея 600 танков. Амьенский выступ. Общий Эрих Людендорф назвал эту дату «Черным днем» немецкой армии.

Танк А7В в Рой 21 марта 1918 г.

Немецким ответом на штурм Камбре была разработка собственной бронетанковой программы. Вскоре массовый A7V появившийся. A7V был неповоротливым монстром весом 30 тонн с экипажем из восемнадцати человек. К концу войны их было построено всего двадцать. Хотя на чертеже были и другие танки, нехватка материалов ограничила немецкий танковый корпус этими A7V и некоторыми трофейными Mark IV. A7V будет задействован в первом танке против. танковое сражение войны 24 апреля 1918 г. Villers-Bretonneux - битва, в которой не было явного победителя.

Char Renault FT, Les Invalides.

Параллельно с британской разработкой, Франция спроектировал собственные танки. Первые два, средний Schneider CA и тяжелый Сен-Шамон, не были хорошо продуманы, хотя производились в больших количествах и демонстрировали технические новшества, что касается последнего типа, нефтеэлектрической трансмиссии и длинной 75-мм пушки. Позже Renault FT был первым боевым танком с «современной» компоновкой: вращающейся башней сверху и моторным отсеком сзади; это был бы самый массовый танк войны. Последней разработкой был сверхтяжелый Char 2C, самый большой танк, когда-либо построенный, будь то через несколько лет после перемирия.

Французские и британские танки времен Первой мировой войны

Многочисленные механические сбои и неспособность англичан и французов провести какие-либо устойчивые атаки на ранних этапах боевых действий танков поставили под сомнение их полезность - и к 1918 году танки были чрезвычайно уязвимы, если их не сопровождали пехота и штурмовики, которые работали на найти и подавить противотанковый защиты.

Первым тяжёлым танком американского производства стал 43,5-тонный танк. Марк VIII, американо-британская разработка успешного британского тяжелого танка. Вооруженный двумя 6-фунтовыми пушками и пятью пулеметами 30-го калибра, он управлялся экипажем из 11 человек, имел максимальную скорость 6,5 миль в час и дальность полета 50 миль. Сложности производства означали, что до окончания войны их не производили.

Между войнами

Основная статья: Танки (1919-1939)
Средние танки Mark Cs, усовершенствованная по сравнению с Whippet
Средняя оценка Виккерса на маневре где-то в Англии, 1930 г.
Британский танк Матильда I

После Великой войны генерал Эрих Людендорф Немецкое командование высоко оценило танки союзников как главный фактор поражения Германии. Немцы слишком поздно осознали свою ценность, чтобы учитывать их в своих планах.

В то время, когда большинство солдат рассматривало танк как специализированное средство поддержки пехоты для перехода траншей, значительное количество офицеров в Королевский танковый корпус продолжал предвидеть гораздо более широкие роли для механизированных организаций. В мае 1918 г. полковник J.F.C. Фуллер признанный[кем? ] отец танковой доктрины, использовал пример немецкой тактики проникновения для уточнения того, что он называл "План 1919 года ". Это была тщательно продуманная концепция крупномасштабного танкового наступления в 1919 году.

Выдающимся достижением британской армии было создание Экспериментальная механизированная сила в конце 1920-х гг. Это было небольшое подразделение размером с бригаду, разработанное для полевых испытаний танков и другой техники. Созданные англичанами экспериментальные механизированные силы продемонстрировали мобильные силы с собственной автотранспортной пехотой и самоходными орудиями. Это подразделение впервые широко использовало радио для управления удаленными друг от друга небольшими подразделениями. Однако отряд просуществовал недолго.

В 1920 году пехота планировала приобрести легкий пехотный танк. Полковник Джонсон Отдел проектирования резервуаров унаследовал такой тип от Medium Mark D. На соревнованиях Vickers построил Vickers Light Tank.[10][требуется полная цитата ] но в 1922 году от этого проекта отказались в пользу более традиционной конструкции: Vickers Light Tank Mark I, который будет переименован в Vickers. Средний танк Mark I в 1924 г. Первые прототипы отправлены в Bovington для испытания в 1923 году.

Medium Mark I заменил некоторые тяжелые танки Mark V; и служил в Королевские танковые полки, являясь первым типом из 200 танков, снятых с производства в 1938 году.

Medium Mark I стал первым танком, начавшим массовое производство с последнего из десяти. Char 2C был закончен в 1921 году. Что касается следующего танка, то Renault NC27 было построено всего около тридцати, британские средние танки представляли большую часть мирового производства танков в двадцатые годы.

Преемник Medium Mark I, Vickers Medium Mk II объединил некоторые из лучших характеристик танков Первой мировой войны в гораздо более быстром танке. Он был получен из Vickers Medium Mark I, и был разработан, чтобы заменить последний из Средняя оценка Cs все еще используется. У него была полностью вращающаяся башня сверху, как у FT, но установлен двойного назначения 3-фунтовая пушка (способный вести огонь как осколочно-фугасными, так и противотанковыми снарядами) спаренным пулеметом.

Medium Mk III используется как командирская машина
Легкий танк Mk II.
Легкий танк Mk IV.

Medium Mark III был заказан в 1928 году, он был надежным и имел хорошую оружейную платформу. Однако он страдал от плохой конструкции подвески: несмотря на то, что скорость движения увеличилась до тридцати миль в час, во время езды по пересеченной местности тележки часто перегружались. Было построено три Mark III, один Vickers и два - Королевский артиллерийский завод в Вулидже: Medium III E1, E2 и E3. У третьего была улучшенная ходовая часть, и в 1934 году машины были приняты на вооружение штабом танковой бригады. Один из Mark III был оборудован как командирская машина с дополнительной радиоантенцией вокруг башни. Это использовалось Бригадиром Перси Хобарт для Salisbury Plain учения в течение 1934 г.[11]

И кавалерии, и Королевскому танковому корпусу требовались быстрые, легкобронированные, мобильные машины для разведки и рейдов - легкие и средние (или «крейсерские») танки. На практике «легкие танки» часто были небольшими бронетранспортерами. С другой стороны, «армейские танковые батальоны», выполняющие традиционную роль поддержки пехоты, требовали чрезвычайно тяжелой броневой защиты. Вследствие этих двух доктринальных ролей огневой мощи не уделялось должного внимания.[нужна цитата ] в танковой конструкции.

После Первой мировой войны британцы начали производить серию подобных легкие танки и развивал их вплоть до Второй мировой войны; от легких танков Mk II до Mk V. В конце концов, к 1930-м годам британские эксперименты и их стратегическое положение привели к разработке программы танков с тремя основными типами танков: легкими, крейсерскими и пехотными. В Пехотные танки им было поручено поддержать пешую пехоту. Требуемая максимальная скорость соответствовала шагу стрелка, и предполагалось, что броня этих танков будет достаточно тяжелой, чтобы обеспечить защиту от буксируемых противотанковых орудий. Вооружения должно было быть достаточно для подавления или уничтожения пулеметных позиций и бункеров противника. Крейсерские танки им было поручено выполнять традиционные кавалерийские роли преследования и эксплуатации, работая относительно независимо от пехоты. Это привело к созданию крейсерских танков, имеющих большую скорость. Для этого они были легкобронированы и, как правило, несли противотанковое вооружение.

Легкий танк Mk.VIA 3-го Королевского Собственного Гусарского полка.
Vickers Light Tank Mk VIC подбит во время боя 27 мая 1940 года в секторе Сомма.
Британские легкие танки Vickers пересекают пустыню, 1940 г.

Легким танкам была поставлена ​​задача разведки и полиция колониальные роли, при этом дешевизна является основным дизайнерским фактором. Они нашли применение на тренировках и в ограниченных боях с британская империя единицы, такие как Южноафриканская армия вовремя Восточноафриканская кампания против сил Итальянская империя. Вплоть до Mk V у них был экипаж из двух человек: водитель-командир и наводчик. Экипаж Mk V состоял из трех человек: водитель, наводчик и командир, помогавший наводить орудие. Легкие танки использовались для тренировок примерно до 1942 года. Некоторые из них активно использовались в Кампания Западной пустыни или же Абиссиния. За ними последовали Легкий танк Mk VI с 1936 г.

Легкий танк Mk VI был шестым в Линия легких танков построенный Vickers-Armstrongs для британской армии во время межвоенный период. Компания достигла определенной степени стандартизации со своими предыдущими пятью моделями, и Mark VI был идентичен во всех отношениях, кроме нескольких. Производство Mk VI началось в 1936 году и закончилось в 1940 году, когда было построено около 1000 танков Mark VI.[12]

Когда Mk VI был впервые произведен в 1936 году, Имперский генеральный штаб Считается, что этот танк превосходит любой легкий танк, произведенный другими странами, и хорошо подходит для двойной роли разведки и колониальной войны.[13] Как и многие его предшественники, Mark VI использовался британской армией для выполнения имперских полицейских функций в Британская Индия и другие колонии в британская империя, роль, для которой он и другие легкие танки Vickers-Armstrongs оказались хорошо подходящими.[14][требуется полная цитата ][15] Когда в 1937 году британское правительство начало процесс перевооружения, Mk VI был единственным танком, с которым Военное министерство был готов приступить к производству; Разработка среднего танка для армии столкнулась с серьезными проблемами после отмены предложенного среднего танка "Sixteen Tonner" в 1932 году из-за связанных с этим затрат, а более дешевые модели существовали только в качестве прототипов с рядом механических проблем.[13] В результате, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, подавляющее большинство имеющихся у британской армии танков были Mk VI - было 1002 легких танка Mk VI.[12] Британские силы и силы Содружества использовали относительно небольшое количество этих легких танков и бронетехники в Восточной Африке против сил Итальянская империя с июня 1940 года по ноябрь 1941 года. В основном использовался ассортимент броневиков. Однако эскадрилья B 4-й Королевский танковый полк действительно включал небольшое количество Матильда II пехотные танки.

Крейсер Mk I (A9)
Крейсер Mk II (A10)
Крейсер Mk III (A13)
Танк Cruiser Mk IV.

В 1934 году в конструкции крейсерского танка были воплощены лучшие черты более раннего легкого танка Mk III. Сэр Джон Карден из Виккерс-Армстронг произвел этот новый танк по спецификации Генштаба А9, который впоследствии был принят в качестве Крейсерский танк Mark I. Опытный образец был испытан в 1936 году, и он пошел в производство в следующем году, 125 экземпляров было произведено в 1937 и 1938 годах. Продолжение A9, модель A10, также был разработан Карденом. Обозначенный как «тяжелый крейсерский» танк, он был запущен в производство в июле 1938 года. Он напоминал Cruiser Mk I, но имел более тяжелую броню и был одним из первых британских танков с Разнесенная броня[нужна цитата ] и первый, кто будет оснащен Пулемет Besa.

Заказы на крейсеры Mk I и Mk II были ограничены, так как британская армия уже решила произвести более совершенный и быстрый крейсерский танк, который будет включать в себя Кристи подвеска приобретен у американского изобретателя Дж. Уолтер Кристи и иметь лучшую броню. В 1936 г. Генерал Мартель, пионер в разработке танков, опубликовавший работы по бронетанковой войне и пионер легкобронированных "танкетка "для повышения мобильности пехоты стал помощником директора по механизации в военном министерстве. Ранее в том же году Мартель был свидетелем демонстрации конструкции советских танков, включая Танк БТ, на который повлияла работа Кристи. Он призвал принять танк, который будет использовать систему подвески, а также следовать практике Christie по использованию легких авиационных двигателей, таких как Liberty Engine. Правительство санкционировало покупку и лицензирование дизайна Christie через недавно созданный Наффилд Механизация и Аэро.

Автомобиль, полученный от Christie, стал основой Крейсер Mk III (Номер Генштаба A13 Mk 1), хотя танк Christie требовал серьезной переделки, так как был слишком мал. После испытаний двух прототипов A13 был заказан в производство, и всего было изготовлено 65 экземпляров. Mk III весил 14 длинных тонн (14,2 метрических тонны), имел экипаж из четырех человек, двигатель мощностью 340 л.с., который давал максимальную скорость 30 миль в час (48 км / ч), и был вооружен 2-фунтовая пушка и пулемет. Однако, когда он был принят на вооружение в 1937 году, в армии все еще не было формальной танковой дивизии.[16] В Крейсер Mk IV (A13 Mk II) был более тяжелобронированной версией Mk III и использовался в некоторых из первых кампаний войны.

Вторая Мировая Война

Падение Франции

Стажер-водитель среднего танка MkIII в 1940 году.
Британский танк Матильда I

К тому времени, когда началась Вторая мировая война, конструкция танка перестала использоваться в качестве машины для прикрытия местности, и был реализован весь потенциал танка как боевой бронированной машины.

Поскольку пехотные танки должны были работать в темпе пехотных частей, которые должны были атаковать пешим ходом, высокая скорость не требовалась, и они могли нести более тяжелую броню. Пехотный танк появился в результате того, что в 1934 году Генеральный штаб требовал создать танк, способный напрямую поддерживать атаку пехоты. Вооружение будет состоять из пулемета и общей скорости шагающего человека при движении. Викерс спроектировал недорогой (серьезно повлиял на стоимость) пилот, который был доставлен и принят в 1936 году. Несмотря на тяжелую броню, он был медленным и недостаточно вооруженным. Большинство из них будет потеряно или брошено во Франции.

Первыми пехотными танками специальной конструкции были Матильда I вооружен пулеметом и Матильда II, который был вооружен пулеметом и QF 2 фунта противотанковое ружье. Вскоре стало понятно, что «Матильда I», оснащенная одним лишь пулеметом, была недостаточна для предполагаемой роли. Второй Matilda был заказан прямо с чертежной доски в 1937 году. В период его производства с 1940 по 1943 год было построено 2 987 таких прочных танков. Несмотря на небольшие размеры, танк имел массивный вид за счет броневых юбок и литой брони. Matilda 2 полностью доминировала во всей итальянской броне и могла претендовать на титул «Королевы пустыни» до прибытия немецких танков в Северную Африку.

Британская армия была пионером в танковых боях, но к 1939 году можно утверждать, что они отстали от времени с точки зрения стратегии и тактики, их методы основывались на позиционной войне Первой мировой войны. Британская армия вступила во Вторую мировую войну с множеством боевых действий. плохие замыслы и затруднения из-за плохой доктрины. Согласно теории капитана Б. Х. Лидделла Харта и генерал-майора сэра Перси Хобарт, они разделили свои танковые силы на две группы; Пехотные танки и крейсерские танки. Использование британских танков было сосредоточено на миссиях кавалерийского типа и поддержке пехоты без акцента на общевойсковой тактике, которая доминировала в немецком, а затем и в советском мышлении.

Поврежденный Cruiser Mk I CS брошен в Кале, 1940.

Результатом стала серия недоработанных, механически ненадежных конструкций, таких как A9 который Сэр Джон Карден из Виккерс-Армстронг произведено в 1934 г. и A10 и Крестоносец (A15) крейсерские танки, а Матильда (A11) также Vickers-Armstrongs Ltd, началось в 1935 году и Матильда II (A12) пехотные танки, и серию легких танков-ловушек, Легкий танк Mk I построенный ранее Vickers Armstrong с 1929 года до Легкий танк Mk V выпущенные в 1936 году, пригодные только для разведывательных работ.

Водитель «Матильды I» во Франции зимой 1939–1940 годов. Это показывает тесноту кабины водителя и то, как люк закрывает орудийную башню.

Пехотные танки Matilda Mk I (A11) и Matilda II (A12) вместе сражались во Франции в составе 1-я армейская танковая бригада из Британский экспедиционный корпус в Битва за Францию. Они участвовали в операции обороны и контратаки на Аррас против вторжения нацистская Германия в мае 1940 г., временно сбивая с толку 7-я танковая дивизия под Роммель. В бою элементы моторизованного полка СС »Totenkopf"(позже будет расширено до СС-дивизия Totenkopf ) - выбегали, их стандартные 37 мм (1,46 дюйма) PaK 36/37 противотанковые ружья оказывается неэффективным против тяжело бронированных британцев Матильда танк. Роммель направил часть своей брони в местные контратаки, чтобы найти орудия Танковый II и Panzer 38 (т) танки не могли пробить броню Матильды. Отчаявшись предотвратить британский прорыв, Роммель приказал дивизии 88 мм (3,46 дюйма) FlaK 18 зенитные орудия и 105-мм (4,1 дюйма) полевые орудия формироваться в линию обороны и вести огонь противотанковыми и ОН в последней попытке остановить «Матильду», и это остановило британские танки. Атака заставила немецкое командование нервничать, и исторически считается, что битва пошатнула доверие немецкого командования (ОКВ ), и это могло быть одним из факторов неожиданной остановки Германии 24 мая, которая дала BEF минимальные возможности для начала эвакуация из Дюнкерка. Основные силы англичан состояли всего из 58 пулеметов, вооруженных Матильдой Ис и 16 QF 2-фунтовая пушка вооруженные Matilda II при поддержке нескольких более легких бронированных машин.

Вторичные кампании

Британский крейсер Mk II отключился, потеряв след (справа внизу) в Греция, 1941.
Танк Cruiser Mk IV уничтожен в Североафриканская кампания.

Крейсер Mk I (A9) использовался во французской, греческой и ранней североафриканской кампаниях. Шестьдесят британских Cruiser Mk II отправились в Грецию с 3-м Королевским танковым полком и сражались с немецкими танками, но более 90% из них пострадали от механических поломок, а не от действий противника. Cruiser Mk III участвовал в боевых действиях в Греции и в начале кампаний в Северной Африке, где на них были экипированы подразделения 7-й бронетанковой дивизии. Танк Cruiser Mk IV участвовал в боевых действиях во Франции и в начале Северной Африки.

Крейсерский танк Mk V Covenanter был первым крейсерским танком, получившим название, и никогда не использовался за пределами Британских островов. They first were used to re-equip the British 1st Armoured Division after the Fall of France.

Cruiser tank Mk V Covenanters of the 2nd (Armoured) Irish Guards, Guards Armoured Division
Crusader Mk III

The Crusader tanks became the main British tank, the A15 Crusader Mark I and II variants had QF 2 pounder (40mm) main gun, but the 'Crusader III' was fitted with an Ordnance QF 6 pounder (57mm) main gun. It used the same main turret as the A13 Mk III Covenanter designs, and over 5,000 tanks were manufactured. The A15 Crusader Mark 111 and Mark IV finally replaced most tanks in the British forces after the fall of France and was used extensively during the North African Campaign.

Кампания в пустыне

A A12 Infantry Tank Mark II best known as Матильда II advancing through Египет как часть Операция Компас.
A Crusader II tank in the Western Desert, 2 October 1942.
A Comet's crew loading 77 mm HV ammunition into their tank.
A British Cruiser Mk IV tank destroyed in the Североафриканская кампания.
A Valentine in North Africa, carrying infantry from a Scottish regiment
Churchill tanks of 'Kingforce' during the 2nd Battle of El Alamein

When the BEF returned to the объединенное Королевство, nearly all their armour was left behind and the remaining Matilda Mk Is were withdrawn. The Matilda II was used up to early 1942, in the war in North Africa, the Matilda II proved highly effective against Italian tanks, although vulnerable again to the larger calibre and medium calibre anti-tank guns. When the German Afrika Korps arrived in North Africa, the 88 millimetres (3.5 in) anti-aircraft gun was again pressed into the anti-tank role against the Matilda, causing heavy losses, and, by the time of the Вторая битва при Эль-Аламейне in October 1942, few Matildas were still in service.

Combat experience against the Germans in the Кампания Западной пустыни demonstrated to the British many shortcomings with their крейсерские танки. В Крейсер Mk I was an effective tank in the French, Greek and early North African campaigns. The 2 pdr gun was lethal against the primitive Italian tanks encountered first during the North African campaign, but was, at best, a mediocre weapon against the modern German armor of the Afrika Korps. The heavier Cruiser, Mk II (A10), were part of the British Expeditionary Force (BEF) sent to France in the early stages of World War II. Their cross-country performance was initially recorded as poor but they were still used later in North Africa at the defence of Tobruk in 1941, where reliability and suspension performance in the desert conditions was praised.

Hence a request was made in 1941 to the Nuffield Organisation's subsidiary и Leyland Motors for a new heavy cruiser tank that could achieve battle superiority over German models. With the A34 Specification later called "Comet" the tank designers were to use a new gun, the "77mm HV". This gun used the same калибр (76.2 mm) projectiles as the 17-pounder but the shell casing was from the older QF 3 inch 20 cwt gun (loaded to higher pressures) permitting a smaller gun that could be readily fitted into a tank. В A34 Комета began to be delivered by September 1944. Intended to be in service by December 1944, crew training was delayed by the German Ardennes Offensive. By the end of the war, 1,200 had been produced.

За ними последовали Валентинка (Infantry Tank Mk III) and Черчилль танк (Infantry Tank Mk IV). Designed using the interior and chassis layout of the experimental A10, the Valentine met an emergency 1938 requirement for a tank to supplement the Matilda. Ordered "off the drawing board" in 1939, by the time production ceased in 1944, some 8,275 of these sturdy tanks had been built. Considered stable and reliable by its crews, the tank was only hampered by its small size. Unlike the Matilda tanks, this model allowed the later fitting of a larger main gun but at the expense of operating a two-man turret. The initial riveted construction soon was replaced by welding. The Valentine proved to be difficult to develop further but the Churchill went through successive variants and served up to the end of the war. The early Churchills were fraught with mechanical defects and required many changes before they were considered sound. The army had this machine designed to meet a possible need for a tank to operate in a "shelled area" on the Western Front which in 1939 was expected to eventually look like 1918. The initial A20 design was not successful which caused Vauxhall to take over from Harland and Wolff. The Vauxhall design was called the A22 and the first production vehicles were delivered around the middle of 1941. Eventually, the teething problems were resolved and the tank went on to become one of the best tanks in the army. The tank was refined into many special roles, mostly with the Royal Engineers. The tank had excellent weight distribution and was considered very stable in movement.

As British cruiser tank designs developed into larger tanks with more powerful engines, they could carry larger guns and more armour yet still achieved high speeds. At the end of the war the cruiser tank lineage led to the "universal tank" in the form of the Центурион.[17]

Центурион танк
A British M3 (Stuart I) knocked out during fighting in North Africa.
Stuart tanks of the 8th King's Royal Irish Hussars in North Africa, August 1941.

In practice the British did not operate only infantry and cruiser tanks. Lack of production capacity meant the large scale adoption of US medium tanks.

The Cruiser Mk I was an effective tank in the French, Greek and early North African campaigns. The 2 pdr gun was lethal against the primitive Italian tanks encountered during the North African campaign, but was, at best, a mediocre weapon against the modern German armor of the Африканский корпус. Engaging the more thinly armored flanks and rear of German tanks was generally the only way to have any effect. The minimal armor made the A9 an easy kill for most German anti-tank weapons. Also problematic was the lack of Взрывоопасный shells for the 2 pdr gun and even worse the lack of AP for the 95 mm gun on the Close Support version. Another issue was that the areas around the front machine gun turrets created a frontal surface that was more vulnerable to enemy fire than it would have been had it been a flat plate, let alone a sloped Glacis.

A number of Cruiser Mark IIs were part of the Британский экспедиционный корпус (BEF) sent to France in the early stages of Вторая Мировая Война. The A10 cross country performance was recorded as poor, but they were still used later in North Africa at the defence of Тобрук in 1941, where reliability and suspension performance in the desert conditions was praised. Sixty worn out examples were taken to Greece, by the 3rd Королевский танковый полк and although they performed well against the German tanks, over 90% were lost due to mechanical breakdowns as opposed to enemy action (mainly tracks).[18] (See "A Tankie's Travels" By Robert Watt ISBN  1-84683-021-4)

The bright spots of British tank design included the Валентина, Churchill (A22), Cromwell (A27M), и Comet I (A34), which together made up a little over half of total British tank production during WWII. The Valentine was a reliable, heavily armoured infantry-support tank used successfully in the desert and by the Red Army as a light tank. The Churchill had heavy armour and good off-road capability. The Cromwell was in most respects the equal of the early model Sherman of the United States or the German Panzer IV, though by the time of its first major deployment in France in the summer of 1944, it was unremarkable compared to many other vehicles being fielded by then, its best advantage being its speed and mobility. The Comet was a design that improved on the Cromwell, fielded in the final months of the war with a modified, slightly less powerful, variant of the 17pdr, known as the 77mm QF. As a stop-gap, the Challenger (A30) Cruiser Tank, mounted a 17 Pounder gun on a lengthened Кромвель chassis with an extra road wheel each side and a widened hull centre section. From June 1944, it added heavier anti-tank firepower to cruiser tank reconnaissance units until the Comet became widely available.

US imports

British Grant (left) and Lee (right) tanks in the Egyptian desert.

Beginning about 1942, most British tank units were equipped with vehicles supplied from the United States, such as the Стюарт light tank, the Ли (or the Grant variant thereof) and the Lee's/Grant's replacement, the Шерман. В Stuart tanks were the first to come in with the 8th Hussars, and were part of the force of the 1st Armoured Division and also were part of the 4th Armoured Brigade and used for Операция Крестоносец.

День Д

British Cromwell tank
Mk IV Churchill (A22) Infantry tank
Valentine DD tank with screen lowered and gun pointing towards the rear of the vehicle.
British Challenger (A30) tank
British A34 Comet tank
Comet tanks of the 2nd Fife and Forfar Yeomanry, 11th Armoured Division, пересекая Weser at Petershagen, Germany, 7 April 1945

Immediately before and during the war, the British produced an enormous array of prototype tanks and modified tanks for a variety of specialist tasks (see Приколы Хобарта ). Например, Черчилль АВРЕ mounted a 290 mm (11.4") direct-fire ступка which was used for destroying buildings and clearing obstacles. Responsibility for the buildup of vehicles and the training of crews to use them was given to armoured warfare expert Percy Hobart after whom the collection was named.

Many of the ideas had already been tried, tested or were in experimental development both by Britain and other nations. For example, the Scorpion flail tank (a modified Matilda tank) had already been used during the North African campaign to clear paths through German minefields. Soviet T-34 tanks had been modified with mine-rollers. Close-support tanks, bridgelayers, and fascine carriers had been developed elsewhere also. However, the Funnies were the largest and most elaborate collection of engineering vehicles available.

By early 1944, Hobart could demonstrate to Eisenhower and Montgomery a brigade each of swimming DD tanks, Crab mine clearers, and AVRE (Engineer) tanks along with a regiment of Crocodile flamethrowing tanks.

Montgomery considered that the U.S. forces should use them, and offered them a half-share of all the vehicles available, but take-up was minimal. Eisenhower was in favour of the amphibious tanks but left the decision on the others to генерал-лейтенант Омар Брэдли, then commanding the Первая армия США, who delegated it to his staff officers.

Sherman Firefly – Hamburg 1945

The British at Normandy were re-equipped with some of the newer British and American tanks and a few days after D-Day, the Armoured Reconnaissance regiment of the 7-я танковая дивизия landed at Le Hamel on Gold Beach with Cromwell tanks and began going into action almost immediately in the fighting around Villers-Bocage.[19][требуется полная цитата ] The tanks were used in the advance through the Bocage with the 22-я бронетанковая бригада. They were involved in action against the 2-я танковая дивизия, with the tanks leading the way out of the bridgehead.

Early Cold War

During the Cold War (1945–1990), the two opposing forces in Europe were the Варшавский договор countries on the one side, and the North Atlantic Treaty Organization (НАТО ) countries on the other side. Soviet domination of the Warsaw Pact led to effective standardization on a few tank designs. In comparison, the main NATO countries, Britain, France, Germany, and the USA, developed their own tank designs with little in common, and the smaller counties generally adopted one or more of these designs.

Британский основной боевой танк Centurion Mk3.

For the UK regiments, the Центурион was the primary British tank of the post-World War II period. Development of the tank began in 1943 and manufacture of the Centurion began in January 1945. It first entered combat with the Британская армия в Корейская война in 1950, in support of the UN forces. It was noted for its high mobility, able to climb to the top of hills that were considered difficult for infantry, let alone tanks. Upgraded to mount the L7 105 mm gun, it became the UK's first основной боевой танк. Between 1946 and 1962, 4,423 Centurions were produced, consisting of 13 basic marks and numerous variants.

Conqueror Mk 2

At first, the Centurion was not considered capable of dealing with all Soviet tanks on its own, and it was joined by a traditional heavy tank design, the Завоеватель. This design was almost as heavy as the German WWII King Tigers, and was tasked with dealing with the heavy Soviet designs like the Joseph Stalin IS-3.[20][требуется полная цитата ] They were issued at nine for each regiment in Germany; usually grouped in three tank troops. It used the American 120 mm gun and was expected to give long range firepower and support to the Centurion tanks that made up the bulk of British tank force. To provide even more firepower for the Британская армия Рейна tank units, a variant of the Cromwell tank with a 20 pounder gun was deployed. It was a defensive weapon, in practice more a self-propelled anti-tank gun.

This hodge-podge of designs was far from ideal, and there were ongoing efforts to improve the Centurion. When equipped with the L7 105 mm gun, along with greatly improved shells, the Centurion was able to penetrate even the heaviest Soviet designs. It became the truly "Universal tank" it had originally intended to be, and began to displace other designs in service. With future combat thought to be dominated by ядерное оружие, which were thought to render armor as ineffective as infantry, development of newer tank designs began to wane. Instead, designs like the Centurion continued to be improved with the addition of better fire control, stabilization and NBC охрана.

Destroyed Israeli Centurion

The Centurion would go on to be one of the most widely used tank designs, equipping armies around the world. Between 1946 and 1962, 4,423 Centurions were produced, consisting of 13 basic marks and numerous variants. As recently as the 2006 Israel-Lebanon conflict то Силы обороны Израиля employed heavily modified Centurions as бронетранспортеры и combat engineering vehicles. Южная Африка still employs over 200 Centurions.

Later cold war to today

FV4201 Вождь
Challenger 1 tank.

While the L7 equipped Centurion was an excellent tank, improvements in gunnery and especially drivetrain made it possible to equip a tank with the protection and firepower of the Conqueror with the mobility of Centurion. Leyland began experiments on such a design as early as 1956 with early prototypes in 1959. This emerged as the Вождь, one of the most heavily armed and armored tanks of its era, and one of the most modern designs in any force of the era. From this point the Army forces relied on single designs, adopting the основной боевой танк concept whole heartedly.

Iranian orders for an improved Chieftain led to what were initially relatively minor upgrades, but the development of Доспехи Чобхэма in the 1960s led to the design of a new tank combining a wide variety of improvements, the Претендент. Among its many improvements, the Challenger used a лазерный дальномер in a highly automated fire control system, an improved engine, a greatly improved suspension that offered far better offroad performance. Entering service in 1983, it was beaten into NATO service by the М-1 Абрамс, which also used Chobham armour.

Challenger 2 Tank of the Королевские шотландские драгунские стражи (Squadron D) during live fire training exercises.

Almost immediately after the Chieftain entered development, the West German government began collaborating with the British on a new tank design combining features of the Chieftain with a number of new concepts. Development officially began in September 1978 with the aim of introducing a new design in the late 1980s that would replace both British and German designs. This project fell apart, but a number of experimental design concepts were then worked into the Челленджер 2, which first entered service in July 1994. The Challenger 2 forms the core of the Army's heavy tank units today.

The Challenger 2 is the main tank currently being used today by the British military in combat situations. It is renowned for its durability and endurance. Only one has ever been recorded as destroyed, of which was due to a friendly fire incident involving another Challenger 2 tank. This is possibly due to the use of Chobham armour for the Challenger's outer armour. Chobham armour is an incredibly tough armour, the details of which still remain secret to the developers. It uses layers of ceramics and other materials, combined in such a way as to withstand extreme heat and impact.[21]

Recent and current conflicts

Война в Персидском заливе

Ground operations during Операция "Буря в пустыне", showing the 1st Armoured Divisions movements.
Challenger 1 of the Royal Scots Dragoon Guards during the Gulf War.
Основные статьи: Война в Персидском заливе и Operation Granby

The headquarters of the 1st Armoured Division was deployed to Саудовская Аравия in 1990 to command British land forces. It had two brigades under its command, 4th and 7th Armoured Brigade. During the war, it came under the US VII Corps and was part of the great armoured left-hook that destroyed many Иракская республиканская гвардия образования. The two brigades in the division alternated heading the advance.[22] The Royal Scots Dragoon Guards saw active service during the Война в Персидском заливе in 1991 deploying 57 Challenger tanks.[23]

The Army contributed 50,000 troops to the coalition force that fought Ирак в Война в Персидском заливе.[24] This included Challenger tank units within the 1-я танковая дивизия

Balkans conflicts

Challenger 1, with turret reversed and IFOR markings, disembarking in Croatia
Основная статья: Югославские войны

The British Army was deployed to Югославия in 1992; initially this force formed part of the Силы ООН по охране.[25][требуется полная цитата ] Units of the 1st Armoured Division were deployed as part of the Сила реализации (IFOR) in 1995.

Война в Афганистане

Основные статьи: Война в Афганистане (2001-настоящее время) и Операция Херрик

In November 2001 the United Kingdom, as a part of Операция "Несокрушимая свобода" with the United States, invaded Афганистан to topple the Талибан.[26][требуется полная цитата ] В 3rd Division were deployed in Кабул, to assist in the liberation of the troubled capital.[27] The British Army is today concentrating on fighting Талибан forces and bringing security to Helmand province. Combat operations ended in 2014, although there are some small units that operate in a non combat role to protect healthcare staff and foreign diplomats, as well as a select few who still help train the Afghan National Army.

Война в Ираке

A Challenger 2 tank patrolling outside Basra, Iraq, during Operation Telic.
Основные статьи: Война в Ираке и Операция Telic

In 2003, the United Kingdom was a major contributor to the вторжение в Ирак, sending a force that would reach 46,000 military personnel.[28] The 7th Armoured Brigade consisting of 112 Challenger 2 tanks, 140 Воины и 32 AS-90 155 mm self-propelled howitzers, entered Iraq on 21 March and advanced towards Iraq's second largest city, Басра, and helped encircle and isolate it. The brigade, led by the 1st Fusiliers Battlegroup, made a rapid advance towards the city and soon reached its outskirts, securing Basra Airport and the critical bridges across the Шатт аль-Араб. The advance by the brigade met sporadic though fierce resistance, with The Queen's Royal Irish Hussars, including an engagement between 14 Challenger 2s of the Королевские шотландские драгунские стражи and 14 Iraqi tanks, all of the Iraqi tanks being destroyed; it was the largest tank engagement by the British Army since WWII.[29]

The 1st Armoured Division, including 7th Brigade, then undertook a number of raids into the city against specific targets, and the Desert Rats, led by Challenger 2s of the Королевские шотландские драгунские стражи, Королевские копейщики и 2-й Королевский танковый полк with Warriors of the 1st Fusiliers, Ирландские гвардейцы и Черные часы pushed into the city on 6 April and stayed. Basra was, for the most part, now controlled by 1st Division though further engagements did take place. The war was officially declared over on 1 May. The Desert Rats remained in Iraq after the war, acting as peacekeepers and helping to rebuild the country while based in the British sector in the south of Iraq. The brigade began to leave in late June, being replaced by 19th Mechanised Brigade.

All of the remaining British troops were fully withdrawn from Iraq after the Iraqi government refused to extend their mandate.[30]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Харрис 1995, п. 30
  2. ^ Вензон, Энн Чиприано (1999). The United States in the First World War. Тейлор и Фрэнсис. ISBN  978-0-8153-3353-1.
  3. ^ Dowling, Timothy C. (2005). Personal perspectives. Abc-Clio. ISBN  978-1-85109-565-0.
  4. ^ Гуго, Ален (1987). L'Aube de la Gloire, Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Français pendant la Grande Guerre. Musée des Blindés. ISBN  2-904255-02-8.
  5. ^ Флетчер, Дэвид British Mark I Tank 1916 Osprey Publishing p.12
  6. ^ C.J. Arthur, 'True World War I Stories', page 178, ISBN  1-84119-095-0
  7. ^ Glanfield, Devil's Chariots, стр.290
  8. ^ Трюитт, Филипп (1999). Боевые бронированные машины. Dempsey Parr. ISBN  1-84084-328-4.
  9. ^ Tucker, Spencer (2005). World War I: Encyclopedia. Priscilla Mary Roberts. ABC-CLIO. ISBN  1-85109-420-2.
  10. ^ Duncan (1973), p. 2
  11. ^ AFV Profile British and Commonwealth Armoured Formations (1919-1946) p12
  12. ^ а б Харрис 1995, п. 303
  13. ^ а б Харрис 1995, п. 275
  14. ^ Bishop p.23
  15. ^ Такер, стр. 48
  16. ^ Steele, Brett D. (2005). Military Reengineering Between the World Wars. Rand Corporation. п. 14. ISBN  0-8330-3721-8.
  17. ^ Флетчер, Универсальный танк, pp. 119–122.
  18. ^ See Robert Crisp, Brazen Chariots (W.W. Norton & Co. 2005), at 15.
  19. ^ Bellamy 2005, стр. 18–20
  20. ^ Ford, World's Great Tanks, п. 119
  21. ^ Jorgensen, Christer and Mann Chris, Tank Warfare: Strategy and Tactics-The Illustrated History of the Tank at War 1914-2000, The History Press LTD (2001: UK)
  22. ^ Order of Battle for VII Armored Corps
  23. ^ "British Units in the Gulf War". Получено 3 мая 2014.
  24. ^ "50,000 troops in Gulf illness scare". Хранитель. 11 июня 2004 г.
  25. ^ Mallinson, p. 446
  26. ^ Mallinson, p. 452
  27. ^ Operations in Afghanistan: Chronology of Events, September 2001 – December 2002 Defence factsheet
  28. ^ Operations in Iraq: Facts and figures Defence factsheet
  29. ^ British troops move into Basra The Guardian, 7 April 2003
  30. ^ "British Troops Leave Iraq As Mandate Ends". Rferl.org. 31 июля 2009 г. В архиве из оригинала 18 ноября 2010 г.. Получено 22 октября 2010.

Рекомендации

  • Флетчер, Дэвид (1989). Универсальный танк: британская броня во Второй мировой войне - часть 2. HMSO. ISBN  0-11-290534-X.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: британская бронетехника во время Второй мировой войны - Часть 1. HMSO. ISBN  978-0-11-290460-1.
  • Harris, J. P. (1995). Men, Ideas, and Tanks: British military thought and armoured forces, 1903-1939. Издательство Манчестерского университета. ISBN  978-0-7190-4814-2.
  • White, B T (1963). British Tanks 1915-1945. Ян Аллан.