Средний танк Т95 - T95 Medium Tank - Wikipedia
| Средний танк Т95 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Средний танк |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История производства | |
| Разработан | 1951-1959 |
| Характеристики | |
| Масса | 38,2 т |
| Длина | 10,18 м (33 футов 5 дюймов) |
| Ширина | 3,15 м |
| Высота | 2,85 м |
| Экипаж | 4 |
| Броня | Плавленый кварц, залитый в стальную броню |
Главный вооружение | 90 мм T208 (T95E2) 105 мм T210 (T95E4) |
Вторичный вооружение | .50 Cal (12,7 мм) Пулемет М2 |
| Двигатель | Бензиновый двигатель АОИ-1195, дизельный двигатель GM12V71T 550–570 л.с. (410–430 кВт) |
| Передача инфекции | XTG-410 четырехступенчатый |
| Приостановка | торсион |
| Вместимость топливных баков | 206 галлонов |
| Максимальная скорость | 56 км / ч (35 миль / ч) |
В T95 был Американец прототип средний танк Разрабатывался с 1955 по 1959 год. Эти танки имели много передовых или необычных особенностей, таких как броня с кремнеземным сердечником, новая трансмиссия и OPTAR. система управления огнем. OPTAR имеет электрооптический дальномер и устанавливался с правой стороны башни, и использовался вместе с APFSDS -стрельба 90-мм Т208 гладкоствольный Орудие, имевшее жесткую установку без противооткатной системы. Кроме того, хотя танки проектировались с торсионная балка подвески, а гидропневматическая подвеска был установлен, и один из танков был оснащен Солнечный Сатурн газовая турбина в демонстрационных целях.
Броня с кремнеземным сердечником состояла из плавленого кварца, который имеет массовую эффективность примерно в три раза по сравнению с покрытием из меди. кумулятивные заряды залита литой стальной броней, что обеспечивает общую массовую эффективность 1,4. Ранние пенетраторы APFSDS, стрелявшие из T208, имели низкое отношение длины к диаметру, что ограничивалось их хрупкостью. карбид вольфрама конструкции, диаметром 37 мм, хотя и имели высокую Начальная скорость 1525 м / с (5000 футов / с). Дальномер, система оптического отслеживания, сбора и определения дальности T53 (OPTAR), излучал импульсные лучи интенсивной, но бессвязный инфракрасный свет. Эти некогерентные лучи легко рассеивались, снижая эффективность в тумане и дожде и вызывая многократные отражения, требующие от наводчика определять правильный возврат после оценки дальности на глаз. Это, в сочетании с большой и уязвимой конструкцией передатчика и приемника, привело к отказу от системы OPTAR в 1957 году.
История
Разработка
В начале 1950-х годов в США началась работа по разработке возможной замены Танк М48, действующий средний танк того времени. Серия относительно простых обновлений T48 рассматривалась как часть T54 проект, но было сочтено, что они дают слишком мало преимуществ, чтобы того стоить. Также требовались примеры более радикальной модернизации. В сентябре 1954 г. из множества представленных планов были выбраны два основных образца: один из них, Т95; другой - Т96, в котором использовалось более тяжелое орудие и 105-мм патрон. Оба танка использовали гладкоствольный Стволы с фиксированным креплением и без системы отдачи. В ноябре 1956 года было окончательно принято решение о выпуске девяти танков. Четыре из них будут оригинальными Т95. Одним из них будет Т95 с 90-мм пушкой на установке с система отдачи, получив обозначение T95E1. Остальные четыре будут использовать шасси T95 и T96. турель, и были обозначены как T95E4.
Производство
Поскольку башни T96 еще не были построены (и так и не были закончены), было решено, что из четырех T95E4 две будут оснащены M48A2 башни, а два других были оснащены T54E2 башни и со 105-мм T140 пушка.
Первым вариантом T95, запущенным в производство, был T95E2 в мае 1957 года. T95E3 был произведен в июле того же года, а первые оригинальные T95 были готовы в феврале 1958 года.
Описание
Танк Т95 создавался по традиционной конструкции с водителем спереди, боевым отделением в центре и моторным отсеком сзади. Экипаж танка состоял из четырех человек: командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя.
Рабочая зона водителя находится в носовом отсеке. Люк механика-водителя расположен в гласисе над его головой. При запломбированном люке водитель работает с помощью трех перископический визуальные устройства, середина которых оборудована ночное видение инфракрасная камера от T161. Магазины боеприпасов расположены по обе стороны от кресла водителя.
Корпус и башня
Большая часть корпуса сварная, но передняя часть представляет собой цельное массивное литье. Верхняя часть передней брони, или гласиса, имеет толщину 95 мм и расположена под углом 65 градусов к вертикали. Толщина крыши и пола корпуса вокруг места водителя составляет 51 и 19 мм соответственно; толщина указанных участков вокруг боевого и моторного отсеков составляет 25 и 13 мм соответственно. Толщина основных боковых пластин варьируется от 102 мм вверху до 32 мм вокруг двигателя.
Литая турель имеет диаметр кольца 85 дюймов (такой же, как у M48 ). Лобовая броня башни составляет 178 мм, борта - 78 мм. Форма башни удлиненная по сравнению с M48. Сиденье наводчика расположено справа от орудия в передней части башни. Место командира также находится в башне со встроенным 12,7 мм Пулемет М2, с Перископический прицел М28 для прицеливания. Для обзора на 360 градусов в башне установлено 5 бронированных смотровых окон. Первичные снаряды хранятся в нижней части башни под кольцом.
Вооружение
T95 и T95E1 оснащены T208 90 мм гладкоствольный пистолет. Оборудование Т95 было установлено на фиксированное крепление и был стабилизирован по двум осям. Оборудование T95E1 было установлено на крепление отдачи, но отсутствовали системы стабилизации. Все модели Т95 оснащались T320 бронебойные снаряды с вольфрамовым сердечником диаметром 40 мм и начальной скоростью 1520 метров в секунду. Эти снаряды могли успешно пробивать 127-миллиметровый броневой лист при выстреле под углом 60 градусов с 2000 ярдов. Стандартный Т95 имел 50 снарядов.
T95E2 сохранил вооружение своего предшественника. M48A2. С 90-мм орудием он мог стрелять 74-мм противотанковым снарядом со скоростью 915 метров в секунду на дальность до 2000 ярдов. Было снаряжено 64 патрона.
T95E3 был вооружен T140 105 мм нарезное ружье. При начальной скорости 1079 м / с бронебойность на дальности 2000 ярдов составляет 122 мм при угле стрельбы 60 градусов. Стандартное оснащение составляло 64 патрона.
Планировалось, что T95E4 будет иметь T210 105-мм гладкоствольная пушка. Чтобы приспособиться к дополнительной длине патронов (112 см), орудие было сдвинуто вперед, предотвращая стабилизацию. Начальная скорость снаряда составляла 1740 м / с, бронепробиваемость 152 мм при 60 градусах на расстоянии 2000 ярдов. Стандартное оснащение - 40 выстрелов.
С появлением T123 120-мм нарезное орудие было решено установить на двух из четырех запланированных T95E4. Этот вариант получил обозначение T95E6. Пушка Т123 имела начальную скорость 1070 м / с и бронебойную способность 122 мм при угле 60 градусов на дальности 2000 ярдов.
Система управления огнем
T95E2 и T95E3 были оснащены система управления огнем, идентичный тому, который используется в M48A2, с стереоскопический дальномер и механический баллистический вычислитель.
T95 также имел FCS, который имел OPTAR оптический дальномер, а также электронный баллистический вычислитель. Он также отличался перископическим прицелом из T44 и T50 баллистический вычислитель.
В T95E1 использовалась упрощенная система наведения - a дальномер и баллистический вычислитель отсутствовали.
Электростанция
По первоначальному предложению танки Т95 и Т96 должны были оснащаться Х-образный 750 л.с. 12-цилиндровый дизель. Однако поскольку этот двигатель находился только в начальной стадии разработки, было решено временно оснастить танки двигателем. 4-тактный, 8-цилиндровый Бензиновый двигатель АОИ-1195. Двигатель располагался поперечно и был связан с четырехступенчатым XTG-410. коробка передач. В подкапотном пространстве установили три топливных бака общей емкостью 780 литров.
Несмотря на более высокую экономию топлива по сравнению с двигателем M48A2, бензиновые двигатели обеспечивали недостаточный крутящий момент. В то же время разработка Х-образного дизеля не удалась, поэтому с середины 1958 года рассматривались другие варианты. В качестве временной меры решили использовать модифицированную версию гражданского 12-цилиндрового двигателя. двухтактный, с водяным охлаждением, V-образный, 570 л.с. GM 12В71Т дизель.
Был подписан контракт с Компания Continental Motors в разработке AVDS-1100 с воздушным охлаждением дизельный двигатель, а с Гусеница разработать дизельный двигатель водяного охлаждения LVDS-1100. Оба двигателя четырехцилиндровые V-образные, мощностью 550 л.с. Однако испытания танка с тремя новыми силовыми установками начались после выхода из программы Т95.
Шасси
Подвеска состоит из пяти комплектов двойных опорных катков с торсионными пружинами. В системе отсутствуют ролики возврата гусеницы. Передние и крайние задние опорные колеса оснащены гидроамортизаторами. На некоторых танках использовались легкие ажурные опорные катки.
Использовались гусеничные протекторы с резиновыми втулками пальцев. Ширина гусениц составляла 533 мм или 610 мм. Количество дорожек в протекторе было 80, а длина опорной поверхности составляла 4,2 м.
Отставка
В ходе разработки танка Т95 стало ясно, что он не будет иметь существенного преимущества перед танком. M48A2. Х-образный двигатель и оптический дальномер были отброшены из-за производительности и точности прицела. гладкоствольное ружье продолжал быть неудовлетворительным. Все это привело к закрытию проекта 7 июля 1960 года. При этом были продолжены работы над башней T95E7, которые привели к созданию достаточно успешной Башня M60A1. Некоторые существующие корпуса T95 были переоборудованы с двигателем AVDS-1790 и использовались с 1960 по 1964 год для разработки прототипа T118E1. Инженерная машина M728.[1]
Версии и модификации
- T95 - оригинальный танк с 90-мм гладкоствольной пушкой T208 с безоткатной фиксированной установкой.
- T95E1 - Противооткатная установка 90-мм пушки T208, упрощенная система управления огнем.
- T95E2 - Башня из M48A2, 90мм М41 нарезное ружье.
- T95E3 - Башня от 105-мм нарезной пушки T54E2.
- T95E4 - башня от орудия T96, 105-мм гладкоствольная пушка T210.
- T9estive - T95E2 с лицензией Королевская артиллерия L7, Обозначение в США "105mm T254E1", не строился. Конструкция башни использовалась на ОБТ M60
- T95E6 - Башня от T96, 120-мм нарезная пушка T123E6, никогда не строилась.
- T95E7 - T95E1 со 105 мм T254E2, никогда не строился. Конструкция башни использовалась на M60A1 и M60A3.
- T95E8 - T95E2 с дизельным двигателем 12В71Т.
- Испытательная установка T95E8 - T95E8 с башней и 152-мм орудием XM81, использованный на M60A2.
- Испытательная установка T95E8 "труба над стержнем" - испытательная установка T95E8, оснащенная гидропневматическая подвеска.
- T95E9 - T95E6 с дизельным двигателем 12V71T, никогда не строился.
- T95E10 - T95 с дизельным двигателем VDS-1100, никогда не строился.
- T95E11 - T95E6 с дизельным двигателем VDS-1100, никогда не строился.
- T95E12 - T95E6 с базовым дальномером длиной 2 метра, комплексной системой управления огнем и дизельным двигателем VDS-1100, никогда не строился.
- T118 - Боевая инженерная машина, оснащенная передним бульдозерным отвалом, подъемником с А-образной рамой и 165-мм подрывным орудием M57.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Данные резервуара, т. 3. Абердинский полигон, Мэриленд: Артиллерийская школа армии США, июль 1968 года.
- Ханникатт Р.П., "Абрамс. История американского основного боевого танка" Том 2, Новато 1989 г.
- Огоркевич, Ричард М (1991). Технология танков. Информационная группа Джейн Лимитед. стр.48, 79, 174, 260, 326, 371. ISBN 0-7106-0595-1.
внешняя ссылка
- Опытные средние танки серии Т95 на Jedsite (требуется регистрация)
- 90-мм пушка Танк Т95