M551 Шеридан - M551 Sheridan

M551 Шеридан
Испытательный полигон Юма, Аризона (42188342504) .jpg
M551 Sheridan AR / AAV
ТипАмфибия легкий танк[1]
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1969–1997
Войнывойна во Вьетнаме
Операция Just Cause
Война в Персидском заливе
История производства
ПроизводительGeneral Motors Corp., Cadillac Motor Car Div., Кливленд, Огайо[2]
Произведено1966–1970
Нет. построен1,662
Характеристики
Масса15.2 тонны (34,000 фунт )
ДлинаВ целом: 20,6 футов (6,3 м) (6,3 м)
Ширина9,1 футов (2,8 м) (2,8 м)
Высота7,5 футов (2,3 м) (2,3 м)
Экипаж4 (командир, наводчик, заряжающий, водитель)
БроняАлюминий корпус с стали турель
Главный
вооружение
M81E1 Нарезной 152-мм пушка / гранатомет
20 патронов
9 MGM-51 Шиллелаг ракеты
Вторичный
вооружение
1× 0,50 кал (12,7 мм) Пулемет М2 Браунинг с 1000 патронов
1× .30 кал (7,62 мм) Спаренный пулемет М73 / М219 (позже заменен на M240C ) с 3000 патронов
ДвигательДетройт Дизель (General Motors) 6V53T, 6 цилиндров, дизель с турбонаддувом
300 л.с. (220 кВт)
Мощность / вес19,7 л.с. (14,5 кВт) / тонна
ПриостановкаТорсионная подвеска
Оперативный
классифицировать
348 миль (560 км)
Максимальная скорость Дорога: 70 км / ч (43 миль / ч)
Плавание: 5,8 км / ч (3,6 миль / ч)

В M551 "Шеридан" AR / AAV (Бронированная разведывательная / десантно-штурмовая машина) была легкий танк разработан в США и назван в честь Общий Филип Шеридан, из американская гражданская война слава. Он был разработан, чтобы приземлиться с парашютом и переплыть реки. Он был вооружен технически продвинутой, но сложной 152-мм пушкой / пусковой установкой M81 / M81 Modified / M81E1, которая стреляла как обычными боеприпасами, так и MGM-51 Шиллелаг управляемая противотанковая ракета.

M551 Sheridan поступил на вооружение с Армия США в 1967 году. По настоянию генерала Крейтон Абрамс, командующий вооруженными силами США в Южный Вьетнам В то время M551 был поспешно принят на боевую службу во Вьетнаме в январе 1969 года. В апреле и августе 1969 года M551 были отправлены в подразделения в Европе и Южной Корее соответственно.[3] Сейчас он уволился со службы, он участвовал в обширных боях в война во Вьетнаме, и ограниченное обслуживание в Операция Just Cause в Панама, а Война в Персидском заливе в Кувейт.[3]

Sheridan был отправлен в отставку без замены в 1996 году.[4] Большая часть Sheridans была оставлена ​​на службе в Национальном учебном центре (NTC) в Форт Ирвин, Калифорния и в качестве офицера по бронетанковой технике. Центр подготовки бронетехники, затем расположен по адресу Форт-Нокс, Кентукки. Они работали как имитация советских бронетанковых сил оппозиции (ОПФОР ) для обучения военных подразделений США на моделировании танков на танковых бронетранспортерах для проверки боевой эффективности в условиях пустыни. Они были окончательно уволены из NTC в 2003 году.[5]

Разработка

XM551 Sheridan (пилот №12)

Сразу после Второй мировой войны Армия США представил M41 Уокер Бульдог на службу, чтобы исполнить роль легкий танк. Срок службы M41 был довольно коротким; При весе 25 тонн он считался слишком тяжелым, чтобы быть настоящим легким танком, и имел довольно короткую дальность плавания. Были начаты планы построить еще более легкую замену с той же пушкой, в результате чего T71 и T92 тестовые проекты. Позднее были заказаны два прототипа 19-тонного Т92. Однако, когда опытные образцы поступали на испытания, информация о новом советском ПТ-76 легкий танк стал доступен. PT-76 был амфибией, и вскоре возникли требования, чтобы любой американский легкий танк тоже умел плавать. T92 уже находился на стадии прототипа и не мог быть легко переоборудован для этой роли, поэтому разработка полностью новой системы началась как XM551.

В 1960-х годах армия также разрабатывала ОБТ-70 основной боевой танк с Западной Германией. Опасаясь, что Конгресс откажется от финансирования двух программ разработки танков, армия предпочла обозначить Sheridan как бронированную разведывательную машину, а не как легкий танк.[6] На момент принятия M551 на вооружение в 1966 г.[3] Армия Соединенных Штатов больше не использовала классификации тяжелых, средних и легких танков. В 1960 году с отключением последнего (M103 ) тяжёлый танковый батальон, и ввод в строй новых M60 серии, армия США приняла на вооружение основной боевой танк (MBT) доктрина; единый танк, выполняющий все боевые роли.[7][8] Армия США по-прежнему сохранила легкий танк M41 Walker Bulldog в составе Национальной гвардии, но кроме подразделений, проходящих переходный процесс, регулярная армия состояла из ОБТ. Отчасти из-за этой политики новый M551 не мог быть классифицирован как легкий танк и был официально классифицирован как «бронированная разведывательная / десантно-штурмовая машина».[нужна цитата ]

В апреле 1965 года армия заключила четырехлетний контракт на 114,5 миллионов долларов с Кадиллак Гейдж разделение General Motors Corporation (GMC) для производства Гаубица М109 и XM551 General Sheridan.[9] GMC заявила, что производство Sheridan начнется в январе и будет доставлено в армию в июне.[10]

В феврале в Южном Вьетнаме действовали две эскадрильи общей численностью 54 шеридана.[11] В марте 1969 года, после того, как армия сослалась на секретность, отказавшись раскрыть стоимость программы, Счетная палата правительства Представитель (GAO) сообщил, что затраты на разработку достигли 1,3 миллиарда долларов. Конгрессмен Сэмюэл С. Страттон критиковал армейских чиновников за высокие затраты на программу и обвинил чиновников в сокрытии данных о стоимости для прикрытия собственной «неуклюжей неумелости».[12] Отчет GAO, просочившийся в мае, показал, что армия ускорила выполнение программы, чтобы избежать проверки бюджета, несмотря на признаки к маю 1966 года, что безгильзовые боеприпасы танка были подвержены готовить. С тех пор проблема была решена системой сжатого воздуха, которая выталкивала горячие остатки боеприпасов из казенной части, сообщили Конгрессу в армии. В армии заявили, что «Шеридан» показал себя достаточно хорошо, и планирует отправить еще сотни.[11] В июльском отчете Конгресса указано, что на строительство M60 и Sheridan было потрачено 1,2 миллиарда долларов. В отчете говорится, что несколько жертв войны во Вьетнаме объясняются ошибками конструкции Sheridan, и говорится, что танк был полностью не готов к боевым действиям там, «без обширных и дорогостоящих переоборудования».[13]

Машина, предназначенная для установки орудия, имела стальную башню и алюминиевый корпус. Хотя корпус мог отражать огонь крупнокалиберного пулемета до 12,7 мм,[14] он легко пробивался реактивными гранатами, которые могли разрушить машину, если скол коснется безгильзовые патроны к ГК. Как и бронетранспортер M113, он также был уязвим для мин.

Возможность плавания обеспечивалась за счет плавучего экрана, аналогичного тому, который использовался во время Второй мировой войны на морских амфибиях. Танки DD. Передняя броня перекрывалась деревянной «доской для серфинга», фактически трехслойной, соединенной шарниром. Это могло быть открыто на наклонной вертикальной поверхности перед механиком-водителем, образуя носовую часть корпуса лодки, примерно на уровне верхней части башни. Ткань составляла остальную часть водного барьера, складывалась из отсеков, выстилающих верхний угол, там, где сторона соприкасалась с верхней частью корпуса, и поддерживалась сзади с помощью шестов. В передней части «корпуса» было пластиковое окно, но на практике выяснилось, что брызги воды делали его почти бесполезным, и вместо этого водителю обычно приходилось руководствоваться указаниями командира машины. В M2 Брэдли принял аналогичное решение, но отказался от него с улучшенной броней.

в война во Вьетнаме Стрельба из пушки часто негативно влияла на хрупкую электронику, которая находилась на ранних этапах перехода на твердотельные устройства, поэтому ракета и ее система наведения не использовались в машинах, развернутых в Южном Вьетнаме. Дорогая ракета была загорелся в гневе только в операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе, несмотря на то, что тираж производства составил 88 000 единиц.

Производство

Производство началось 29 июля 1966 г., и он поступил на вооружение в июне 1967 г. в составе 1-го батальона 63-го бронетанкового полка в г. Форт Райли. В итоге с 1966 по 2 ноября 1970 года было построено 1662 M551. Общая стоимость программы M551 составила 1,3 миллиарда долларов. У пушки M81 были проблемы с трещинами, возникающими возле казенной части после многократных выстрелов, проблема, которая позже была связана с «ключом» на ракетах, которые входили в прорезь, вырезанную в стволе. Большинство полевых юнитов были модифицированы, чтобы помочь решить проблему, но позже был представлен модифицированный M81E1 с более мелким слотом вместе с соответствующей модификацией ракеты, что решило проблему.[нужна цитата ] Орудие также подвергалось критике за слишком большую отдачу для веса машины, второе и даже третье опорные колеса отрывались от земли при выстреле из основного орудия.[нужна цитата ] Некоторые из них были экспериментально оснащены обычными 76-мм пушками, но так и не поступили на вооружение.[нужна цитата ]

История обслуживания

война во Вьетнаме

M551 Sheridan и экипаж 3-й эскадрильи 4-й кавалерийской части во время войны во Вьетнаме (обратите внимание на дополнительную броню живота)

Штаб армии США в Вашингтоне с 1966 года рекомендовал командующему войсками США в Южном Вьетнаме: Генерал Уэстморленд, что Sheridan следует использовать во Вьетнаме. Однако, поскольку боеприпасов для основного орудия не было, он утверждал, что это была просто пулеметная платформа за 300 000 долларов.[15] К 1968 году новый или будущий командующий США в Южном Вьетнаме, Генерал Крейтон Абрамс, был уведомлен, что 152-мм снаряды теперь доступны для Шеридана. Однако, когда генерал Абрамс начал подготовку к оснащению кавалерийских эскадрилий США для этой машины, пострадавшие эскадрильи выразили обеспокоенность тем, что новые алюминиевые танки не только очень уязвимы для мин и огня противотанковых ракет, но и не будут столь же способный к "разорению джунглей", как и M48A3 средние танки.[15]

В конце 1968 года генерал Абрамс встретился с Полковник Джордж С. Паттон IV - сын Второй мировой войны Генерал Паттон - кто был командиром полка 11-й танковый кавалерийский полк (11-й ACR), единственный полный кавалерийский полк в Южном Вьетнаме. Когда генерал Абрамс упомянул об опасениях кавалерии по поводу новой машины, Паттон порекомендовал, чтобы Шериданы прошли боевые испытания. дивизиональный кавалерийский эскадрон, а также эскадрон из собственного полк; ведь у эскадрилий были совершенно разные задачи.[15]

Первое развертывание

Первые машины Sheridan, прибывшие в Южный Вьетнам, прибыли в январе 1969 года в сопровождении заводских представителей, инструкторов и оценщиков, когда новые машины были переданы 3-й эскадрилье. 4-й кавалерийский полк,[16] и 1-й эскадрильи 11-го ACR.[15] К концу 1970 года в Южном Вьетнаме насчитывалось более 200 шериданов,[17] и они оставались в поле боя до последнего подразделения бронекавалерии США, 1-й эскадрильи, 1-й кавалерийский полк подготовлен к повторному развертыванию в США 10 апреля 1972 года.[18] К концу своего боевого дебюта в 1972 году «Шеридан» принял активное участие в боевых действиях. война во Вьетнаме, будучи приписан к почти всем эскадрильям бронетехники, участвовавшим в этом конфликте. В 1969 году бронекавалерийские части (за исключением 11-й ACR, сохранившей свои танковые роты M48) начали замену своих танков M48 Patton, которые, в свою очередь, обычно передавались южновьетнамским вооруженным силам. Словно M50 Онтос противотанковые машины, отчеты о боях из войск иногда светились, в то время как отчеты вышестоящих командований часто были отрицательными. Во многом это произошло из-за высокого уровня потерь как шериданов, так и их экипажей в виде мин и реактивные гранаты (РПГ), которые повредили бы только танк M48 Patton, уничтожили бы Sheridan и убили бы или ранили большую часть, если не весь, его экипаж.[19]

Оценка машин в 1969 году показала, что M551 использовался в разведке, ночном патрулировании и расчистке дорог, накопив 39 455 миль по дорогам и 520 боевых вылетов с показателем готовности 81,3 процента. Несмотря на уязвимость для ракет и мин, он был признан достойным применения модификаций и оснащения всех кавалерийских эскадрилий Шериданом.[20]

Первый бой / первые потери

В дополнение к проблемам, связанным с алюминиевой конструкцией, у Sheridan был недостаток, которого не было ни в одной другой распространенной бронетехнике: он стрелял без дела 152-мм снаряды к ГК. Эти снаряды были «фиксированными», что означало, что, в отличие от артиллерийских орудий, боеголовка была прикреплена к метательному топливу на заводе, и если боеголовка отделялась от метательного взрывчатого вещества во время заряжания, что не было редкостью, членам экипажа предписывалось не заряжать снаряд. Иногда эти неизрасходованные пороховые заряды оставались на полу башни из-за чрезвычайных ситуаций в то время, и в любом случае все оставшиеся исправные 152-мм снаряды по-прежнему оставались безгильзовыми, хотя и прикреплялись к их боеголовкам и вставлялись в повторно используемые белые девять -пластичный нейлон[21] мешок, который был приспособлен для удержания пороховой части снаряда. К дну сумки белого / серебристого цвета был прикреплен ремешок, который заряжающий хватал и стягивал перед тем, как аккуратно вставить снаряд в казенную часть. Как только мина или орудие типа РПГ создавало искру, дым и огонь становились неизбежными. , и это стало вопросом Постоянная рабочая процедура немедленно покинуть танк.[22] 15 февраля 1969 года, всего через месяц после прибытия «Шеридана» в Южный Вьетнам, M551 из 3/4-й кавалерийской дивизии взорвал 25-фунтовый срабатывающий под давлением фугас, в результате чего произошел разрыв корпуса и воспламенение 152-мм снарядов, в результате чего произошел вторичный взрыв, уничтоживший танк.[15] В конце 1969 года девять Шериданов из 4-й эскадрильи, 12-й кавалерийский полк переходили реку недалеко от DMZ, когда три из M551 подорвали мины, полностью уничтожив их. В марте 1971 года пять «Шериданов» из 11-го ACR были потеряны за один день в результате обстрела из гранатомета; все пять машин загорелись и были полностью уничтожены.[21] Стало обычным явлением наблюдать расплавленные корпуса Шеридана с их затонувшими стальными башнями, сидящими под странными углами с пушечными стволами, направленными в небо в разных частях страны, либо ожидающих окончательной утилизации, либо просто забытых.[23]

Спектакль

У Sheridan было несколько преимуществ: он не так часто застревал в грязи, как 52-тонный танк M48 Patton, и не так часто сбивал гусеницу.[24] Одного этого было достаточно, чтобы завоевать расположение танкистов. Легкий вес и высокая мобильность доказали свою ценность, а пушка оказалась эффективным противопехотным оружием при использовании с M657. ОН снаряд или M625 канистра круглая, который использовал тысячи флешеты как снаряды.

Однако надежность двигателя и орудия танка не полностью соответствовала поставленной задаче. Из 74 M551, отправленных во Вьетнам в феврале 1969 г., к маю было зарегистрировано 16 серьезных механических неисправностей, 41 неудачный выстрел, 140 неисправных боеприпасов и 25 сгоревших двигателей; в самой башне было 125 неисправностей электрооборудования, несколько неисправностей системы отдачи и взорваны орудия. Дополнительная проблема заключалась в том, что большая часть боеприпасов к пулеметам приходилось хранить вне башни, поскольку внутреннее пространство было крайне ограничено.[25]

Хотя средний экипаж M48 Patton мог выстрелить до семнадцати 90-мм снарядов за «безумную минуту» (60 секунд при подаче всех орудий), было известно, что «Шеридан» выпустил только два 152-мм снаряда за тот же промежуток времени. В то время как 90-мм пушка M48 стреляла неподвижными снарядами в металлической гильзе, 152-мм пушка была безгильзовой. Безгильзовым снарядам требовались вентиляционные отверстия, чтобы очистить ствол и казенную часть орудия перед заряжанием следующего снаряда, в то время как казенная часть M48 открывалась при выбросе использованного снаряда и закрывалась при вталкивании нового снаряда. Чем быстрее заряжающий, тем быстрее паттон из пистолета можно было стрелять. Для «Шеридана» заряжающему пришлось ждать механизма. После выстрела заряжающий должен был подождать, поскольку казенная часть медленно открывалась назад, а затем поворачивалась вниз. После того, как другой прибор показал, что все турельные системы все еще находятся в рабочем состоянии, заряжающий осторожно вставлял 152-мм неподвижный снаряд в казенную часть и смотрел, как затвор медленно вращается вверх, затем вперед в казенную часть, затем снова ждал огней.[26]

Шеридан очень ценился пехотой, которая отчаянно нуждалась в поддержке прямой наводкой, и обычно служила в бронекавалерийских частях вместе с ACAV (M113s). Части бронетехники состояли исключительно из танков (без штабной роты), а мотострелковые части состояли исключительно из M113. В этой роли настоящей проблемой с Sheridan был ограниченный боекомплект; обычно только 20 снарядов и 8 ракет; хотя, поскольку M551 на вооружении Вьетнама не были оснащены ракетами или оборудованием для их наведения, это увеличивало базовую нагрузку обычных снарядов. Потери Шеридана были тяжелыми во время обычных операций, в основном из-за фугасов и противотанкового оружия, но особенно велики были после начала операции. Камбоджийская кампания 1 мая 1970 года, в котором, среди других кавалерийских эскадрилий, в бой был брошен 11-й ACR. Вторые по величине потери были во время последнего наступления армии США в ходе операции. Каньон Дьюи II, когда оставшиеся эскадрильи Шеридана кавалерии чуть не столкнулись на Лаос граница в первые месяцы 1971 года, в частности 1/1-я кавалерийская.[23]

Модификации боевого поля

Распространенной полевой модификацией было установка большого стальной щит, известный как «набор ACAV» (бронекавалерийская штурмовая машина), около 50-го калибра командира. (12,7 мм), что позволяет вести огонь с некоторым уровнем защиты. У водителя необычный поворотный люк, в котором при повороте вперед появляются блоки обзора. В комплект был включен дополнительный слой стальной брони на днище автомобиля, который был прикреплен болтами к днищу машины, но прикрывал только спереди до середины пути, возможно, из-за веса.

Стандартной модификацией, сделанной в середине 70-х годов, было добавление командирской башенки "Cereal Bowl". Этот мод появился из-за эффекта «сломанного ребра», который возникал при стрельбе из Шеридана обычными снарядами; отдача ударила бы командира о броню, что привело бы к трещинам в ребрах.

Служба после войны во Вьетнаме

Армия начала отказываться от Sheridan в 1978 году, хотя в то время реальной замены не было. Тем не менее 82-я воздушно-десантная дивизия мог хранить их до 1996 года. Sheridan был единственным танком "быстрого" воздушного развертывания на вооружении. Позже их подразделения были модернизированы до M551A1 TTS модель, включая тепловизионный прицельный комплекс для командира и наводчика.

В начале 1980-х M551A1 был оснащен комплектом визуальной модификации, чтобы напоминать Варшавский договор техники от советских БМП-1, ЗСУ-23, Т-55 до Т-80, на Национальный учебный центр в Форт Ирвин, Калифорния. Эти модифицированные машины использовались в составе сил советской оппозиции (OPFOR) армии США, обеспечивая реалистичную наземную подготовку военных подразделений США по советской боевой доктрине в условиях пустыни.[5] OPFOR Sheridans больше не выполняет эту роль, поскольку они были выведены из строя в конце 2003 года и впоследствии списаны или предоставлены в качестве «твердых мишеней» или, в некоторых случаях, в качестве музейных экспонатов. Многие были брошены, чтобы создать искусственные рифы.

Во время операций Щит Пустыни и Буря в пустыне, 51 Шеридан был развернут 82-я воздушно-десантная дивизия, и были одними из первых отправленных танков. Хотя опубликованные в то время фотографии показали ряды шериданов, готовых защищаться от иракских танков, они имели ограниченный эффект против советских танков. Т-72с которые составляли основную часть Иракской республиканской гвардии. Из-за возраста и легкой брони их роль ограничивалась разведкой. Вероятно, было выпущено не более шести ракет Shillelagh.[27] на иракские противотанковые ружья или Т-55; это был единственный случай, когда ракеты Shillelagh были запущены в боевой обстановке из 88 000 произведенных ракет.

Единственное падение Шеридана в бою произошло во время Вторжение США в Панаму (Операция Just Cause) в 1989 году, когда было развернуто четырнадцать M551: четыре были перевезены C-5 Galaxy и десять были сброшены с воздуха, хотя два Шеридана были уничтожены при приземлении.[28] Четыре M551, перевезенные C-5, были тайно отправлены в Панаму.[29] в ноябре 1989 года, где они были прикреплены к TF Bayonet (193-я пехотная бригада), а затем прикреплены к TF Gator. Эти Шериданцы участвовали в атаке на Командансию, первоначально поддержанную огнем с Карьерных высот, а затем двинувшись вперед в город. Как часть Team Armor, эти Sheridans позже оказали поддержку элементам JSOC, когда они обеспечили безопасность важных целей по всему Панама-Сити. Остальные восемь шериданов были доставлены в Торрихос-Токумен: аэропорт через несколько часов после часа H по низкоскоростной аирдроп (LVAD ) техника из С-130 транспорты. Выступление Шериданс получило неоднозначные отзывы. Их операторы и некоторые командиры хвалили их как обеспечивающих огневую мощь в необходимых ситуациях для уничтожения твердых целей. Однако использование Шеридансами только кумулятивных снарядов ограничивало их эффективность против железобетонных конструкций.

Шеридан, визуально измененный, чтобы представлять Т-80 во время учений в 1993 г.

За годы, прошедшие с момента появления на рынке, было предпринято несколько попыток улучшить или заменить Sheridan. Несколько экспериментальных версий Sheridan с новой башней, несущей НАТО - были изготовлены стандартные 105-мм орудия, но отдача была настолько велика, что делала машину практически непригодной для использования. Армия искала замену в Объединенной обороне Бронированная артиллерийская система M8, но программа была отменена в 1997 году Пентагоном, прежде чем она могла быть запущена в производство.[30] United Defense снова противопоставила свой AGS другим машинам в программе Mobile Gun System 2000-х годов. AGS проиграла колесному General Dynamics Land Systems Stryker Мобильная стрелковая система M1128.

Австралийские испытания

В 1967 и 1968 гг. Австралийская армия испытал два Шеридана, чтобы определить, соответствует ли этот тип требованиям, предъявляемым к легким боевым бронированным машинам для службы с Королевский австралийский бронетанковый корпус новообразованные кавалерийские полки. Основные испытания проходили в тропиках. Innisfail в районе северного Квинсленда в период с января по июнь 1968 года. В январе 1969 года министр армии объявил, что Австралия не будет закупать «Шериданы», поскольку танки не соответствовали требованиям армии. Главный недостаток, выявленный в ходе испытаний, касался безопасности горючего корпуса. Два Sheridan были возвращены армии США в начале 1969 года, и австралийская армия выполнила свои требования, установив башни из Алвис Саладин бронемашины к бронетранспортерам М113.[31]

Дизайн

Вооружение

MGM-51 Шиллелаг уволен из Шеридана

Создание машины легче Т-92 потребовало новаторского решения в отношении основного вооружения. Стрельба из пистолета пенетраторы кинетической энергии поражение современных танков на разумных дистанциях было слишком большим для XM551; вес оружия обычно зависел от калибра и Начальная скорость. Эта проблема была решена путем установки на XM551 152-мм орудия M81, стреляющего малой скоростью M409. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА раундов. Большой калибр гарантировал, что он будет производить мощный кумулятивный заряд эффект, способный пробить броню танка, поскольку скорость не влияет на пробитие кумулятивного заряда, в то время как короткое орудие уменьшило бы общий вес.

Орудие идеально подходило для поддержки пехоты. Большое низкоскоростное орудие могло стрелять большим разрывным снарядом или канистрой. Для сравнения: высокоскоростные противотанковые орудия проникают через слабые цели, а орудия меньшего калибра не могут нести такую ​​большую полезную нагрузку.

M81E1 не подходил для танковых боев на средних и дальних дистанциях, поскольку его низкая скорость увеличивала время полета и затрудняла ведение движущихся целей. Поэтому орудие также предназначалось для стрельбы MGM-51 Шиллелаг противотанковые ракеты.[32] Низкая скорость пуска по более дальнобойным целям не была проблемой для ракеты. Однако MGM-51 считался рискованным проектом.

На некоторых существующих транспортных средствах уже установлены только ПТУР или поочередно безоткатные ружья словно M50 Онтос, но они обычно имели ограниченное применение в роли поддержки пехоты, или в случае Ontos их нельзя было перезарядить из машины. XM551, казалось, предлагал превосходный баланс между противотанковой поддержкой и поддержкой пехоты.

Шеридан с поздними модификациями и щитами ACAV

Мобильность

Тактическая мобильность

Люк водителя, передний щиток с окном

Sheridan был оснащен большим дизельным двигателем Detroit Diesel 6V53T мощностью 300 л.с. (224 кВт). Таким образом, XM551 имел отличный удельная мощность и мобильность, способная работать со скоростью до 45 миль в час. Однако в боевых условиях машина оказалась очень шумной и ненадежной.

«Шеридан» мог переплыть реку шириной около 50 ярдов. Танки серии Паттон (M46, M47, M48 ), так же хорошо как M60 основной боевой танк[33] не мог выполнить эти операции; им пришлось бы ползти по дну реки, используя трубка. Было обнаружено, что не по замыслу плавательные приспособления снижали эффективность плавания. РПГ хиты, но во Вьетнаме использовались редко.

XM-551, пилот №12 в Форт-Ноксе, штат Кентукки, середина 60-х.

Стратегическая мобильность

А С-130 доставка танка M551 Sheridan с помощью LAPES (Система извлечения парашюта на малой высоте ).

Шеридан может быть настроен на низкоскоростное сбрасывание с С-130 (19000 кг, максимальная нагрузка 42000 фунтов), С-141 самолет (17 460 кг, максимальная нагрузка 38 500 фунтов),[34] и С-5.[35] Существует множество фильмов, показывающих, как Шеридан вытаскивают из С-130 Геркулес транспортирует по тормозным канатам и заносит до остановки. В Система извлечения парашюта на малой высоте (LAPES) - довольно рискованный маневр, позволяющий точно доставить на поле, когда приземление невозможно, и эта практика была прекращена в конце 1990-х годов. Танк прикреплен к специальному поддону, который поглощает большую часть ударов при приземлении. При эвакуации экипаж не едет в танке, а спускается с парашютом с другого самолета. При приземлении они идут к своему танку, отпускают стропы и отгоняют его.

Варианты

  • XM551 / M551 - M551 был базовой производственной моделью, производство началось в 1967 году. XM551 был ограниченным тиражом опытной модели, выпущенной в 1965 году.
    • "Два ящика" М551 - При явных недостатках ракеты Shillelagh были удалены все компоненты системы наведения и управления огнем, кроме двух (сохранены источник питания и датчик скорости. Они были необходимы для стабилизации работы башни). Получившееся дополнительное пространство было заполнено двумя отдельными коробками, одна для 7,62 × 51 мм НАТО боеприпас (спаренный пулемет) и один для 12,7 × 99 мм НАТО (.50 BMG) боеприпасы, а размещение ракет было переработано для приема обычных снарядов.
  • M551A1 - Модернизированный М551 с лазерным дальномером АН / ВВГ-1.
    • M551A1 TTS - Танковый тепловизионный прицел с тепловизионным прицелом AN / VSG-2B, аналогичный тому, который используется на ОБТ M60A3. Позже это стало стандартом для всех M551A1.
  • M551 NTC - Национальный учебный центр. Используя корпуса M551, NTC создала ряд макетов машин для учений, похожих на обычные типы советских и варшавских. Они также были известны как 'висмоды ', сокращение от VISually MODified. С тех пор они были уволены в пользу преобразованных аналогичным образом. M113s и M1 Abrams.

Показать автомобили

Бронетанковый экипаж из 82-я воздушно-десантная дивизия, управляя легким танком M551A1 Sheridan, выполняющим роль противостоящей силы, останавливается на ближайшем следе во время поворота на Центр подготовки совместной готовности

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Том Клэнси (1994). Бронетанковая кавалерия: экскурсия по бронетанковому полку. Пингвин. ISBN  978-1-101-00226-1. Получено 20 января 2011.
  2. ^ Бюллетень оборонной промышленности (Май 1965 г.), стр. 25
  3. ^ а б c Ханникатт, Р. П. «Шеридан: история американского легкого танка». Том 2, 1995, Presidio Press; ISBN  0-89141-570-X.
  4. ^ Никола Буданович. "История войны в Интернете: Профиль танка: M551 Sheridan". Получено 15 января 2017.
  5. ^ а б Байрон Хартсхорн. "Странная вторая жизнь легкого танка M551 Sheridan". Получено 16 февраля 2015.
  6. ^ Миддлтон, Дрю (20 июня 1962 г.). «НАТО размышляет о том, как преодолеть танковое превосходство Восточного блока». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 августа 2018.
  7. ^ Ханникатт, Р. П. «Огневая мощь: история американского тяжелого танка». 1988, Presidio Press; ISBN  0-89141-304-9.
  8. ^ Ханникатт, Р. П. «Паттон: история американского основного боевого танка». 1984, Presidio Press; ISBN  0-89141-230-1.
  9. ^ «Контрактные награды». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 13 апреля 1965 г.. Получено 15 августа 2018.
  10. ^ «Chevy завершает свой самый важный год». Нью-Йорк Таймс. 29 декабря 1965 г.. Получено 15 августа 2018.
  11. ^ а б Шихан, Нил (15 мая 1969). «Армия обвиняется в поспешной работе над танками, чтобы избежать проверки бюджета». Нью-Йорк Таймс. Получено 14 августа 2018.
  12. ^ «Армия обвиняется в сокрытии« бездарности »в танковой программе». Нью-Йорк Таймс. UPI. 14 марта 1969 г.. Получено 14 августа 2018.
  13. ^ «Танковые системы США атакованы в доме». Нью-Йорк Таймс. 10 июля 1969 г.. Получено 14 августа 2018.
  14. ^ Брайан, Стивен Дж. Залога; проиллюстрировано Тони (2009). M551 Sheridan: аэромобильные танки США, 1941-2001 гг.. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84603-391-9.
  15. ^ а б c d е Звездный р. 143
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано 7 мая 2013 года.. Получено 30 июля, 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  17. ^ Звездный р. 144
  18. ^ Звездный
  19. ^ Звездная с. 143–145.
  20. ^ Оценка шайбы 1969 г. В архиве 2011-07-14 на Wayback Machine
  21. ^ а б Данстан, Саймон. Вьетнамские гусеницы-броня в бою. Издание 1982 г .; Оспри Паблишинг Лимитед. ISBN  0-89141-171-2.
  22. ^ Звездный (1989), с.144-145.
  23. ^ а б Нолан (1986), стр.
  24. ^ ГРУППА КОНЦЕПЦИИ АРМИИ ВО ВЬЕТНАМЕ APO SAN FRANCISCO 96384. Оптимальное сочетание бронированных машин для использования в операциях по стабилизации Том 1. 31 марта 1971 г.
  25. ^ Пиньято, Никола, «История брони veichles», 1976, издания F.lli Fabbri, Болонья, стр.630
  26. ^ Стэнтон (2003), стр. 277.
  27. ^ Дойл, стр. 4
  28. ^ Дойл, стр. 44, 46
  29. ^ Дойл, стр. 55
  30. ^ Аренштейн, Сет (4 марта 1996 г.). «AGS убита, поскольку бюджет армии растет». Defense Daily. Архивировано из оригинал 13 апреля 2017 г.. Получено 12 апреля 2017.
  31. ^ «Пол Д Гендель, Sheridan Tropical Trials в Австралии». Anzacsteel.hobbyvista.com. Получено 2014-04-10.
  32. ^ "Демонстрация танкового оружия Шеридана (1969)". Фонд истории специальных операций. Получено 30 апреля 2013.
  33. ^ Ханникатт, История ОБТ, стр. 149, 150, 174
  34. ^ "Справочное руководство по боевым машинам Гэри". Inetres.com. Получено 2014-04-10.
  35. ^ «4 х лёгких танка M551 Sheridan LVAD C-5B Paradrop». YouTube. 2007-11-24. Получено 2014-04-10.
  36. ^ "arngmuseum.com". arngmuseum.com. Получено 2014-04-10.
  37. ^ "Музей Первой Дивизии в Кантиньи". Firstdivisionmuseum.org. Архивировано из оригинал на 2012-07-03. Получено 2012-10-25.
  38. ^ "Национальная гвардия Wisconsin Air: полигон оружия класса" воздух-земля "из твердых пород древесины, Финли, штат Висконсин" (PDF). Volkfield.ang.af.mil. Получено 2012-10-25.
  39. ^ "Музей авиадесантных и специальных операций - Фейетвилл, Северная Каролина". Asomf.org. 1940-08-16. Архивировано из оригинал на 2014-03-05. Получено 2014-04-10.
  40. ^ ВНП (19.10.2011). "tankland.com". tankland.com. Получено 2014-04-10.
Библиография
  • Дойл, Дэвид. M551 Sheridan. (2008) Squadron Signal Publications. ISBN  978-0-89747-582-2.
  • Нолан, Кейт В. В Лаос, операция «Лам Сон 719» и каньон Дьюи II. Presidio Press: 1986.
  • Сорли, Льюис. Молния: генерал Крейтон Абрамс и армия его времени. 1992. ISBN  0-671-70115-0.
  • Стэнтон, Шелби, Л. Вьетнамский боевой порядок. (1983–2003) ISBN  0883657090.
  • Звездный, Донн, GEN. «Конный бой во Вьетнаме». Издание Управления армии, 1989 г.
  • Залога, Стивен Дж., M551 Sheridan, американские аэромобильные танки 1941–2001 гг.. Оспри Паблишинг Лтд, 2009 г.

внешняя ссылка