Panzer II - Panzer II

Panzerkampfwagen II
PzKpfw II Ausf. C в Musée des Blindés.
Тип	Легкий танк
Место происхождения	нацистская Германия
История обслуживания
В сервисе	1936–1945
Войны	Вторая Мировая Война
История производства
Разработано	1934–1936
Себестоимость единицы продукции	52640 Рейхсмарка (Ausf. B)
Произведено	1935 - январь 1944
Нет. построен	1856 (без учета конверсий)
Технические характеристики (Ausf. C-C)
Масса	8,9 т (8,8 длинных тонн)
Длина	4,81 м (15 футов 9 дюймов)
Ширина	2,22 м (7 футов 3 дюйма)
Высота	1,99 м (6 футов 6 дюймов)
Экипаж	3 (командир / наводчик, водитель, заряжающий)
Броня	5–15 мм (0,20–0,59 дюйма)[1]
Главный вооружение	1 × 2 см KwK 30 L / 55 Ausf. а – F 1 × 2 см KwK 38 L / 55Ausf. J – L
Вторичный вооружение	1 × 7.92 мм Maschinengewehr 34
Двигатель	Maybach HL62 TRM 6-цилиндровый бензин 140 л.с. (138 л.с., 103 кВт)
Мощность / вес	15,7 л.с. (11,6 кВт) / тонну
Приостановка	Листовая рессора
Дорожный просвет	0,35 м (1 фут 2 дюйма)[1]
Вместимость топливных баков	170 л (45 галлонов США)[1]
Оперативный ассортимент	Дорога: 190 км (120 миль)[1] Бег по пересеченной местности: 126 км (78 миль)[1]
Максимальная скорость	39,5 км / ч (24,5 миль / ч)[1]

В Panzer II это общее название, используемое для семьи Немецкий танки используется в Вторая Мировая Война. Официальное немецкое обозначение было Panzerkampfwagen II (сокращенно PzKpfw II).

Хотя изначально эта машина была спроектирована как временное решение, пока разрабатывались более крупные и усовершенствованные танки, тем не менее, она сыграла важную роль в первые годы Второй мировой войны, во время войны. Польский и Французские кампании. Panzer II был самым многочисленным танком немецких танковых дивизий в начале войны.^[2] Он использовался как в Северная Африка против западных союзников и на Восточный фронт против СССР.

Panzer II был вытеснен Panzer III и IV средние танки к 1940/1941 г. К концу 1942 года он был в значительной степени выведен из строя и использовался для обучения и на второстепенных фронтах. Башни устаревшего тогда Panzer Is и Panzer II были повторно использованы в качестве орудийных башен на специально построенных оборонительных бункерах,^[3] особенно на Атлантическая стена. Производство самого танка было прекращено к январю 1944 года, но его шасси продолжали использоваться в качестве основы для нескольких других бронетранспортеров, в основном самоходная артиллерийская установка и истребители танков такой как Wespe и Мардер II соответственно.

Разработка

В 1934 г. задержки с разработкой и производством Panzer III и Panzer IV становились очевидными средние танки. В Panzer I не имели оружия, способного поразить броню, и, следовательно, не имели шансов на успех против вражеских танков.^[4] Проекты запасного резервуара были запрошены у Крупп, ЧЕЛОВЕК, Henschel, и Daimler-Benz. Конструкторские работы над Panzer II начались 27 января 1934 года.^[5] Первый опытный образец был готов в феврале 1935 года.^[5] Окончательный дизайн был основан на Panzer I, но большего размера и с турель установка 20-мм противотанковой пушки. Производство началось в 1935 году, но до поставки первого боеспособного танка потребовалось еще восемнадцать месяцев.

Дизайн

Броня

Panzer II был разработан до того, как гражданская война в Испании 1936–39 гг. показали, что защита от бронебойные снаряды требовалось танкам, чтобы выжить на современном поле боя. До этого броня проектировалась для остановки огня пулеметов и осколков осколочно-фугасных снарядов.

Бронированный Panzer II на Западном фронте, май 1940 года, на заднем плане - Panzer I.

Panzer II Ausf. От A до C имел 14 мм слегка наклонный гомогенная стальная броня по бокам, спереди и сзади, с 10 мм броней сверху и снизу. Большинству из них позже была придана усиленная броня в передней части машины, что наиболее заметно по изменению внешнего вида передней части корпуса с округлой на квадратную. Начиная с модели D, лобовая броня была увеличена до 30 мм. Модель F имела броню спереди 35 мм и бортов 20 мм. Этот уровень защиты был лишь защитой от огня из стрелкового оружия.^[6] Такое количество брони могло быть пробито буксируемыми противотанковыми средствами, такими как советские 45мм, британский 2 человека и канон 47.

Вооружение

Большинство танковых версий Panzer II были вооружены 2 см KwK 30 L / 55 автоматическая пушка. В некоторых более поздних версиях использовался аналогичный 2 см KwK 38 L / 55. Эта автопушка была основана на 2 см FlaK 30 зенитная установка, и был способен вести огонь со скоростью 600 выстрелов в минуту (из них выстреливали 280 выстрелов в минуту) из 10-зарядных магазинов. Всего было перенесено 180 снарядов.

Panzer II также имел 7.92 мм Maschinengewehr 34 пулемет установлен соосно с основным орудием.

2-см автопушка оказалась неэффективной против многих танков союзников, и проводились эксперименты с целью замены ее 37-мм пушкой, но из этого ничего не вышло. Опытные образцы были построены с 50-мм танковой пушкой, но к тому времени Panzer II изжил себя как танк независимо от вооружения. Больших успехов добилась замена стандартных 2-сантиметровых бронебойных боеприпасов на Твердые боеприпасы с вольфрамовым сердечником, но из-за нехватки вольфрам хронически не хватало боеприпасов.

Мобильность

Panzer II во время Операция Барбаросса в 1941 году движется по дороге за деревней.

Все серийные версии Panzer II оснащались бензиновым шестицилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. (138 л.с.). Maybach HL62 TRM двигатель и ZF трансмиссии. Модели A, B и C имели максимальную скорость 40 км / ч (25 миль в час). Модели D и E имели торсионная подвеска^[7] и улучшенная трансмиссия, обеспечивающая максимальную дорожную скорость 55 км / ч (33 мили в час), но скорость по пересеченной местности была намного ниже, чем у предыдущих моделей, поэтому в Model F была возвращена предыдущая подвеска с листовыми рессорами. Все версии имели запас хода 200 км (120 миль).

Экипаж

У Panzer II был экипаж из трех человек. Водитель сидел в передней левой части корпуса с коробкой передач справа. Командир сидел на месте в башне и отвечал за прицеливание и стрельбу из пушки и спаренного пулемета, а заряжающий / радист сидел на полу танка позади водителя. Слева у него была рация и несколько ящиков для 20-мм боеприпасов.

Варианты

Основная статья: Варианты Panzer II

Разработка и ограниченное производство моделей

Panzer II Ausf. a (Pz.Kpfw. IIa)

Не путать с более поздним Ausf. A (единственное отличие состоит в использовании заглавной буквы A), Ausf. A была первой построенной версией Panzer II (хотя и в ограниченном количестве) и была разделена на три подварианта. Модель Ausf. Первоначально a / 1 был построен с литым направляющим колесом с резиновой шиной, но после десяти серийных образцов он был заменен сварной частью. Модель Ausf. a / 2 улучшены проблемы доступа к двигателю. Модель Ausf. a / 3 включала улучшенную подвеску и охлаждение двигателя. В общем, технические характеристики Ausf. модели были похожи, и в общей сложности 75 были произведены с мая 1936 по февраль 1937 года Daimler-Benz и ЧЕЛОВЕК. Модель Ausf. a считалась 1-й серией под названием LaS 100.^{[нужна цитата ]}

Panzer II Ausf. b (Pz.Kpfw. IIb)

Опять же, не путать с более поздним Ausf. B, модель Ausf. b была второй ограниченной производственной серией, воплощавшей дальнейшие разработки, в первую очередь, серьезную переработку компонентов подвески, результатом которой стала более широкая гусеница и удлиненный корпус. Длина была увеличена до 4,76 метра, но ширина и высота остались без изменений. Кроме того, Майбах HL62 TR двигатель использовался с новым трансмиссия компоненты для соответствия. Бронирование палубы надстройки и крыши башни увеличено до 10–12 мм. Общий вес увеличился до 7,9 тонны. Двадцать пять были построены Daimler-Benz и MAN в феврале и марте 1937 года.

Panzer II Ausf. c (Pz.Kpfw. IIc)

Как последний из ограниченного серийного выпуска Panzer II, Ausf. c была очень близка к конфигурации массового производства с заменой шести малых опорных катков на пять больших, независимо подрессоренных опорных катков и дополнительный возвратный каток. Гусеницы были дополнительно модифицированы, а крылья расширились. Общая длина увеличилась до 4,81 м (15 футов 9 дюймов), а ширина - до 2,22 м (7 футов 3 дюйма). С марта по июль 1937 года было произведено не менее 25 экземпляров этой модели.

Основные серийные модели

Panzer II Ausf. А, В и С

Первая настоящая серийная модель, Ausf. А, включала обновление брони до 14,5 мм (0,57 дюйма) со всех сторон, а также 14,5-миллиметровую пластину пола и улучшенную трансмиссию. Он был запущен в производство в июле 1937 года и был заменен на Ausf. B в декабре 1937 г., что внесло лишь минимальные изменения.

PzKpfw II Ausf. C в Musée des Blindés.

Несколько незначительных изменений были внесены в Ausf. C версия, которая стала стандартной производственной моделью с июня 1938 по апрель 1940 года. Всего выпущено 1113 экземпляров Ausf. Танки c, A, B и C производились с марта 1937 по апрель 1940 года. Alkett, FAMO, Даймлер-Бенц, Henschel, MAN, MIAG и Wegmann. Эти модели были практически идентичны и использовались на вооружении как взаимозаменяемые. Это была самая распространенная танковая версия Panzer II. Более ранние версии Ausf. C имеют закругленную переднюю часть корпуса, но многие из них имели дополнительные броневые листы, прикрепленные болтами к башне и передней части корпуса. Некоторые из них также были оснащены командирскими башнями.

Panzer II Ausf. D и E

С совершенно новым торсионная подвеска^[7] с четырьмя опорными катками, Ausf. D разрабатывался как танк для использования в кавалерийских дивизиях. Только башня была такой же, как у Ausf. Модель C с новым дизайном корпуса и надстройки и использованием двигателя Maybach HL62TRM с семиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход). Конструкция была короче (4,65 м), но шире (2,3 м) и выше (2,06 м), чем Ausf. C. Скорость увеличена до 55 км / ч. Всего 43 Ausf. Танки D строились с октября 1938 по март 1939 года компанией MAN и несли службу в Польше. В марте 1940 года они были отозваны для переоборудования в пламенный танк Panzer II (Flamm). В Ausf. E отличался от Ausf. D со смазкой гусениц было построено только семь шасси.

Panzer II Ausf. F

Продолжая традиционный дизайн Ausf. C, модель Ausf. Лоб надстройки F был выполнен из цельного куска бронелиста с измененным козырьком. Также рядом с ним был установлен фиктивный козырек, чтобы сбивать с толку вражеских артиллеристов. Корпус был переработан с плоской 35-миллиметровой (1,4 дюйма) пластиной на его передней части, а броня надстройки и башни была увеличена до 30 мм (1,2 дюйма) спереди с 15 мм (0,59 дюйма) по бокам и задний. Незначительно переделана подвеска, а также новая командирская башенка. Вес увеличился до 9,5 тонны. С марта 1941 г. по декабрь 1942 г. построено 524 экземпляра; это была последняя крупная версия танка серии Panzer II.

Panzer II (Flamm)

На основе той же подвески, что и Ausf. D и Ausf. Версия танка E, Flamm (также известная как «Фламинго»^[8]) использовали новую башню с одинарной MG34 пулемет, и два дистанционно управляемых огнеметы установлен в небольших башенках в каждом переднем углу машины.^[9] Каждый огнемет мог прикрывать переднюю дугу на 180 °, а башня - на 360 °.

На огнеметы было поставлено 320 литров горючего и четыре бака сжатого азот. Резервуары с азотом были встроены в бронированные ящики по бокам надстройки. Броня была 30 мм спереди и 14,5 мм сбоку и сзади, хотя башня была увеличена до 20 мм по бортам и корме.

Общий вес составлял 12 тонн, а габариты были увеличены до 4,9 м в длину и 2,4 м в ширину, хотя он был немного короче - 1,85 м в высоту. При себе было радио FuG2. Существовало два подварианта: Ausf. A и Ausf. B, который отличался лишь незначительными деталями подвески.

Сто пятьдесят пять Flamm Машины производились с января 1940 по март 1942 года. В основном они были на новых шасси, но 43 были переоборудованы из Panzer II Ausf. D / E. Flammpanzer II был развернут в СССР, но не имел большого успеха из-за его ограниченной брони, и выжившие вскоре были отозваны для переоборудования в Мардер II истребители танков в декабре 1941 г.

Panzer II Ausf. Л "Луч"

Panzer II Ausf. L в Musée des Blindés, Сомюр.

Легкий разведывательный танк Ausf. L был единственным дизайном Panzer II с Schachtellaufwerk Опорные катки с перекрытием и чередованием опорных катков и конфигурация «провисшая гусеница» для ввода в серийное производство, 100 из которых были построены с сентября 1943 года по январь 1944 года в дополнение к конверсии четырех Ausf. Танки М. Первоначально получив экспериментальное обозначение VK 1303, он был принят на вооружение под альтернативным названием Panzerspähwagen II и получил популярное название Лучс ("Рысь "). Лучс был больше, чем Ausf. G в большинстве габаритов (длина 4,63 м; высота 2,21 м; ширина 2,48 м). Он был оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход) и мог развивать скорость 60 км / ч (37 миль в час) с запасом хода 290 км (180 миль). FuG12 и FuG Spr a Были установлены радиостанции, при этом несли 330 выстрелов калибра 20 мм и 2250 патронов калибра 7,92 мм. Полная масса автомобиля составила 11,8 тонны. Он имел 30 мм брони на передней части корпуса и 20 мм на бортах и ​​корме и столько же на башне. В нем размещались четыре члена экипажа, командир (наводчик), механик-водитель, заряжающий и радист.^[10]

Самоходные орудия на шасси Panzer II

15-см sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Основная статья: 15-см sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Одним из первых вариантов артиллерийской установки Panzer II было размещение 15 см sIG 33 тяжелая пехотная пушка на безбашенном шасси Panzer II. В прототипе использовался Ausf. B, но быстро поняли, что его недостаточно для монтажа. Было разработано и построено новое более длинное шасси с дополнительным опорным колесом, получившее название Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Вокруг орудия была предусмотрена бронированная надстройка с открытым верхом толщиной 15 мм, достаточная для защиты от стрелкового оружия и шрапнели. Это было недостаточно, чтобы обеспечить полную защиту экипажа при установке орудия, хотя они все еще были прикрыты прямо спереди высоким орудийным щитом. Только 12 были построены в ноябре и декабре 1941 года. Они служили в 707-й и 708-й тяжелых пехотных орудиях в Северная Африка до их разрушения в 1943 году.

7,62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D / E (Marder II) (Sd.Kfz.132)

Основная статья: Мардер II

После неудач с обычными вариантами и вариантами пламегасителей на Ausf. На шасси Д / Э было решено использовать оставшееся шасси для установки трофейных советских противотанковых орудий. Корпус и подвеска не претерпели изменений по сравнению с более ранними моделями, но надстройка была построена так, чтобы обеспечить большое боевое отделение с открытым верхом и Советская 76,2-мм противотанковая пушка, который, хотя и не был башенкой, имел значительный поворот. Разрабатываемая только как временное решение, машина была явно слишком высокой и плохо защищенной, но имела мощное вооружение.

7,5-см PaK 40 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Marder II) (Sd.Kfz.131)

Основная статья: Мардер II

В то время как 7,62 cm PaK 36 (r) был хорошей временной мерой, 7,5 cm PaK 40 устанавливали на шасси танка Ausf. F привел к лучшей боевой машине в целом. Новое производство составило 576 экземпляров с июня 1942 года по июнь 1943 года, а также переработка 75 танков после прекращения производства новых. Работы выполняли Daimler-Benz, FAMO и MAN. Была построена значительно улучшенная надстройка для крепления 7,62 см, дающая более низкий профиль. Marder II служил с немцами на всех фронтах до конца войны.

5-см PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Задуманный по тем же принципам, что и Marder II, 5 cm PaK 38 был целесообразным решением для установки 50-мм противотанковой пушки на шасси Panzer II. Однако гораздо большая эффективность 75-мм противотанковой пушки делала этот вариант менее желательным. Количество продукции неизвестно.

Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Wespe)

Основная статья: Wespe

А Wespe на Deutsches Panzermuseum в Munster, Германия

После разработки Fahrgestell Panzerkampfwagen II для крепления sIG 33, Alkett разработан вариант монтажа на 10,5 см. leichte Feldhaubitze 18/2 полевая гаубица в открытой надстройке. Это была единственная широко производимая в Германии самоходная 105-мм гаубица. С февраля 1943 г. по июнь 1944 г. было построено 676 самолетов FAMO, и они служили на всех основных направлениях.

Боеприпасы Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Чтобы поддержать Wespe в эксплуатации, 159 шасси Wespe были укомплектованы без установки гаубицы, вместо этого они работали как носители боеприпасов. Они несли 90 патронов калибра 105 мм. При необходимости их можно преобразовать в обычные Wespes, установив leFH 18 в полевых условиях.

Ограниченное производство, эксперименты и прототипы

Panzerkampfwagen II mit Schwimmkörper

Одна из первых попыток Германии разработать плавающий танк, то Schwimmkörper было устройство, построенное Гебр Заксенберг Он состоял из двух больших понтонов, по одному с каждой стороны танка Panzer II. Танки были специально герметизированы, потребовались некоторые доработки выхлопа и охлаждения двигателя, а также надувное резиновое кольцо, используемое для уплотнения башни во время десантных операций. Пропеллер, соединенный универсальным шарниром с удлинителем, был связан с двигателем танка, обеспечивающим движущую силу, а управление в воде осуществлялось рулем, установленным за гребным винтом. Заявлены скорости до 6 миль в час в абсолютном штиле, а также способность справляться с погодными условиями до 4 баллов.^[9] После выхода на берег понтоны стали съемными. Доработанные танки поступили в 18-й танковый полк, сформированный в 1940 году. Однако с отменой Операция Sealion, план вторжения в Англию, танки использовались обычным способом полком на Восточный фронт.

Panzer II Ausf. G (PzKpfw IIG)

Четвертая и последняя конфигурация подвески, используемая для танков Panzer II, представляла собой конфигурацию пяти перекрывающихся опорных катков, получившую название Schachtellaufwerk немцами. Это послужило основой для переделки Panzer II в разведывательный танк с высокой скоростью и хорошими внедорожными характеристиками. Модель Ausf. G был первым Panzer II, который использовал эту конфигурацию, и был разработан под экспериментальным обозначением VK 901. Нет никаких записей о Ausf. G выпускался в строевые части, и с апреля 1941 по февраль 1942 года компанией MAN было построено всего 12 полных машин. Впоследствии турели были выданы для использования в фортификационных сооружениях. Два из них были переоборудованы для использования 50-мм Pak 38 и прошли боевые испытания на Восточном фронте.

Panzer II Ausf. H (Pz.Kpfw. IIH)

Учитывая экспериментальное обозначение VK 903, модель Ausf. H задумывался как серийная модель Ausf. G, с увеличенной до 20 мм броней по бокам и сзади и новой четырехступенчатой ​​трансмиссией (плюс реверс), аналогичной таковой у PzKpfw 38 (t) nA. К моменту отмены в сентябре 1942 года было построено только два прототипа.

Brückenleger auf Panzerkampfwagen II

После неудачных попыток использования Panzer I в качестве шасси для моста, работа была перенесена на Panzer II, во главе с Magirus. Неизвестно, сколько из этих преобразований было выполнено, но известно, что четыре из них находились на вооружении 7-я танковая дивизия в мае 1940 г.

Panzer II Ausf. J (Pz.Kpfw. IIJ)

Дальнейшее развитие концепции танка-разведчика привело к появлению более бронированного Ausf. J, который использовал ту же концепцию, что и Pz.Kpfw. ИФ того же периода, под экспериментальным обозначением VK 1601. Была добавлена ​​более тяжелая броня, в результате чего защита спереди увеличилась до 80 мм (аналогично максимальной броне, найденной на КВ-1 советский тяжёлый танк образца 1941 г.^[11]) и 50 мм по бокам и сзади, с 25-миллиметровыми панелями крыши и пола, увеличивая общий вес до 18 тонн. Оборудован такой же Майбах HL45 P как Pz.Kpfw. ЕСЛИ, максимальная скорость была снижена до 31 км / ч (19 миль / ч). Основным вооружением было 2 см KwK 38 Пистолет L / 55. 22 были произведены MAN в период с апреля по декабрь 1942 года, а семь были выпущены на 12-я танковая дивизия на Восточный фронт.

Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen II Ausf. J

Единственный пример Ausf. J со стрелой вместо башни был обнаружен работающим как бронированная эвакуационная машина. Официальной программы для этого автомобиля нет.

Panzer II Ausf. M (Pz.Kpfw. IIM)

Используя то же шасси, что и Ausf. H, модель Ausf. M заменил башню на большую башню с открытым верхом, содержащую 5 см KwK 39 / 1 пистолет. Четыре были построены MAN в августе 1942 года, но не использовались.

Panzerkampfwagen II ohne Aufbau

Устаревшие танки Panzer II, у которых были сняты башни для использования в укреплениях, использовались в качестве вспомогательных транспортных средств. Часть шасси, не использовавшихся для переоборудования в самоходные орудия, вместо этого были переданы инженерам для использования в качестве средств перевозки личного состава и техники.^[12]

Panzer Selbstfahrlafette 1c

Разработанный только в виде прототипа, это была одна из трех неудачных попыток использовать шасси Panzer II для установки 5 cm PaK 38, на этот раз на шасси Ausf. G. Было произведено два экземпляра, которые имели такой же вес, что и версия танка, и оба были поставлены на вооружение, но производство не производилось, поскольку приоритет отдавался моделям с более тяжелым вооружением.

Чертеж планируемой ВК 16.02

ВК 1602 «Леопард»

Основная статья: VK 1602 Леопард

VK 1602 задумывался как 5 см KwK 39 -вооруженная замена на Ausf. L, с Майбах HL157 P двигатель с восьмиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход). В то время как корпус был основан на корпусе Pz.Kpfw. IIJ, он был переработан после Panzer V Пантера, что особенно заметно с использованием полностью наклонной лобовой брони. Был отклонен после того, как разработчики поняли, что Panzer IV и V могут выполнять аналогичную работу без необходимости в новой машине.

Пользователи

•  нацистская Германия
• Словацкая Республика
•  Норвегия (Остаток)

Смотрите также

• Список военной техники Германии времен Второй мировой войны
• Сравнение танков начала Второй мировой войны
• Список боевых бронированных машин Второй мировой войны

Сноски

1. Jentz 1996, п. 278.
2. Нихорстер, Лео. "Доктор". Боевые порядки и организации Второй мировой войны. Получено 4 августа 2018.
3. Станний, Марк. «Танковые башни». Атлантическая стена в Дании. Марк Станниус. Получено 28 декабря 2014.
4. Jentz 1996, стр.29-30.
5. Jentz 1996, п. 33.
6. Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия (Первое изд.). Санта-Барбара США: ABC-CLIO inc. п. 76. ISBN  1-57607-995-3.
7. Panzer Tracts No. 2-3 Panzerkampfwagen II Ausf.D, E и F Томас Л. Йенц, Хилари Луи Дойл. Танковые тракты, 2010
8. "Bergepanzer II от LemaireSoft". Архивировано из оригинал на 2007-01-08. Получено 2007-07-25.
9. Уайт, Б. Т (1983). Танки и другая боевая техника Второй мировой войны. Книги пэров. п. 138. ISBN  0907408354.
10. Грин, Майкл (30.07.2017). Танки Оси Второй мировой войны. Pen & Sword Military. ISBN  9781473887039.
11. База данных Второй мировой войны
12. Томас, Пол (2015). Легкие танки Гитлера на войне: редкие фотографии из архивов военного времени. Йоркшир, Великобритания: Перо и меч. С. 125, 126. ISBN  9781473854871.

Рекомендации

• Питер Чемберлен; Хилари Л. Дойл (1993). Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны. Оружие и доспехи. ISBN  1-85409-214-6.
• Йенц, Т. (1996). Panzertruppen: Полное руководство по созданию и боевому применению немецких танковых войск 1933–1942 гг.. Шиффер. ISBN  978-0-8874-0915-8.
• Томас Л. Йенц (1998). Танковый бой в Северной Африке: первые раунды. Schiffer Publishing. ISBN  0-7643-0226-4.
• "Немецкий Panzerkampfwagen II, Sd.Kfz. 121". Транспортные средства времен Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 13 мая 2012 г.. Получено 3 февраля, 2004.
• Немецкие легкие танки 1932-42 гг. Брайан Перретт, Терри Хадлер. Osprey Publishing, 1998 г.
• «Климент Ворошилов». База данных Второй мировой войны. Получено 14 ноября, 2014.