Brummbär - Brummbär

Штурмпанцер
Sturmpanzer.Saumur.0008gkp7.jpg
Sturmpanzer, выставленный в Musée des Blindés, Сомюр, Франция.
ТипТяжелый штурмовой пистолет
Место происхождениянацистская Германия
История производства
ДизайнерAlkett
Разработан1942–43
ПроизводительВенский Арсенал (Серии I – III)
Deutsche Eisenwerke (Серия IV)
Произведено1943–1945
Нет. построен306
Характеристики
Масса28,2 тонны (62 170 фунтов)
Длина5,93 метра (19 футов 5 дюймов)
Ширина2,88 метра (9 футов 5 дюймов)
Высота2,52 метра (8 футов 3 дюйма)
Экипаж5 (водитель, командир,
наводчик, 2 заряжающих)
БроняСпереди: 100 мм (3,93 дюйма)
Главный
вооружение
15 см StuH 43 L / 12
Вторичный
вооружение
Серия IV: 1 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 34
Двигательс жидкостным охлаждением V-12 Maybach HL120 TRM
300 л.с. (296 л.с., 220 кВт)
Мощность / вес10,64 л.с. / тонна
Приостановкадвухколесный листовая рессора тележки
Оперативный
классифицировать
Дорога: 210 км (130 миль)
Максимальная скорость Дорога: 40 км / ч (25 миль / ч)
Внедорожник: 24 км / ч (15 миль / ч)

В Штурмпанцер (также известный как Sturmpanzer 43 или же Sd.Kfz. 166) был Немецкий орудие поддержки пехоты на базе Panzer IV шасси используется в Вторая мировая война. Использовался в боях за Курск, Анцио, Нормандия, и был развернут в Варшавское восстание. Он был известен под ником Brummbär (Немецкий: "Ворчун")[Примечание 1] к Союзник интеллект,[1] имя, которое не использовалось Немцы. Немецкие солдаты прозвали его "Ступа",[2] сокращение термина Стюrmпаnzer. Было построено чуть более 300 машин, и они были распределены по четырем отдельным батальонам.

Разработка

Sturmpanzer в Анцио-Неттуно Площадь Италии, март 1944 г.

В Штурмпанцер был развитием Panzer IV танк, предназначенный для обеспечения непосредственной огневой поддержки пехоты, особенно в городских условиях. Он использовал шасси Panzer IV с заменой верхней части корпуса и башни на новую. каземат -стиль броневой надстройки корпуса нового орудия 15-сантиметрового (5,9 дюйма) Штурмхаубитце (StuH) 43 L / 12 разработано Шкода. Он стрелял теми же снарядами, что и 15 см sIG 33 тяжелое пехотное орудие. Можно было нести тридцать восемь снарядов с отдельными пороховыми патронами. Он использовал Sfl.Zf. 1а достопримечательность. Общий вес снаряда и патрона (38 кг (84 фунта) для фугасного снаряда и 8 кг (18 фунтов) для метательного патрона) затруднял работу заряжающего, особенно если орудие было поднято под большим углом.[2]

An MG 34 имелся пулемет, который можно было прикрепить к открытому люку наводчика, как и на Sturmgeschütz III Ausf. G. Ранние автомобили несли MP 40 пистолет-пулемет внутри, из которого можно было вести огонь через огневые отверстия сбоку надстройки.

Место механика-водителя выступало вперед из наклонного лобового броневого листа каземата и использовало Тигр I с Fahrersehklappe 80 водительский прицел. Боевое отделение, хотя и плохо, вентилировалось за счет естественной конвекции, выходящей из задней части надстройки через две броневые крышки. На все автомобили были установлены боковые юбки.[3]

Ранние машины были слишком тяжелыми для шасси, что приводило к частым поломкам подвески и трансмиссии. Начиная со второй серии, были предприняты попытки улучшить это положение, но с некоторым успехом.[4]

В октябре 1943 года было решено, что орудие StuH 43 нуждается в доработке для уменьшения его веса. Новая версия, примерно на 800 килограммов (1800 фунтов) легче, чем StuH 43, была построена как StuH 43/1. Часть веса удалось сэкономить за счет уменьшения брони на самой артустановке. Это ружье использовалось начиная с третьей серийной серии.[4]

Циммерит Покрытие наносилось на все машины до сентября 1944 года.[5]

Производственная серия

Первый

Производство первой серии из 60 машин началось в апреле 1943 года. Пятьдесят две из них были построены с использованием нового Panzer IV Ausf. G шасси и оставшиеся 8 от восстановленного Ausf. Шасси E и F. Около половины выживших были восстановлены в начале декабря 1943 года; в основном они были перестроены по стандартам 2-й серии.

Второй

Производство возобновилось в декабре 1943 года, и было выпущено еще 60 машин, использующих только новый Ausf. H шасси и продолжалось до марта 1944 года. Sturmpanzer's боевое крещение в Курская битва доказано, что кабина водителя была слишком слабо бронированной и была усилена. Люк наводчика был снят, и был установлен вентилятор, что значительно облегчило экипаж. Подрессоренные изнутри опорные колеса со стальным ободом заменили два передних опорных колеса с резиновым ободом, чтобы уменьшить нагрузку на переднюю подвеску, что удалось лишь частично.[6]

В третьих

Производство третьей серии велось с марта по июнь 1944 года с небольшими изменениями по сравнению со второй серией. Fahrersehklappe 80 был заменен перископами и использовался более легкий StuH 43/1.

Четвертый

Надстройка была переработана в начале 1944 года для четвертой серии, в которой использовались шасси и HL120 TRM112 двигатель автомобиля Ausf. J и производился с июня 1944 по март 1945 года. Он отличался измененной конструкцией воротника орудия, а также общим уменьшением высоты надстройки. Этот редизайн также представил шаровые опоры в передней надстройке для MG 34 пулемет на 600 патронов. Место командира машины было изменено для использования башенки Sturmgeschütz III Ausf. G, на который можно было установить пулемет для противовоздушной обороны.[5]

История боя

Sturmpanzer-Abteilung 216

Первый блок, который Sturmpanzer в бой был Sturmpanzer-Abteilung 216. Был сформирован в конце апреля 1943 г. и в начале мая передан в г. Амьен обучить его новым штурмовым орудиям. Он был разделен на 3 линейные роты по 14 машин в каждой и штаб батальона с 3 машинами. Он прибыл в Центральную Россию 10 июня 1943 г. для подготовки к Unternehmen Zitadelle (Операция Цитадель), нападение Германии на Курск выдающийся. Для этой акции он был временно назначен третьим батальоном Schweres Panzerjäger Regiment 656 («Тяжелый противотанковый 656 полк») под командованием 9-я армия из Группа армий Центр.

Он остался в Орел -Брянск площади до ее передачи в Днепропетровск -Запорожье площадь в конце августа. Там его технику переоборудовали, и она оставалась там до 15 октября, когда был заброшен Запорожский плацдарм. Батальон отступил в Никополь, где он помогал защищать немецкий выступ до тех пор, пока в конце декабря не был отозван обратно Рейху.[7]

В Союзник посадка в Анцио 22 января 1944 года заставил батальон, снова полностью независимый, быть переброшенным туда в начале февраля с 28 машинами для участия в запланированной контратаке на плацдарм союзников. Unternehmen Fischfang. Это не удалось, но батальон оставался в Италии до конца войны. В распоряжении батальона еще было 42 машины, когда союзники запустили свои Наступление долины реки По в апреле 1945 года, но все они были взорваны, чтобы предотвратить захват, или потеряны во время отступления до того, как война закончилась в мае.[7]

Sturmpanzer-Abteilung 217

Sturmpanzer-Abteilung 217 образована 20 апреля 1944 г. Grafenwöhr Учебная площадка из кадров, предоставленных Panzer-Kompanie 40 и Panzer-Ersatz Abteilung 18, хотя боевых бронированных машин у него не было до 19 Sturmpanzers были доставлены в конце мая. Он вылетел 1/2 июля в Нормандский фронт. Он должен был вывести из строя Конде-сюр-Нуаро, около 170 километров (110 миль) за линией фронта, потому что союзники сильно повредили французскую железнодорожную сеть. Многие машины батальона вышли из строя во время марша к линии фронта. Первое упоминание о Sturmpanzers в бою 7 августа около Кан. 19 августа в батальоне было 17 Sturmpanzers в рабочем состоянии и еще 14 в обслуживании. Большая часть батальона не попала в ловушку Карман Фалез и сумел отступить на северо-восток. В октябре у него было всего 22 машины, которые были разделены между 1-й и 2-й ротой; избыточные бригады были отправлены в Panzer-Ersatz Abteilung 18. Он участвовал в Битва за выступ, продвигаясь только до Санкт-Вит. Он постоянно отступал до конца войны и был захвачен в Рурский карман в апреле 1945 г.[8]

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 был поднят в августе 1944 года. Его отправили в Варшава, где он был прикреплен к Panzer Abteilung (Fkl) 302. Он остался на Восточном фронте после Варшавское восстание был подавлен и, в конце концов, был уничтожен в Восточной Пруссии в апреле 1945 года. Предполагалось, что это были кадры для Sturmpanzer-Abteilung 218 в январе 1945 года, но его так и не вывели с линии фронта.[9]

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2./218 был поднят одновременно с Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218, но был переведен в Париж площадь 20 августа. О ее обслуживании во Франции ничего не известно, но персонал компании был отправлен в Panzer-Ersatz Abteilung 18 в конце года и должны были быть использованы при формировании Sturmpanzer-Abteilung 218.[9]

Sturmpanzer-Abteilung 218 было приказано сформировать 6 января 1945 года из трех рот, в общей сложности 45 Sturmpanzers, но он получил Sturmgeschütz III штурмовые орудия вместо этого в феврале.[9]

Sturmpanzer-Abteilung 219

Sturmpanzer-Abteilung 219 изначально должен был быть сформирован из Штурмгешютц-бригада 914, но это было изменено на Sturmgeschütz-бригада 237 в сентябре 1944 года. В середине сентября 1944 года бригада перешла в Döllersheim Тренировочная площадка для реорганизации и переоборудования. Только десять Sturmpanzers был получен, когда 15 октября батальон был предупрежден об участии в Unternehmen Eisenfaust, немецкий переворот с целью предотвратить попытку Венгрии сдаться союзникам. Все машины были переданы Первой роте, которая на следующий день отправилась в Будапешт. Повреждение рельсов бомбой задержало его прибытие до 19 октября, к тому времени в нем больше не было необходимости, так как было установлено прогерманское правительство. Его перевезли по железной дороге в г. Мартин, Словакия для большего обучения. Батальон переброшен в окрестности г. Stuhlweissenburg чтобы облегчить попавшие в ловушку немецкие войска в Будапеште. Он оставался в районе Будапешта, пока не был вынужден отступить наступающими советскими войсками.[10]

Выжившие автомобили

Sturmpanzer на выставке Deutsches Panzermuseum Мюнстер, Германия

Четыре штурмпанца выжили:

Примечания

  1. ^ Brummbär не означает «Медведь гризли»; дословный перевод будет «ворчащий медведь», но этот термин обычно используется в переносном смысле.

Рекомендации

  1. ^ Тройка и Яугиц, стр. 23, цитируя отчет DTD 3066
  2. ^ а б "Память немецкого солдата, Восточный фронт, операция" Барбароза ". Архивировано из оригинал 28 января 2010 г.
  3. ^ Тройка и Яугиц, стр. 25
  4. ^ а б Тройка и Яугиц, стр. 23
  5. ^ а б Тройка и Яугиц, стр. 26
  6. ^ Тройка и Яугиц, стр. 23, 25.
  7. ^ а б Тройка и Яугиц, стр. 56
  8. ^ Тройка и Яугиц, стр. 84
  9. ^ а б c Тройка и Яугиц, стр. 101
  10. ^ Тройка и Яугиц, стр. 121–3.
  11. ^ Бен Шерман, канонир форта Силл (17 января 2013 г.). "В музей армии ФА добавлены артиллерийские орудия времен Второй мировой войны". Army.mil.

Источники

  • Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Йенц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны: полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронированных автомобилей, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945 гг.. Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (переработанное издание 1993 г.). ISBN  1-85409-214-6
  • Jentz, Томас Л. Sturmgeschuetz: от s.Pak до Sturmmoerser (Танковые тракты 8). Darlington Productions, 1999 ISBN  1-892848-04-X
  • Тройка, Вальдемар и Яугиц, Маркус. Штурмтигер и штурмпанцер в бою. Катовице, Польша: Модельное хобби, 2008 г. ISBN  978-83-60041-29-1

внешняя ссылка