Танки в испанской армии - Tanks in the Spanish Army - Wikipedia

An M48 Patton танк Испанская армия на выставке в Эль-Голосо Музей бронетехники в октябре 2007 года.

Танки в испанской армии имеют более чем 90-летнюю историю, от французских Renault FTs впервые поставлен в 1919 г. Леопард 2 и B1 Centauro модели начала 21 века. FT участвовали в боях во время Рифская война и участвовал в первой в истории десантной высадке с танками, на Alhucemas. В 1925 году испанская армия приступила к реализации программы по разработке и производству испанского танка Trubia A4, в значительной степени основанного на Renault FT. Хотя опытный образец показал хорошие результаты во время испытаний, танк так и не был запущен в серийное производство. Испания также экспериментировала с Итальянский Fiat 3000, приобретя один танк в 1925 году, и еще одну отечественную танковую программу под названием Landesa. Однако ни один из них не превратился в крупную программу по бронированию, и в результате FT оставался самым значительным по количеству танком в испанской армии до начала гражданская война в Испании.

С июля 1936 года по апрель 1939 года, во время гражданской войны в Испании, две противостоящие армии получили большое количество танков от иностранных держав. Испании Вторая республика получил танки от Советский союз, многие из которых были захвачены Националисты и заставляли служить своим бывшим хозяевам, в то время как националистам помогали немцы и итальянцы. Гражданская война в Испании, хотя испытательный полигон для стран, которые в конечном итоге примут участие в Вторая Мировая Война, оказался неубедительным в отношении доказательства механизированной войны. Несмотря на попытки советских, немецких и итальянских советников и солдат использовать недавно разработанные механизированные теории, нехватка квалифицированных экипажей и танков, а также недостаточное количество танков оставляли плохое впечатление о полезности танков как таковых.

Испанская армия завершила гражданскую войну в Испании флотом легких танков. Стремясь создать более современные и мощные танки, правительство и армия Испании одобрили предприятие по разработке и производству более совершенного легкого танка, известного как Вердея. Хотя танк оказался чрезвычайно способным, нехватка сырья и стимулов обрекла программу на провал. Кроме того, потребности армии были временно удовлетворены за счет закупки Panzer IV в конце 1943 года. Однако неспособность приобрести больше Panzer IV привела к тому, что Испания выставила в основном устаревшую коллекцию легких танков и недостаточное количество средних танков. В 1953 г. Соединенные Штаты и Испания подписали соглашение о программе военной помощи, которое привело к поставке M47 Patton и M48 Patton танки. Американское решение не разрешить Испании развернуть новое оборудование во время война с Марокко заставили Испанию искать в другом месте для пополнения своего парка танков Паттон, закончив закупкой танков AMX-30E, на основе Французский AMX-30.

Танк AMX-30E на выставке в Эль-Голосо

Практически сразу после этого испанская армия и министерство обороны Испании начали поиски будущего испанского танка. Это превратилось в Линс танковая программа. Несмотря на многочисленные заявки, программа Lince провалилась как по финансовым причинам, так и из-за решения вместо этого модернизировать существующий парк AMX-30E и закупить большое количество американских M60 Patton танки на замену парка более старых Танки паттон. Более половины AMX-30E были модернизированы до стандарта, известного как AMX-30EM2, в то время как остальные подверглись более ограниченной модификации, известной как AMX-30EM1. Однако M60 и модернизированные AMX-30E не предоставили Испании достаточно современный танк для следующего столетия. В 1994 году министерство обороны Испании начало переговоры с правительством Германии о покупке Леопард 2. В конечном итоге 108 Leopard 2A4 были закуплены и интегрированы в испанскую армию, а 219 Леопард 2Эс были построены в Испании на базе немецкого Leopard 2A6. Leopard 2E и Leopard 2A4 заменили парк танков M60 Patton, а испанские AMX-30EM2 были заменены итальянскими B1 Centauro противотанковые кавалерийские машины. В настоящее время в составе испанской армии 108 Leopard 2A4 и 219 Leopard 2E.

Рождение испанских танковых войск: 1919–1926 гг.

Фон

Перед Первой мировой войной испанская армия в 1909 году купила Schneider-Brillié для использования в Мелилье, где происходил вооруженный конфликт с местными племенами. Это была французская автобусная платформа с бронированным кузовом для использования в качестве войскового транспорта. Несмотря на то, что он был большим, медленным и плохо работал, испанская армия поняла ценность бронетехники и купила вторую. Офицеры испанской армии оценили преимущества использования передовых оружейных технологий в колониальной войне в испанском Марокко и следили за достижениями Первой мировой войны.

Первые покупки

Renault FT из Испанская армия, на Эль-Голосо Музей бронетехники

В испанский интерес армии к танку начался ближе к концу Первая Мировая Война, когда официальное прошение Renault FT легкий танк был изготовлен Французский правительство 28 октября 1918 г.[1] Однако эта покупка была оформлена только 15 января 1919 года. Испания Comisión de Experiencias, Proyectos y Comprobación del Material de Guerra (Комиссия по опыту, проектам и подтверждению) издала официальный заказ на FT, вооруженный 37-миллиметровым (1,5 дюйма) пушка, а несколько дней спустя распространил приказ на включение еще трех танков, вооруженных пушками, и еще одного FT, вооруженного пулеметом. 5 марта приказ был утвержден, а затем расширен и включил еще два FT, вооруженных 37-миллиметровой (1,5-дюймовой) пушкой.[2] 20 марта французское правительство заявило, что не может оформить продажу, а 12 апреля процесс приобретения этих автомобилей начался заново.[3]

В мае 1919 года французы согласились на продажу одного легкого танка FT испанской армии, поставленного в следующем месяце.[4] Этот конкретный FT был вооружен 8-миллиметровым (0,31 дюйма) Hotchkiss пулемет, а позже был перевооружен испанским 7-миллиметровым (0,28 дюйма) пулеметом. После проверки со стороны правительства Испании было решено закупить еще десять, в том числе восемь с пулеметами и два с пушками. Французское правительство заявило, что в продаже нет автомобилей, а позже добавило, что ни при каких обстоятельствах оно не позволит Испании перевооружить эти машины испанским 7-миллиметровым пулеметом, и, следовательно, отказало в продаже. В результате Испания начала обращаться к другим правительствам, в том числе Великобритания и Соединенные Штаты, но безуспешно.[5]

Рифская война

После колониального поражения Испании на Ежегодная битва 22 июля 1921 г.,[6] еще один военный посланник был отправлен во Францию, чтобы подать прошение о дополнительных танках. На этот раз французское правительство согласилось и согласилось на продажу десяти ФТ с пулеметами и одного командирского танка.[7] Командирский танк представлял собой шасси FT с замененной башней надстройкой, несущей единственную радиостанцию ​​связи.[8] Они были представлены третьему разделу Escuela Central de Tiro, или Центральная стрелковая школа, 12 января 1922 г.[7] и были организованы в роту из двенадцати легких танков.[9] В сентябре 1921 года испанское правительство также закупило шесть Schneider CA1 танки и развернул их Марокко уже 28 февраля 1922 г.[10] 13 марта 1922 г. шесть FT были выгружены на Мелилла, также.[11]

Единственная уцелевшая часть танка Schneider CA1, используемого испанской армией.

18 марта 1922 года рота легких танков FT приняла участие в своей первой боевой операции во время Рифская война. Приказано работать с Испанский легион, сила должна была захватить город Тунгунц в Северном Марокко.[9] Удивив защитников своим внешним видом, бронетанковая рота и легионеры за спиной захватили город Анвар.[12] Продвигаясь к Тунгунцу, танки начали попадать под шквальный огонь, поскольку их продвижение изолировало их от легионеров из-за скорости.[13] В результате танки были вынуждены отойти на Анвар, чтобы прибегнуть к защите пехоты.[9] Два FT были брошены их командой из-за механических проблем[14] и позже были уничтожены марокканскими защитниками динамитом.[9] Анализ действий после боевых действий показал, что плохая работа танковой роты была прямым результатом плохого взаимодействия с пехотой, недостаточной надежности пулеметов танков и отсутствия предварительной подготовки перед тем, как быть отправленным на фронт. .[15] После этого бронетанковая рота Испании использовалась почти постоянно.[16] в мелкомасштабных операциях с конца 1922 г. по сентябрь 1925 г.[17] 8 сентября 1925 года бронетехника Испании примет участие в первой в истории десантной высадке с танками.[18]

После переоборудования новыми FT для возмещения потерь, понесенных за три года операций в Марокко, танковая рота была переведена в Сеуту для подготовки к десантным операциям, которые планировалось разместить в районе и вокруг него. Эль-Хосейма Залив.[19] В дни, предшествующие Посадка Алхуцемаса, бронетанковая рота приняла участие в ряде учений с четырьмя десантными кораблями типа К,[20] специально модифицированы, чтобы на них можно было нести по три танка.[21] Однако в день высадки десантный корабль столкнулся с мелководьем в 50 метрах (55 ярдах) от берега;[22] В результате бронетанковая рота не смогла приземлиться до следующего дня, 9 сентября 1925 года.[23] После приземления машины использовались для поддержки левого фланга испанской атаки и помогли захватить высоты, окружающие пляжи, и контролировать точки выхода в глубь страны.[17]

Рифская война закончилась в мае 1926 года.[24] и в июле того же года бронетанковая рота была переброшена на материковую часть Испании.[25][26]

Ранние местные программы развития танков: 1925–1935 гг.

Имея опыт в Марокко, испанская армия решила профинансировать программу разработки нового испанского легкого танка. Новая машина должна была быть основана на Renault FT, которая была самой многочисленной бронетехникой, стоявшей на вооружении испанской армии в то время, и одной из самых широко используемых в иностранных армиях.[27] Программу возглавил капитан артиллерии Карлос Руис де Толедо, который первым командовал батареей штурмовых танков Schneider CA1.[28] в Морокко; Толедо считал, что танк станет чрезвычайно важным активом в будущих конфликтах, и считал, что испанской армии нужна модель испанского производства.[29] В результате он совершил поездку по ряду европейских стран, чтобы собрать информацию о новых тенденциях в конструкции танков и попытаться интегрировать их в испанскую танковую программу.[30] Получившийся танк получил название Карро де Комбат Трубия серия А, или «Танк Trubia серии A».[29]

Легкий танк Trubia

Изображение Trubia A4, иллюстрирующее улучшенную концепцию башни.

Разработка первого прототипа началась в 1925 году.[31] Производится на Артиллерийском заводе Трубия (г.Fábrica de Artillería Trubia), в Астурия,[32] танк был оснащен четырехцилиндровым Hispano-Suiza Двигатель 40/50 - тот же двигатель, которым оснащались военные грузовики испанской армии с 1915 года.[29] Учитывая мнение испанской армии об ограничении огневой мощи FT, у танка Trubia была особая башня. Башня была спроектирована из двух шарнирно-сочлененных половин, которые могли поворачиваться независимо, каждая была вооружена пулеметом. Теоретически, если бы один из пулеметов заклинило, у танка все равно оставалось бы защищаться другим. Кроме того, в корпусе машины имелись окна для стрельбы, чтобы экипаж мог вести огонь изнутри танка.[33] Этот прототип прошел серию испытаний, и их успех привел к решению продолжить разработку испанского танка, что привело к усовершенствованной конструкции танка Trubia, известной как Modelo Trubia 75HP, типо рапидо, серия A (Модель Trubia 75 л.с., быстрый танк, серия А).[34]

Во время второго турне по Европе, пытаясь интегрировать зарубежные тенденции дизайна в новую Trubia, капитан Руис де Толедо обнаружил в Германии гусеничную систему нового типа. Разработанный таким образом, чтобы избежать проблем со сходом гусениц с транспортного средства, в новой конструкции традиционные гусеницы были заменены системой, которая удерживалась вместе боковой металлической стенкой, а опорные колеса были подвешены к шасси.[35] Гусеничная система была самой инновационной и уникальной частью нового легкого танка Trubia.[36] Помимо новых гусениц, Trubia должна была иметь большую скорость (не менее 30 километров в час (19 миль в час)) и большую дальность хода, чем FT. Пока новый пулемет был установлен на пластина гласиса экипаж танка увеличен с двух до трех, что повлекло за собой увеличение размеров корпуса; Это также позволило обслуживать двигатель изнутри машины, позволяя экипажу устранять небольшие поломки в полевых условиях.[37] Для охлаждения двигателя и экипажа внутри корпуса был установлен распределитель сжатого воздуха. шасси. Это решило проблемы, связанные с клаустрофобией экипажа и поступлением газов, исходящих от двигателя FT, и сделало экипаж танка более эргономичным.[38] Первоначальные 50 лошадиных сил (37 кВт) были заменены на более мощные 75 лошадиных сил (56 кВт). Daimler четырехцилиндровый двигатель. Трансмиссия имела четыре передачи переднего хода и четыре передачи заднего хода.[39] Новый танк оказался удовлетворительным - и даже превзошел FT в некоторых аспектах, - и испанская армия заказала строительство четырех прототипов.[40]

Первый прототип был изготовлен в 1926 году.[41] Всего было заказано четыре опытных образца, но производство шло медленно, и к 1928 году был собран только один из танков, а остальные три прототипа не были вооружены. Готовая машина, получившая название Trubia A4, была отправлена ​​в Школу стрельбы, где прошла серию испытаний.[42] В 1931 году был закончен второй прототип, а два последних - в 1934 году.[43] Первоначальный прототип был возвращен на завод в 1935 году, чтобы провести ряд модернизаций и устранить любые повреждения, нанесенные автомобилю в процессе испытаний. Остальные три танка были переданы Миланскому пехотному полку в г. Овьедо, где продолжились испытания.[44]

Другие танковые программы

Пока разрабатывалась Trubia, испанская армия приобрела Итальянский Fiat 3000 А. Заказан в октябре 1924 г., получен в январе 1925 г. и передан в Центральную стрелковую школу. Там он прошел серию экспериментов и тестов.[45] Изначально танк разрабатывался как копия Renault FT, сто единиц которого Италия пыталась закупить. Он имел меньшее шасси и приводился в движение двигателем мощностью 50 лошадиных сил (37 кВт). FIAT 3000A имел башню с двумя 6,5-миллиметровыми (0,26 дюйма) пулеметами; Позднее он был улучшен с помощью 37-миллиметровой (1,5 дюйма) пушки и получил обозначение FIAT 3000B.[46]

В 1928 году завод Trubia под руководством майора артиллерии Виктора Ландеса Доменека спроектировал и начал производство опытного образца нового бронированного трактора; они были названы в его честь, как Landesa. Невооруженный трактор закончил производство в 1930 году и прошел ряд испытаний. Между 1931 и 1932 годами машина прошла ряд модернизаций на заводе и позже была отправлена ​​в Мадрид для дальнейших испытаний, где в апреле 1932 года она прошла успешно. Landesa, который в то время был повышен до подполковника, начал предварительную серию три машины, оснащенные двигателем мощностью 55 л.с. (41 кВт) Л-2000 конструкции Daimler-Benz. В конечном итоге два были изготовлены и установлены для тестирования с Испанская республиканская армия, а еще девять были заказаны с идеей использовать их для буксировки Škoda 76,5 миллиметра (3,01 дюйма) зенитный пушки.[47] Все это время завод Trubia приступил к проектированию бронированной и вооруженной версии машины для испанской армии.[48] Два из них были произведены к 1934 году, хотя на заводе Trubia возникли проблемы с производством двигателей L-2000; в результате они не были задействованы в начале гражданская война в Испании в 1936 году. Они были вооружены единственным 7-миллиметровым (0,28 дюйма) пулеметом.[49]

Танки во время гражданской войны в Испании: 1936–1939 гг.

Основная статья: Список танков в гражданской войне в Испании

В начале гражданской войны в Испании испанская армия рассчитывала на десять Renault FT в рабочем состоянии, поровну распределенных между двумя полками легких танков; один в Мадриде, а другой в Севилье. Бывший (1-й легкий танковый полк) попал под контроль Вторая испанская республика армии, а 2-й полк легких танков (в Сарагосе) был включен в состав Националист армия.[50] Считается, что одинокий Fiat 3000A в это время находился на вооружении, но его разобрали на запчасти.[51] Шесть испанских штурмовых танков Schneider CA1 были приняты на вооружение Республиканской армии и принимали участие в боевых действиях. Мадрид до и во время Осада Мадрида, а во время Осада Алькасара в Толедо. Они были уничтожены во время осады Мадрида.[52] Три прототипа Trubia A4, выданные Миланскому пехотному полку, были переданы националистическому восстанию, а четвертый прототип, расположенный на заводе Trubia, был взят рабочими завода и быстро отремонтирован, чтобы его можно было использовать в Республиканской армии.[53]

Доспех Народного фронта (Правительство Испанской Республики)

Поставки Т-26 во время гражданской войны в Испании[54]
ДатаКорабльКоличество автомобилейДополнительная информация
15 октября 1936 г.Комсомол50Под руководством подполковника Кривошеин
30 ноября 1936 г.Кабо Палос37Во главе с генералом D.G. Павлов
30 ноября 1936 г.Мар Карибе19 
6 марта 1937 г.Кабо-Санто-Томе60 
8 марта 1937 г.Дарро40 
7 мая 1937 г.Кабо Палос50 
13 марта 1938 г.Гравелин25Последняя полученная посылка

Республиканские силы Испании на протяжении всей войны изготовили несколько различных бронетранспортеров. Несмотря на то, что они мало служили военным целям, из-за низкого качества их конструкции и конструкции, они были важным фактором в подъёме боевого духа Народного фронта.[55] Заводы в северных районах Испании производили изрядное количество бронированных тракторов и грузовиков; Например, шестнадцать бронемашин, получивших название Naval-Somua, были изготовлены на базе шасси французского автобуса Somua.[56] Завод Trubia, в то время работавший на Республику, произвел от 15 до 20 легких танков, известных как Trubia-Naval,[57] на которые сильно повлияли Landesa и Trubia A4.[58] Однако большая часть строительства была связана с бронированием грузовиков, известных как Тизнаос за серый цвет их стальной брони. Из-за веса брони и малой мощности двигателей многие из них не могли проехать более 20 метров (22 ярда), не сломавшись.[59] Они были в основном построены в промышленно развитых регионах на севере Испании и в Каталония.[60] Заводы Леванте изготовлено, под Советский руководства, который считался одним из лучших бронетранспортеров войны - UNL-35. Эти машины были созданы на базе советского грузовика ЗиС-5 и производились с начала 1937 года по март 1939 года из расчета не более пяти машин в месяц. Кроме того, на основе других шасси, таких как Форд модели 817Т было изготовлено около 120 UNL-35.[61]

Советский Т-26 поставлялся Народной армии в гражданская война в Испании

15 октября 1936 г. первая партия из 50 советских Т-26 легкие танки прибыли Картахена.[62] Они были введены в бой еще 26 октября под руководством советского подполковника. Семен Кривошеин, к югу от Мадрида.[63] Первая боевая операция в Испании для Т-26 прошла в районе г. Сесенья, когда республиканская танковая рота контратаковала острие движения националистов в сторону Мадрида.[64] Контратака, хотя и частично успешная, не помешала продвижению националистов. К началу операции танки отделились от идущей за ними пехоты. Тем не менее, республиканская броня удачно застала врасплох роту пехотинцев-националистов, которых тогда приняли за итальянских союзников, и разбила их. Затем танковая рота направилась к г. Esquivias, на запад, где они были атакованы кавалерией марокканского легиона и в конце концов были вынуждены отступить. Не имея поддержки со стороны пехоты, пехотинцы-националисты подбили несколько Т-26, использовавших винные бутылки в качестве бомб.[65] Танковая рота вернулась через Сесенья, которая была повторно занята националистической пехотой, и попала под сильный огонь. Несмотря на уход, контратака была широко разрекламирована в Мадриде республикой как победа.[66] Отсутствие успеха объясняется отсутствием координации между республиканскими танками, пехотой и артиллерией.[67] Хотя обычно упоминается, что Испания получила 312 Т-26, это число включает 16 FT, поставленных Польшей,[68] и 15 Т-26, которые так и не попали в Испанию.[62] В конечном итоге 281 Т-26 был доставлен в Испанию во время гражданской войны в Испании.[54]

Советский Союз также поставил Испании 50[69] БТ-5 танки.[70] Хотя немного тяжелее Т-26,[71] БТ-5 был быстрее; он был способен развивать скорость 65 километров в час (40 миль в час) с гусеницами на дороге и 90 километров в час (56 миль в час) с колесами.[72] Однако, учитывая неидеальный характер испанской местности, БТ-5 редко мог воспользоваться своей скоростью.[73] Потеря многих республиканских БТ-5 во время Битва на Эбро заставили их списать танк в резерв.[72] БТ-5 был усовершенствованным продуктом Дж. Уолтер Кристи концепция быстрого танка, использующая Кристи подвеска,[74] и был вооружен 45-миллиметровым (1,8 дюйма) танковая пушка.[75]

Следует учитывать, что советский Т-26 был одним из самых современных танков в мире, когда он прибыл в Испанию, а танковая доктрина Советской Армии была очень продвинутой. К несчастью для испанского правительства, в эти годы Сталин решил устранить всех тех генералов, которые поддерживали современную танковую войну, и отправил понравившихся ему офицеров в Испанию. Это означало, что потенциал советских танков никогда не использовался в Испании так, как мог бы.

Организация бронетанковых войск Народного фронта

Первые 50 танков Т-26, прибывших в Испанию под командованием Кривошеина, были укомплектованы советским персоналом. Тем не менее советский подполковник открыл училище в г. Арчена, недалеко от Картахены, набирая в основном водителей грузовиков и автобусов из таких городов, как Мадрид и Барселона. В следующем месяце он открыл вторую школу в г. Алькала-де-Энарес, к северу от Мадрида.[76] Тем не менее, только солдатам-коммунистам разрешалось управлять советскими танками, и в результате набор солдат для набора был узок, и зачастую менее опытные водители предпочитали лучших из-за их политической идеологии. Например, в одном случае командир танка прервал контакт с противником, потому что не научился стрелять из основного орудия. Кроме того, сначала у советских тренеров не было переводчиков для общения со своими испанскими учениками.[77]

По мере того, как ведутся учения, и танки быстро вводятся в бой, первые 50 машин были организованы в первый танк Народной армии. батальон. Батальон имел три танковые роты (по десять танков в каждой) и штабную роту; в каждой роте было три взвода по три танка в штуке и командирский танк. К середине ноября был организован второй батальон.[76] Позже в том же месяце Кривошеин и его заместитель (майор Грайссер) были отозваны в Советский Союз и заменены генералом Дмитрий Павлов.[78] В декабре 1936 года генерал Павлов организовал новую советскую бронетехнику в бронетанковую бригаду, состоящую из четырех танковых батальонов и разведывательной роты.[79] Эта бригада, известная как Бригада де Каррос де Комбат (Танковая бригада), состояла из 56 танков и 68 другой бронетехники и сразу участвовала в боях под Мадридом, в том числе в боях за Джарама и Гвадалахара. Однако бригада использовалась для поддержки республиканских пехотных сил, а не как мобильная бронетанковая группа, и в результате ее стратегическая роль во время войны была ограничена неправильным использованием.[80] В июле 1937 года бригада приняла участие в Битва при Брунете, крупнейшее танковое сражение на тот момент в войне,[81] В нем приняли участие около 150 республиканских танков.[82] Это сражение также было одним из немногих примеров использования танков во время гражданской войны в Испании для прорыва на передовой.[83] Однако бой обошелся Народной армии в 159 боевых бронированных машин.[84]

CV-33 испанской армии, в Эль-Голосо

После битвы при Брунете бригада была реорганизована в новую испанскую дивизию, известную как División de Ingenios Blindados (Дивизия бронетехники). В его состав входили танковая и бронетанковая бригады; последний состоял из более легких боевых бронированных машин, таких как БА-6. Его возглавил испанский полковник Санчес Паредес. К этому времени большинство советских танкистов вернулось в Советский Союз для предоставления информации о механизированной войне в Испании. Единственным оставшимся советским подразделением был полк тяжелых танков, вооруженный новенькими БТ-5, еще не использовавшимися в боях.[85] Этот полк состоял из советских танкистов и опытных испанских танкистов и находился под командованием советского полковника Кондрятьева.[86] Наконец, в составе дивизии также имелась пехотная бригада и рота противотанковой артиллерии. Однако к этому времени республиканское военное командование низводило танк до роли простой поддержки пехоты, отговорившись от плохих характеристик республиканской бронетехники на тот момент.[85] Последним крупным сражением, в котором участвовали республиканские доспехи, была битва на Эбро в 1938 году.[87]

Советы пришли к выводу, что, хотя танковые соединения в Испании не были достаточно многочисленными для идеального механизированного прорыва вражеских позиций,[88] слишком крупные танковые соединения также не были идеальными из-за неровностей местности, препятствовавших их массовому использованию. В результате командиры, вроде Павлова, считали, что лучшая роль танка - поддержка пехоты.[89] Использование республиканцами брони во время гражданской войны в Испании не было хорошей демонстрацией глубокого механизированного боя.[90]

Доспехи националистов (испанская армия путчистов)

CV-33/35 поставки во время гражданской войны в Испании[91]
ДатаКоличество автомобилей
26 августа 1936 г.5
7 октября 1936 г.10
8 декабря 1936 г.20
Январь и февраль 1937 г.24
Март 1937 г.24
Апрель 1937 г.12
Сентябрь 1937 г.16
Апрель 1938 г.12
Ноябрь и декабрь 1938 г.32
Общий155

Во время гражданской войны в Испании Национальная армия разработала только один танк - Carro de Infanteria, модель 1937 г. (Пехотный танк образца 1937 года).[92] Воспользовавшись захватом завода Trubia на севере в 1937 году, националисты основали его на республиканской Trubia-Naval, Немецкий Panzer I, то Т-26 и Итальянский CV-33. Он был разработан, чтобы объединить лучшие из всех трех основных легких танков, которые использовались Национальной армией во время войны.[93] Однако он не работал так хорошо, как ожидалось, и не был запущен в серийное производство.[93] Националистическая армия произвела небольшое количество бронированных грузовиков и тракторов, а также начала разработку Вердея легкий танк, но ни один из них не внес особый вклад в борьбу националистов против Народной армии.[94]

Первыми иностранными танками, поступившими на вооружение националистов, стали пять итальянских CV-33, прибывших в г. Виго 26 августа 1936 г. Они прибыли с десятью членами экипажа, которые должны были служить инструкторами.[95] Танки были вооружены двумя 8-миллиметровыми (0,31 дюйма) пулеметами и имели максимум 15 миллиметров (0,59 дюйма) стальной брони.[96] 10 декабря 1936 г. итальянский диктатор Бенито Муссолини решил отправить боевые части в Испанию, чтобы как можно скорее положить конец войне. Эти люди были организованы в Corporation Truppe Volontarie (CTV; Волонтерский корпус), и к концу года их ряды увеличились примерно до 47 000 человек; 20 000 из которых пришли из Итальянская армия, и 27 000 из которых происходили из Черные рубашки. Командовал корпусом итальянский генерал Марио Роатта.[97] Первое крупное сражение за CTV произошло в марте 1938 года, когда было решено вступить в бой с республиканскими силами во время битвы при Гвадалахаре. 8 марта 1937 года атаковали войска численностью около 35 тысяч человек, в том числе 81 танк.[98] Не принимая во внимание метеорологические условия поля боя, на следующий день итальянские войска обнаружили, что атакуют по земле, которая превратилась в грязь из-за проливных дождей.[99] Медленная скорость заранее позволила Республиканской ВВС упорно набегу опережения итальянских сил, рассеивая целые колонны от основных дорог и заставляя их тормозить в грязи. Контратака республиканцев 18 марта, возглавляемая бронетанковой бригадой Павлова, вынудила итальянцев отступить.[100] Националистическая авиационная поддержка не смогла обеспечить непосредственную авиационную поддержку итальянским войскам из-за заболачивания взлетно-посадочных полос[101] в то время как итальянская броня не смогла противостоять тяжелым и быстрым танкам Т-26 и БТ-5.[100] Официально итальянцы потеряли около 2700 солдат во время кампании вокруг Гвадалахары; Республиканская армия потеряла около 4000 человек.[102] По другим данным, во время боя CTV потеряла около 5000 человек.[103] Однако потери в броне были относительно низкими: республиканцы потеряли 7 Т-26, а итальянцы - 19 CV-33.[104] Несмотря на эту первоначальную неудачу, итальянское правительство продолжало поставки личного состава и оборудования для CTV в Испании, и к концу 1938 года итальянский добровольческий корпус был укомплектован тремя танковыми батальонами. К концу войны в Испанию было поставлено 155 CV-33.[105]

Поставки Panzer I в Испанию (1936–1939)[106]
ДатаКоличество автомобилей
Октябрь 1936 г.41
Декабрь 1936 г.21
Август 1937 г.30
Конец 1937 г.10
Январь 1939 г.30
Общий:122

Всего за время войны немцы передали испанской армии 122 легких танка Panzer I.[107] Первая партия прибыла в октябре 1936 года в количестве 41 танка.[108] Эти танки вступят в бой уже 30 октября в районе Мадрида, когда они вступят в бой с колонной республиканских бронеавтомобилей, которые из своих более крупных орудий смогли подбить немецкие танки на дальности 500 метров (550 ярдов).[73] Хотя использование бронебойных боеприпасов, выпущенных из 7,92-миллиметрового (0,312 дюйма) пулемета Panzer I, могло пробить броню Т-26 на дальностях до 150 метров (160 ярдов), республиканские танкисты просто начали вести огонь с дистанций. до 1000 метров (1100 ярдов), используя свои более тяжелые 45-миллиметровые (1,8 дюйма) танковые орудия. Кроме того, прицельные приспособления Т-26 были откалиброваны на дальности, намного превышающие калиброванные на немецком оборудовании.[109] Этот недостаток огневой мощи привел к тому, что Национальная армия провела эксперимент с использованием итальянской 20-миллиметровой (0,79 дюйма) зенитной пушки Breda для своего парка танков Panzer Is. Выстреливая 140-граммовый (4,9 унций) пробивающий снаряд, эта пушка могла пробивать до 40 миллиметров (1,6 дюйма) стальной брони на расстоянии 250 метров (270 ярдов).[110] Установка орудия потребовала срезания верхней части башни танка и удлинения кверху, что увеличивало профиль машины и уменьшало заметность экипажа. Кроме того, прицельные приспособления нового орудия располагались в открытой выемке в передней части новой удлиненной башни, что вынуждало наводчика прицеливаться и вести огонь из относительно небезопасной позиции.[111] Хотя изначально националисты стремились оснастить как минимум один Panzer I в каждом взводе каждого батальона более крупной пушкой, было построено только четыре прототипа. Захват республиканских Т-26 и их возвращение на вооружение Национальной армии сделало модификацию Panzer I ненужной, в то время как более поздние попытки переоснастить немецкий легкий танк потерпели неудачу из-за отсутствия 20-миллиметровых (0,79 дюйма) Бреда пушки.[112] Были также попытки установить 37-миллиметровую (1,5 дюйма) противотанковую пушку и 45-миллиметровую (1,8 дюйма) танковую пушку, взятые из захваченной советской машины, но они потерпели неудачу до того, как были закончены какие-либо прототипы.[113]

В Panzer I сильно повлиял на конструкцию башни Verdeja

Несоответствие танков националистов республиканским силам заставило националистических командиров предлагать испанским солдатам до 500 песеты за каждый трофейный Т-26.[114] Из-за количества захваченных и вновь поставленных на вооружение Т-26 против своих прежних хозяев Советский Союз также непреднамеренно стал крупнейшим поставщиком боевых бронированных машин Национальной армии.[115] Всего во время гражданской войны в Испании было захвачено 178 Т-26, в том числе 98 возвращены в строй, 30 безнадежных машин использовались в качестве запасных частей и 50 Т-26 не были поставлены на вооружение Национальной армии.[116] В мае 1939 года Франция передала националистической Испании 10 Т-26, интернированных после того, как они отступили через границу.[117] Количество трофейных БТ-5 было намного меньше. К маю 1938 года танковые силы националистов приняли на вооружение всего 4 БТ-5 по сравнению с 39 Т-26.[118] Первая танковая рота националистов, оснащенная Т-26, вступила в бой во время битвы при Брунете с 18 по 23 июля 1937 года.[119] Ultimately, the amount of captured equipment caused the Nationalists to organize a recuperation unit, designed to recuperate Soviet armor off the field and repair them so that they could return to combat.[120]

Post-war era: 1939–1953

At the end of the Spanish Civil War, the Spanish Army could count on 144 Panzer Is and CV-33s, and 139 T-26s. Panzer Is and CV-33s were organized as "light tanks", denominated Type Is, while the T-26s were considered "medium" tanks and categorized as Type IIs.[121] These were organized into four armored regiments, including the 1st Tank Regiment (based in Madrid), the 2nd Tank Regiment (in Севилья ) and the 3rd and 4th Tank Regiments. The 3rd's organization was based upon that used by Nationalist forces during the Spanish Civil War, while the 4th's was based on that used by the Italian CTV.[122] In 1941, a fifth regiment was created in North Africa.[123]

Verdeja tank program

Основная статья: Вердея

Between late 1937 and 1938, Captain Феликс Вердежа Бардалес began to privately develop the concept for a new light tank. The new tank would take into consideration all the qualities and problems with existing tanks in service with the Nationalist Army, including the Panzer I and T-26, and combine a number of characteristics which would make it the best light tank in service at the time.[124] His ideal light tank included a 45-millimeter (1.8 in) tank gun, with 360-degree traverse and an elevation of 72 degrees. At the same time, the vehicle was to have the lowest possible silhouette, and no less than 15 millimeters (0.59 in) of all-around armor, and 30 millimeters (1.2 in) on the front. Furthermore, the armor was to be sloped to maximize its efficiency and chance of an incoming projectile ricocheting. With a maximum velocity of 70 kilometers per hour (43 mph), the light tank was to be powered by a 120 horsepower (89 kW) engine. Furthermore, the vehicle's mechanical reliability was to improve upon that of the existing tanks in service with the Nationalist Army.[125] Despite initial obstacles, including opposition to an indigenous Spanish tank program from German General Вильгельм Риттер фон Тома,[126] the first prototype was delivered in late 1938; this prototype was built from spare parts taken from a number of different tanks. The prototype performed well in testing and a new prototype was ordered.[55]

75-мм самоходная гаубица Verdeja с видимой артиллерийской системой

The new prototype was much closer to what Captain Verdeja had originally planned. The chassis was enlarged, and the engine was moved to the left side of the front compartment of the hull. The volume of the fuel tanks and the thickness of the armor was also increased, while the height of the turret was decreased by sloping the turret's sides.[127] One of the most unusual—at the time—developments for the tank were the tracks, designed to eliminate the possibility of having them slide off when the tank was moving. The tank had a sprocket to the front of the hull, on each side, and a tensioner to the rear. The tracks were guided by four return rollers and four roadwheels.[128] The tracks had previously been tested on the original prototype; they were designed to fit around the roadwheel, and consequently lock themselves into place, avoiding the possibility of slipping off.[129] The construction of the prototype was postponed until May 1940, due to a shortage of funds, and the tank was finally delivered to the proving grounds of Carabanchel for testing.[130] The prototype was denominated the Verdeja 1, and competed against a T-26B in a number of different tests. Ultimately, the Verdeja scored a total of 243 points, as compared to 205 scored by the T-26.[131] The testing resulted in a number of modifications, including higher suspension to allow climbing over taller obstacles, the increase in armor thickness, increase of the body width and the creation of an empty space at the rear, to allow for the future installation of a communications radio.[132] After two months work, the Verdeja 1 was returned for testing and this time scored a total of 261.98 points.[133] Although the success of this prototype persuaded the Spanish government to issue an order for the construction of 1,000 tanks, ultimately lack of incentives to develop the relevant industrial infrastructure; the poor economic situation after the Spanish Civil War and absence of foreign clients, soon caused the production program to collapse.[134]

As the Verdeja 1 program dissolved, Captain Verdeja began to design a successor, taking into consideration the lessons learned during the opening campaigns of the Second World War. The new design featured a reorganized engine bay at the rear of the chassis, which meant moving the drive sprocket to the rear as well. Перемещение двигателя позволило лучше охладить двигатель машины и боевое отделение, а также сдвинуть башню вперед. The vehicle's armor was also increased substantially.[135] This new tank was not approved for production or further development, due to continued postponement of the production of the Verdeja 1 for reasons which included offers by the German government to supply the Panzer IV's engine for the Verdeja 1. Although production of the new vehicle finally began in 1942, it was not until August 1944 that the Verdeja 2 prototype was delivered.[136] The decision to purchase a number of German armored vehicles[137] delayed the decision to begin production of the Verdeja 2; ultimately the vehicle was left untouched until 1950, when there was a failed attempt to mount a new engine.[138]

Серия Verdeja в сравнении с Т-26 и Panzer I.
Вердея 1Verdeja 2Вердея 75 ммТ-26Б[139]Panzer I Ausf. B[140]
Масса6.5 т (7.16 тонны )10.9 t (12.01 tons)6.5 t (7.16 tons)9.4 t (10.36 tons)5.4 t (5.95 tons)
Пистолет45-мм пушка (1,77 дюйма)45 mm cannon75-мм гаубица (2,95 дюйма)45 mm cannon7,92-мм пулемет (0,312 дюйма)
Боеприпасы72 раунда146 патронов32 rounds122 rounds2,250 rounds
Road range220 км (140 миль)220 км (140 миль)220 км (140 миль)175 км (109 миль)200 км (120 миль)
Максимальная скорость44 км / ч (27 миль / ч)46 км / ч (29 миль / ч)44 км / ч (27 миль / ч)31.1 km/h (19 mph)50 км / ч (31 миль / ч)
Броня7–25 mm (0.28–0.98 in)10–40 mm (0.39–1.57 in)7–25 mm (0.28–0.98 in)7–16 mm (0.28–0.63 in)7–13 mm (0.28–0.51 in)

Начиная с 1945 г.[141] the now-Major Verdeja was ordered to begin designing an artillery piece using a rapid-firing 75 millimeter L/40 howitzer designed by Sociedad Española de Construcción Naval, based on the Verdeja 1 chassis.[142] The chassis' roof and rear wall were eliminated, and instead a gun shield placed over the front. A mechanical brake was installed next to the idler wheel, stopping rearwards movement of the artillery piece during the firing process.[143] Наличие необходимых деталей и отсутствие сложных изменений означало, что автомобиль был быстро подготовлен и тщательно протестирован. Судьба самоходки была почти такой же, как и у Verdeja 2, и машина оставалась нетронутой на полигоне в Карабанчеле до 1973 года, когда ее перевезли на испанскую базу. Альфонсо XIII, где размещался тогдашний мотострелковый полк Wad Rass nº 55. It was soon moved to another base, and finally delivered to the base of Эль-Голосо, за пределами Мадрида, как часть музея бронетехники.[144]

German armor in service with the Spanish Army

Panzer IV Ausf. ЧАС, Эль-Голосо Museum of Armored Vehicles, Madrid, Spain

In 1943, the Spanish Army and government decided to replace much of its armor, after studying war in Europe and North Africa. Tanks such as the Panzer I and T-26 were obsolete, as compared to newer tanks such as the Soviet Т-34 и немецкий Танк пантера. As a result, on 15 March 1943 Spain began to negotiate with the Вермахт over the acquisition of modern materiel. The petition asked for 250 Panzer IIIs и 100 Panzer IV. In return, the Germans instead offered a sale of 20 Panzer IVs and 10 Sturmgeschütz IIIs. On 29 April, Spain accepted Germany's offer.[145] The Panzer IVs sold were of the Ausf. H variant, and arrived in Spain on 6 December 1943.[146] The Panzer IV Ausf. H included the longer 75-millimeter (3.0 in) tank gun, and the homogeneous 80-millimeter (3.1 in) steel plate on the glacis.[147]

As early as January 1944, Spain again began to negotiate with Germany for more equipment. The new program revolved around the sale of 33 Panzer IVs, three of which would be of the command variant. Another offer was made for 67 more Panzer IVs at a later date; a result, the two programs together summed up to a potential procurement of 100 Panzer IVs.[148] Spain also suggested the purchase of a number of Танки тигра, although this offer never amounted to anything serious. Regardless, the program to acquire another 100 Panzer IVs never materialized.[149] The 20 Panzer IVs received in late 1943 were organized into two companies, distributed among two battalions in the armored regiment of the Armoured Division No. 1 "Brunete".[150]

В конце Вторая Мировая Война, the Spanish Army counted on a tank force composed of 20 Panzer IVs, 10 StuG IIIs, 116 T-26s, 93 Panzer Is (including command vehicles), 60 CV-33s and 80 armored cars. In 1949 the armored regiment was reorganized into two battalions of 60 T-26s, with two command Panzer Is, six combat versions of the Panzer I and two CV-33, which were used for reconnaissance, each. A third battalion was composed of the 20 Panzer IVs, plus six Panzer Is. The regiment numbered an estimated 1,500 personnel and 100 tanks.[151]

American military aid: 1954–1970

An M41 Уокер Бульдог of the Spanish Army, on display at Эль-Голосо.

By the mid-1950s, the state of the Spanish Army's tanks was deteriorating.[152] Spain's armored force composition remained the same until February 1954, when the United States delivered the first twelve M47 Patton tanks to the Spanish Army. These were a product of a military aid program the United States had signed with Spain in 1953. By 1957, the Spanish Army had received a total of 29 M47 tanks.[153] Over the course of the 1950s, Spain received a total of 389 M47 Patton tanks. Throughout the 1960s, Spain received 65 M48 Patton tanks and 66 M48A1s.[154] The M47 and M48 tanks were an important modernization of Spain's armored firepower. For example, while the T-26 was armed with a 45-millimeter (1.8 in) cannon, the American tanks were armed with the much more powerful 90-millimeter (3.5 in) tank gun.[155] While a Panzer IV's (Ausf. G) 75-millimeter (3 in) L/43 tank gun could penetrate 77 millimeters (3 in) of steel armor at 1,800 meters (2,000 yd) (using the Panzergranate 39),[156] the M47 (using the M348 ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА warhead) could penetrate 190 millimeters (7.5 in) from its 90-millimeter (3.5 in) tank gun. Furthermore, the M47's armor was 110 millimeters (4.3 in) thick on the glacis plate, and 178 millimeters (7 in) thick on the turret front.[157] Spain also received a number of M41 Уокер Бульдог легкие танки.[158] These were organized into the Вильявисиоса Light Armored Cavalry Regiment, while four were also organized into the Алькасар-де-Толедо Armored Infantry Regiment as reconnaissance tanks.[159]

One M48 medium tank participate in the joint US Spanish military Exercise CRISEX '83.

Between 1953 and 1968, the Spanish Army received a total of 446 medium battle tanks (M47s and M48s), 123 light tanks (M24s and M41s), as well as 30 armored recovery vehicles (the M74). In 1970, the United States agreed to extend the military aid program by another five years, giving Spain another 66 M48A2 tanks and 17 M41A3s.[160]

The vehicles received were organized based on a reorganization of the Brunete Armored Division in 1965. This included the General Staff, based at Эль Пардо, а Nucleo de Tropas Divisionario (Divisionary Troop Nucleus). The latter was formed by the Вильявисиоса Light Armored Cavalry Regiment, the Campaign Artillery Regiment, the 1st Anti-Air Artillery Group, the 1st Engineering Regiment and the Divisionary Logistics Group. Also in the division was the XI Mechanized Infantry Brigade, which included the Шестой Сабоя Motorized Infantry Regiment, the 55th Уад Рас Mechanized Infantry Regiment, the XI Self-Propelled Artillery Group, the XI Engineering Battalion and the XI Logistics Group. Finally, the division also made use of the XII Armored Brigade, which was formed by the 61st Алькасар-де-Толедо Armored Infantry Regiment, the 31-е Астурия Механизированный пехотный полк, the XII Self-Propelled Artillery Group, the XII Engineering Battalion and the XII Logistics Group.[161] The majority of the division's armor was located in the Алькасар-де-Толедо Armored Infantry Regiment, which contained two regiments of 48 M48s and 54 M47s, respectively.[162]

Late Cold War: 1970–1991

Western Sahara crisis and Purchase of French tanks

AMX-30E on display at the Museum of Armoured Vehicles of Эль-Голосо, в Испании
Close-up of the AMX-30E's turret bustle, grenade launchers and commander's hatch

The United States' ban on the usage of American ordnance supplied as military aid to Spain during the 1957–58 Ифни Война[163] pushed Spain to look for alternative equipment which could be freely employed in the Испанская Сахара.[164] Throughout the 1960s, the Spanish government had approached the governments of France and West Germany, hoping to procure either the AMX-30 или Леопард 1, соответственно.[164] Ultimately, the Germans were unable to sell the Leopard tank on account of the gun system being Британский;[165] в то время Британская лейбористская партия had decided not to sell to the government of Франсиско Франко в Испании.[166] As a result, in May 1970 Spain and France agreed to the sale of 19 AMX-30 main battle tanks. The first six AMX-30s were delivered in November 1970, and these were immediately issued to a new armoured company of the Spanish Legion, stationed in Spanish Sahara. All 19 AMX-30s purchased from France in 1970 were delivered to the Spanish Legion, in the Spanish Sahara.[167] Beginning in 1974, Spain began to manufacture the AMX-30 (now denominated the AMX-30E ), with production of the first batch of 180 tanks ending on 25 June 1979. The second batch, this time of 100 AMX-30Es, were produced between 1979 and 1983. This gave the Spanish Army a total of 299 AMX-30Es.[168]

The AMX-30E was armed with the 105-millimeter (4.1 in) modele F1 tank gun,[169] and was powered by the HS-110 680 horsepower (510 kW) diesel engine.[170] With a fuel tank of 970 liters (210 imp gal), the tank had a road range of 600 kilometers (370 mi) and the fuel was, on average, sufficient for 18 hours of travel. The tracks had a life of at least 5,000 kilometers (3,100 mi).[171] However, Spain's new tanks began to suffer a number of mechanical problems, dealing with the reliability of the original engine and transmission. Therefore, the Spanish Army and Santa Bárbara Sistemas (the vehicle's manufacturer in Spain) began to look into a series of modifications to improve the AMX-30.[172] By this time, the Spanish Army had already begun upgrading its M47 and M48 Patton tanks to the M47E and M48E models, which made them equivalent to the M60 Patton tank in capabilities.[173]

From the late 1970s Spain had upgraded 330 M47 tanks to the M47E and E1 standard with AVDS-1790-2A diesel engines and CD-850-6A transmissions like those in the M60A1 and elimination of the bow gunners position. Another 46 were further upgraded to the M47E2 standard with a German Rheinmetall Rh-105-30 105 mm gun. Eighteen of the Spanish M48's were locally upgraded to the M48A5E standard, essentially matching the American M48A3 configuration for the Marines. Fifty four M48A2 tanks (1 battalion) acquired from Germany were locally upgraded to the M48A5E1 standard which was equivalent to the American M48A5, followed by and 108 from the United States upgraded to the M48A5E1 which provided a passive M35 periscope for the gunner, AM/VVS-2 passive periscope for the driver and the TEESS engine smoke laying system. From 1983 a further 54 tanks were upgraded to the M48A5E2 standard with a Hughes Mk 7 fire control system similar to that of the M60A3 featuring a passive night vision sight for the gunner, laser rangefinder, and analog electronic ballistic computer. A further 110 were upgraded in 1984. A further upgrade of these to the M48A5E3 standard from 1991 featuring a gun stabilization system and thermal gunners sight was cancelled with the availability of surplus American M60A3 TTS tanks retired under CFE.

Lince Programme (Lynx)

While the army was studying a possible modernisation of its brand-new AMX-30E fleet, the Spanish Ministry of Defense had set aside 120 billion песеты (1.1 billion доллары ) for a future tank programme and attracted interest from five foreign companies.[174] A bid by Krauss-Maffei's, known as the Линс, provided the clearest technical designs. The tank would be 49 metric tons (54 short tons) and equipped with a 120-millimeter main gun. It could fire this gun on the move and aim at targets with effectiveness in day and night operations. Fitted with a 1,200 horsepower (894.84кВт ) engine, the Lince could travel as fast as 70 kilometers per hour (43.50 mph) on the roads.[175] Although heavily based on the Leopard 2A4, the Lince was smaller and lighter, trading protection for mobility. Specifically, the Lince prioritised enhanced mobility over the irregular Spanish terrain.[176] Furthermore, size restrictions were imposed due to the existing capabilities of Spain's railroad and highway network.[177] Although the reduced armor conflicted with the problems that the Spanish had with AMX-30E's thin armour,[172] the Lince used a multi-layer armor similar to that of the German Leopard 2A4, providing greater protection than standard armour for a similar weight. The protection was further enhanced by the low profile turret, again similar to that of the Leopard 2A4.[176] Despite the offer and ongoing collaboration with the Italians,[178] Spanish investment in the German-Spanish Lince programme grew up to 200 billion pesetas (1.8 billion dollars). However, the Spanish government did not announce any winner for the contract. This indecision led Krauss-Maffei to freeze their bid for the Lince. Krauss-Maffei also cited the loss of millions of dollars due to failures on part of Santa Bárbara Sistemas, who would manufacture the Lince.[179] In 1987, the Lince program was pushed aside and postponed by the Spanish Ministry of Defense's decision to instead go on with the modernisation of the Spanish Army's AMX-30E fleet.[180] Ultimately, the purchase of a number of M60 Patton tanks, the modernisation of the AMX-30E and the continued fiscal problems finally caused the Spanish Ministry of Defense to cancel the Lince programme in 1989.[181]

1990s modernization

A M60A3 Patton main battle tank

Between 1989 and 1993, 150 AMX-30Es were modernised to what would become known as the AMX-30EM2.[182] The modernisation entailed the introduction of a new armour piercing discarding sabot round, the modification of the turret hatch to allow the installation of a larger anti-aircraft machine gun, and a brand new fire control system. Besides these modernisations of the tank's firepower, the mobility of the tank was improved through the exchange of the old engine and transmission for the more reliable MTU 833 Ka-501 diesel engine, producing 850 horsepower (630 kW), coupled with the German ZF LSG-3000. A new smoke machine, linked to the tank's new engine, was also installed.[183] The other 149 AMX-30Es went through a less expensive and extensive modification, known as the AMX-30EM1. These received the American Allison CD-850-6A three speed transmission (two forward and one reverse); however, the new transmission caused extensive overheating in the engine compartment.[184] These 149 AMX-30EM1s would eventually be replaced by US surplus M60A3 Patton tanks, purchased from the United States, in the early 1990s.[185]

Modern Spanish armor: 1992–present

A Spanish Leopard 2E on parade in Madrid in 2006.
A Spanish Leopard 2E in Сарагоса, Июнь 2008 г.

In the early 1990s, the Spanish Army received 244 M60 tanks to replace its aging fleet of M47Es and M48Es, and its troublesome AMX-30EM1s.[186][187] However, these did not represent a great improvement over the existing fleet, and as a result as early as 1994 the Spanish government had already begun to negotiate for a future Spanish tank, which would replace the M60.[188] Although the Germans offered Spain surplus Леопард 1 танки и советская техника, входящие в состав Немецкая армия после воссоединение Германии, испанское правительство отклонило эти предложения и настаивало на Leopard 2.[188] В марте 1994 года министерство обороны Испании создало Programa Coraza 2000 (Programme Armour 2000), which focused on the procurement and integration of new armament for the Spanish Army's modernisation.[189] The program included the procurement and integration of a Spanish derivative of the German Leopard 2, known as the Леопард 2E into the Spanish Army.[190] The programme's scope extended to the integration of 108 Leopard 2A4s,[191] которые были сданы в аренду Испании в конце 1995 года.[192] Помимо закупок, Programa Coraza was meant to prepare the Spanish Army logistically for the introduction of new matériel.[193]

A memorandum of understanding was signed on 9 июн 1995 г. - между правительствами Германии и Испании, заложив основу для приобретения до 308 совершенно новых Leopard 2E. These were to be assembled in Spain by Santa Bárbara Sistemas, with 60–70 percent of the components manufactured by Spanish companies, and production taking place between 1998 and 2003.[194] Furthermore, the German government agreed to lend the Spanish Army 108 Леопард 2А4с в учебных целях сроком на пять лет.[194] Эти автомобили были поставлены в период с ноября 1995 г. по июнь 1996 г.[192] В 1998 году Испания согласилась закупить переданные Леопард 2А4с и сократить производство совершенно новых Leopard 2E до 219 машин. In 2005 it was declared that the 108 Leopard 2A4s were to cost Spain 16.9 million евро, to be paid by 2016.[195] The Leopard 2Es, based on the German Leopard 2A6,[196] were produced between 2003[197] and 2008.[198]

While the M60s were replaced by the Leopard 2s, the AMX-30EM2s were replaced by the Italian B1 Centauro anti-tank vehicle in the early years of the 2000s (decade).[199]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ García (July 2004), p. 3
  2. ^ García (July 2004), pp. 3–4
  3. ^ García (July 2004), p. 4
  4. ^ de Mazarrasa (1998), p. 69
  5. ^ García (July 2004), pp. 4–5
  6. ^ Francisco (2005), pp. 38–54
  7. ^ а б García (July 2004), pp. 5–9
  8. ^ Миллер, стр. 46
  9. ^ а б c d Alvarez (1997), p. 27
  10. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 43–44
  11. ^ García (July 2004), pp. 9–12
  12. ^ García (July 2004), p. 13
  13. ^ García (July 2004), pp. 13–14
  14. ^ García (July 2004), p. 14
  15. ^ Alvarez (1997), pp. 27–28
  16. ^ García (July 2004), p. 15
  17. ^ а б Alvarez (1997), p. 28
  18. ^ García (July 2004), p. 19
  19. ^ García (July 2004), pp. 19–21
  20. ^ , procured from the British in 1922 and used during the Gallipoli Campaignduring Первая Мировая Война; Alvarez (1999), p. 86
  21. ^ García (July 2004), pp. 21–22
  22. ^ Alvarez (1999), p. 91
  23. ^ García (2000), p. 52
  24. ^ Pennell (1982), p. 20
  25. ^ García (July 2004), p. 24
  26. ^ de Mazarrasa (1998), p. 71
  27. ^ García (2008), pp. 54–55
  28. ^ In the Spanish Army, the Schneider CA1 was considered a carro de asalto, or "assault tank"; de Mazarrasa (1998), p. 99
  29. ^ а б c de Mazarrasa (1998), p. 99
  30. ^ Гарсия (2008), стр. 55
  31. ^ Гарсия (2008), стр. 56
  32. ^ Гарсия (2008), стр. 54
  33. ^ García (2008), pp. 55–56
  34. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 99–101
  35. ^ García (2008), pp. 56–57
  36. ^ de Mazarrasa (1998), p. 101
  37. ^ Гарсия (2008), стр. 57
  38. ^ García (2008), pp. 57–58
  39. ^ de Mazarrasa (1998), p. 102
  40. ^ Manrique (2006), p. 292
  41. ^ García (2008), pp. 58–59
  42. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 102–103
  43. ^ Гарсия (2008), стр. 59
  44. ^ de Mazarrasa (1998), p. 103
  45. ^ de Mazarrasa (1998), p. 75
  46. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 75–75
  47. ^ de Mazarrasa (1998), p. 118
  48. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 118–119
  49. ^ de Mazarrasa (1998), p. 119
  50. ^ García (September 2004), pp. 6–7
  51. ^ García (September 2004), p. 5
  52. ^ de Mazarrasa (1998), p. 44
  53. ^ Гарсия (2008), стр. 62–63.
  54. ^ а б Manrique (2006), p. 321
  55. ^ а б Manrique (2006), p. 298
  56. ^ Manrique (2006), p. 299
  57. ^ Manrique (2006), p. 300
  58. ^ Гарсия (2008), стр. 64
  59. ^ de Mazarrasa (1998), p. 121
  60. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 121–122
  61. ^ Manrique (2006), pp. 304–305
  62. ^ а б Manrique (2006), p. 320
  63. ^ Daley (May 1999), p. 33
  64. ^ Candil (1999), p. 35 год
  65. ^ This was the first recorded use of the коктейль Молотова; Pedraza (2003), p. 8
  66. ^ Daley (May 1999), pp. 33–34
  67. ^ Хофманн (1998), стр. 103
  68. ^ These arrived in Spain on 3 March 1937; García (September 2004), p. 12
  69. ^ Manrique (2006), pp. 321–322
  70. ^ Baryatinskiy (2006), p. 54
  71. ^ The T-26 weighed around 10 metric tons (11 short tons), while the BT-5 weighed around 11.5 metric tons (12.7 short tons); Baryatinskiy (2006), pp. 30 & 44, respectively
  72. ^ а б Manrique (2006), p. 322
  73. ^ а б Daley (May 1999), p. 35 год
  74. ^ Хофманн (1998), стр. 104
  75. ^ Baryatinskiy, p. 43
  76. ^ а б Candil (March 1999), p. 32
  77. ^ Daley (March 1999), p. 43
  78. ^ Candil (March 1999), pp. 32–33
  79. ^ Candil (March 1999), p. 33
  80. ^ Pedraza (2003), p. 9
  81. ^ Muñoz (2008), p. 55
  82. ^ Pedraza (2003), p. 10
  83. ^ Manrique, La Brunete, п. 5
  84. ^ Pedraza (2003), pp. 10–11
  85. ^ а б Pedraza (2003), p. 11
  86. ^ Candil (1999), p. 33; by the end of the war the heavy tank regiment lost all but one BT-5 tank. It is said that the sole survivor was presented to Italian leader Бенито Муссолини as a trophy after the Spanish Civil War.
  87. ^ Pedraza (2003), p. 13
  88. ^ Daley (May 1999), p. 36
  89. ^ Хофманн (1998), стр. 120
  90. ^ Хофманн (1998), стр. 121
  91. ^ Manrique (2006), pp. 311–314
  92. ^ Manrique, La Brunete, п. 9
  93. ^ а б Manrique (2006), p. 297
  94. ^ Manrique (2006), pp. 297–298
  95. ^ Manrique (2006), p. 311
  96. ^ Miller (2000), p. 164
  97. ^ Coverdale (1974), p. 54
  98. ^ Coverdale (1974), p. 59
  99. ^ Hofmann (1998), pp. 108–109
  100. ^ а б Хофманн (1998), стр. 109
  101. ^ Beevor (1982), p. 158
  102. ^ Coverdale (1974), p. 68
  103. ^ Beevor (1982), p. 159
  104. ^ Candil (1999), p. 37
  105. ^ Manrique (2006), p. 314
  106. ^ Manrique (2006), pp. 308–311
  107. ^ Manrique (2006), pp. 311
  108. ^ Manrique (2006), p. 309
  109. ^ Candil (1999), p. 36
  110. ^ Franco (2005), p. 48
  111. ^ Franco (1995), p. 49
  112. ^ Franco (1995), pp. 49–50
  113. ^ Franco (1995), p. 50
  114. ^ Perrett (1998), p. 35 год
  115. ^ Manrique (2006), p. 327
  116. ^ Manrique (2006), pp. 327–328
  117. ^ Franco (2007), p. 37
  118. ^ Franco (2007), p. 33
  119. ^ Franco (2007), pp. 19–20
  120. ^ Franco (2007), p. 28
  121. ^ Manrique, La Brunete, п. 11
  122. ^ Manrique, La Brunete, стр. 11–13
  123. ^ Manrique, La Brunete, п. 14
  124. ^ de Mazarrasa (1988), p. 11
  125. ^ de Mazarrasa (1998), pp. 12–13
  126. ^ de Mazarrasa (1988), p. 14
  127. ^ de Mazarrasa (1994), p. 33
  128. ^ de Mazarrasa (1988), p. 54
  129. ^ de Mazarrasa (1988), p. 25
  130. ^ de Mazarrasa (1994), pp. 33–36
  131. ^ de Mazarrasa (1988), p. 46
  132. ^ de Mazarrasa (1988), pp. 46–47
  133. ^ de Mazarrasa (1988), p. 48
  134. ^ de Mazarrasa (1988), pp. 57–64
  135. ^ de Mazarrasa (1994), p. 39
  136. ^ de Mazarrasa (1988), p. 67
  137. ^ Кабальеро и Молина, стр. 75–82.
  138. ^ de Mazarrasa (1994), p. 40
  139. ^ Baryatinskiy (2006), pp. 20–35
  140. ^ Molina (2005), p. 22
  141. ^ Ministerio de Defensa, Exposición de Unidades Acorazadas, retrieved on 4 November 2008
  142. ^ de Mazarrasa (1994), p.59
  143. ^ de Mazarrasa (1988), pp. 79–82
  144. ^ de Mazarrasa (1988), pp. 78–79
  145. ^ Caballero (2006), p. 76
  146. ^ Caballero (2006), pp. 77–78
  147. ^ Jentz (2001), p. 13
  148. ^ Caballero (2006), pp. 79–80
  149. ^ Caballero (2006), p. 82
  150. ^ Manrique, La Brunete, стр. 26–27
  151. ^ Manrique, La Brunete, п. 31 год
  152. ^ Manrique, La Brunete, п. 16
  153. ^ de Mazarrasa (1994), pp. 35–36
  154. ^ Zaloga (1999), pp. 36–37
  155. ^ Zaloga (1999), p. 8
  156. ^ Spielberger (1972), p. 73
  157. ^ Zaloga (1999), p. 29
  158. ^ Manrique, La Brunete, pp. 42–43
  159. ^ Manrique, La Brunete, стр. 41–43
  160. ^ Manrique, La Brunete, п. 69
  161. ^ Manrique, La Brunete, pp. 39–42
  162. ^ Manrique, La Brunete, п. 43
  163. ^ Vidal (2006), p. 70
  164. ^ а б de Mazarrasa (1990), p. 57
  165. ^ Rudnick (1976), p. 199
  166. ^ Rudnick (1976), p. 203
  167. ^ de Mazarrasa (1990), pp. 57–58
  168. ^ de Mazarrasa (1990), pp. 59–61
  169. ^ Ogorkiewicz (1973), pp. 7–8
  170. ^ Ogorkiewicz (1973), p. 9
  171. ^ Orgorkiewicz (1973), pp. 9–12
  172. ^ а б de Mazarrasa (1990), p. 77
  173. ^ Manrique, La Brunete, п. 73
  174. ^ Эль Паис, Cinco empresas compiten para cofabricar un carro de Combate en España
  175. ^ Ярноз, Técnicos españoles y alemanes han presentado el diseño del futuro carro de combate para el Ejército, Эль-Паис
  176. ^ а б Carro de Combate Lince, Maquinas de Guerra
  177. ^ Candil, Carros de Combate, п. 166
  178. ^ C., El INI y un ente público italiano firmarán un protocolo de colaboración, Эль-Паис
  179. ^ Yarzón, Fabricantes alemanes de armas critican el programa del futuro tanque español, Эль-Паис
  180. ^ Perez-Guerra (1987), p. 500
  181. ^ Ярноз, España destroyará decenas de carros de Combate al заключительный договор о сотрудничестве в Европе, Эль-Паис
  182. ^ de Mazarrasa (1990), p. 85
  183. ^ de Mazarrasa (1990), pp. 80–83
  184. ^ de Mazarrasa (1990), pp. 83–85
  185. ^ Defensa gastar a 916 millones en destruir 480 carros de combate, Эль-Паис
  186. ^ Военная техника, Европа, п. 192
  187. ^ Эль Паис, El tanque de los noventa
  188. ^ а б Candil, Carros de Combate, стр. 161–162
  189. ^ Candil, Carros de Combate, п. 162
  190. ^ Candil (2006), pp. 41–42
  191. ^ Candil, Carros de Combate, п. 163
  192. ^ а б Jerchel & Schnellbacher (1998), p. 42
  193. ^ Candil, Carros de Combate, стр. 164–165
  194. ^ а б Гонсалес, Фирма Adquisición 308 танков Леопард 2, Эль-Паис
  195. ^ Defense Industry Daily, Spain Finalizes Buy of 108 Leopard 2A4 Tanks
  196. ^ Candil (2007), p. 66
  197. ^ Candil (2004), p. 73
  198. ^ Candil (2008), p. 45
  199. ^ Defensa firma un contrato de 200 millones de euros con Finmeccanica, Эль-Паис

Рекомендации

  • "Carros de Combate Modernos". Maquinas de Guerra (на испанском). 1. Planeta-Agostini. 1984 г.
  • "Defensa firma un contrato de 200 millones de euros con Finmeccanica". Эль-Паис (на испанском). 12 февраля 2002 г.. Получено 12 августа 2008.
  • "Defensa gastar a 916 millones en destruir 480 carros de combate". Эль-Паис (на испанском). 27 января 1992 г.. Получено 12 августа 2008.
  • "Exposicíon de Materiales Acorazadas" (на испанском). Министерио де Дефенса (Испания). Архивировано из оригинал 19 октября 2008 г.. Получено 4 ноября 2008.
  • «Испания завершает закупку 108 танков Leopard 2A4». Defense Industry Daily. 8 сентября 2005 г.. Получено 16 июн 2008.
  • Alvarez, José E. (1 January 1999). «Между Галлиполи и Днем Д: Альхукемас, 1925». Журнал военной истории. Общество военной истории. 63 (1): 75. Дои:10.2307/120334. JSTOR  120334.
  • Alvarez, José E. (1 January 1997). "Tank Warfare During the Rif Rebellion: 1921–1927" (PDF). ARMOR Magazine. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. 0004-2420.
  • Барятинский, Михаил (2006). Light Tanks T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70. Суррей, Великобритания: Ян Аллан. п. 96. ISBN  0-7110-3163-0.
  • Beevor, Antony (1982). Гражданская война в Испании. Нью-Йорк: Книги Пингвинов. п. 283. ISBN  0-14-100148-8.
  • Епископ, Крис (2006). The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles: From World War I to the Present Day. San Diego, CA: Thunder Bay. ISBN  978-1-59223-626-8.
  • Cases, Pedro (2 June 1986). "El INI y un ente público italiano firmarán un protocolo de colaboración" (на испанском). Эль-Паис. Получено 3 июн 2008.
  • Candil, Antonio J. (March 1999). Carros de Combate: Evolución, Presente y Futuro (PDF) (на испанском). Madrid: Isdefe. ISBN  84-89338-18-3. Архивировано из оригинал (PDF) 18 марта 2009 г.
  • Candil, Antonio J. (1 March 2004). "Поставка ОБТ Leopard 2E началась". Военная техника. Редакционная группа Mönch: 2.
  • Candil, Antonio J. (1 March 1999). "Soviet Armor in Spain: Aid Mission to Republicans Tested Doctrine and Equipment" (PDF). ARMOR Magazine. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. 0004-2420.
  • Кандил, Антонио Дж. (1 января 2006 г.). "Бронетанковая сила Испании модернизируется". Armor Magazine. Fort Knox, KY: US Army Armor Center: 3.
  • Candil, Antonio J. (1 February 2007). «Испанский леопард 2E: великолепный инструмент». Военная техника. Редакционная группа Mönch: 2.
  • Candil, Antonio J. "Un entorno industrial plagado de dificultades: La fabricación del Carro de Combate Leopard 2E en España (I)". Fuerza Terrestre (на испанском). Барселона, Испания: MC Ediciones. 3 (49): 8. 1575–1090.
  • Coverdale, John F. (1 January 1974). "The Battle of Guadalajara, 8–22 March 1937". Журнал современной истории. Sage Publications, Ltd. 9 (1): 53–75. Дои:10.1177/002200947400900104.
  • Дейли, Джон. (1 марта 1999 г.). "An Experiment Reconsidered: The Theory and Practice of Armored Warfare in Spain". ARMOR Magazine. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. 0004-2420.
  • Дейли, Джон. (1 мая 1997 г.). "Soviet and German Advisors Put Doctrine to the Test: Tanks in the Siege of Madrid". ARMOR Magazine. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. 0004-2420.
  • de Mazarrasa, Javier (1994). Blindados en España 2ª Parte: La Dificil Postguerra 1939–1960 (на испанском). Вальядолид, Испания: Quiron Ediciones. п. 184. ISBN  84-87314-10-4.
  • де Мазарраса, Хавьер (1990). Carro de Combate AMX-30E (на испанском). Aldaba Ediciones. п. 104. ISBN  84-86629-29-2.
  • de Mazarrasa, Javier (1988). Карро-де-Комбат-Вердеха (на испанском). Barcelona, Spain: L'Carbonell Editor. п. 83. ISBN  84-86749-02-6.
  • де Мазарраса, Хавьер (июнь 1998 г.). Los Carros de Combate en la Guerra de España 1936–1939 (Том 1º) (на испанском). Вальядолид, Испания: Quirón Ediciones. п. 160. ISBN  84-87314-37-6.
  • Дойл, Хилари; Том Джентц (2001). Panzerkampfwagen IV Ausf. G, H и J 1942–45. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-84176-183-4.
  • Francisco, Luis Miguel (2005). Annual, 1921: Crónica de un desastre (на испанском). Вальядолид, Испания: AF Editores. п. 80. ISBN  84-96016-62-5.
  • Гарсия, Дионисио (сентябрь 2000 г.). "Alhucemas, el desembarco: Una mirada retrospectiva en el 75 aniversario". Серга (на испанском). Мадрид: Альмена (7): 49–54.
  • Гарсия, Дионисио (март 2008 г.). "Trubia: El Primer Carro de Combate Español". Серга (на испанском). Мадрид: Альмена (52): 54–64.
  • Гарсия, Дионисио (июль 2004 г.). "Renault FT 17 en España (1): La Guerra de Marruecos". Серга (на испанском). Мадрид: Альмена (30): 2–24.
  • Гарсия, Дионисио (сентябрь 2004 г.). "Renault FT 17 en España (2): La Guerra Civil". Серга (на испанском). Мадрид: Альмена (31): 2–15.
  • González, Juan Carlos (10 June 1995). "Firmada Adquisición de 308 Tanques Leopard 2". Эль-Паис (на испанском). Получено 16 июн 2008.
  • Хофманн, Джордж Ф. (1 января 1998 г.). «Тактическое и стратегическое использование разведки атташе: гражданская война в Испании и ошибочные поиски современной танковой доктрины армии США». Журнал военной истории. Общество военной истории. 62 (1): 101. Дои:10.2307/120397. JSTOR  120397.
  • Jerchel, Майкл; Уве Шнельбахер (1998). Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-85532-691-4.
  • Латроп, Ричард; Джон Макдональд (2003). Основной боевой танк M60 1960–91. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п. 48. ISBN  1-84176-551-1.
  • Манрике, Хосе Мария; Lucas Molina (2002). La Brunete: 1ª Parte (на испанском). Вальядолид, Испания: Quirón Ediciones. п. 80. ISBN  84-96016-27-7.
  • Манрике, Хосе Мария; Lucas Molina (2006). Las Armas de la Guerra Civil Española (на испанском). Madrid: La Esfera de los Libros. п. 613. ISBN  84-9734-475-8.
  • Miller, David (30 June 2000). Illustrated Directory of Tanks and Fighting Vehicles: From World War I to the Present Day. Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press. п. 480. ISBN  0-7603-0892-6.
  • Молина, Лукас (декабрь 2007 г.). Blindados Soviéticos en el Ejército de Franco (на испанском). Испания: Galland Books. п. 48. ISBN  978-84-612-1221-7.
  • Молина, Лукас (май 2005 г.). Panzer I: El inicio de una saga (на испанском). Вальядолид, Испания: AF Editores. п. 64. ISBN  84-96016-51-X.
  • Молина, Лукас; Carlos Caballero (October 2006). Panzer IV: Эль-Пуньо-де-ла-Вермахт (на испанском). Valladolid, Spain: AFEditores. п. 96. ISBN  84-96016-81-1.
  • Muñoz, Carlos (November 2007). "La Batalla de Brunete: El fallido contraataque republicano". Серга (на испанском). Madrid: Almena (50): 50–64.
  • Ogorkiewicz, Richard M. (December 1973). AMX-30 Battle Tank. Berkshire, UK: Profile Publications Ltd.
  • Pedraza, Jorge (March 2003). "Unidades Blindadas Republicanas Durante La Guerra Civil Española". Серга (на испанском). Madrid: Almena (22): 2–14.
  • Pennell, C.R. (1 February 1982). "Ideology and Practical Politics: A Case Study of the Rif War in Morocco, 1921–1926". Международный журнал исследований Ближнего Востока. Издательство Кембриджского университета. 14 (1): 19–33. Дои:10.1017/S0020743800026568.
  • Perez-Guerra, Jaime (1 April 1987). "Spanish AMX-30 MBT upgrade program". Обзор международной защиты Джейн. Джейн.
  • Perrett, Bryan (1998). German Light Panzers 1932–42. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-85532-844-5.
  • Rudnick, David (April 1976). "Atlantic Relations: Policy Co-ordination and Conflict (The Case of the Leopard Tank)". Международные дела. London: Royal Institute of International Affairs: 11.
  • Spielberger, Walter (April 1972). PanzerKampfwagen IV. Berkshire, UK: Profile Publications Ltd. p. 23. ISBN  3-613-01903-5.
  • Vidal, Lorenzo M. (2006). Ifni: La Prensa y la Guerra Que Nunca Existió, 1957–1958. Мадрид: Almena Ediciones. п. 366. ISBN  978-84-96170-28-5.
  • Ярноз, Карлос (2 января 1989 г.). "España destroyará decenas de carros de Combate al заключительный договор о сотрудничестве в Европе". Эль-Паис (на испанском). Получено 4 июн 2008.
  • Yarnóz, Carlos (3 December 1987). "Fabricantes alemanes de armas critican el programa del futuro tanque español". Эль-Паис (на испанском). Получено 15 июн 2008.
  • Yarnóz, Carlos (24 May 1984). "Técnicos españoles y alemanes han presentado el diseño del futuro carro de combate para el Ejército". Эль-Паис (на испанском). Получено 3 июн 2008.
  • Zaloga, Steven J. (1999). Танки M47 и M48 Patton. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-85532-825-9.