A7V - A7V

A7V
A7V
	Единственный уцелевший A7V (Мефисто ) на выставке Австралийский военный мемориал
Тип	танк
Место происхождения	Германская Империя
История обслуживания
В сервисе	21 марта 1918 - 16 октября 1918
Использован	Германская Империя
Войны	Первая Мировая Война; Немецкая революция
История производства
Дизайнер	Джозеф Фоллмер
Разработан	1916
Производитель	Daimler Motoren Gesellschaft
Нет. построен	20
Характеристики
Масса	Боевой вес 33 т (32 длинных тонны; 36 коротких тонн)
Длина	7,34 м (24 футов 1 дюйм)
Ширина	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Высота	3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Экипаж	Минимум 18
Броня	От 5 до 30 мм (от 0,20 до 1,18 дюйма)
Главный; вооружение	57-мм пушка; (изначально 180 патронов, позже 300)
Вторичный; вооружение	6 × 7,9-мм пулеметов; 36000 патронов
Двигатель	2 × Daimler-Benz 4-цилиндровый; 200 л.с. (149 кВт) всего
Мощность / вес	6,5 л.с. / тонна
Передача инфекции	КПП и дифференциалы Adler
Приостановка	Направляющая Holt, вертикальные пружины
Оперативный; классифицировать	30–80 км (19–50 миль)
Максимальная скорость	15 километров в час (9,3 миль / ч) на дорогах; 6,4 км / ч (4,0 миль / ч) по пересеченной местности

В A7V был тяжелый танк введен Германией в 1918 г. во время Первая Мировая Война. Сто шасси было заказано в начале 1917 года, десять - как боевые машины с бронированными кузовами, а остальные - как Überlandwagen грузовые перевозчики.^[2] Позже их количество было увеличено до 20. Они использовались в боевых действиях с марта по октябрь 1918 года и были единственными танками, произведенными Германией во время Первой мировой войны, которые использовались в бою.^[3]

История

После появления первых Британские танки на Западный фронт в сентябре 1916 г. военное министерство Германии сформировало комитет под эгидой своего Allgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 Verkehrswesen («Общее военное ведомство, секция 7, транспорт»),^[4] исследовать развитие танка.

Проект разработки и постройки первого немецкого танка был передан под руководство Джозеф Фоллмер, один из ведущих автомобильных дизайнеров Германии. Он должен был весить около 30 тонн, быть способным преодолевать рвы шириной до 1,5 метра (4,9 фута), иметь вооружение, включая пушку спереди и сзади, а также несколько пулеметов, и развивать максимальную скорость не менее 12 километров в час (7,5 миль / ч). Ходовая часть была основана на американской Holt трактор, скопировано из примеров, предоставленных Австро-венгерская армия. После того, как первоначальные планы были переданы в армию в декабре 1916 года, конструкция была расширена до универсального шасси, которое можно было использовать в качестве базы как для танка, так и для небронированного. Überlandwagen («наземный транспорт») грузовые перевозчики.

Первый прототип был завершен Daimler-Motoren-Gesellschaft в Берлине-Мариенфельде и испытан 30 апреля 1917 года. Деревянный макет окончательной версии был завершен в мае 1917 года и продемонстрирован в Майнце с 10 тоннами балласта для имитации веса брони. При окончательном проектировании была удалена противоточная пушка, а количество пулеметов увеличено до шести. Первый предсерийный A7V был выпущен в сентябре 1917 года, за ним последовала первая серийная модель в октябре 1917 года. Танки были переданы 1-му и 2-му штурмовым танковым частям, основанным 20 сентября 1917 года, в каждом из которых находилось по пять офицеров и 109 человек унтер-офицеры и солдаты.^[5]

Именование

Название танка произошло от названия его головной организации, Allgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 (Verkehrswesen) (Главное военное ведомство, секция 7, транспорт). По-немецки танк назывался Sturmpanzerwagen (примерно «БТР»).^{[нужна цитата ]}

Дизайн

Танк А7В

A7V был 7,34 м (24 фута 1 дюйм) в длину и 3 м (9 футов 10 дюймов) в ширину, а максимальная высота составляла 3,3 м (10 футов 10 дюймов). Танк имел по бокам 20 мм стального листа, 30 мм спереди и 10 мм на крыше;^[5] однако сталь не закалена броневая пластина, что снизило его эффективность. Этого было достаточно, чтобы остановить пулеметный и ружейный огонь, но не более крупнокалиберными.

Официально экипаж состоял не менее чем из 17 солдат и одного офицер: командир (офицер, обычно лейтенант ), водитель, механик, механик / связист, 12 пехотинцев (шесть пулеметчиков, шесть заряжающих) и два артиллериста (наводчик и заряжающий). A7V часто вступали в бой, имея на борту до 25 человек.

Вооружение

5,7-см пушка Максим-Норденфельт от A7V "Schnuck", на Имперский военный музей, Манчестер, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

A7V был вооружен шестью 7,92-мм Пулеметы MG08 и 5,7-см пушка Maxim-Nordenfelt установлен спереди. Некоторые из этих пушек были британского производства и были захвачены в Бельгии в начале войны; другие были захвачены в России в 1918 году и, по-видимому, включали некоторые копии, сделанные в России.

Некоторые A7V изначально строились с двумя направленными вперед пулеметами вместо 57-мм пушки. Большинство из них перед поступлением на вооружение были переоборудованы под 57-мм. Номер 501, Гретхен, приняла участие в акции на Сент-Квентине, прежде чем ей установили 57 мм.

Боеприпасы

A7V нес от 40 до 60 лент для пулеметов, каждая из которых имеет 250 патронов, что дает в общей сложности от 10 000 до 15 000 патронов. Официально на нем было 180 снарядов к 57-мм пушке, из которых 90 были канистра, 54 были бронебойный, а 36 были фугасный; Однако на практике экипажи A7V уложили до 300 57-мм снарядов для боя.

Движение

На пересеченной местности

Питание поступало от двух центрально установленных Daimler 4-цилиндровые бензиновые двигатели мощностью 75 кВт (101 л.с.) каждый; A7V перевозил 500 литров (110 галлонов США; 130 галлонов США) топлива. Максимальная скорость составляла около 15 км / ч (9,3 мили в час) на дорогах и 5 км / ч (3,1 мили в час) по стране. Подрессоренная подвеска на 24 колеса была индивидуально рессорной - преимущество перед неподрессоренными британскими танками. Удельная мощность A7V составляла 5,1 кВт / т (6,8 л.с. / т), он мог преодолевать траншеи шириной до 2,1 м (6 футов 11 дюймов), а его дорожный просвет составлял от 190 до 400 мм (от 7,5 до 15,7 дюйма). ).

По сравнению с другими танками времен Первой мировой войны скорость A7V была довольно высокой, но у машины были очень плохие внедорожные качества и высокий центр тяжести, что делало ее склонной к застреванию или переворачиванию на крутых склонах. Большой передний свес и низкий клиренс означали, что траншеи или очень илистые участки были непроходимыми. Обзор водителю на местность прямо перед танком был закрыт корпусом машины, что означало, что было слепое пятно около 10 метров (33 фута). Однако на открытой местности A7V можно было использовать с определенным успехом, и он обладал большей огневой мощью, чем броневики которые были доступны.

История боя

Танк А7В на Рой 21 марта 1918 г.

"Немец Sturmwagen «очищает» французскую деревню. На основе оригинального рисунка профессора Антона Хоффмана. "

Канал Святого Квентина

Впервые A7V был использован в боевых действиях 21 марта 1918 года. Abteilung I (Отряд I) под командованием Гауптманн Greiff были развернуты к северу от Канал Святого Квентина. Перед вступлением в бой три A7V имели механические поломки; оставшаяся пара помогла остановить небольшой прорыв британцев в этом районе, но в остальном в тот день боевых действий было мало.

Villers-Bretonneux

Танк А7В (Мефисто) после восстановления с поля боя

Три отряда (Abteilungen) танков были назначены для атаки на Виллер-Бретоннё во главе четырех немецких дивизий, разбросанных по фронту 6,4 км (4 мили). Два танка сломались по пути, но 13, участвовавшие в боевых действиях, достигли определенного успеха, и британцы зафиксировали, что их позиции были прорваны танками.

Ответная атака позже восстановила Союзник линии, к этому времени три A7V вышли из строя в Ничейная земля или за немецкими линиями. Nixe был сильно поврежден, и немецкая группа уничтожила его с помощью взрывных устройств в ночь на 24-е. Эльфриде перевернулся; через три недели французские войска и британские танки выправили его и подняли на нейтральной полосе, и передали французам на экспертизу. Мефисто почти три месяца застрял в кратере за немецкими линиями. После того, как район был взят австралийскими войсками, в июле танк был отбуксирован британскими танками в тыл и, в конечном итоге, доставлен в Австралию.

Первый в истории бой танк против танка произошел 24 апреля 1918 года, когда три A7V (включая шасси номер 561, известные как Nixe) участвуя в атаке с пехотой случайно встретили трех британских Марк IV (два женских пулеметных танка и один мужской с двумя 6-фунтовые пушки ) возле Villers-Bretonneux. В ходе боя танки с обеих сторон были повреждены. По словам британского командующего танком, Второй лейтенант Фрэнк Митчелл, женские Mk IV упали после того, как были повреждены бронебойными пулями. Они не смогли повредить A7V из собственных пулеметов. Затем Митчелл атаковал головной немецкий танк, которым командовал Второй лейтенант Вильгельм Бильтц,^[6] с 6-фунтовой пушкой собственного танка и подбил его. Он ударил его трижды и убил пятерых членов экипажа, когда они выскочили. Он заявил, что затем продолжил разгромить часть пехоты с дело выстрел. Два оставшихся A7V, в свою очередь, отозвались. Когда танк Митчелла вышел из строя, семь британских Танки Whippet также вступила в бой немецкая пехота. Четыре из них были подбиты в бою, и неясно, атаковал ли кто-нибудь из них отступающие немецкие танки. Танк Митчелла потерял след к концу боя из-за повреждений от взрыва. ступка снаряд и был заброшен. Поврежденный A7V, хромая, вернулся к немецким позициям, но в конце концов сломался. Позже он был разрушен немецким отрядом подрывников, чтобы не допустить его захвата и повторного использования союзниками.

Другие действия

В мае A7V с ограниченным успехом использовались в атаке на французов возле Суассон, вовремя Третья битва при Эне.

15 июля в г. Реймс (вовремя Вторая битва на Марне ), немцы выставили против французских позиций восемь A7V и 20 трофейных Mk IV. Хотя в этом бою было потеряно 10 Mk IV, ни один A7V не был потерян.

Последнее использование A7V в Первой мировой войне было в небольшой, но успешной операции 11 октября 1918 г. Иву.

Оценка

Чертеж предлагаемого Sturmpanzerwagen Oberschlesien

Чертеж предлагаемого K-Wagen

Германия не считала A7V успешным и планировала другие разработки. Однако окончание войны не означало, что ни один из других танков в разработке или планировании, таких как Sturmpanzerwagen Oberschlesien и 120-тонный K-Wagen - было бы закончено.

Всего было выпущено 20 A7V, и он внес лишь очень незначительный вклад в военные усилия Германии в Первой мировой войне, и около 50 захваченных британских танков Mark IV (переименованных в Beutepanzer в немецкой операции) немцы, действовавшие во время войны, превосходили по численности A7V.^[7] Напротив, французы произвели более 3600 своих фонарей. Renault FT, самый массовый танк Первой мировой войны, а у англичан более 2500 своих Mark I, II, III, IV, V и V * тяжелые танки.

После войны

1921 Танковый мемориальный знак

Офицер СС Йозеф "Зепп" Дитрих Третий справа - с танковым мемориальным знаком 1921 года. Йозеф Геббельс второй слева.

Две машины, очень похожие на A7V, одна из которых получила название Хеди, были среди нескольких, используемых Кокампф, а Freikorps танковой части, чтобы подавить гражданские беспорядки в Берлине в 1919 году. Они были построены с использованием шасси от Überlandwagen и вооружены четырьмя MG08 / 15 пулеметы. Неизвестно, были ли бронированные машины.^[8]

Существует популярный миф о том, что Франция передала несколько A7V польским войскам, которые использовали их во время войны. Польско-советская война в 1919–1920 гг. Однако надежные источники отвергают эту идею, потому что судьба каждого A7V, который служил в Первой мировой войне, известна и не включает никаких передач в Польша и нет никаких известных официальных записей или фотографических свидетельств наличия A7V на польской службе.^[9]^[10]

Дизайн A7V изображен на Танковом мемориальном знаке 1921 года, который был вручен немецким ветеранам Первой мировой войны, которые служили танкистами.

Список шасси A7V

Номер шасси	Название танка	Примечания	Судьба
501	Гретхен		Вооружен только пулеметами, пока в конце 1918 года не был оснащен 57-мм пушкой. Заброшен в Сент-Сесиль (Бельгия), считается списанным на месте союзниками, 1919 г.
502/503	Фауст, Кронпринц Вильгельм, Вильгельм, Heiland	Возможно названный Кениг Вильгельм в одной точке.	502 стал Geländewagen («вездеход») и не был снабжен броней. После дефекта шасси 502 в марте 1918 года его конструкцией было принято шасси 503 (503 получила трещину в головке блока цилиндров в апреле 1918 года). Подарено в октябре 1918 года и принято англичанами, сдавшими его на слом.
504/544	Schnuck		Из-за неисправности шасси 544 его конструкция была установлена на шасси 504. Повреждено дружественным огнем на Fremicourt 31 августа 1918 года он был оставлен экипажем и через три дня захвачен войсками новозеландской дивизии. Выставлен в Лондоне на параде конной гвардии^[11] 1918/19 и передан Имперскому военному музею в 1919 году, но утилизирован в 1922 году с сохранением только основного орудия.^[12]
505	Баден I, Принц Август Вильгельм, Август Вильгельм		Списан союзниками в 1919 г.
506	Мефисто		Единственный уцелевший A7V. Брошенный и брошенный в Villers-Bretonneux 24 апреля 1918 г .; он был возвращен британскими и австралийскими войсками в июле. Сделанный через Лондон в Брисбен, Австралия в 1919 году, он сейчас находится в постоянной экспозиции Музей Квинсленда.
507	Циклоп, Принц Эйтель Фридрих, Эйтель Фридрих, Император		Кратковременно находился в руках Freikorps в Ланквице после перемирия. Списан в 1919 году.
525	Зигфрид		Списан союзниками в 1919 году.
526	Возможно названный Альтер Фриц	Каннибализированный	Списано немцами 1 июня 1918 г.
527	Lotti		Поражена артиллерией на Форт де ла Помпель, Реймс и оставлен экипажем 1 июня 1918 года.
528	Hagen		Брошен и брошен своей командой в Фремикуре 31 августа 1918 года; захвачены войсками Новой Зеландии и выставлены на Парад конной гвардии; списан в 1919 году.
529	Nixe II		Выведен из строя французской артиллерией на Реймс 31 мая 1918 г .; восстановлен французами и передан армии США. Отображается на Абердинский полигон Музей, США; списан в 1942 году.
540	Heiland	Конец войны с труппой	Списан союзниками в 1919 году.
541		Конец войны с труппой	Списан союзниками в 1919 году.
542	Эльфриде		Перевернут и брошен в Вилле-Бретонне 24 апреля 1918 года. Поднят с нейтральной полосы британскими танками 15 мая и передан французским войскам. Снято в Сале 26 мая 1918 года. Place de la Concorde в Париж в конце 1918 г.
543	Bulle, Принц Адальберт, Адальберт	Танк переименовали дважды: сначала примерно в апреле-мае 1918 года, а затем в конце мая 1918 года.	Списан союзниками в 1919 году.
560	Альтер Фриц	Лейтенант Эрнст Фолькхайм пятый слева	Потерянный в Иву, 11 октября 1918 г.
561	Nixe		Инвалид, уничтожен немцами на поле боя 24 апреля 1918 года.
562	Геркулес	Изображение "562" на^[13]	Каннибализированная тогда британская добыча
563	Вотан	Изображение "563" на^[14] Реплика "Вотана"	Списан союзниками в 1919 г .; точная копия A7V была построена в конце 1980-х годов, в основном на основе Мефисто но назвал "Вотан". Это сейчас в Deutsches Panzermuseum в Munster, Германия.
564	Принц Оскар, Оскар	Конец войны с труппой	Списан союзниками в 1919 году.

Вариант

A7V-U

A7V-U: (umlaufende Ketten = "гусеницы идут по кругу"). Попытка воспроизвести проходимость британских танков, A7V-U по-прежнему базировался на шасси Holt, но имел ромбовидный корпус и гусеницы с круговым движением. Кабина была похожа на кабину A7V, но была крупнее, и располагалась на верхней части передней части корпуса. Две 57-мм пушки несли в спонсонах аналогичные британским образцам. Опытный образец построен в июне 1918 года; Испытания показали, что у него тяжелая носовая часть и высокий центр тяжести, а вес в 40 тонн вызывал проблемы с маневренностью. Предполагая, что проблемы можно исправить, в сентябре 1918 года было заказано 20 машин, и в том же месяце работы над дизайном были остановлены.^[5]

Были подготовлены чертежи двух усовершенствованных конструкций, но война закончилась раньше, чем какой-либо из них был выпущен.

Тридцать шасси были переданы на доработку как Überlandwagen снабжение авианосцев, но не все были завершены до конца войны.

Выживший пример

Лобовая броня и главное орудие немецкого танка A7V "Мефисто".

Единственный выживший A7V - это Мефисто, который был оставлен его экипажем во время битвы при Вилле-Бретонне в апреле 1918 года. Три месяца спустя он был обнаружен британскими и австралийскими войсками и доставлен в Австралию в 1919 году в качестве трофея. Автомобиль стоял возле старого музея Квинсленда в Боуэн-Хиллз, Брисбен, много лет под открытым навесом, пока его не переселят в новый Музей Квинсленда на Южном берегу в 1986 году. Он был поврежден паводком в 2011 году и отправлен на восстановление в Мастерские Железнодорожного музея, Северный Ипсвич, Квинсленд. После восстановления отображался в Австралийский военный мемориал, Канберра, с 2015 по 2017 год. Сейчас он возвращен в Музей Квинсленда.^[15]

Пушка от A7V 504 Schnuck выставлен на Имперский военный музей Север в Манчестер.

Реплики

Танковый музей в копии A7V Бовингтона во время публичной демонстрации (июнь 2009 г.)

Ходовая копия была построена в 2009 году Бобом Гранди из компании British Military Vehicles, Уиган, Великобритания, которая специализируется на восстановлении старых военных машин. Реплика сделана из фанеры и уголкового железа с использованием двигателя, трансмиссии и гусениц от двух Fordson County Crawlers - гусеничная сельскохозяйственная техника - окрашена под A7V под номером 504, Schnuck. Он был куплен Танковый музей, Бовингтон, ноябрь 2012 года. Он выставлен в музее и принимает участие в выставках под открытым небом вместе с копией музея. Британский Mark IV это было построено для фильма Боевой конь.^[16]

Реплика A7V в Немецком танковом музее

Статическая реплика находится в Deutsches Panzermuseum в Munster. Он назван Вотан, но в значительной степени основан на сохранившемся примере, Мефисто.Мобильный макет A7V появляется в художественном фильме Восточной Германии. Троц Алледем (1972), рассказ о Карл Либкнехт и 1919 г. Спартаковское восстание в Берлин.^[17]

Макет среди машин на танкодроме Миловице в Чехии.^[18]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Передняя часть корпуса: 30 мм (1,2 дюйма), корма и борта корпуса: 15 мм (0,59 дюйма), верх корпуса: 6 мм (0,24 дюйма) Фанк (2003), п. 135, командирская башенка: 20 мм (0,79 дюйма) спереди, 15 мм (0,59 дюйма) сзади и по бокам и 5 мм (0,20 дюйма) сверху Фанк (2003), п. 135

[2] Залога (2006), стр. 7-10.

[FOOTNOTETucker200424–25-3] Такер (2004) С. 24–25.

[FOOTNOTEZaloga20067-4] Залога (2006), п. 7.

[FOOTNOTEHundlebyStrasheim199023,_34,_61,_79-5] а ^б ^c Хандлби и Страсхайм (1990) С. 23, 34, 61, 79.

[FOOTNOTEForty199539–47-6] Сорок (1995) С. 39–47.

[FOOTNOTEKoch1994-7] Кох (1994).

[FOOTNOTESchneiderStrasheim1990-8] Шнайдер и Страсхайм (1990).

[FOOTNOTEHundlebyStrasheim1990150-9] Хандлби и Страсхайм (1990), п. 150.

[FOOTNOTEZaloga200643-10] Залога (2006), п. 43.

[FOOTNOTEFoley1967-11] Фоли (1967).

[12] Пистолет "Максим-Норденфельт" 57 мм.. Имперский военный музей. Получено 10 декабря 2012.

[13] Подбитый танк "562" фото

[14] Танк "563" фото

[15] «Возлюбленный Мефисто из Квинсленда снова выставлен на обозрение в Музее железнодорожных мастерских». Музей железнодорожных мастерских. 14 марта 2013 г.

[tankmuseum-16] "Реплика A7V добавлена в коллекцию". Танковый музей, Бовингтон. 29 ноября 2012. Архивировано с оригинал 18 сентября 2013 г.. Получено 7 апреля 2013.

[FOOTNOTEHundlebyStrasheim2010100-17] Хандлби и Страсхайм (2010), п. 100.

[18] «Танкодром Миловице». Horydoly.cz. 2011. Получено 24 июн 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

Танки Первой мировой войны
Список Категория
Прототипы & экспериментальные	CLB 75 Танк FCM 1A Fiat 2000 Газовый электробак Holt Маленький Вилли LK I LK II Скелет танка Sturmpanzerwagen Oberschlesien Паровой бак Вездеход
Легкие танки	Ford 3-тонный M1918 Легкий танк M1917 Renault FT
Средние танки	Средний Mark A Whippet Средний балл B Средний балл C
Тяжелые танки	A7V Марк I Марк II Марк III Марк IV Марк V Марк V * Марк V ** Марк VII Марк VIII Сен-Шамон Schneider CA1
танк история классификация Танки в Первой мировой войне Список боевых машин Первой мировой войны Танковый портал