Шахтный цеп - Mine flail

Сохранился, Вторая мировая война, Шерман Краб - ан М4 Шерман танк с цепом

А шахтный цеп установленное на транспортном средстве устройство, которое делает безопасный путь через минное поле путем преднамеренного взрыва фугасы перед автомобилем, который его перевозит. Впервые они были использованы британцами во время Вторая Мировая Война.

Минный цеп состоит из ряда тяжелых цепей, оканчивающихся стальными шариками (цепами) размером с кулак, которые прикреплены к горизонтальному, быстро вращающемуся ротору, установленному на двух рычагах перед транспортным средством. Вращение ротора заставляет цепы бешено вращаться и сильно ударять по земле. Сила удара цепом над заглубленной миной имитирует вес человека или транспортного средства и заставляет мину взорваться, но безопасным способом, при котором цепы или транспортное средство практически не повреждаются.

Вторая Мировая Война

Matilda Scorpion Mk 1. Положение цеповика вне танка.

Идея обычно приписывается южноафриканскому солдату капитану Абрахаму дю Туа. Испытательный стенд был построен в Южной Африке, и результаты были настолько обнадеживающими, что Дю Туа продвинули и отправили в Англию для развития этой идеи.[1]

Перед отъездом в Англию дю Туа описал свою идею капитану Норману Берри, инженеру-механику, которого в 1941 году отправили в Южную Африку для оценки системы. Позже Берри служил в Британская восьмая армия вовремя Кампания Западной пустыни. Он стал энтузиастом идеи шахтного цепа; он лоббировал старших офицеров, чтобы разрешить разработку цепа [2] и провел свои собственные эксперименты с минными цепами весной 1942 года. Позже майору Л. А. Гирлингу было поручено разработать подобное устройство после того, как оно было независимо изобретено другим южноафриканским офицером. Когда Берри услышал об этом, он передал свою работу Гирлингу (который понятия не имел, что копирует текущую работу Дю Туа в Англии, поскольку это все еще было в высшей степени секретно).[нужна цитата ] Дэвид Густански сделал устройство, которое соединялось с бортом танка и заставляло цеп подниматься и опускаться.

Матильда Скорпион

Летом 1942 года разработка группы Гирлинга в Египте продолжалась и привела к созданию «Matilda Scorpion» (название произошло от замечания старшего офицера по поводу внешнего вида танка). Это был Матильда танк оснащен ротором, установленным на двух рычагах, примерно в 6 футах (1,8 м) перед резервуаром. Ротор нес 24 цепа и приводился в движение 105-сильным (78 кВт) двигателем Ford V8 со скоростью 100 об / мин. Этот второй двигатель был установлен в бронированном ящике, установленном на правом борту танка, внешний ящик имел место для члена экипажа, который управлял устройством. Хотя процесс траления мин был медленным, «Скорпионы» подняли такое огромное облако пыли при использовании в пустыне, что они скрылись от немецких артиллеристов. Облако также ослепило водителей; экипажам приходилось носить противогазы, чтобы дышать.[нужна цитата ]

Двадцать пять Matilda Scorpions, которыми управляет 1-я армейская танковая бригада с 42-й Королевский танковый полк и 44-й Королевский танковый полк, были доступны к октябрю 1942 г. и участвовали в Вторая битва при Эль-Аламейне. Немецкие минные поля вокруг Эль-Аламейна содержали около трех миллионов мин и были названы Дьявольские сады немецким командующим, Эрвин Роммель. Прорыв этих минных полей был жизненно важен для боевого плана союзников.

Во время боя Скорпионы оказались менее успешными, чем рассчитывали.[3] Несмотря на достаточную эффективность при разминировании, наспех разработанная цепная система была ненадежной и часто выходила из строя. Кроме того, часто случались отказы двигателей, так как воздушные фильтры были перегружены объемом пыли, образовавшейся из-за тряски или перегрева двигателей из-за пустынной среды.[2] Большая часть операций по разминированию, имевших решающее значение для победы Содружества, по-прежнему приходилось проводить вручную. Один неожиданный эффект заключался в том, что шум, пыль и устрашающий вид приближающегося цистерны заставили несколько пехотных подразделений Оси без сопротивления сдаться.[нужна цитата ]

После битвы была произведена версия Scorpion Mark II с удалением основного орудия, так как это считалось ненужным. Органы управления цепом были перенесены в башню, чтобы оператор цепа мог перемещаться внутри танка, занимая место наводчика. Были улучшены воздушные фильтры двигателя и усилены ненадежные компоненты.[2] Позже были разработаны Mark III и Mark IV Scorpions, основанные на M3 Грант. Этот более крупный танк был более подходящей установкой для цепа, чем Matilda, и многие из них стали доступны для модификации, поскольку к этому времени их заменяли на поле боя танками. М4 Шерман. Небольшое количество из них Грант Скорпионс были произведены и использовались в течение оставшейся части Североафриканской кампании, а затем во время Союзное вторжение на Сицилию.

Безбашенная Матильда Барон на испытаниях - 13 августа 1943 года.

Тем временем в Великобритании дю Туа (столь же не осведомленный о событиях в Северной Африке, как и его), работая с AEC Limited, разработал Матильда Барон.[4] Проблема Барона заключалась в том, что, как и у Скорпиона, ротор приводился в движение внешними вспомогательными двигателями, которые делали его слишком широким, чтобы пересекать границу. Бейли-Бридж и который необходимо было удалить, если он должен был транспортироваться по железной дороге.[2] Братья Карран из Кардиффа построили 60 баронов, но они использовались только для демонстраций и тренировок.[4]

Шерманский краб

Был изготовлен ряд опытных цистерн, в том числе Валентина Скорпион, на основе Валентинка и несколько дизайнов, основанных на M4 Sherman - Sherman Mark IV и Mark V Scorpions, а также «Sherman Lobster». В конце концов, один из них, Шерман Краб, запущено в серийное производство по запросу Генерал Хобарт и увидел активную службу. Сам Дю Туа стал ярым сторонником концепции, названной коляска мина цеп - автономное устройство с собственным двигателем, которое можно было поставить впереди любого имеющегося танка. Однако единодушное мнение высказывалось в пользу танков специального назначения с постоянно установленной цепной системой, и он вернулся в Южную Африку в 1943 году.[2] В 1948 году дю Туа получит награду в размере 13000 фунтов стерлингов от Королевской комиссии по наградам изобретателей за свою работу над цепом. Девять других (включая четырех южноафриканцев) разделят еще 7000 фунтов стерлингов.[5]

Экспериментальный цеп, установленный на Валентинка; Valentine Scorpion никогда не использовался в оперативных целях.

В отличие от Matilda Scorpion и Matilda Baron, цеп на Crab приводился в действие главным двигателем, а трансмиссия Sherman была изменена, чтобы добавить отбор мощности и устранение необходимости во внешнем вспомогательном двигателе. Ротор «Краба» нес 43 цепа и приводился в движение со скоростью 142 об / мин от карданного вала, проходящего по правой стороне танка. Добавление редуктора требовалось для поддержания правильной скорости цепа, когда танк двигался медленнее, например, при подъеме.[6]

Нововведением стало добавление к ротору ножей, которые разрезали колючую проволоку и предотвращали запутывание цепа. Эта особенность сделала краба очень эффективным при разрыве заграждения из колючей проволоки. В первоначальной конструкции Crab цепные рычаги поднимались и опускались гидравлически, чтобы установить высоту цепа. Версия Mark II Crab, разработанная как «Contouring Crab», была заменена на противовесную стрелу, которая, естественно, принимала правильную высоту в балансе с силой, оказываемой вращающимся цепом. Это гарантировало, что мины, закопанные под провалом в земле, не будут пропущены. Противоударный щит между цепом и танком обеспечивал дополнительную защиту от взрыва мин. Корпус пулемета был удален, так как противовзрывной щит и цеп блокировали его поле огня. Краб весил 32 тонны.[7] - примерно на две тонны больше, чем у обычного Шермана.

Шерман Краб под тестом. Цеп был опущен для работы в углублении в земле.

Большое внимание было уделено разметке расчищенного пути через минное поле. Крабы несли пару контейнеров, заполненных порошкообразным мелом, который медленно просачивался, отмечая края безопасного маршрута. Они также были оснащены бункером, который периодически опускался. дымовая граната маркеры и система, которая через определенные промежутки времени автоматически стреляла в землю освещенными столбами. Сзади была установлена ​​пара освещенных мачт для стабилизации, когда несколько крабов бились эшелоном. Облака пыли уменьшали видимость до минимума, и необходимо было тщательно контролировать пути танков, чтобы они не расходились, оставляя между ними неубранную полосу земли.

В северо-западной Европе крабами управляли Лотиан и пограничная лошадь, то 22-е Драгуны и Вестминстерские драгуны, все из которых были частью 79-я танковая дивизия с 30-я бронетанковая бригада; в Италии они эксплуатировались 51-й Королевский танковый полк.[7] Цеповая эскадрилья Королевского бронетанкового корпуса, созданная 29 марта 1944 года, состояла из семи обычных «Шерманов» (штаб эскадрильи и отряд пилотов из четырех танков) и четыре отряда из четырех танков с цепами. В июле 1944 года новое учреждение удалило летный отряд и один из цепных отрядов; с другой стороны, эскадрилья получила бронированная эвакуационная машина. В 1945 году с учетом опыта каждый получил по пятому цепному танку. Полки Скорпионов были сформированы из трех цепных войск.[8]

В бою обычной тактикой было использование крабов группами по пять человек. Трое пойдут вперед формирование эшелона, расчищая широкий путь через минное поле. Два других должны были держаться на флангах и оказывать огневую поддержку, но были готовы двинуться вперед, чтобы заменить один из бьющихся танков, если он будет выведен из строя.[7]У краба были недостатки; не все мины были удалены. А Кассовая шахта закопанный на глубину до 5 дюймов (13 см) будет взорван, но возникший в результате взрыв уничтожит одну цепную цепь, которую в какой-то момент придется заменить.[9]

Краб мог двигаться только со скоростью 1,25 мили в час (2 км / ч) при взмахе, а орудие должно было быть направлено в тыл, поэтому танк не мог стрелять, даже если наводчик видел свою цель. Как и в случае со Скорпионом, при ударе поднялось огромное облако пыли. Несмотря на все это, он был эффективным и ценным транспортным средством во время и после День Д, тем более что немцы широко использовали минные поля, чтобы замедлить продвижение союзников через Францию ​​и Низкие страны. К последним месяцам войны немецкие минные поля перестали быть серьезной проблемой, и было предложено, чтобы у оставшихся в живых крабов было снято цеповое оборудование и преобразовано обратно в обычные шерманы.[2] - идея, которая вызвала резкое недовольство экипажей «Крабов», считавших себя высококвалифицированной элитой. В конце концов, этого не произошло, и Крабы провели последнюю часть войны, расчищая старые минные поля за линиями союзников.[2]

Прототип IJA Type 97 Chi-Yu, копия варианта Crab

«Шерман Краб» использовался в американской армии ограниченно; Crab Mark 1 получил обозначение Mine Exploder T3 цеп и Crab Mark II Mine Exploder T4. Идея цепа была скопирована и японцами, которые создали прототип, известный как Тип 97 Чи-Ю это было основано на Тип 97 Чи-Ха бак. В 1950-х годах британская армия использовала тяжелобронированные Черчилль танки оснащены цепами - это был Черчилль Цеп FV3902 или Жаба.

Современное использование

Hydrema 910 машина разминирования в Афганистане.

Минные цепы продолжают использоваться, хотя их роль изменилась. Во время Второй мировой войны они использовались в бою, чтобы расчистить путь через минное поле обороняющегося во время крупномасштабного штурма. Современные аналоги используются как армиями, так и невоенными организациями, занимающимися гуманитарным разминированием. В отличие от своих предшественников времен Второй мировой войны, современные минные цепы не предназначены для использования в районах боевых действий; они не вооружены и имеют только броню, необходимую для защиты оператора от взрывов мин. Многие современные минно-цепные машины предназначены только для поражения противопехотные мины и получают значительный урон, если сталкиваются с большим противотанковая мина. Машины с минным цепом, которые могут справиться с противотанковыми минами, как правило, больше, тяжелее, громоздче и дороже в эксплуатации.[10]

Несколько дизайнов, например датский Hydrema 910, основаны на шасси грузовика с бронированной кабиной и цепом, установленным позади того, что в противном случае было бы грузовым пространством. Они могут подъехать к заминированному участку, как и любой другой автотранспорт. Во время рывков они медленно движутся задним ходом по минному полю - таким образом кабина находится как можно дальше от любых взрывов. Некоторые минно-цепные машины в целях безопасности управляются дистанционно. Транспортные средства этого типа разработаны ДОК-ИНГ используются по всему миру на вооружении различных армий, государственных структур, гуманитарных организаций и компаний. Два основных продукта - это свет МВ-4 и средний МВ-10 типы. Швейцарцы Экскаватор ДТР Д-250 представляет собой четырехтонное транспортное средство с дистанционным управлением, которое легче перемещать в удаленные или труднодоступные места и может использоваться в более ограниченных областях.

Немецкая армия Кейлер, цистерна-цеп; на основе M48 Patton

Танки по-прежнему используются для перевозки цепов; примеры включают Норвежская армия с Леопард AMCV - а Леопардовый танк это было изменено Hagglunds нести систему цепа Aardvark. В Немецкая армия оснащен Кейлер Minenräumpanzer Keiler (танк разминирования "дикий кабан "), на основе M48 Patton основной боевой танк.[11] Первый из 24 Keilers был поставлен в немецкую армию компанией Rheinmetall в 1997 г.[11]

Однако у танков есть недостаток в том, что водитель находится впереди, близко к цепу и любым взрывам, и они не могут двигаться достаточно медленно для эффективного разминирования.[12] Кроме того, вес цистерн затрудняет их транспортировку (напротив, 18-тонная Hydrema 910 достаточно легка, чтобы ее можно было перемещать по воздуху в C-130 Геркулес.) Используемые танки, как правило, были устаревшими моделями, которые были сильно модифицированы - некоторые работают с дистанционным управлением, у других рабочее место водителя перенесено в тыл. В наше время у военных не было особого интереса к обновленным эквивалентам Sherman Crab или Matilda Scorpion - практически немодифицированному танку, все еще способному сражаться. В бою современные мины отдают предпочтение взрывным устройствам (линейные заряды для разминирования ), такой как Система преодоления противопехотных препятствий или Гигантская гадюка. Вовремя Война в Персидском заливе, то 2-я дивизия морской пехоты США предпринял попытку прорвать иракское минное поле с помощью минного цепа, установленного на бронированный бульдозер. Но цеп был разрушен, а бульдозер подорван иракской противотанковой миной.[13]

Преимущество минных цепов заключается в том, что они могут сравнительно быстро расчистить большинство мин с территории - производитель британских Aardvark Mark 4 указывает максимальную скорость 3000 квадратных метров (0,74 акра) в час, однако 600 квадратных метров (0,15 акра) в час более обычны. Кроме того, цепы не подвергают своих операторов значительному риску, в отличие от ручного разминирования.[14]

Однако они подверглись критике.[15] Они представляют собой большие затраты для неправительственных, гуманитарных организаций (цеп Aardvark Mine стоит около 500 000 долларов США). Они потребляют много топлива, поскольку для приведения в движение ротора необходим мощный двигатель, если цепы должны ударить по земле с достаточной силой. чтобы быть эффективным. Шахтные цепы могут быть ненадежными и требовать запасных частей, которые трудно получить в отдаленных регионах. Это приводит к высоким эксплуатационным расходам и, возможно, к продолжительным периодам, когда цепы не работают.[10]

Божена 4 UGV с минным цепом на польской службе.

Известно, что цепы не могут надежно взорвать все мины в очищаемой зоне, что делает ее потенциально опасной. Некоторые шахты, например итальянские MAT / 6 мина, разработаны с учетом устойчивости к цепу. Мины, которые были закопаны в течение многих лет, могут стать ненадежными и не взорваться при ударе, но все же они могут быть опасными. Кроме того, некоторые мины подрываются без подрыва. Это называется подрывной удар и по-прежнему делает мину безвредной, но земля загрязнена металлическими обломками и невзорвавшимися взрывчатыми веществами. Это затрудняет выполнение необходимой ручной проверки участка после того, как цеп закончил, либо с металлоискатели или взрывоопасный ищейки. Были также анекдоты, когда минные цепы забрасывали боевые мины с минного поля в безопасные районы. Эксперимент с инертными аналогами мин[16] продемонстрировал, что это могло произойти; некоторые мины были брошены цепом на расстояние более 10 метров (33 футов), а в одном случае - 65 метров (213 футов).

Дополнительной проблемой является уязвимость некоторых современных минно-цепных машин от противотанковых мин. Это означает, что при подозрении на наличие противотанковых мин минное поле, как ни парадоксально, необходимо сначала проверить вручную, чтобы сделать его безопасным для минного цепа.[17] Эти проблемы заставили многие организации по гуманитарному разминированию отказаться от использования цепов.[10]

Степень очистки минных цепов может приближаться к 100%, хотя сообщалось о ее низком уровне от 50% до 60%.[18]Эффективная очистка требует как подходящих условий, так и опытных операторов цепа. Существующие минные цепы не работают эффективно на уклоне более 30% или на особенно сухой или заболоченной земле. Большое количество камней диаметром более 5 сантиметров (2 дюйма) также будет препятствовать ударам цепом, поскольку они будут защищать мины от ударов цепом. Это особая проблема в Ливан, поэтому операции Организации Объединенных Наций по разминированию на юге этой страны запретили использование цепов.[18]

Оценить эффективность цепа сложно, так как трудно отличить мину, которую промахнул цеп, и старую, неисправную мину, которая подорвалась, но не взорвалась. Чтобы убедиться в этом, необходимо разобрать мину и осмотреть ее взрыватель - длительная и опасная процедура, которая практически не проводится в полевых условиях. Из-за этого сообщается, что все явно неповрежденные мины были «пропущены» цепом, и было высказано предположение, что это приводит к занижению сведений о надежности разминирования минным цепом.[16]

Опыт в Афганистане [17] предполагает, что, несмотря на недостатки, разминирование при определенных обстоятельствах может быть ценным шагом в многоступенчатом процессе разминирования. Они удаляют большинство мин, но район все равно нужно проверять вручную. Это облегчается тем фактом, что цепы удаляют большую часть растительности с минного поля и очень эффективны при уничтожении срабатывающих растяжек. мина-ловушка устройств.

Музейные автомобили

Шерман Краб отображается на Военный музей CFB Borden, Онтарио, Канада.
Minenräumpanzer Keiler в Немецком танковом музее, Мюнстер (2010 г.)

Шерман Краб

Крабы-Шерманы отображаются на Военный музей CFB Borden, Онтарио, Канада; то Яд Ла-Ширион музей в Латрун, то Военный музей Оверлун в Нидерландах; Танковый музей, Бовингтон в Англии; и Музей кавалерийских танков в Ахмеднагар, Махараштра, Индия. Шерман сохранился на дамбе в Westkapelle в Нидерландах в ознаменование десантный штурм Валхерен в ноябре 1944 г. изначально был Крабом, но цепы были убраны.

Черчилль Жаба

Одно время Танковый музей в Бовингтоне имел в своей коллекции Цеп Черчилля FV3902 «Жаба». Однако у них его больше нет, и его настоящее местонахождение неизвестно. Еще одна жаба была восстановлена ​​до полного рабочего состояния в Англии и в мае 2008 года была приобретена Жака Литтлфилда Фонд военной техники В Калифорнии. В 2014 году фонд продал его на аукционе за 80 500 долларов США.[19]

Minenräumpanzer Keiler

А Minenräumpanzer Keiler отображается на Немецкий танковый музей (Deutsches Panzermuseum) недалеко от Мюнстера, Германия.

Машины с минным цепом

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ Уильям Шнек (2005). «Нарушение сада дьявола: 6-я новозеландская бригада в операции« Легкая нога ». Вторая битва при Эль-Аламейне». Министерство обороны США. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите) Номер отчета: A045744
  2. ^ а б c d е ж г Флетчер, Дэвид (2007). Танк Sherman Crab Flail. Osprey Publishing. ISBN  1-84603-084-6.
  3. ^ Латимер, Джон (2002). Аламейн. Джон Мюррей. ISBN  0-7195-6203-1.
  4. ^ а б Флетчер, Дэвид (1994). Matilda Infantry Tank 1938-45 гг.. Osprey Publishing. ISBN  1-85532-457-1.
  5. ^ 20000 фунтов стерлингов для изобретателей цистерн - десять человек на долю. Времена газета, 11 августа 1948 г. стр.4 колонка Ф.
  6. ^ Флетчер, Универсальный танк 1993 HMSO 0 11 290534 X стр 93
  7. ^ а б c «M4A4 Sherman V Flail (E1949.360)». Получено 2009-02-01.
  8. ^ http://www.armouredacorn.com/orbatscdnww2.html В архиве 2009-01-22 на Wayback Machine Боевые порядки Содружества и военные сооружения Второй мировой войны
  9. ^ Делафорс, Патрик, Секретное оружие Черчилля История комиксов Хобарта Ручка и меч
  10. ^ а б c Энди Смит (август 2002 г.). «За рулем HD-машины в африканских зарослях». Журнал противоминной деятельности (6.2).
  11. ^ а б «Бронированная машина разминирования Rheinmetall Landsysteme Keiler (Германия)». Военная техника и логистика Джейн. Информационная группа Джейнс. 14 августа 2008 г.. Получено 2009-08-30.
  12. ^ «Продукция - Цепи танковые». Aardvark Clear Mine Ltd. Архивировано с оригинал 16 марта 2006 г.. Получено 3 мая 2011.
  13. ^ Томас Хулахан (декабрь 2001 г.). "Нарушение минного поля во время бури в пустыне". Журнал противоминной деятельности (5.3).
  14. ^ Уильям Э. Грин (лето 1999 г.). «СЛУЧАЙ ДЛЯ ОБРАБОТКИ МЕХАНИЧЕСКИХ МИН в гуманитарных целях: взгляд производителя». Журнал противоминной деятельности (3.2).
  15. ^ Дэвид Хартли (декабрь 2003 г.). "Правда о цепах". Журнал противоминной деятельности (7.3).
  16. ^ а б Ян Маклин; Ребекка Саргиссон; Йоханнес Диршерль (2005). «Выбрасывание мин: эффекты цепа» (PDF ). Женевский международный центр по гуманитарному разминированию. Получено 2007-07-23. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  17. ^ а б Джон Л. Уилкинсон (декабрь 2002 г.). «Разминирование в ходе операции« Несокрушимая свобода »в Афганистане». Журнал противоминной деятельности (6.3).
  18. ^ а б «Исследование механического применения при разминировании» (PDF). Женевский международный центр по гуманитарному разминированию. 2004. Архивировано с оригинал (PDF ) на 2007-09-28. Получено 2007-07-23. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  19. ^ "FV3901 Черчилльский цистерн с жабой, лот № 1086, выставлен на аукцион в субботу, 12 июля 2014 г.". Аукционы Америка. Получено 22 августа 2015.

внешняя ссылка