Тяжелый танк М6 - M6 heavy tank - Wikipedia

Тяжелый танк М6
Тяжелый танк-OWI-4.jpg
T1E1 прототип
ТипТяжёлый танк
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисетолько испытания
ИспользованАрмия США
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерАртиллерийский корпус армии США
ПроизводительБолдуин Локомотив
Нет. построен40
Варианты6
Технические характеристики (M6)
Масса126 500 фунтов (57,4 тонны) боевой загруженности
Длина27 футов 8 дюймов (8,43 м) пушка вперед
Ширина10 футов 3 дюйма (3,12 м) над гусеничной броней
Высота9 футов 10 дюймов (3,0 м) до крыши башни
Экипаж6 (командир, наводчик, водитель, помощник водителя, заряжающий, помощник заряжающего)
Броня25–83 мм
Главный
вооружение
1 × 3-дюймовая (76,2-мм) пушка M7 (75 патронов)
1 × 37-мм (1,46 дюйма) пушка M6 (202 патрона)
Вторичный
вооружение
2 × .50 кал. (12,7 мм) Браунинг M2HB пулеметы, корпус (6900 выстрелов)
2 × .30 Браунинг M1919A4 пулеметы, один фиксированный (лук), один гибкий AA (5500 патронов)
Двигатель1,823 дюйма3 (29,88 л) Райт G-200 9-цилиндровый бензин
825 л.с. при 2300 об / мин
Мощность / вес15,7 л.с. / тонна
Передача инфекцииTimken механическая модель 16001, три скорости (две вперед, одна назад); задняя ведущая звездочка
ПриостановкаПо горизонтали спиральная пружина
Дорожный просвет20,5 дюймов (52 см)
Вместимость топливных баков477 галлонов США (1810 л)
Оперативный
классифицировать
100 миль (160 км)
Максимальная скорость 22 миль / ч (35 км / ч)

В Тяжелый танк М6 был Американец тяжелый танк разработан во время Вторая Мировая Война. Танк выпускался небольшими партиями и в боях не участвовал.

Разработка

Из-за ограниченного бюджеты для разработки танков в межвоенные годы, в начале Второй мировой войны Армия США владеет несколькими танками, хотя отслеживает использование танков в Европа и Азия. Успешное применение бронетанковых частей в 1939–40 гг., В основном Немцы, дала толчок ряду танковых программ США, в том числе тяжелому танку. Соединенные Штаты обладали мощной промышленной инфраструктурой и большим количеством инженеров, которые позволяли массовое производство танков.

После Начальник пехоты рекомендация от мая 1940 г. Артиллерийский корпус армии США приступили к разработке проекта 50-тонного тяжелого танка. В июне проект был одобрен, машина получила обозначение Тяжелый танк Т1.

Изначально мульти-башенный была предложена конструкция с двумя основными башнями, каждая из которых вооружена низкоскоростной 75-мм пушкой Т6 (2,95 дюйма), вспомогательной башней с 37-мм пушкой и спаренной с ней пушкой 30 калибра (7,62 мм). пулемет, и еще одна вспомогательная башня с 20-мм пушкой и спаренным пулеметом .30 калибра. Четыре пулемета 30 калибра должны были быть установлены в шаровые установки, два - в Glacis (передняя) пластина и две в задних углах корпуса. Конструкция несколько напоминала концепцию многобашенных танков прорыва, разработанных в Европе в 1920-х и на протяжении 1930-х годов, таких как британские танки 1925 года. Виккерс A1E1 Независимый или советский Т-35 начала 1930-х годов, хотя и в гораздо более мощном масштабе: более старые конструкции танков, как правило, были вооружены одной легкой или средней пушкой и несколькими пулеметами и имели броню, достаточную только для защиты от огня стрелкового оружия. Однако позже в этом десятилетии европейские разработчики танков перешли на однобашенную конструкцию.

Вид спереди на М6, с несколькими ранними Легкие танки М3 на заднем фоне
Вид сбоку

К октябрю разработчики из США пришли к тому же выводу, что и их европейские коллеги. Вооружение было изменено на одиночную вертикально стабилизированную 3-дюймовую (76,2 мм) пушку и спаренную 37-мм пушку в единой трехместной башне с ручным и электрическим наведением. На башне была командирская башенка, такая же, как у башни. Средний танк M3.[требуется разъяснение ] Дополнительное вооружение состояло из двух пулеметов .50 калибра в носовой установке (управляемые помощником водителя), двух пулеметов .30 калибра в лобовой плите (стреляли электрически водителем), одного .30 калибра в башенке командира и одного. .50 калибра в установке ротора для зенитной установки в правой задней части крыши башни (управляемая заряжающим). Экипаж состоял из командира (сидящего в башне слева), наводчика справа от орудия, заряжающего (башни), водителя и помощника водителя в передней левой и правой части корпуса соответственно, а также еще одного члена экипажа в корпусе для прохода. боекомплект к башне.

Одна из основных задач заключалась в разработке блок питания для такой тяжелой машины. В Райт G-200 с воздушным охлаждением радиальный бензиновый двигатель был выбран комитетом, сформированным Общество Автомобильных Инженеров, но не подходит коробка передач был доступен. Комитет рекомендовал разработать гидраматическая передача, а возможность использования гидротрансформатор или электрическая трансмиссия также должна была быть проверена.

Впервые проект был обнародован в августе 1940 года, когда армия наградила Baldwin Locomotive Works в Пенсильвании контракт на производство 50 танков на сумму 5,7 млн ​​долларов. Армия предполагала построить 500 единиц этого типа.[1]

Первый T1E1 поступил в армию в декабре 1941 года.[2] С 1941 по 1942 год было построено три прототипа. Один с электрической трансмиссией и два с трансмиссией с гидротрансформатором. Варианты с гидротрансмиссией так и не были завершены. Различались прототипы и способом сборки корпуса - у одного был сварной корпус, у двух - литые.

26 мая 1942 года два варианта с трансмиссией с гидротрансформатором были стандартизированы как M6 и M6A1. Стандартизация электрической трансмиссии, оснащенной T1E1 как M6A2 никогда не был утвержден, но, тем не менее, было рекомендовано производство автомобиля. Корпус артиллерийского вооружения предложил, чтобы 115 T1E1 были построены для армии США для «расширенных эксплуатационных испытаний», между этим и инструкциями Службы снабжения для увеличения производства, а остальная часть пойдет на помощь союзникам США, это будет означать 50 M6 и 65 M6A1, построенные для англичан.[3] Производство началось в декабре 1942 года.

В серийные машины были внесены незначительные изменения: башенка была заменена двухдверным люком с кольцевой установкой, убран пулемет в роторной установке и левый передний пулемет.

Однако к тому времени, когда M6 был готов к производству, бронетанковый корпус потерял интерес к проекту. Преимущества M6 перед средними танками - более толстая броня и немного более мощное орудие - были частично компенсированы недостатками конструкции, такими как очень высокий силуэт, неудобная внутренняя компоновка и проблемы с надежностью, а частично - проблемами логистики из-за его масса.

В начале 1942 года Департамент артиллерийского вооружения поставил цель производить 250 штук в месяц, а компания Fisher выступила вторым подрядчиком, чтобы обеспечить запланированное увеличение численности армии.[4] Однако к сентябрю акцент изменился: производство танков сократилось, а количество самолетов увеличилось для USAAF. В соответствии с этой новой «Программой снабжения армии» производство M6 было сокращено с 5000 до чуть более 100 единиц.[4]

К концу 1942 года в бронетанковом корпусе считалось, что новый М4 Шерман дали адекватное решение для настоящего и ближайшего будущего, будучи надежными, дешевыми и намного более легкими в транспортировке, и они не нуждались в тяжелом танке. В 1943 году план производства снова был снижен до 40 штук.[4] экономическая отсечка.[5]

Серийные образцы M6 и опытные образцы M6A1 были оценены в Форт-Ноксе в начале 1943 года. В отчетах критиковались неудобные и неэффективные места для экипажа и излишки 37-мм пушки.[6] Однако в октябре танк показал себя достаточно хорошо на Абердинский полигон продолжать.[7]

Артиллерийский корпус ожидал, что 75-мм пушка будет отсутствовать, и прототип T1E1 был испытан с 90-мм пушкой T7 и оказался удовлетворительной орудийной платформой, хотя снова была отмечена плохая компоновка башни. К этому моменту M6 был отменен.[8]

В августе 1944 года артиллерийский корпус рекомендовал модифицировать T1E1, чтобы построить 15 специально бронированных и вооруженных танков, чтобы удовлетворить потребность в атаке сильно укрепленных районов. Эти 77-тонные машины - обозначенные M6A2E1 - с более толстой (эквивалентно 7,5-дюймовой (190 мм) вертикальной защите) лобовой броней и башней, разработанной для Т29 Тяжелый танк, вооруженный 105-мм пушкой Т5Е1, но без увеличения мощности двигателя. Артиллерийские подразделения полагали, что они могут быть доставлены к ноябрю. Предложение поступило верховному главнокомандующему в Европе. Генерал Эйзенхауэр, которые отвергли их как невыполнимые. Для испытаний башни и пушки Т29 использовались два танка, но их броня не претерпела изменений.[9]

14 декабря 1944 года M6 был признан устаревшим. Всего было произведено 40 экземпляров, и они никогда не покидали территорию США. Некоторые из них совершили поездку по Соединенным Штатам в пропагандистских целях, где они устроили показательные выступления (например, разгром автомобилей) на Узы войны диски и тому подобное. В конечном итоге все были списаны, за исключением одного T1E1, который был выставлен на обозрение в Музей артиллерийского вооружения армии США, Абердин, Мэриленд.

Англичане использовали подвеску M6 в первой из двух своих Тяжелый штурмовой танк А33 "Эксельсиор" прототипы.

Варианты

M6A1; обратите внимание на угловой сварной корпус
T1E1
M6A2E1 на Абердинском полигоне, июнь 1945 г.
  • Т1 - Корпус литой, гидротрансмиссия. Никогда не строил.
  • T1E1 - Литой корпус, General Electric электрическая передача.[10] Стандартизация предлагается как M6A2 но не принято. 20 единиц построено.
  • T1E2 / M6 - Литой корпус, трансмиссия гидротрансформатора. Построено 8 единиц.
  • T1E3 / M6A1 - Корпус сварной, башня литая, гидротрансформатор коробка передач. Построено 12 единиц.
  • T1E4 - Корпус сварной, гидротрансмиссия. Четыре двигателя GM.[10] Отменен в 1942 году. Не строился.
  • M6A2E1 - Бронированный T1E1 с новой башней с 105-мм пушкой T5E1. Используется для тестирования Проект тяжелого танка Т29 система вооружения. Проект закрыт 22 августа 1944 года.[11] 2 единицы построены.

Смотрите также

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи
  • Британский Эксельсиор - опытные образцы тяжелого танка, построены два, на вооружение не приняты
  • Британский Черчилль - тяжелый танк, принят на вооружение в 1941 г.
  • Американо-британский T14 - прототип тяжелого танка с аналогичными характеристиками
  • Советский КВ-1 - тяжелый танк, принят на вооружение в 1939 г.
Современники варианта M6A2E1
  • Немецкий Тигр II - поздний тяжёлый танк, принят на вооружение в 1944 г.
  • Соединенные Штаты T26E4 "Супер Першинг" тяжёлый танк - единый прототип M26 Першинг с дополнительной броней и улучшенным орудием; воевал в Западной Европе в 1945 году
  • Советский ИС-2 образца 1944 года - тяжелый штурмовой танк, принят на вооружение в 1944 г.
  • Советский ИС-3 - тяжелый танк, принятый на вооружение в 1945 году, боевых действий не принимал.

Рекомендации

  1. ^ «Контракт на сумму 5 689 725 долларов США с компанией Baldwin Locomotive Works требует от 60 до 70 тонн машин, способных работать со скоростью 50 миль в час». Нью-Йорк Таймс. Юнайтед Пресс. 9 августа 1940 г.. Получено 2 октября 2018.
  2. ^ «Первый тяжелый танк прошел армейские испытания». Нью-Йорк Таймс. 8 декабря 1941 г.. Получено 2 октября 2018.
  3. ^ Ханникатт, стр. 47–48.
  4. ^ а б c Чемберлен и Эллис, стр. 155
  5. ^ Ханникатт, стр. 49
  6. ^ Ханникатт, стр. 50–54.
  7. ^ Болдуин, Хэнсон В. (7 октября 1943 г.). «Танки-монстры и легкие винтовки среди оружия, испытанные в Абердине». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 октября 2018.
  8. ^ Ханникатт, стр. 55
  9. ^ Ханникатт, стр. 57–59
  10. ^ а б Ханникатт стр. 37
  11. ^ "M6A2E1: тяжелая клоунская обувь". Получено 26 июн 2017.

Источники

  • Чемберлен, Питер и Эллис, Крис (1969), Британские и американские танки времен Второй мировой войны, Arco Publishing
  • Р.П. Ханникатт - Огневая мощь: история американского тяжелого танка, 1988 Presidio Press, ISBN  0-89141-304-9.
  • Икс, Роберт Дж. (1971), № 32: M6 Heavy и M26 Pershing, ББМ, Публикация профиля

внешняя ссылка