Тележка гаубицы Т30 - T30 Howitzer Motor Carriage

Лафет гаубицы Т30
Черно-белое изображение Т30
Набросок гаубицы Т30.
ТипСамоходная артиллерийская установка
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1942–50-е годы
ИспользованСоединенные Штаты
Франция
ВойныВторая Мировая Война
Первая Индокитайская война
История производства
ДизайнерАртиллерийский отдел
Разработано1941
ПроизводительWhite Motor Company
ПроизведеноФевраль – апрель 1942 г.
Ноябрь 1942 г.
Нет. построен500
Характеристики
Масса10,3 коротких тонны (9,3 т)
Длина20 футов 7 дюймов (6,28 м)
Ширина7 футов 3 дюйма (2,22 м)
Высота8 футов 3 дюйма (2,51 м)
БроняДо 9,5 мм (0,375 дюйма)
Главный
вооружение
M1 Pack гаубица
ДвигательБелый 160AX, 386 дюймов3 (6330 куб.см), 6-цилиндровый, бензиновый двигатель, коэффициент сжатия 6.3:1
147 л.с. (110 кВт)
Мощность / вес15,8 л.с. / т
ПриостановкаВертикальные спиральные пружины для треков, рессоры для колес
Вместимость топливных баков60 галлонов США (230 л)
Максимальная скорость 40 миль / ч (64 км / ч)

В Тележка гаубицы Т30 (HMC) был Армия США самоходное орудие используется в Вторая Мировая Война. Его конструкция была основана на требованиях к штурмовому орудию, выпущенным Бронетанковая сила в 1941 году, и он был построен как временное решение, пока не был завершен полностью гусеничный проект.

Произведено White Motor Company, машина была просто 75-мм Pack Howitzer M1 установлен на модифицированном M3 полугусеничный. Впервые он был использован в бою в Североафриканская кампания в ноябре 1942 года. Позже служил в Италия и Франция, и, возможно, в Тихом океане. Некоторые были позже сданы в аренду Французский силы и тип использовался еще в Первая Индокитайская война в 1950-е гг.

Характеристики

На основе M3 полугусеничный, технические характеристики T30 были аналогичны его родительскому автомобилю. Это было 20 футов 7 дюймов (6,28 м) в длину, 7 футов 3,5 дюйма (2,22 м) в ширину,[1] 8 футов 3 дюйма (2,51 м) и в высоту и весил 10,3 коротких тонны (9,3 т).[2] Подвеска состояла из вертикальные спиральные пружины для треков и рессоры для колес, в то время как автомобиль имел запас топлива 60 галлонов США (230 л). Он имел дальность полета 150 миль (240 км) и скорость 40 миль в час (64 км / ч).[3] и был оснащен двигателем White 160AX, 147 л.с. (110 кВт),[2] 386 дюйм3 (6330 куб.см), шестицилиндровый, бензиновый двигатель, с коэффициент сжатия из 6.3: 1. У него был удельная мощность 15,8 л.с. / т.[3]

Технические характеристики пистолета

Основная статья: Гаубица М116

Основным вооружением Т30 было короткоствольное вооружение 3,0 дюйма (75 мм). вьючная гаубица. 75-мм Pack Howitzer M1 в установленном состоянии могла наклоняться на девять градусов, подниматься на 50 градусов и поворачиваться на 22,5 градуса в каждую сторону. Машина имела укладку для шестидесяти выстрелов 75-мм боеприпасов и, хотя она не была предназначена для противотанкового применения, имела осколочно-фугасная противотанковая (HEAT) снаряд, способный пробить 3 дюйма (76 мм) брони. Щит орудия имел броню толщиной 0,375 дюйма (9,5 мм), предназначенную для остановки пули калибра 30 калибра (7,62 мм) с расстояния 250 ярдов (230 м).[4]

Разработка

Первоначально T30 HMC был задуман в 1941 году как промежуточный проект для выполнения Бронетанковая сила требование для штурмовой пистолет для оснащения танковых и бронированных разведывательных частей.[5][6] Конструкция артиллерийского отдела была основана на M3 Half-track, чтобы его можно было быстро ввести в эксплуатацию. В октябре 1941 года был утвержден опытный образец машины, вооруженный 75-мм гаубицей M1A1 Pack и креплением, которое было разработано для установки на простой коробчатой ​​конструкции в задней части полугусеничного M3.[7][8]

Разрешение на производство двух прототипов было дано в январе 1942 года;[9][а] Первые поставки автомобиля были осуществлены в следующем месяце с White Motor Company.[11] Поскольку это рассматривалось как временное решение, ему никогда не давалась классификация типов.[7] В сентябре 1942 года Т30 был частично заменен на Гаубичный мотор-лафет M8 (тот же пистолет на M5 Стюарт ). После этого он был объявлен как "ограниченный стандарт ".[12] Всего было выпущено 500,[13] все от White Motor Company.[8]

Производство Т30[14]
МесяцT30
Февраль 1942 г.50
Март 1942 г.94
Апрель 1942 г.168
Май 1942 г.
Июнь 1942 г.
Июль 1942 г.
Август 1942 г.
Сентябрь 1942 г.
Октябрь 1942 г.
Ноябрь 1942 г.188
Общий500

История обслуживания

T30 HMC поступил на вооружение в ноябре 1942 г., впервые увидев боевые действия в Североафриканская кампания. в 1-я танковая дивизия, в каждом бронетанковом полку было выпущено по двенадцать Т30. Из них три использовались в каждом взводе штаба батальона и три использовались в каждом взводе полковой разведки. Кроме того, 6-й и 41-й бронетанковые пехотные полки получили по девять боевых единиц Т30, причем по три из них были выделены для штабного взвода в каждом бронетанковом пехотном батальоне.[7]

Большинство пехотных дивизий в Североафриканской кампании развернули «пушечную роту».[15] оснащены шестью Т30 и двумя 105-мм Т19 HMC. В одном из столкновений в Северной Африке Т30 использовался при попытке уничтожить немецкие танки. Хотя Т30 сделали несколько залпов, немецкие танки почти не пострадали, и Т30 было приказано отступить под покровом дыма, чтобы предотвратить потери. После нескольких аналогичных событий, вооруженные силы США прекратили практику использования самоходные гаубицы или минометы в прямом бою с танками.[16]

T30 также служил во время Союзное вторжение на Сицилию в 1943 г. война в Италии в 1944 году,[17] и, возможно, в Тихом океане.[18] Он был выведен из эксплуатации пехотной дивизии в марте 1943 г. после изменений в организации пехотных батальонов США и заменен буксируемыми гаубицами. В конечном итоге T30 был заменен M8 HMC, который был основан на M5 Стюарт легкий танк, который начал поступать на вооружение примерно в то же время, что и Т30. Только 312 HMC T30 были поставлены в их первоначальной конфигурации, так как последние 188 были преобразованы обратно в гусеницы M3 перед поставкой. Позже США арендовали несколько Французские войска а некоторые использовались еще в Первая Индокитайская война до того, как автомобиль был снят с эксплуатации в 1950-х годах.[7][19]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Первоначально прототипы машин не имели пистолет щит. Департамент боеприпасов добавил их после авторизации.[10]

Цитаты

  1. ^ Несс (2002), стр. 207.
  2. ^ а б Бишоп (1998), стр. 81.
  3. ^ а б Берндт (1993), стр. 152.
  4. ^ Ейде (2008), стр. 40.
  5. ^ Хоффман и Стаари (2013), стр. 149.
  6. ^ Торриами и Деннис (2014), стр. 45.
  7. ^ а б c d Залога (1994), стр. 36–37.
  8. ^ а б Ханникатт (2001), стр. 118–121.
  9. ^ Чемберлен и Эллис (1969), стр. 189.
  10. ^ Меско (1996), стр. 27.
  11. ^ Дойл (2011), стр. 393.
  12. ^ Green & Green (2000), стр. 45–46.
  13. ^ Несс (2002), стр. 193.
  14. ^ Официальное производство боеприпасов в США по месяцам с 1 июля 1940 г. по 31 августа 1945 г. (Управление военного производства и Гражданское производственное управление, 1 мая 1947 г.) с. 232
  15. ^ Залога (2011)
  16. ^ Залога (1999), стр. 21–22.
  17. ^ Залога (2013), стр. 21 год
  18. ^ Ханникатт (1992), стр. 321.
  19. ^ Грин (2014), стр. 298.

Библиография

  • Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США, 1940–1965 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  0-87341-223-0.
  • Епископ, Крис (1998). Энциклопедия оружия ВОВ. Лондон, Великобритания: Orbis Publishing и Aerospace Publishing. ISBN  0-7607-1022-8.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки времен Второй мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN  0-668-01867-4.
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США (Второе изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  1-4402-2572-9.
  • Грин, Майкл; Грин, Глэдис (2000). Оружие армий Паттона. Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-7603-0821-7.
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0.
  • Хоффман, Джордж Ф .; Звездный, Донн А. (2013). Camp Colt to Desert Storm: История бронетанковых войск США. Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2878-1.
  • Ханникатт, Р. П. (1992). История американского легкого танка: Стюарт. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-462-2.
  • Ханникатт, Р. П. (2001). Half-Track: история американских полугусеничных машин. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7.
  • Меско, Джим (1996). M3 Half-Track в действии. Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN  0-89747-363-9.
  • Несс, Леланд Л. (2002). Танки и боевая техника времен Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9.
  • Торриами, Массимо; Деннис, Питер (2014). Армии США. Затвор. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78200-958-0.
  • Йиде, Гарри (2008). Кони из стали. Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press. ISBN  978-0-7603-3360-0.
  • Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг.. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9.
  • Залога, Стивен Дж. (1999). Легкий танк M3 и M5 Stuart 1940–1945 гг.. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-911-5.
  • Залога, Стивен Дж. (2011). Полевая артиллерия США времен Второй мировой войны. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78096-205-3.
  • Залога, Стивен Дж. (2013). 105-мм гаубица M7 Priest. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78096-024-7.

дальнейшее чтение

  • Хогг, Ян В .; Перретт, Брайан (1989). Энциклопедия Второй мировой войны. Харлоу, Великобритания: Лонгман. ISBN  978-0-582-89328-3.
  • Хантер, Кеннет Э. (1951). Война против Германии и Италии: Средиземноморье и прилегающие районы. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. ISBN  0-16-087289-8.
  • Йиде, Гарри (2006). Оружие танкистов. Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press. ISBN  978-0-7603-2329-8.

внешняя ссылка