M548 - M548

Грузовой танк M548
Грузовой танк M548
	M548 в музее Armee Full
Тип	грузовой перевозчик
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе	1960 – настоящее время
Использован	Видеть Операторы
Войны	война во Вьетнаме ; Война Судного дня ; Иранско-иракская война ; Война в Персидском заливе ; Гражданская война в Ираке (2014–2017 гг.)
История производства
Производитель	FMC Corp. ; Ото Мелара
Характеристики
Масса	12,8 тонны (14,1 короткие тонны; 12.6 длинные тонны ) (5 т груза)
Длина	5,89 метров (19 футов 4 дюйма)
Ширина	2,686 метра (8 футов 9,7 дюйма)
Высота	2,81 метра (9 футов 3 дюйма)
Экипаж	4
Броня	никто
Главный; вооружение	Пулемет М2 Браунинг
Двигатель	Detroit Diesel 6V53, 6-цилиндровый дизель; 204 л.с.
Приостановка	торсион, 5 опорных катков
Оперативный; классифицировать	480 км (300 миль)
Максимальная скорость	61 км / ч (38 миль / ч)

В M548 гусеничный грузовой перевозчик. Он основан на M113 бронетранспортер, и был построен FMC Corp. на своем Сан-Хосе, Калифорния, и Чарльстон, Западная Вирджиния удобства.^[1]

Дизайн

Его небольшой вес позволяет использовать относительно небольшой двигатель для привода автомобиля, 2-тактный шестицилиндровый дизельный 6V53 Detroit, с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison TX-100-1, а также позволяет транспортному средству нести большую поперечную грузоподъемность. -страну и для перевозки на самолетах и вертолетах.

Трансмиссия состоит из передней звездочки, 5 опорных колес и заднего натяжителя. Подвеска торсионная. Опорные катки не нужны из-за тугой и относительно легкой гусеницы. При езде по бездорожью водитель должен следить за постоянным натяжением гусеницы. Даже с вышедшим из строя торсионом M548 по-прежнему годен к эксплуатации. Мощность двигателя приводит в действие раздаточную коробку, генератор и охлаждение дифференциала / рулевого механизма. Раздаточная коробка может использоваться в качестве разделительной муфты при буксировке автомобиля и служит для снижения скорости двигателя. Передача мощности между приводом следует за гидротрансформатором с автоматической блокирующей муфтой.

Варианты

Соединенные Штаты

M548A1

Он имеет те же улучшения, что и M113A2. Улучшенная подвеска и система охлаждения. Поступил на вооружение в 1982 году.^[2]

M548A2

M548A3

M1015

Модифицированный M548 для размещения укрытий радиоэлектронной борьбы. Модификации включали установку системы питания 60 Вт, 400 Гц и драйвера заземляющего стержня. В состав укрытий РЭБ входили системы пеленгования AN / MLQ-24 TACJAM и AN / TSQ-138.^[3]

швейцарский армия

Грузовой отсек M548

Raupentransportwagen 68 (Rpe Trspw 68) M548 Munitiontransport (гусеничный транспортный автомобиль 68, транспортер боеприпасов M548).
Раупентранспортваген 88 Модель 88 (швейцарские военные номерные знаки M + 75829 - M + 75882) была закуплена с 1986 по 1988 год, всего 54 штуки. В отличие от предыдущей модели 68, модель 88 имеет "Fleckentarnanstrich" (пятнистый камуфляж), а также улучшенный подогрев дизельного топлива и улучшенное шасси.
Раупентранспортваген 68/05

M548 в основном использовался как транспортер боеприпасов в единицах, оснащенных самоходной установкой. Гаубица М109. Также новобранцы школы бронетехники и вооружения, а также танковые минометы 16/5 использовали M548. Обычный груз - десять поддонов по восемь 155-мм снарядов, включая заряды и детонаторы. Перемещение осуществляется с помощью электротали. M548 находится в Schweizerische Militärmuseum Full.

Британская армия

Британская армия использовала M548 в качестве материально-технической поддержки бронетанковой дивизии (Великобритания) во время войны в Персидском заливе 1991 года.

M548 также использовался в качестве основы для Гусеничная рапира, изначально предназначенный для Иранская армия но доставлен в Британская армия после революция вызвали отмену заказа.

25 февраля 1991 года пара M548 с экипажем Королевских инженеров-электриков и механиков поддерживала 16-й / 5-й Королевские уланы Королевы, которые обеспечивали разведку дивизии. Их атаковал иракский танк Type 59. Один M548 был выведен из строя, и Type 59 повторно задействовал второй M548, который открыл ответный огонь из стрелкового оружия. Два члена экипажа (сержант Доулинг М.М. и капрал Ф. Эванс, REME) были убиты.