МАЗ-500 - MAZ-500

МАЗ-500
МАЗ-500А-Kranwagen.jpg
МАЗ-500А (1970-1977)
Обзор
ПроизводительМинский автомобильный завод
Производство
  • 1965-1970 (МАЗ-500)
  • 1970-1977 (МАЗ-500А)
сборкаМинске
Кузов и шасси
Учебный классКабина над грузовая машина
МакетМакет FR
СвязанныйМАЗ-504
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база3850 мм (152 дюйма)
Ширина2650 мм (104 дюйма)
Высота2640 мм (104 дюйма)
Снаряженная масса6500 кг (14330 фунтов)
Хронология
ПредшественникМАЗ-200
ПреемникМАЗ-5335

МАЗ-500 это Советский грузовик изготовлен на Минский автомобильный завод. Первый опытный образец МАЗ-500 эксплуатировался еще в 1955 году, а публике они были представлены в 1958 году. Из-за задержек с разработкой двигателей полное производство было перенесено на 1965 год, хотя ограниченное производство началось в 1963 году.[1] МАЗ-500 представляет собой кабину над грузовиком вместо традиционной компоновки МАЗ-200. Это было сделано для увеличения полезной нагрузки и снижения веса, а также для снижения расхода топлива. Сам двигатель был достаточно современным, непосредственный впрыск 11,150 куб.см (680 кубических дюймов) дизельный V6, построенный Ярославский моторный завод (который также изначально разработал предыдущий грузовик МАЗ-200) мощностью 180 л.с. (132 кВт) при 2100 оборотах в минуту.[1] Дизайн грузовика также был новаторским: откидывающаяся кабина все еще была редкостью на Западе. Он также имел ряд функций, призванных обеспечить возможность эксплуатации грузовика в тяжелых условиях Сибири.[1]

МАЗ-500 / 500А производился с 1963 г. (полное производство началось в 1965 г.) до 1977 г., модернизация проводилась в 1970 и 1977 гг. Тракторно-прицепные версии МАЗ-514, -515 и -516 продолжали строиться как в конце 1981 года, с теми же обновлениями, что и последующие МАЗ-5335. МАЗ-5335 был модернизированной моделью, появившейся в 1977 году; эта версия продолжалась до 1990 года. Модели, предназначенные для более тяжелых нагрузок, имеют восьмицилиндровую версию под названием ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. (177 кВт).

Варианты

  • МАЗ-500: Начальная серийная версия. Выпускался 1963-1970 гг.
    • МАЗ-500А: Улучшенный МАЗ-500. Выпускался 1970-1977 гг.
    • МАЗ-500Ш: Вариант шасси с кабиной.
    • МАЗ-511: Опытный самосвал на базе МАЗ-500. Произведен в 1962 году.
  • МАЗ-503: версия самосвала, короткая колесная база и грузоподъемность 8 тонн (18 000 фунтов).[1] Выпускался 1963-1970 гг.
    • МАЗ-503А: Улучшенный МАЗ-503. Выпускался 1970-1977 гг.
    • МАЗ-510: Опытный самосвал на базе МАЗ-503.
  • МАЗ-504: Тракторно-прицепная версия. Выпускался в 1965-1982 годах (504Б).
  • МАЗ-505: Опытный образец 4х4. Произведен в 1962 году.
  • МАЗ-509: Версия лесовоза. Выпускался 1969 (1970?) - 1978.
    • МАЗ-509А: Улучшенный МАЗ-509. Выпускался 1978-1990 гг.
  • МАЗ-512 (МАЗ-500С): Холодная версия.
  • МАЗ-513 (МАЗ-500Ю): Версия для жаркой погоды.
  • МАЗ-514: трехосный грузовик 6х4 на базе МАЗ-516. Строился до 1978 года.
    • МАЗ-515: Опытный образец трехосного тягача (6х2) на базе МАЗ-514.
  • МАЗ-516: трехосный вариант 6х2 с подъем третьей оси, первый грузовик советской постройки, оснащенный таким оборудованием. Выпускался в 1969-1973 гг.
    • МАЗ-516А: Улучшенный МАЗ-516. Выпускался с 1973 по 1981 год, более поздние модели отличались обновлениями от МАЗ-5335.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Шауен, Тилль (декабрь 2015 г.). "Bau-genossen" [Радости кооперативного строительства]. Last & Kraft (на немецком). Vol. 24 нет. 1 (декабрь / январь 2016 г.). Майнц, Германия: Vereinigte Fachverlage. п. 64. ISSN  1613-1606.

внешняя ссылка