MCL 80 - MCL 80

эта статья не цитировать Любые источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удалено.
Найдите источники: «MCL 80» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья На французском. (Март 2014 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.

Посмотреть Машинный перевод статьи на французском языке.
Машинный перевод нравится DeepL или Гугл переводчик - полезная отправная точка для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять текст, переведенный машиной, в английскую Википедию.
Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке.
Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей французской статьи в Википедии по адресу [[: fr: MCL 80]]; см. его историю для атрибуции.
Вам также следует добавить шаблон {{Translated | fr | MCL 80}} к страница обсуждения.
Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

MCL 80

Производитель	Alstom и Швейцарский локомотивно-машинный завод
Поступил в сервис	1984
Количество построенных	5
Вместимость	100 сидящих; максимум 400
Оператор (ы)	Лионский Метро
Линии обслужены	C
Характеристики
Длина шлейфа	36,66 м (120 футов 3 ¹⁄₄ в)
Ширина	2,89 м (9 футов 5 ³⁄₄ в)
Рост	3,58 м (11 футов 9 дюймов)
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль / ч)
Электрическая система (ы)	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушная линия
Текущий метод сбора	Пантограф
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр

В MCL 80 (Mэтро CRémaillère Lлет 1980) это Электрический многоканальный блок тип, используемый на Лионский Метро с Линия C. Все пять поездов построили Alstom (затем Альстом) и Швейцарский локомотивно-машинный завод и были доставлены и введены в эксплуатацию в 1984 году. Эта модель поезда - единственная модель метро Лиона, использующая стальные колеса, а не резиновые шины.

Эта Французская железная дорога -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.