ML Motorsports - ML Motorsports

ML Motorsports
Владелец (и)Мэри Луиза Миллер
Стефани Маллен
ОснованиеВаршава, Индиана
СерииОбщенациональная серия
ПроизводительChevrolet
Открыт1999
Закрыто2013
Карьера
Дебют2006 Автодром Сити 250
Последняя гонкаОбщенациональная серия:
2013 Ford EcoBoost 200 (Усадьба )
Соревновались гонки141
Чемпионат водителей0
Победы в гонках0
Поул-позиции0

ML Motorsports был американским профессионалом гоночные автомобили команда, которая последней участвовала в НАСКАР Общенациональная серия. Он принадлежал Мэри Луизе Миллер и ее дочери Стефани Маллен, что делает его первой подтвержденной командой NASCAR, которой совместно владеют команда матери и дочери. Команда выставила №70. Chevrolet с 2006–2013 гг.

Серия ARCA

Автомобиль № 67 История

ML Motorsports дебютировал в 1999 году в Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde. Он выставил № 67 Биомет /EBI спортивная медицина Chevy на открытии сезона First Plus Financial 200 за Джимми Китченс, занявший 12 место. Китченс провел еще одну гонку за команду в Атланте, прежде чем покинуть команду, чтобы сосредоточиться на своей гонке серии Busch Series с Carroll Racing. В следующих трех гонках его заменил Энди Хилленбург, занявшие 8-е место на Салем Спидвей. В это время Китченс вернулся в команду и провел следующие шесть гонок, его лучший результат пришелся на Поконо, где он занял шестое место. После нескольких следующих гонок ML Racing вернулась, чтобы провести последние четыре гонки сезона с Брайан Росс и был лучшим в карьере четвертым в финале сезона в Атланте. Росс присоединился к команде на полный сезон в 2000 году. При спонсорской поддержке Biomet, Дэймон Р.В., Невидимое стекло, и Автотовары Stoner Care Росс выиграл два поула, девять раз попал в пятерку лучших (в том числе два занял второе место) и был назван Новичком года.[1]

В 2001 году Росс покинул сериал и был заменен на Джейсон Джарретт. Он выиграл в Канзас Спидвей и занял второе место по очкам, выиграв награду «Новичок года».[1] У него было четырнадцать первых десятков в 2002 году и шестнадцать в 2003 году, и ни в один из этих лет он не финишировал хуже третьего по очкам, но проиграл оба сезона. ML получил новое спонсорство от Беннигана и Гладиатор Гараж в 2004 году, в котором Джаррет выиграл свою вторую и последнюю гонку в Салеме. Его заменил Чад Блаунт в 2005 г. и Автобус Foretravel стал новым спонсором команды. Блаунт выигрывал четыре раза, прежде чем команда приостановила работу на оставшуюся часть сезона, чтобы сосредоточиться на развитии своей серии Busch Series. Он ненадолго вернулся в серию, чтобы провести пять гонок в 2005 году с Джастин Диркс вождение. Они финишировали только в одной гонке, заняв пятнадцатое место на Кентукки Спидвей.

Автомобиль № 97 История

ML Motorsports запустила вторую команду, начавшую неполный рабочий день в 2001 году. Деннис Инглиш дебютировал автомобиль № 33 на Чикаголенд Спидвей, финишировав 33-м после раннего утечка масла. Несколько гонок спустя Кевин Бельмонт пробежал № 51 в Толедо Спидвей, но финишировал 29-м после коробка передач отказ.

В 2002 году команда провела работы под номерами 75 и 97 благодаря Красный Фермер в партнерстве с Боб Шакт. Фармер дважды финишировал в первой десятке в пяти гонках, его лучшим результатом было 4-е место на гонке. Ярмарочная площадь штата Дюкуа.

Общенациональная серия

Марк Грин за рулем №70 в 2010 году.

ML Motorsports дебютировала на NASCAR в 2006 году на Richmond International Raceway при поддержке Diercks driving и Foretravel. Они квалифицировались двадцать восьмым, но финишировали последними после крушения. В том сезоне они провели еще шесть гонок с лучшим результатом двадцать восьмым на Gateway International Raceway. Комбо вернулось в 2007 году для семи дополнительных гонок, два из которых заняли двадцать четвертое место. Диркс был уволен из команды и заменен на Марк Грин, который провел десять гонок и финишировал лучшим девятнадцатым. В 2008 году Грин и команда предприняли двадцать одну гонку, квалифицировавшись на девятнадцатое место, и впервые финишировали в пятерке лучших на Талладега Суперспидвей, где Грин занял пятое место. В следующем сезоне Грин был выпущен после четырех гонок, и Шелби Ховард взял на себя роль водителя. В семнадцати стартах Ховард финишировал в двадцати семи лучших местах.

Ховард вернулся в 2010 году и дважды финишировал двенадцатым из 21 старта. В том же году ML сформировала партнерство с Джей Робинсон Гонки чтобы позволить Робинсону войти в свой автомобиль № 49, используя номер ML и очки владельца во время гонок, ML не будет участвовать. Это позволило ML сохранить право на исключение из топ-30 по количеству очков владельца, так что он не мог не пройти квалификацию в любых гонках, в которых он пытался участвовать.[2] Грин участвовал в гонках, в которых выступал JRR, и показал лучший результат - девятнадцатое место. Эта договоренность продолжилась в 2011 г. Деннис Сетзер вождение в гонках JRR / ML. Ховард начал 2011 год в качестве водителя, но был заменен обоими Дэвид Стремм и Скотт Виммер на ротационной основе. Стремме показал лучший результат в сезоне в Ричмонде, заняв девятое место.

В 2012 году новичок Йоханна Лонг стал основным гонщиком команды. Во время гонок ML не участвовал, 70-м самостоятельно управлял НЕМКО-Джей Робинсон Гонки с Тони Рейнс, Чарльз Левандоски, Деррик Коуп, и Дэвид Грин разделение водительских обязанностей. На этих мероприятиях команда в основном использовала Тойоты.

Йоханна Лонг снова водила машину в 2013 году, но команда закрыла свои двери в январе 2014 года. Команда завершила большинство гонок, но у нее никогда не было спонсорства или ресурсов для выполнения полного графика. Все активы команды были проданы Деррик Коуп и его команда Derrike Cope Racing.

Рекомендации

  1. ^ а б «О Команде 70». . ML Motorsports, n.d. Интернет. 4 июля 2012 г. <http://www.mlracing.com/team-70/index.cfm В архиве 2012-05-23 в Wayback Machine >
  2. ^ Родман, Дэйв. "Йели, чтобы дать Робинсону последнее общенациональное ура?" NASCAR.com. Тернер, 11 февраля 2012 г. Web. 4 июля 2012 г. <http://www.nascar.com/nationwide-series/news/120211/jyeley-no-28-jrobinson-daytona/index.html >

внешняя ссылка