М. В. Бродфорд - MV Broadford

История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:MV Broadford
Тезка:Broadford
Владелец:Каледонская компания Steam Packet
Порт регистрации:Глазго
Маршрут:
Строитель:

Джеймс Ламонт и Ко

Двигатели: Gleniffer Engines Ltd., Глазго
Стоимость:£34,000
Номер верфи:405
Запущено:5 октября 1966 г.
В сервисе:7 января 1967 г.
Не работает:Заложен 1986
Судьба:Продана 4 ноября 1987 г. г-ну Хуперу из Sandback
Заметки:[1]
Общие характеристики
Класс и тип:паром
Тоннаж:63 GT
Длина:75,8 футов (23,1 м)
Луч:21 футов (6,4 м)
Проект:6,1 футов (1,9 м)
Установленная мощность:Масло 4SCSA 4 цил. 6 дюймов x 7 дюймов
Движение:2 опоры
Скорость:9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Вместимость:60 пассажиров и 10 автомобилей
Заметки:[2]

MV Broadford был автомобильным паромом, построенным в 1966 году для переправы через Скай. Замененный более крупными проходными судами, он был перестроен и перенесен на Кайлс Бьют где служила до 1986 года.

История

MV Broadford был построен для обеспечения дополнительной пропускной способности на пересечении Скай.[1] Однако сервис все еще изо всех сил пытался угнаться за растущим спросом. Боковая погрузка была медленной и крупногабаритной, для Ская заказывались носовые суда.

В 1969 году компания STG приобрела Bute Berthing Co. и MVПортри был перестроен и переоборудован для обслуживания в Colintraive.[2] Broadford несколько месяцев оставалась запасным судном, прежде чем присоединиться к своему старому супругу на Клайде. Она прошла почти идентичную конверсию у Ламонта, но не была переоборудована или укорочена.

Макет

Broadford была похожа на ее сестру, Портри. Она была построена с боковыми аппарелями со скошенными концами и поворотной платформой. в отличие ПортриНавигационный мостик был размещен на корме для большей устойчивости, а боковые аппарели имели гидравлический привод и были значительно шире, чтобы вместить большие транспортные средства. У нее не было пассажирского салона, но в 1968 году было оборудовано очень маленькое укрытие.[2]

В 1971 году она была переоборудована в носовую, с носовой аппарелью с гидравлическим приводом, шарнирно закрепленной на трех точках и подвешенной на двух длинных стрелах. Она потеряла боковые пандусы и поворотную платформу и теперь могла перевозить десять автомобилей или один грузовой автомобиль и восемь автомобилей. Палуба ее машины была усилена для перевозки 20-тонных грузов.

обслуживание

Первоначально присоединившись к флоту старых судов с поворотной платформой на Скай, Broadford был вытеснен новым Лохалш и Kyleakin в 1971 г. служила с MVПортри на переправе Kyles of Bute между Colintraive и Rhubodach до прибытия MVЛох Риддон в ноябре 1986 г.[1]

Broadford продолжал курсировать на Клайде как Broadford Bay, лодка без пандуса. В 1988 г. ее назвали Boreford находится в собственности компании Divemex Ltd., Newtown Powys.[3] Большую часть 2004 года она провела в гавани Ренфрю.

использованная литература

  1. ^ а б c "Бродфорд (II) - История". Корабли Калмака. Получено 23 февраля 2019.
  2. ^ а б c "Бродфорд (II)". Корабли Калмака. Получено 23 февраля 2019.
  3. ^ "Бродфорд". Каледонский фонд морских исследований. Получено 23 февраля 2019.