М. В. Эрика - MV Erika

История
 Мальта[1]
Владелец:Tevere Shipping (Мальта)
Оператор:Panship
Строитель:Kasado Dock Co Ltd Япония
Завершенный:1975[1]
Не работает:12 декабря 1999 г.
Идентификация:
Судьба:Разрушен 12 декабря 1999 г.
Общие характеристики
Тип:нефтяной танкер[1]
Длина:184 м (длина)[2]
Проект:10,9 м[2]
Движение:Главный двигатель Sulzer, 13 200 л.с.
Емкость:37,283 DWT[1]

Эрика был танкер построен в 1975 году и последний раз зафрахтован Тотал-Фина-Эльф. Он затонул у берегов Франция в 1999 году, вызвав крупную экологическую катастрофу.

Фон

Erika была одним из восьми родственных кораблей, построенных в Япония. Несмотря на то, что в нем на 10% меньше стали, чем во многих других танкерах аналогичного размера, Erika была очень популярна среди судоходных компаний из-за своей относительной дешевизны.[3]

Тонущий

8 декабря 1999 г. она вышла из Дюнкерк, граница для Ливорно и с грузом около 31000 тонн мазут.

Когда она вошла в Бискайский залив, Эрика попала в сильный шторм. 12 декабря 1999 года он раскололся надвое и затонул, выбросив тысячи тонн нефти в море, убив морскую жизнь и загрязнив берега вокруг. Бретань, Франция.

Согласно официальному запросу Трибунала Дюнкерка, основным акционером Tevere Shipping является Джузеппе Саварезе, владелец Erika с 1996 года. Саварезе живет в Лондоне и несет личную ответственность за финансы, администрирование, юридические, коммерческие, страхование корпуса и оборудования, а также P&I вопросы страхования.

Технической и морской управляющей компанией «Эрики» была компания Panship, зарегистрированная в Равенне в 1997 году. Семьям Поллара и Витиелло принадлежит по 50 процентов. В компании не было специалиста по военно-морской архитектуре или прочности судов, что типично для таких компаний. Что касается технического обслуживания, Panship определила объем и характер работ по техническому обслуживанию в дополнение к созданию и оценке заявок на участие в таких работах. Все решения были представлены Джузеппе Саварезе. Erika's была зарегистрирована под мальтийским флагом. Классификационным обществом для классифицированных Erika было RINA или Foundation Registro Italiano Navale ed Aeronautica, базирующееся в Генуе. Мальта, как и большинство государств флага, делегирует соблюдение Международного кодекса управления безопасностью Международной морской организации классификационным обществам, таким как RINA. RINA выдала все сертификаты безопасности на Erika.

Курс и разлив нефти

Список сертификатов, выданных RINA для Erika:

  • Международное свидетельство о грузовой марке - от 16 декабря 1998 г., действительно до 31 августа 2003 г.
  • Сертификат безопасности строительства - от 16 декабря 1998 г., действителен до 31 августа 2003 г.
  • Международный сертификат загрязнения - от 16 декабря 1998 г., действителен до 31 августа 2003 г.
  • Сертификат оборудования безопасности - от 16 декабря 1998 г., действителен до 14 августа 2000 г.
  • Сертификат радио - от 23 ноября 1999 г., действителен до 31 марта 2000 г.

Total сказал, что классификационное общество, Registro Italiano Navale сообщил, что танкер находится в хорошем состоянии и что он обычно требует сертификатов о хорошем состоянии для судов возрастом более 20 лет.

Авария привела к принятию нового законодательства ЕС в отношении морских перевозок.

16 января 2008 г. Total SA, Джузеппе Саварезе (судовладелец), Антонио Поллара (обработчик) и RINA (экспертная компания) были приговорены солидумом к выплате возмещения в размере 192 млн евро (280 млн долларов США) плюс индивидуальные штрафы. Судебное решение, признавая риски, присущие океанским судам, считает Total SA «виновным в неосторожности» из-за того, что Total SA не приняла во внимание «возраст судна» (почти 25 лет) и « прекращение технического обслуживания и обслуживания ".[4]

30 марта 2010 г. Total SA проиграла апелляцию с требованием об отмене решения суда.[5]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е "Эрика (224572)". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США.
  2. ^ а б CEDRE, 2009.
  3. ^ «Скандал с Эрикой». Новости BBC. 16 августа 2000 г.
  4. ^ (На французском) Эрика: Максимальное изменение для автомобилей, не общайтесь
  5. ^ http://www.english.rfi.fr/environment/20100330-total-loses-erika-oil-spill-appeal

Рекомендации

  • Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды (CEDRE) (ноябрь 2009 г.). «Эрика». Брест: Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды. Получено 2010-06-30.

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 9′N 4 ° 15'з.д. / 47,150 ° с. Ш. 4,250 ° з. / 47.150; -4.250