MV Kelowna-Westbank - MV Kelowna-Westbank

MV Келоуна-Вестбанк
История
Канада
Тезка:Келоуна и Вестбанк, Британская Колумбия
Маршрут:Оканаган озеро
Строитель:Департамент общественных работ
Запущен:21 февраля 1927 г.
Псевдоним (ы):MV Задержать
Судьба:На пенсии 1938 г.
Общие характеристики
Тип:Перевозить
Тоннаж:104 тонны
Длина:94 футов (29 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Емкость:15 автомобилей

MV Келоуна-Вестбанк паром с дизельным двигателем, который работал на Оканаган озеро в британская Колумбия, Канада начиная с 1927 г.[1] Хотя частное паромное сообщение на озере было налажено давно, Келоуна-Вестбанк стал первым паромом, управляемым правительством провинции, после спуска на воду 21 февраля 1927 года.[2]

Оно было построено Департаментом общественных работ как современное судно и было названо в честь местных жителей. Келоуна и Западное побережье, который она и другие паромы связаны. Она имела длину 94 фута (29 м), ширину 32 фута (9,8 м) и весила 104 тонны. Келоуна-Вестбанк имел две спасательные шлюпки, один спасательный плот и вмещал 15 автомобилей.[3]

Она решала транспортные вопросы на озере Оканаган в течение многих лет под руководством капитана Л. А. Хеймана,[4] но движение неуклонно росло по мере развития района, и в холодные зимы 1930-х годов она часто не могла предоставлять услуги.[5] Кроме того, ее деревянный корпус начал разрушаться, и ей дали прозвище MV. Задержать.[6] К 1938 году стало ясно, что Келоуна-Вестбанк больше не могла угнаться за спросом, и ее доставили на верфь и Оканаган Лендинг на ремонт. Однако сухая гниль нанесла ей непоправимый ущерб, и она вышла на пенсию, а ее машины и оборудование хранились в Келоуне. В следующем году, Келоуна-Вестбанк замена, стальной паром MVПендози, был построен для продолжения паромного сообщения на озере Оканаган.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аптон, Примроуз (1 ноября 1973 г.). «Мост через озеро Оканаган». Тридцать седьмой годовой отчет Исторического общества Оканагана. п. 70.
  2. ^ Хэтфилд, Харли Р. (1992). «Торговые лодки Оканагана». История Оканагана. Пятьдесят шестой отчет Исторического общества Оканагана. С. 20–33.
  3. ^ Хейман, Л. А. (1971) [1937]. «Паром Келоуна-Вестбанк». Перепечатка отчета № 7, 8, 9, 10 Исторического общества Оканагана.. 10. С. 39–44.
  4. ^ Клемент, Дж. Перси (1960). «Ранние дни в Келоуне». Двадцать четвертый отчет Исторического общества Оканагана. С. 165–166.
  5. ^ Паули, Хьюм М. (1999). «Строительство дороги Келоуна-Нарамата: 1936-1939». История Оканагана: Шестьдесят третий отчет Исторического общества Оканагана. п. 54.
  6. ^ Пули, Ян (30 сентября 2013 г.). «Переход через озеро: тонущие шалости и панические пассажиры». Ежедневный курьер.
  7. ^ Гетт, Р. Лодки озера Оканаган (PDF). Получено 2 октября 2017 - через Музей Озерной страны.