Залив Майранги - MV Mairangi Bay

Майранги Бэй в Vlissingen, Нидерланды

В MV Майранги Бэй был грузовое судно принадлежит Overseas Containers Limited (OCL).

История

Майранги Бэй был спущен на воду 9 января 1978 года и завершен для OCL 28 апреля 1978 года. В 2002 году он был списан в городе Цзянъинь, Китай. Корабль был одним из двух идентичных сестер, построенных на верфи Bremer Vulkan в г. Западная Германия, другой - Залив разрешения MV. Третье судно - New Zealand Pacific - эксплуатируемое The New Zealand Shipping Corporation, сохранило незначительные детали, идентичные двум кораблям залива. Владелец OCL позже стал P&O Containers Ltd, который сам слился с Nedlloyd Lines стать P&O Nedlloyd. Майранги Бэй работали для всех трех предприятий, в основном на Великобритания /Европа к Австралия /Новая Зеландия маршрут.

Статистика

Майранги Бэй имел тоннаж 43,995брутто регистровые тонны (GRT) и максимальная скорость 23 узлы. Длина 248,6 м, ширина 32,3 м. Она приводилась в движение двумя 8-цилиндровыми двигателями. двухтактный медленная скорость крейцкопф дизельные двигатели с общей выходной мощностью 53280 Л.с.. Двигатели MAN модели KS8Z90 / 160A имели диаметр цилиндра 900 мм и ход поршня 1600 мм. Каждый из них был напрямую связан с одним из двух пропеллер валов, проворачивая их максимум на 122 об / мин. Вспомогательная энергия обеспечивалась пятью среднеоборотными дизелями МаК мощностью 1500 кВт. генераторы. Она могла унести 2344двадцатифутовый эквивалент (TEU) контейнеров, из них 1223 рефрижераторных контейнера в подпалубных трюмах. Вместимость рефрижераторов была одной из самых больших среди всех судов того времени, и контейнеры, загруженные в трюмы, были подключены к судовой системе циркуляции рассола для охлаждения. Рассол охлаждали большим охлаждение завод, расположенный в машинное отделение.

Смотрите также

Рекомендации

  • «Бухта Майранги». WellandCanal. Получено 29 октября 2007.