MV St Helen - MV St Helen
 MV Святой Елены (справа) проходит мимо одного из ее сестринских кораблей, MVСвятая Вера на пути к Портсмутская гавань из Fishbourne | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | MV Святой Елены (1983-2015) MV Анна Мур (2015-настоящее время) |
| Оператор: | |
| Порт регистрации: | 1983–2015: Лондон 2015 – настоящее время: Кальяри[1] |
| Строитель: | Робб Каледон Судостроители, Лейт |
| Номер верфи: | 535[2] |
| Запущено: | 15 сентября 1983 г.[3] |
| В сервисе: | 28 ноября 1983 г. |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | На вооружении Delcomar. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Автомобиль Пассажирский Паром |
| Тоннаж: | 2,983 GT[4] |
| Длина: | 77 метров (253 футов) |
| Луч: | 17,2 метра (56 футов) |
| Проект: | 2,48 метра (8 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | 3 дизельных двигателя Harland & Wolff-MAN 6ASL25 мощностью 850 л.с. |
| Движение: | 3 циклоидальных винта Voith Schneider |
| Скорость: | 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) |
| Емкость: |
|
MV Святой Елены был транспортно-пассажирским паромом, управляемым Wightlink на своем пути из Портсмут к Fishbourne на Остров Уайт. Из-за возраста она была продана и снята с эксплуатации 26 марта 2015 года. Сейчас она работает в Сардиния с именем Анна Мур, эксплуатируется Delcomar вместе с ее сестринским кораблем ГБ Конте, бывший MVСвятая Екатерина.
История
Святой Елены был построен Робб Каледон Судостроители; последний корабль, который будет спущен на воду с их верфи в Лейт.[2] Она поступила на вооружение с Sealink 28 ноября 1983 г., вскоре после того, как ее сестра Святая Екатерина,[5] Она была размещена по маршруту Портсмут - Фишборн, по маршруту, который она прошла через всю свою жизнь и крупнейший паром острова Уайт до 1990 года, когда MVСвятая Вера был представлен на 26 GT больше. Это был рекорд до 2001 года, когда MVSt Clare поступил на вооружение.
Инцидент обрушения палубы
В Святой Елены вызвали нежелательные заголовки поздно вечером в пятницу, 18 июля 2014 года, на паромном терминале Фишборн, когда часть антресольной автомобильной палубы с девятью автомобилями на борту упала примерно на шесть футов (1,80 м) на нижнюю палубу при опускании. Три пассажира и член экипажа были ранены и доставлены в больницу Святой Марии в г. Ньюпорт. В Отделение по расследованию морских аварий провели расследование.
Корабль только что прибыл в 21:30, отплыв из Портсмута, с 181 пассажирами и 11 членами экипажа на борту. Следующее плавание, обслуживаемое St Clare, пришлось подождать 90 минут, прежде чем можно было состыковаться.[6]
После инцидента Святой Елены была выведена из эксплуатации на несколько недель, пока инженеры Wightlink удалили антресольную палубу, оставив ее родственные корабли St Clare, Святая Сесилия и Святая Вера для запуска службы.
Продажа Delcomar
После вывода из эксплуатации судно было пришвартовано в Хите, но в марте 2015 года сообщалось, что компания Delcomar, базирующаяся на Сардинии, приобрела Святой Елены за нераскрытую сумму.[1] Она присоединилась к своему сестринскому судну Святая Екатерина (сейчас же ГБ Конте), который был продан той же компании в июле 2010 года. Оба парома в настоящее время курсируют между Изола-ди-Сан-Пьетро и Портовесме; примерно 40-минутное сообщение с периодичностью 17 паромов в день в каждом направлении в течение летнего сезона.[7]Святой Елены был переименован Анна Мур.
Рекомендации
- ^ а б http://www.iwcp.co.uk/news/news/wightlink-to-say-farewell-to-St-Helen-car-ferry-78597.aspx
- ^ а б "Лейт построил корабли". Роббс построил корабли. Получено 27 июн 2010.
- ^ Хенди, Джон (1989). Sealink Isle of Wight. Staplehurst: Ferry Publications.
- ^ Уиддоуз, Ник (1998). Паромы Британских островов и Северной Европы. Издания Ferry.
- ^ «Хронологическая история услуг Wightlink». Wightlink. Архивировано из оригинал 8 марта 2008 г.. Получено 6 апреля 2008.
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-28382187
- ^ "Карлофорте - Портовесме". Delcomar (на итальянском). Получено 14 августа 2017.