MV Яра Биркеланд - MV Yara Birkeland - Wikipedia

История
Имя:Яра Биркеланд
Тезка:
Владелец:Yara International
Маршрут:
Упорядоченный:2017
Строитель:Марин Теккник
Расходы:$ 25 млн
В сервисе:2019 (планируется)
Общие характеристики
Тип:Автономный контейнеровоз
Тоннаж:3,200 DWT
Длина:Более 80 метров (260 футов)
Луч:15 метров (49 футов)
Проект:5 метров (16 футов)
Глубина:12 метров (39 футов)
Установленная мощность:Аккумуляторы 7.0–9.0МВтч
Движение:Электродвигатели, приводящие в движение 2 азимутальных блока и 2 туннельных подруливающих устройства.
Скорость:
  • 6 узлов (11 км / ч) обслуживание
  • 12 узлов (22 км / ч) максимум
Емкость:120 TEU
Экипаж:0
Примечания:Первое автономное коммерческое судно в мире.

Яра Биркеланд является автономный 120 TEU грузовое судно который находится в стадии строительства и должен быть запущен в 2020 году (не ранее).[1] После испытаний с небольшим экипажем на борту он будет работать в автономном режиме с 2020 года.[2] На момент запуска проекта проект Yara Birkeland был разработан для создания первой в мире полностью автономной логистической концепции (от операций на промышленных объектах, операций в портах и ​​операций с судами). В 2019 году Yara Birkeland стала финалисткой конкурса на ежегодное Нор-доставка Корабль нового поколения награда.[3][4]

Строительство

Яра Биркеланд будет иметь длину 80 метров (260 футов), ширину 14,8 метра (49 футов) и глубину 12 метров (39 футов). Он будет иметь осадку 6 метров (20 футов). Он будет приводиться в движение электродвигателями, приводящими в движение два азимутальные капсулы и два туннельные подруливающие устройства. Аккумуляторы рейтинг 7.0-9.0 МВтч будет приводить в действие электродвигатели, обеспечивая оптимальную скорость 6 узлов (11 км / ч) и максимальную скорость 10 узлов (19 км / ч). Он будет вмещать 120 TEU.[5] Правительство Норвегии предоставило грант в размере 133,6 млн норвежских крон на строительство корабля, около трети от общей стоимости, в сентябре 2017 года.[6]

Операция

Яра Биркеланд назван в честь владельцев Yara International и его основатель, норвежский ученый Кристиан Биркеланд.[7] Калькуляция 25 миллионов долларов,[8] Он будет разработан Marin Teknikk, а навигационное оборудование - Kongsberg Maritime.[5] Он будет введен в эксплуатацию в 2019 году,[6] первоначально действовал как пилотируемый корабль. Яра Биркеланд будет идти по двум маршрутам, между Herøya и Бревик (~ 7 морских миль (13 км)) и между Херёей и Ларвик (~ 30 морских миль (56 км)),[5] перевозка химикатов и удобрений. Удаленное управление начнется где-то в 2019 году, а к 2020 году оно станет полностью автономным.[9]

Смотрите также

Внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ https://www.yara.com/news-and-media/press-kits/yara-birkeland-press-kit/
  2. ^ Саввидес, Ник (6 июня 2019 г.). «Революция в области внутреннего судоходства зависит от успеха Yara Birkeland». Cargowaves.com. FreightWaves, Inc. Получено 29 сен 2019.
  3. ^ «Yara Birkeland борется с новаторскими танкерами за награду Nor-Shipping за корабль следующего поколения». Hellenic Shipping News. Новости Hellenic Shipping Worldwide. 30 апреля 2019. Получено 29 сен 2019.
  4. ^ «Проспект Гагарина стал победителем премии Nor-Shipping 2019 Next Generation». maritime-executive.com. Морской Исполнительный, ООО. 4 июн 2019. Получено 29 сен 2019.
  5. ^ а б c «Проект автономного корабля, основные факты о YARA Birkeland». Kongsberg Maritime. Получено 25 июля 2017.
  6. ^ а б «Норвегия предоставляет грант на строительство Yara Birkeland». Мировые морские новости. Получено 29 сентября 2017.
  7. ^ «Первый автономный корабль с нулевым уровнем выбросов». Yara International. 9 мая 2017. Получено 25 июля 2017.
  8. ^ Моррис, Дэвид З. (22 июля 2017 г.). «Первый в мире автономный корабль, спущенный на воду в 2018 году». Удача. Получено 25 июля 2017.
  9. ^ Хариди, Рич (10 мая 2017 г.). «Первый в мире полностью электрический автономный контейнеровоз, который отправится в плавание в 2018 году». Newatlas. Получено 25 июля 2017.