Аэродром Мальмсхайм - Malmsheim Airfield

Аэродром Мальмсхайм

Flugplatz Malmsheim
Резюме
Тип аэропортавоенный / частный
РасположениеRenningen, Германия
Построен1937
ВысотаAMSL1500 футов / 450 м
Координаты48 ° 47′1 ″ с.ш. 8 ° 55′10 ″ в.д. / 48,78361 ° с. Ш. 8,91944 ° в. / 48.78361; 8.91944
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2,600800Бетон
08/261,035Трава

Аэродром Мальмсхайм расположен на юге Германии, штат Баден-Вюртемберг, к северо-востоку от г. Renningen район Мальмсхайм. Он состоит из база ВВС с резервной бетонной взлетно-посадочной полосой и планер аэродром.

История

Макет «Хозяйственная постройка».
Макет «Хозяйственная постройка».

13 ноября 1936 г. Люфтваффе объявила о своем намерении построить место для аварийной посадки. К 1937 году взлетно-посадочные полосы были построены, в основном, в ночное время. Здания были замаскированы под фермы, участок был соединен стандартный калибр железная дорога к Железная дорога Шварцвальда Станция Реннинген.

Вторая Мировая Война

В течение Битва за Францию в 1940 г. Мальмсхайм был базой для Мессершмитт Bf 110 и Юнкерс Ju 88 самолет. С началом Русская кампания в 1941 году люфтваффе прекратили операции на аэродроме, и он был преобразован в Лагерь военнопленных с военнопленными, работающими на местных фермах. В 1944 и 1945 годах это место снова использовалось для военной авиации, где находилась вторая группа 53-го полка. истребительная эскадрилья.[1]

Послевоенный

После войны он некоторое время использовался войсками США, а затем с 31 января 1946 года беженцами из этнических немцев (Heimatvertriebene ) были размещены. Изначально по железной дороге на площадку было доставлено 1500 человек. Проектная вместимость лагеря беженцев составляла 11 тысяч человек. Большинство размещенных беженцев прибыли из Судетская область. В 1949 году лагерь получил новую функцию перевалочного пункта для возвращающихся немецких военнопленных. Он также ненадолго использовался для размещения перемещенные лица.

Силы США снова использовали это место с 1951 года. Бундесвер, послевоенные западногерманские вооруженные силы, заняли это место при его основании в 1955 году. Немецкая армейская авиация не был реализован, и не было предложено строительство гражданского аэропорт.

Примерно с конца 1950-х годов гражданские планеры сдают часть участка в аренду.[2]

В 1994 году производитель автомобильных компонентов Bosch представил электронный контроль устойчивости (ESC) на аэродроме Мальмсхайм.[2]

Центр развития Bosch на аэродроме

К 2010 году компания Bosch приобрела часть участка, чтобы построить «центр исследований и предварительных разработок». Соглашение, содержащее эти предметы, было подписано 3 сентября 2009 года. Общая площадь составляет 94 человека. гектаров, из которых Bosch получила 31 га на севере и 9 га на юге. Работы по сносу зданий аэродрома начались в феврале 2011 года. Bosch планирует инвестировать 160 миллионов евро, планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году, в нем будет работать около 1200 сотрудников. Земля Баден-Вюртемберг приобрела центральную часть, Бундесвер и вооруженные силы США могут продолжать использовать ее до 2029 года. Было согласовано использование планерами в течение как минимум десяти лет.[2][3][4][5]

Оборудование и использование

Вертолет Malmsheim SAR взлетает с Тюбингенский университет с учебная больница на задании

Северная часть участка огорожена. А Колокол UH-1D (Команда SAR 46) Люфтваффе поиск и спасение Служба развернута там готовая к эксплуатации с 1998 года. В отличие от многих гражданских спасательных вертолетов, этот самолет оснащен инфракрасный оборудование и есть спасение лебедка. Его зона обслуживания охватывает Баден-Вюртемберг и часть Бавария, Гессе, Рейнланд-Пфальц и Саар, добраться до которых нужно за 45 минут.[6]

Сараи (2010)
Парашютная подготовка

Другие здания в северной части использовались армия для хранения оборудования на случай мобилизация примерно до 2009 года.[6] В Kommando Spezialkräfte спецназ, дислоцированный поблизости Calw, и США Командование специальных операций в Европе размещен в Патч Казармы в Штутгарте-Файхингене используйте территорию для парашютная подготовка.[7]

Взлетно-посадочная полоса длиной примерно 800 метров (2600 футов) представляет собой бетонную резервную взлетно-посадочную полосу, которую Бундесвер оставляет производителям автомобилей для испытаний автомобилей.

Гражданский планерный центр находится в ведении Sportfliegerclub Леонберг («Леонбергский спортивный аэроклуб»). Рядом расположены две взлетно-посадочные полосы длиной примерно 1000 метров (3300 футов), которые используются разными клубами. Запуск с лебедки - это используемый метод запуска. Направление взлетно-посадочной полосы - 26.08 (ориентировочно с востока на запад).[8]

Фестиваль воздушных змеев на бетонной взлетно-посадочной полосе

А воздушный змей Фестиваль в начале октября с международными соревнованиями на территории планерного центра проводится ежегодно с 2002 года.

Железнодорожное сообщение не работает и частично застроено объездной дорогой, построенной в 1990 году. Демонтирован соединительный выключатель на станции Реннинген.

использованная литература

  1. ^ Standort Malmsheim, Flugplatz Malmsheim, lexikon-der-wehrmacht.de, получено 14 января 2009 г.
  2. ^ а б c Bosch ist в Мальмсхайме gelandet В архиве 12 февраля 2013 в Archive.today, Sindelfinger Zeitung / Böblinger Zeitung, статья от 4 сентября 2009 г.
  3. ^ Renninger Stadtnachrichten от 10 сентября 2009 г. В архиве 19 июля 2011 г. Wayback Machine
  4. ^ Für die Renninger wird ein Traum wahr, Stuttgarter Nachrichten, Интернет-статья от 11 февраля 2011 г.
  5. ^ Bosch schafft Platz für die Zukunft В архиве 24 июля 2011 г. Wayback Machine, Stuttgarter Zeitung, Интернет-статья от 28 февраля 2011 г.
  6. ^ а б Bundeswehr-Hubschrauber soll bis 2012 bleiben, Stuttgarter Nachrichten онлайн, 20 февраля 2009 г., получено 11 июня 2009 г.
  7. ^ Bosch statt Bundeswehr в Мальмсхайме В архиве 1 февраля 2009 г. Wayback Machine, Stuttgarter Nachrichten онлайн, 30 января 2009 г., получено 11 июня 2009 г.
  8. ^ Anreise В архиве 29 августа 2012 г. Wayback Machine, Sportfliegerclub Leonberg, получено 10 сентября 2012 г.

внешние ссылки