Мейсон Патрик - Mason Patrick

Мейсон М. Патрик
Mason.patrick.jpg
Генерал-майор Мейсон М. Патрик, Воздушный корпус армии США
Имя при рожденииМейсон Мэтьюз Патрик
Родившийся(1863-12-13)13 декабря 1863 г.
Льюисбург, Западная Вирджиния
Умер29 января 1942 г.(1942-01-29) (78 лет)
Больница общего профиля Уолтера Рида
Вашингтон, округ Колумбия., НАС.
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище, Округ Арлингтон, Вирджиния, США
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяЭмблема Министерства армии США.svg Армия США
Годы службы1886–1927
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор
Команды проведены1-й инженерный полк
Воздушный корпус армии США
Битвы / войныПервая Мировая Война
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги
Французский Почетный легион
Итальянский орден св. Маврикия и св. Лазаря
Орден Леопольда
Орден Британской Империи
Другая работаАвтор, Соединенные Штаты в воздухе (1928)
Комиссар по коммунальным предприятиям, Район Колумбии

Мейсон Мэтьюз Патрик (13 декабря 1863 г. - 29 января 1942 г.) генерал в Армия США кто руководил Воздушная служба армии США во время и после Первая Мировая Война и стал первым Начальник армейского авиационного корпуса при его создании 2 июля 1926 года.

Он родился и получил образование в Lewisburg, Западная Виргиния и в 18 лет поступил Военная академия США в Вест-Пойнте, где он занял второе место в своем классе после одноклассника Джон Дж. Першинг. В начале своей карьеры он служил Главный инженер для армии кубинского умиротворения и инженеров 1-й армии США на Граница США и Мексики. Он служил в Франция в течение Первая Мировая Война и был назначен начальником Авиасервис генерала Першинга в мае 1918 года. Под его руководством Воздушная служба создала экспериментальные установки в Райт Филд, Огайо и Сан-Антонио, Техас.

В 1926 году Патрик разработал и предложил Закон о воздушном корпусе (44 Стат. 780) Комитету по военным делам Конгресс. Акт создал Воздушный корпус армии США от существующей Air Service. Патрик служил командиром авиационного корпуса до своей отставки в 1927 году. Он умер в Вашингтон, округ Колумбия. 29 января 1942 г.

Ранние годы

Смотрите также: Семья Мэтьюз

Мейсон Мэтьюз Патрик родился в Lewisburg, Округ Гринбриер, Западная Виргиния 13 декабря 1863 года Альфреду Спайсеру Патрику и Вирджинии (Мэтьюз) Патрику.[1] Его семья занимала видное место в округе Гринбриер. Его отец был хирургом в Армия Конфедеративных Штатов вовремя американская гражданская война, а его дед по отцовской линии, Спайсер Патрик, был хирургом и политиком, который служил в Генеральная Ассамблея Вирджинии во время Гражданской войны и был первым спикер Палаты делегатов Западной Вирджинии о создании этого государства в 1863 г., на стороне Союз.[2] Его дед по материнской линии, Мейсон Мэтьюз, был членом Палаты делегатов Вирджинии во время войны, на стороне Конфедерация.[3] В Льюисбурге Патрик посещал местные государственные и частные школы, а по окончании обучения два года преподавал в своей бывшей средней школе.

Карьера в армии США

Западная точка

Патрик в 18 лет поступил в Военная академия США в Вест-Пойнте 1 июля 1882 г.[1] Патрик отличился в Вест-Пойнте по математике и инженерии и, как сообщалось, прекрасно говорил по-французски. Биограф Роберт П. Уайт описал молодого Патрика как «начитанного, почти ренессансного по своей природе». [1] За пределами класса он получил множество штрафов за проступки; его нарушения включали употребление табака, использование ненормативной лексики, опоздание, две цитаты за «соскальзывание с перил», и он был процитирован 24 раза за ненадлежащую одежду.[1] В академии он стал другом одноклассника Джон Дж. Першинг. Першинг и Патрик занимали две высшие должности в старшем классе, будучи первым и вторым капитанами. Кадетский корпус, соответственно.[1] После окончания учебы высокий статус Патрика позволил ему выбрать карьеру инженера.[1] Ему было поручено Второй лейтенант инженеров 12 июня 1886 года. Следующие три года он посещал Инженерную школу приложений, Willets Point, Нью-Йорк, который окончил в июне 1889 года. старший лейтенант в следующем июле.

Он вернулся в Вест-Пойнт в качестве инструктора в 1892 году, проведя следующие три года, преподавая инженерное дело.[4] Патрик был вовлечен в Река Миссисипи улучшений с 1897 по 1901 год, и после двух лет работы в офисе Начальник инженеров, он снова вернулся на факультет Вест-Пойнт в 1903 году. Его повысили до основной в 1904 году. Он был Главный инженер для Армии кубинского умиротворения с 1907 по 1909 год, а затем работал над проектами реки и порта в Вирджиния (1909–1912) и Мичиган (1912–1916). Он также был членом правления, руководившим поднятием USS Мэн в Гавана Гавань (1910-1912). В этот период он был повышен до Лейтенант полковник в июне 1910 г. и полковник 24 марта 1916 г. и оказался в командовании инженеров 1-й армии США, служивших на Граница США и Мексики в том же году.

Первая Мировая Война

Дженл Мейсон М. Патрик, начальник воздушной службы армии США

Патрика повысили до главный бригадир 5 августа 1917 года. Его отправили в Франция в том же месяце после того, как Америка объявила войну Германии 6 августа, и в сентябре был назначен главным инженером линий связи и директором строительства и лесного хозяйства Американские экспедиционные силы.[5]

В мае 1918 года Патрик был назначен своим старым одноклассником генералом. Джон Дж. Першинг командовать объединенными Авиасервис, а впоследствии был переведен на временный генерал майор в июне. Патрик заменил генерала Бенджамин Фулуа В качестве командира Першинг чувствовал, что планирование штаба при Фулуа было неэффективным, со значительными внутренними трениями, а также конфликтами между его членами и членами Генерального штаба Першинга. Першинг также почувствовал, что количество самолетов и подразделений значительно отстает от обещанного Фулуа. Значительная уборка существующего персонала произошла в результате назначения Патрика, привлечения опытных штабных офицеров для администрирования и укрепления линий связи.[6] Ситуация в штаб-квартире Air Service была описана как «запутанный беспорядок» до того, как Патрик был доставлен. Першинг признал, что Фулуа просил помощи до того, как его заменили, но запрос поступил только после того, как Фулуа узнал о серьезности недовольства и попыток Першинга в апреле обуздать собственный посох не удалось.[нужна цитата ]

Патрик руководил организацией 28 авиаэскадрилий для сражения, причем французы, британцы и итальянцы предоставили дополнительные подразделения, чтобы довести общую численность войск до 701 самолета преследования, 366 самолетов наблюдения, 323 дневных бомбардировщиков и 91 ночных бомбардировщиков. Всего 1481 самолет сделал это крупнейшей воздушной операцией войны.[7][8]Патрик проработал в воздушной службе до июня 1919 года, а затем вернулся в США и выполнял различные инженерные обязанности, включая помощника начальника инженеров в 1920 году.[5]

Межвоенный период

Генерал-майор Мейсон М. Патрик учится летать. Патрик получил рейтинг Младшего пилота самолета в 1922 г. в возрасте 59 лет.

5 октября 1921 года Патрик был снова назначен начальником воздушной службы в бессменном звании генерал-майора.[9]

Под руководством Патрика Воздушная служба создала экспериментальные объекты в Райт Филд, Огайо, и большой учебный центр в Сан-Антонио, Техас. Именно здесь в 1922 году он впервые в жизни научился летать, получив рейтинг младшего пилота самолета в возрасте 59 лет.[10][11]

В это время Патрику становилось все труднее управлять своим помощником начальника воздушной службы, Билли Митчелл. Патрик дал понять Митчеллу, что, хотя он примет опыт Митчелла в качестве советника, все решения будет принимать Патрик. Однако Митчелл, известный своей откровенной индивидуальностью, начал яростно продвигать свою личную программу независимости авиации, нарушив иерархию подчинения и поговорив напрямую с прессой. Когда Митчелл вскоре попал в незначительный, но досадный разлад протокола с R / Adm. Уильям А. Моффетт в начале конференция по ограничению военно-морских вооружений Патрик воспользовался возможностью направить его в инспекционную поездку по Европе с Альфред В. Вервиль и лейтенант Клейтон Бисселл так продолжалось в течение всей конференции зимой 1921-1922 гг.[12]

Примерно в это же время Патрик проявил озабоченность по поводу военных уязвимостей в Тихом океане и снова отправил Митчелла в инспекционный тур, на этот раз для изучения Тихого океана и Востока. Патрик назвал последующий доклад Митчелла, в котором были выявлены уязвимые места на Гавайях, «теоретическим трактатом о применении авиации в Тихом океане, который, по всей вероятности, несомненно, будет иметь чрезвычайную ценность через 10 или 15 лет».[13]

В 1924 году Патрик отобрал Генри «Хэп» Арнольд несмотря на обоюдную неприязнь, возглавить информационный отдел авиаслужбы,[14] тесно сотрудничать с Билли Митчелл, Помощник начальника воздушной службы.[15] Митчелл начал использовать Информационный отдел Арнольда как средство распространения своего личного мнения о необходимости независимости авиации. Когда Митчелл был позже преданный военному суду за обвинение руководителей армии и флота в «почти предательском управлении национальной обороны»[16] за инвестиции в линкоры вместо авианосцев, как он того пожелал, Арнольд и другие высокопоставленные офицеры из штаба Патрика, включая Карл Спаатц, и Ира Икер были предупреждены, что они поставят под угрозу свою карьеру, если будут громко поддерживать Митчелла, но они все равно дали показания от его имени. После того, как Митчелл был осужден 17 декабря 1925 года, Арнольд и другие офицеры продолжали использовать Информационный отдел для рассылки информации в пользу Митчелла дружественным авиации конгрессменам и резервистам Воздушной службы. В феврале 1926 г. Секретарь войны Дуайт Ф. Дэвис приказал Патрику найти и наказать виновных. Патрик уже знал об этом и выбрал Арнольда в качестве примера. Он дал Арнольду выбор: отставка или общий военно-полевой суд, но когда Арнольд выбрал последнее, Патрик решил избежать очередного публичного фиаско и вместо этого перевел его в Ft. Райли, далеко от авиационного мейнстрима, где он в конечном итоге принял командование 16-я наблюдательная эскадрилья.[17][18]

Создание авиационного корпуса

Генерал Патрик на обложке номера журнала от 23 июля 1923 г. Время

В начале 1926 года Комитет Конгресса по военным делам рассмотрел представленные ему законопроекты о создании более автономной воздушной державы. Патрик в своем «Законе о воздушном корпусе» предложил сделать воздушную службу полунезависимой в рамках военного ведомства по аналогии с корпусом морской пехоты в рамках военно-морского ведомства, запросив «пятилетний план» расширения и развитие. Его предложение было встречено критикой, и созданная служба, хотя и сохранила название Air Corps, не достигнет той независимости, которую он предполагал до создания ВВС США в 1947 г.[19]

Закон о воздушном корпусе (44 Стат. 780) стал законом 2 июля 1926 года. В соответствии с рекомендациями Morrow Board этим законом был создан дополнительный Помощник министра войны для «содействия развитию военного воздухоплавания» и учредил авиационную секцию в каждом подразделении Генерального штаба сроком на три года. Были сохранены прежние положения Закона о национальной обороне 1920 г., согласно которым всеми летными частями командует только штатный персонал и выплачивается вознаграждение за полет. Авиакорпус также сохранил "Опора и крылья "в качестве знака отличия его отделения после его прекращения в 1947 году. Патрик стал начальником авиационного корпуса и бригадным генералом. Джеймс Э. Фечет продолжал как его первый помощник начальника.[20]

Пенсия и смерть

Патрик уволился из армии 12 декабря 1927 года.[5] Он остался в Вашингтоне, округ Колумбия, и был советником президентов. Герберт Гувер и Франклин Д. Рузвельт.[21] В следующем году он опубликовал Соединенные Штаты в воздухе (1928). Он был комиссаром по коммунальным предприятиям район Колумбии с 1929 по 1933 гг.[5]

Патрик умер в Больница общего профиля Уолтера Рида в Вашингтон, округ Колумбия. 29 января 1942 г.[22] и был похоронен в Арлингтонское национальное кладбище 31 января 1942 г.

Военные звания и награды США

Офицерские звания

Патрик получил следующие звания:

Нет знаков отличияКадет, Военная академия США: 1 сентября 1882 г.
Никаких знаков отличия в 1886 годуВторой лейтенант, Регулярная армия: 1 июля 1886 г.
US-O2 insignia.svg
Старший лейтенант, Регулярная армия: 2 июля 1889 г.
US-O3 insignia.svg
Капитан, Регулярная армия: 18 мая 1898 г.
US-O4 insignia.svg
Основной, Регулярная армия: 23 апреля 1904 г.
US-O5 insignia.svg
лейтенант полковник, Регулярная армия: 13 июня 1910 г.
US-O6 insignia.svg
Полковник, Регулярная армия: 24 марта 1916 г.
US-O7 insignia.svg
главный бригадир, Национальная армия: 31 августа 1917 г. (присвоено звание 5 августа 1917 г.)
US-O8 insignia.svg
Генерал майор, Национальная армия: 11 июля 1918 г.
(Дата звания - 26 июня 1918 г.)
US-O6 insignia.svg
Полковник, Регулярная армия: 1 августа 1919 г.
(Возвращено к постоянному званию.)
US-O8 insignia.svg
Генерал майор, Временно: 5 октября 1921 г.
US-O8 insignia.svg
Генерал майор, В отставке: 13 декабря 1927 г.

Военные награды

Военные награды и награды Патрика включают:[21][23][24]

Цитирование медали за выдающиеся заслуги в армии

Цитата Патрика в DSM гласит:[25]

Генерал-майор Мейсон М. Патрик, начальник воздушной службы, Американские экспедиционные силы
Военное министерство, Общий приказ № 12 (1919 г.)

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает медаль за выдающиеся заслуги в армии генерал-майору Мэйсону М. Патрику, военно-воздушной службе Соединенных Штатов, за исключительно заслуги перед Правительство Соединенных Штатов, выполняя большую ответственность во время Первой мировой войны, генерал Патрик проявил большую способность выполнять обязанности директора строительства и лесного хозяйства, а затем начальника воздушной службы американских экспедиционных сил, он совершенствовал и умело управлял организация этого важного отдела.

Namings

USSГенерал М. М. Патрик (АП-150)

Следующие корабль ВМС США и база ВВС США были названы в честь Патрика:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж белый, п.
  2. ^ Аткинсон, Джордж и Гиббенс, В. (1890). Выдающиеся люди Западной Вирджинии. Callin Publishing, Wheeling, WV, 1890.
  3. ^ Комбс, Джеймс Терл (1987). Гринбриер, К.С.А. Письма Мэйсона Мэтьюза во время войны его сыну капитану Джозефу Уильяму Мэтьюсу, C.S.A., стр. 5–44. Парсонс, Западная Вирджиния: Журнал Исторического общества Гринбриера. п. 41. OCLC  13983198.
  4. ^ DuPre
  5. ^ а б c d Дэвис-младший, Генри Блейн (1998). Генералы в хаки. Pentland Press, Inc., стр. 294–295. ISBN  1571970886. OCLC  40298151.
  6. ^ Тейт, доктор Джеймс П. (1998). Армия и ее авиационный корпус: армейская политика в отношении авиации 1919-1941 гг., Издательство Air University Press, стр. 19
  7. ^ Франдсен, Берт (2014). «Обучение и адаптация: Билли Митчелл в Первой мировой войне». Издательство Университета национальной обороны. Получено 13 июля, 2019.
  8. ^ Дюпре, Флинт. "Биографический словарь ВВС США". ВВС США. Получено 12 июля, 2019.
  9. ^ Смит, Альфред Эмануэль (12 октября 1921 г.). «Новый руководитель авиаслужбы». Прогноз. 129: 206, 208. Получено 2009-07-30.
  10. ^ Тейт 1998, п. 18
  11. ^ Дэвис-младший, Генри Блейн (1998). Генералы в хаки. Pentland Press, Inc., стр. 294–295. ISBN  1571970886. OCLC  40298151.
  12. ^ Футрелл (1985), стр. 39.
  13. ^ Волк, Герман (июль 2007 г.). "Внутренняя игра Мэйсона Патрика". Магазин ВВС. Ассоциация ВВС. Получено 13 июля, 2019.
  14. ^ Хьюстон 2002, стр. 13–14
  15. ^ Коффи 1982, стр. 112–115
  16. ^ Этот комментарий цитируется как «некомпетентность, преступная халатность и почти предательское руководство военным и военно-морским ведомствами» из интервью, данного генералом Митчеллом в Сан-Антонио, Техас и опубликовано в New York Times (7 сентября 1925 г., стр. 4) согласно «Военно-полному суду Билли Митчелла (1925 г.)» в Сноски к американской истории Гарольд С. Шарп, The Scarecrow Press, Inc., Метучен, Нью-Джерси, 1977, стр. 430–433.
  17. ^ Коффи 1982, стр. 122–124
  18. ^ Глина 2010, п. 1384
  19. ^ Тейт (1998), стр. 45–47.
  20. ^ Маурер (1987)Авиация в армии США, 1919–1939 гг. (Приложение 5) п. 74
  21. ^ а б Голова, Уильям Пейс (1995). Каждый дюйм - солдат: Августин Уорнер Робинс и здание авиации США Том 37 из серии по военной истории Техасского университета A&M. Издательство Техасского университета A&M, 1995: выпуск 37, стр. 75 ISBN  0890965900, 9780890965900 https://books.google.com/books?id=5utyzXwyh1MC&pg=PA75&lpg=PA75&dq=order+of+the+british+empire+%22mason+patrick%22&source=bl&ots=6RgBAOhadj&sig=wjDtkEXYencJ2plWHiNmvnYCx7k&hl=en&sa=X&ei=_VuUUIiKIezW0gHelIGABA&ved=0CC0Q6AEwAg# v = одна страница & q & f = false Проверено 2 ноября 2012 года.
  22. ^ Дэвис-младший, Генри Блейн (1998). Генералы в хаки. Pentland Press, Inc., стр. 294–295. ISBN  1571970886. OCLC  40298151.
  23. ^ West Virginia Daily News (1967, 7 июня). Два выдающихся солдата, уроженцы графства Гринбриер: Герои мировой войны Гринбриера будут отмечены в специальных учениях по случаю празднования 160-летия. West Virginia Daily News.
  24. ^ Мейсон Мэтьюз Патрик: генерал-майор армии США (2010). Получено 2 ноября 2012 г. из http://www.arlingtoncemetery.net/mpatrick.htm
  25. ^ http://valor.m militarytimes.com/recipient.php?recipientid=18014 Зал доблести военного времени
  26. ^ http://www.navsource.org/archives/09/22/22150.htm NavSource Online

Библиография

внешняя ссылка

Награды и достижения
Предшествует
Эндрю Меллон		 Обложка журнала Time
9 июля 1923 г.		Преемник
Джеймс Кузенс