Макс Хазелтон - Max Hazelton
Макс Хазелтон | |
|---|---|
| Родившийся | Май 1927 г. |
| Национальность | Австралийский |
| Известен | Основатель Hazelton Airlines |
| Супруг (а) | Лорел Хазелтон |
| Награды | AM OBE |
Макс Хазелтон AM OBE[1] (родился в мае 1927 г.) - австралиец авиатор и основатель Hazelton Airlines вместе со своим братом Джим, региональная австралийская авиакомпания, ставшая Региональные экспресс-авиалинии после слияния в августе 2002 г.
биография
Родился в мае 1927 г.[2] Чарльз Максвелл Хазелтон с юных лет стремился стать пилотом. Он поступил в авиационный учебный корпус в возрасте 16 лет, но когда Вторая мировая война закончился в 1945 году, его карьера пилота оказалась под угрозой с тех пор, как Королевские ВВС Австралии у него уже было слишком много пилотов, что, казалось, оставило его без будущего в отрасли.[3]
Работаю учеником автомобильного инженера в Сидней, он продолжил свой интерес к тому, чтобы стать пилотом, в конечном итоге получив лицензию частного, а затем и коммерческого пилота. При поддержке матери он приобрел свой первый самолет. Кроссовки Auster Aiglet за 2,500 фунты.[3] Он основал свою собственную чартерную компанию в 1953 году на владении своего шурина в г. Тугонг, Новый Южный Уэльс.[4]
В октябре 1954 г. он разбил свой самолет во время полета из г. Бэнкстаун аэропорт в сильный дождь рядом Оберон, но избежал травм. Находясь всего в 16 километрах от Оберона, он заблудился в сильном тумане, шел пешком шесть дней и преодолел более 100 километров, прежде чем вернуться в цивилизацию.[3][5]
Покупка нового самолета, Cessna 180, он продолжал летать чартерами и вносить удобрения и пестициды. Местная полиция сообщила о ночных полётах, которые в то время были незаконными, но смог убедить власти снять запрет, указав, что условия полётов ночью были более спокойными и опрыскивание посевов было необходимо для местных фермеров, выращивающих хлопок.[3] В 1959 году он перенес операции в Cudal, где управлял собственным аэродромом.[4]
Не боясь споров, он пилотировал Сборная ЮАР по регби во время своего турне по Австралии и нарушили запрет профсоюзов на Меринос экспорт барана на Фиджи в 1971 году, отправив его туда.[3]
К 1968 году его авиакомпания, Hazelton Airlines, эксплуатировала 22 самолета. К 1994 году, когда он вывел свою компанию на фондовый рынок, Hazelton Airlines перевозила 330 000 пассажиров в год. В ноябре 1995 года он ушел с поста генерального директора авиакомпании после борьбы в совете директоров за контроль над компанией.[2][6] В 2001 году семья Хейзелтон продала свою долю в авиакомпании Ансетт Австралия, после битвы за захват между бывшим и Qantas. После краха Ansett в сентябре 2001 г. Hazelton продолжил работу и вместе с Kendell Airlines, стал Региональные экспресс-авиалинии 1 августа 2002 г.[3][4]
Он продолжает работать в авиационной отрасли, пишет комментарии в Central Western Daily по вопросам авиационной отрасли.[7]
Рекомендации
- ^ Небезопасные небеса автор: Дик Смит, дата обращения: 5 августа 2012 г.
- ^ а б Народ Буша опасается потери Хейзелтона, когда улетает основатель В архиве 2014-02-27 в Wayback Machine Sydney Morning Herald, опубликовано: 9 января 2001 г., дата обращения: 5 августа 2012 г.
- ^ а б c d е ж Макс Хазелтон Австралийская радиовещательная корпорация - Rural Legends, автор: Брюс Рейнольдс, доступ: 5 августа 2012 г.
- ^ а б c История нашей компании - Hazelton Веб-сайт Regional Express, дата обращения: 5 августа 2012 г.
- ^ Слезы радости матери, когда сын-пилот возвращается The Sun-Herald, опубликовано: 24 октября 1954 г., дата обращения: 5 августа 2012 г.
- ^ Hazelton празднует 47 лет службы avstop.com, дата обращения: 5 августа 2012 г.
- ^ Совет неправильно пустить в ход Рекса Central Western Daily, автор: Макс Хейзелтон, опубликовано: 4 августа 2012 г., дата обращения: 5 августа 2012 г.