Критическая масса Мельбурна - Melbourne Critical Mass

Критическая масса Мельбурн [1] неформальное собрание людей, которые собираются, чтобы принять участие в ежемесячном Критическая масса событие, которое является кататься на велосипеде мероприятие, которое обычно проводится в разных городах мира в последнюю пятницу каждого месяца, для путешествий группой по городским улицам на велосипедах. Поездки в Мельбурне начались в ноябре 1995 года и с тех пор проводились каждый месяц, в них участвовало от 100 до 1000 гонщиков. Как и большинство критических массовых мероприятий в других городах, аттракционы в Мельбурне способствовали развитию сплоченного городского велосипедного сообщества, в центре внимания которого находятся временные намеренное сообщество самих аттракционов.[2]

Крупнейшие аттракционы года всегда проводятся каждый ноябрь, чтобы отпраздновать день рождения первого аттракциона в Мельбурне. Эти аттракционы обычно в пять-десять раз больше, чем обычная критическая масса в Мельбурне. Это также подходящее время года для поощрения велосипедных прогулок с наступлением более теплой погоды.

Поездки проходят в 18:00 в последнюю пятницу каждого месяца, и люди собираются на ступенях Государственная библиотека Виктории примерно с 17:00: 37 ° 48′36 ″ ю.ш. 144 ° 57′51 ″ в.д. / 37,810031 ° ю.ш. 144,964116 ° в. / -37.810031; 144.964116.

Критическая масса и CityLink 1999–2004 гг.

После открытия в 1999 году Critical Mass восемь раз выезжал на CityLink. Политика облегченной толерантности была принята полицией Виктории, основанной на отсутствии предыдущих проблем с поездками критических масс. В этом разделе резюмируются сообщения в СМИ, которые произошли после того, как CityLink осветил поездки в СМИ, что в конечном итоге заставило полицию изменить свою политику в 2004 году.

Компания Critical Mass впервые пересекла мост Болте в мае 1999 года, а несколько недель спустя он был открыт для движения.

В июне 2003 года Critical Mass Melbourne проехал через Burnley Tunnel во второй раз. Министр полиции Андре Хермейер сказал, что полиция должна решить, что делать с протестом: «Я думаю, что каждый имеет право протестовать, и я думаю, что большинство из нас принимают небольшое количество неудобств в качестве компромисса против этого демократического права», и добавил » Но это просто возмутительное препятствие для большинства людей, желающих пойти домой в пятницу вечером, в самый загруженный вечер недели. Я думаю, что они явно второстепенный элемент. Я считаю, что они безответственны и безрассудны, подавая протест. туннель CityLink ".[3] Возраст описал мероприятие как парад, проходящий «мирно в атмосфере вечеринки, с ревущей музыкой и множеством аплодисментов». Согласно их отчету, «некоторые наездники носили дурацкие шляпы, наряжались клоунами и животными и украшали свои велосипеды мягкими игрушками и плюшевыми мишками». В то время как лидер государственной оппозиции Роберт Дойл осудил закрытие туннеля как "сошедшую с ума политкорректность", Виктория полиции Пресс-секретарь была довольна, что акция быстро закончилась.[4]

Критическая масса на Bolte Bridge, 27 февраля 2004 г.

Велосипедисты проехали по Bolte Bridge в феврале 2004 года в рамках их поездки по критической массе. Одна из претензий Critical Mass заключается в том, что Bolte Bridge не предусматривает доступа для велосипедистов, в то время как в более широком смысле он еще больше укрепляет автомобильную и масляную зависимость. По словам представителя полиции, в поездке участвовало около 300 велосипедистов, что привело к перекрытию северных полос на мосту Болте примерно на 25 минут вскоре после 19:00. Как сообщает ABC, акция протеста минимально нарушила движение транспорта.[5]

Министр транспорта Питер Бэтчелор осудил мероприятие: «Я думаю, что это контрпродуктивно; я думаю, что это работает против интересов велосипедного сообщества», - сказал он ABC.[6] Исполняющий обязанности суперинтенданта полиции Бретт Герин сообщил Вестник Солнца «Содействие протестам - всегда лучший вариант, и в прошлом он доказал свою эффективность»,[7]

В ноябре 2004 года суперинтендант Мик Уильямс обошел прежнюю политику переговоров и упрощения формальностей и пригрозил подавить велосипедистов, использующих CityLink что предотвратило попадание Critical Mass в систему CityLink. Брайан, специалист по окружающей среде, который присутствовал на поездке, сказал программе Джона Фейна по радио ABC, что туннель Бернли был подходящей целью для такого протеста, но маршруты выбираются ночью гонщиками. «Это (маршрут) определяется ночь от людей, которые там. Туннель Бернли представляет собой развитие инфраструктуры только для автомобилей частной компанией для обслуживания общественных функций ". Далее он объяснил, что перегруженность Ситилинка доказала, что инфраструктура не работает, и для того, чтобы добиться большей известности, необходимы альтернативные виды транспорта. «Это (поездка) подняло значимость проблемы недостаточной инфраструктуры для велосипедов и недостатков CityLink». он сказал.[8]

Недавняя история

Critical Mass продолжала собираться каждый месяц в период с 2005 по 2014 год, уделяя особое внимание безопасному катанию на велосипеде и становясь вечеринкой на колесах / примером свободы и удовольствия от езды на велосипеде. Крупной инфраструктуры и крупных артерий избегали в интересах общественной безопасности и продвижения езды на велосипеде (и мероприятия) как инклюзивного и приятного для всех.

После того, как в 2015 году количество посетителей снизилось, Critical Mass Melbourne превратился в небольшую группу стойких приверженцев. Были предприняты попытки совершить заключительную поездку, чтобы отпраздновать смерть Critical Mass, но собрать достаточное количество участников не удалось. Посещаемость продолжала снижаться, пока в середине 2015 года не достигла нуля.

С 2016 года новый аттракцион рекламировался через ссылки в социальных сетях, и было объявлено, что он снова появится 29 января 2016 года.[9]

Рекомендации

  1. ^ Критическая масса - Мельбурн
  2. ^ Блокировка трафика? Мы трафик К Анна Криен, The Age, 28 марта 2004 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  3. ^ Протест против закрытия туннеля Возраст 27 июня 2003 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  4. ^ Велосипедисты Вик возвращаются на дорогу Возраст, суббота, 28 июня 2003 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  5. ^ Велосипедный протест мало влияет на движение транспорта В архиве 27 сентября 2005 г. Wayback Machine ABC News онлайн, пятница, 27 февраля 2004 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  6. ^ Кампания Critical Mass заставляет закрыть мост Возраст 27 февраля 2004 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  7. ^ Herald Sun, 27 февраля 2004 г., как сообщалось на Критическая масса 100: едет по мосту Болте В архиве 28 февраля 2004 г. Библиотека Конгресса Интернет-архивы Мельбурн Индимедия, 28 февраля 2004 г.
  8. ^ Жестокие меры против езды на велосипеде препятствуют протестам ... может быть Автор: Марк Монкриф, The Age, 26 ноября 2004 г. По состоянию на 9 мая 2007 г.
  9. ^ https://www.facebook.com/groups/CriticalMassMelbourne/