Менангл, Новый Южный Уэльс - Menangle, New South Wales

Menangle
Menangle; Новый Южный Уэльс
	Вход в деревню Менангле.
численность населения	1,150 (Перепись 2016 г. )
Почтовый индекс (ы)	2568
Место расположения	69,5 км (43 миль) от Сидней CBD
LGA (ы)	Wollondilly Shire
Область, край	Macarthur
Государственный электорат (ы)	Wollondilly
Федеральное управление (-а)	Юм
	Пригороды вокруг Менангле:

Menangle это деревня в Регион Макартур из Новый Южный Уэльс, Австралия.

Место расположения

Menangle является частью Wollondilly Shire. На Перепись 2006 года Население Менангле составляло 875 человек.^[2] На Перепись 2016 г. Население Менангле возросло до 1150 человек.^[1]

История

Название города происходит от слова коренного австралийца, означающего «место болот и лагун».^[3]

В 1806 году Уолтер Дэвидсон назвал земельный участок в этом районе «Манангл». Позже эта собственность была включена в более крупное поместье Макартур, и деревня выросла, чтобы обслуживать Камден Парк Эстейт.^[4]

Открытие железной дороги в 1863 году.^[5] обеспечила ночную доставку молока на рынок Сиднея.

В связи со строительством Сиднейский мост Харбор-Бридж, между вокзалом и песчаным участком на берегу р. Река Непеан.^[6] Однако этот трамвай в настоящее время не работает.^[7]

Списки наследия

В Менангле есть ряд объектов, включенных в список наследия, в том числе:

Главная Южная железная дорога: Железнодорожная станция Менангле^[8]
Главная Южная железная дорога: Железнодорожный мост через реку Непеан, Менангл^[9]

Известные люди

Альберт Стивен Станнер был Церковный староста с 1895 по 1924 год в англиканской церкви Святого Джеймса. Один из витражей церкви увековечивает его память.^[10]
Рубенс, австралийская группа и финалист Triple J Hottest 100 в 2012 году и победители в 2015 году, включая трех братьев и одного друга детства, которые все выросли в Менангле.

Железнодорожный мост Менангле

Железнодорожный мост Менангле в 1864 г.
Иллюстрированные новости Сиднея

В Железнодорожный мост Менангле самый старый из сохранившихся железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе,^[11] и был построен под руководством Джон Уиттон. Следующее описание было опубликовано в 1864 году, когда оно было открыто. Мост несет Главная южная линия над Река Непеан, связывание Menangle Park и Менангле.

«Мост с трубчатыми балками в Менангле - это самая масштабная инженерная работа, которая была выполнена на любой из наших железных дорог, и было выражено большое восхищение практическим мастерством, с которым он был спроектирован и выполнен.

Сначала предполагалось, что мост в Менангле будет каменным или кирпичным, с балками из кованого железа; но из-за того, что считалось слишком высокой ценой на металлоконструкции Мистер Уиттон рекомендовали изменить конструкцию и сделали чертежи деревянного моста. Чертежи собирались готовить, когда в феврале 1860 года произошло разрушительное наводнение,^[12] и подъем реки на пять футов выше, чем когда-либо прежде, потребовал подготовки новых конструкций, чтобы поднять мост на семь футов. Однако вскоре после этого правительство смогло договориться с г-ном Уиллкоксом: первоначальный план был выполнен, и были подготовлены чертежи трубчатого железного балочного моста на каменных опорах. Металлоконструкции изготовлены на Сэр Мортон Пето и Ко. завод на Birkenhead; и отгружены двумя судами в Ливерпуль. Одно из судов с металлоконструкциями первого и третьего пролетов потерпело крушение вскоре после выхода из Мерси; но утрата была немедленно возмещена, и через чуть больше шести месяцев со дня ремонта первой части металлоконструкций мост был закончен.

Подходы на расстояние 980 футов с северной стороны и 440 футов с южной стороны сделаны из древесины в отсеках, по четыре вертикальных и два. забивание свай, закрепленный стенами и подпорками, с проемами по двадцать пять футов; балласт и постоянный путь укладывается на опалубку, опираясь на двойные продольные балки с поперечными балками.

Железные балки покоятся на четырех овальных каменных опорах восьмидесяти футов на двадцать футов в основании, сужаясь до пятидесяти двух на двенадцать, с вертикальными отверстиями и увенчанными импостом. Весь камень, использованный при их строительстве, был добыт в карьере песчаника, расположенном примерно в миле.

Фундамент трех опор опирается на фундаментную скалу; четвертый, ближайший к южному берегу, на сваях и бетонных скважинах на глубину шестидесяти пяти футов не дал указаний на более надежную основу. Общее расстояние между крайними опорами составляет 486 футов, которые перекрываются двумя продольными балками, каждая из которых имеет высоту двенадцать с половиной футов и расстояние между ними двадцать пять футов. Келсон балки каждые три фута, концы которых приклепаны к нижним коробкам. Балки увенчаны проезжей частью из железной коры, на которой уложены рельсы; высота от проезжей части до обычного уровня реки шестьдесят пять футов. Общая стоимость виадука составила около 80 000 фунтов стерлингов. При его строительстве было использовано около 1000 тонн железа и 80000 кубических футов древесины, и все, что могли придумать инженеры, было сделано для обеспечения стабильности работы: самые суровые испытания, которые могли быть применены, дали прогиб всего лишь в шесть раз. десятые доли дюйма ».^[13]

В 2003 году возникли опасения по поводу структурной прочности Виадука.^[14]^[15]

Деревня Менангле сегодня

Северный аспект
Церковь Святого Джеймса

Поселок обслуживается Железнодорожная станция Менангле. Станция находится на NSW TrainLink Линия Южного нагорья.

В Менангле есть несколько зданий, внесенных в список культурного наследия. К ним относятся Camden Park House,^[16] Магазин Menangle,^[17] Ротолактор,^[18] Гилбулла,^[19] Сосны, Железнодорожная станция Менангле,^[20] и железнодорожный виадук Менангле.^[21]

В Менангле есть две церкви: англиканская церковь Святого Джеймса и католическая церковь Святого Патрика. Обе церкви внесены в список наследия. Собор Святого Патрика - «типичный образец сельской церкви в стиле упрощенного готического возрождения» того времени.^[22] Сент-Джеймс (1876–1896) «имеет историческое значение благодаря своим связям с семьей Макартур-Онслоу из« Камден-Парк »и« Гилбулла », а также его ассоциациям с двумя ведущими архитекторами, Джон Хорбери Хант и Сэр Джон Сулман.'^[23]

Начальная школа закрыта более двадцати лет и ожидает восстановления.^[24]

Население деревни было увеличено в 1990-х годах, когда застройщикам Westcoast был предоставлен участок Camden Park Land. План контроля за развитием был создан для управления наследием деревни. До этого времени вода откачивалась из реки Непин; Однако в 1992 году застройщики предоставили новый водопровод.^{[нужна цитата ]}

дальнейшее чтение

Хоуки, Вера. 1976 г. История англиканской церкви Св. Джеймса, Менангл, 1876–1976. [Camden, N.S.W.]: [Англиканский приход Св. Иоанна]. ISBN 0-909625-05-0
Школа Менангле 90-х. Юбилей: сувенирная книга (1961)
Оценка Menangle Underbridge: анализ повреждений Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. Проверено июнь 2010 года.
Молони, Дж. Дж. 1929. Ранний Менангл. Ньюкасл, штат Северо-Запад : Австралазийское общество патриотов, Далли [т.е. Далли] Филиал.
Уильямс, Кен. 2009 г. Вдоль Menangle Road: краткая история земельных участков на Menangle Road между Menangle Bridge и перекрестком с Picton Road. Пиктон и районное историко-семейное историческое общество. ISBN 0-9579925-8-0

внешняя ссылка

Галерея Menangle

Церковь Святого Джеймса
Церковь Святого Патрика
Магазин Menangle
Исторические здания вокзала
Железнодорожный виадук: палуба
Железнодорожный виадук: северный подход
Железнодорожный виадук: восточная сторона
Железнодорожный виадук: западная сторона

[Census-1] а ^б Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Менангл (государственный пригород)". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 13 июля 2017.

[2] Австралийское статистическое бюро (25 октября 2007 г.). "Менангл (государственный пригород)". Краткая статистика переписи 2006 года. Получено 9 июн 2014.

[3] "Менангл". Регистр географических названий (GNR) NSW. Совет по географическим названиям Нового Южного Уэльса. Получено 29 октября 2009.

[4] История церкви Святого Патрика В архиве 24 октября 2009 г. Wayback Machine

[5] Бейли, В.А. 1973. Кольцевая железная дорога Пиктон-Миттагонг. с.11 Булли: Austrail. ISBN 0-909597-14-6

[6] Эрдли, Гиффорд. 1970 г. Железная дорога компании Menangle Sand Company. Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Март 1970 г., стр. 65-67.

[7] В коллекции Национальной библиотеки Австралии есть изображение под названием: «Локомотив Menangle Sand Co. 0-4-0T, построенный компанией Davenport Loco Coy Davenport, Айова, колея 2 '0 дюймов в Menangle, январь 1934 года» 1

[nswshr-1191-8] "Группа вокзалов Менангле". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01191. Получено 18 мая 2018.

[nswshr-1047-9] «Железнодорожный мост Менангле через реку Непин». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01047. Получено 18 мая 2018.

[10] "Альберт Стивен Станнер". монументaustralia.org.au. Получено 23 января 2015.

[11] База данных NSW Heritage

[12] Sydney Morning Herald 13 марта 1860 г.

[13] Иллюстрированные новости Сиднея 16 июня 1864 г.

[14] Sydney Morning Herald 12 апреля 2003 г.

[15] Отчет Австралийской железнодорожной корпорации за 2005 год

[16] Список наследия Камден-парка

[17] Список наследия магазина Menangle

[18] Информация о ротолакторе. и изображение

[19] Список наследия Гилбуллы

[20] Станция Menangle

[21] "Список наследия Виадука (список NSW5012102)". Перечень мест наследия Австралии. Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ.

[22] Список наследия Святого Патрика

[23] Список наследия Сент-Джеймс

[24] Государственная школа Менангле спасла: Рекламодатель Wollondilly, 2008

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]