Мейерс Маленький Гудок - Meyers Little Toot - Wikipedia

Маленький Гудок
Оригинальный Little Toot N61G.JPG
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительМейер Самолет
ДизайнерДжордж В. Мейер
Первый полет1957
Основной пользовательТомас Р. Мейер
Количество построенных1
Себестоимость единицы продукции
2000 долларов в 1958 году
Карьера
Постановка на учетN61G

Мейер Маленький Гудок это самодельный биплан который был разработан Джорджем Мейером (1916–1982) из Корпус-Кристи, Техас.[1]

Дизайн и развитие

Дизайн оригинала Маленький Гудок был начат Джорджем Мейером в 1952 году. Наряду с рисунками, масштабная модель был построен самолет еще на этапе проектирования. Он был разработан с высший пилотаж в виду и подчеркнуто на 10грамм +/- нагрузки.[2]

В Маленький Гудок одноместный, открытая кабина, биплан с обычное шасси. Его конструкция позволяет установить дополнительный фонарь кабины. В фюзеляж это сварные стальные трубы с алюминиевым покрытием. Оригинальная хвостовая часть - металлическая. монокок секция фермы из Luscome 8A. Крылья используют ель лонжероны с деревянными ребра и есть ткань покрыта.[3] Верхнее крыло стреловидно на восемь градусов. Нижнее крыло имеет 2,5 градуса двугранный с почти полноразмерными элеронами. В шасси и штаны с колесами были получены из Cessna 140 хвостовик.[4][1] Стоимость изготовления оригинала Маленький Гудок самолет был АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$2000 в 1958 году.[5]

Самолету присвоено имя Маленький Гудок после буксира, который любил изображать восьмерки в фильме Диснея, основанный на детский рассказ, написанный и иллюстрированный Харди Граматки.[2]

История эксплуатации

А Маленький Гудок на выставке в Музей границ полета

В Маленький Гудок прототип был впервые показан на 1957 г. Ассоциация экспериментальных самолетов конвенция в Милуоки, Висконсин. На этом мероприятии Маленький Гудок, N61G, выиграла Иллюстрированный Mechanix Приз за выдающиеся достижения, первое и второе место за выдающийся дизайн. Основатель EAA Павел Поберезный полетел Маленький Гудок несколько раз.[6]

Характеристики

Данные из Мейер Самолет

Общие характеристики

  • Емкость: 1
  • Длина: 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
  • Верхний размах крыльев: 19 футов (5,8 м)
  • Нижний размах крыльев: 19 футов (5,8 м)
  • Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
  • Площадь крыла: 123,9 квадратных футов (11,51 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 2212
  • Пустой вес: 914 фунтов (415 кг)
  • Вес брутто: 1320 фунтов (599 кг)
  • Вместимость топливных баков: 19
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-290 вплоть до Лайкоминг О-360 Горизонтально расположенный поршень, 125–180 л.с. (93–134 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 кН)
  • Крейсерская скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
  • Скорость сваливания: 48 миль / ч (77 км / ч, 42 узлов)
  • Классифицировать: 260 миль (420 км, 230 миль)
  • ограничения g: + 10г -10г
  • Скороподъемность: 1600 фут / мин (8,1 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б "Джордж Мейер и его гудок" (PDF). Спортивная авиация. Февраль 2003 г.
  2. ^ а б Джордж Мейер (июнь 1957 г.). "Гудок". Экспериментатор.
  3. ^ Гарольд Н. Браун. Аэромедицинский гид пилота. п. 137.
  4. ^ Лео Кон (сентябрь 1955 г.). «Гудок из Техаса». Экспериментатор.
  5. ^ «Встреча в Милуоки». Летающий журнал: 32. Февраль 1958.
  6. ^ «(Неизвестное название)». Экспериментатор: 2. Октябрь 1957 г.

внешняя ссылка