Системы микромобильности - Micro Mobility Systems

Системы микромобильности
Частный
ПромышленностьСпортивные товары, игрушки, электрические транспортные средства
Основан1996; 24 года назад (1996)[1]
ОсновательВим Уботер[2]
Штаб-квартира
Küsnacht[2]
,
Швейцария
ДоходШвейцарский франк 60 миллионов (2014 финансовый год) [3]
Количество работников
57 [4] (Сентябрь 2015 г.)
Интернет сайт[1]

Micro Mobility Systems Ltd, известный как Микро, швейцарская компания, которая изобретает решения для городской мобильности, такие как самокат или Микролино, небольшой электромобиль, который впервые был представлен на Женевский автосалон в 2016 году. В США продукция Micro продается под торговой маркой Micro Kickboard за товарный знак причины. Компания имеет несколько патентов на свою продукцию.[5][6]

История

Идея

Вим Уботер, 1960 г.р., изобрел самокат из-за лени. Он заявляет, что путь от его квартиры до любимого ресторана был слишком далек, чтобы пройти пешком, но все же слишком близко, чтобы воспользоваться велосипед. Затем он изобрел двухколесный самокат для таких дистанций, который можно было легко сложить и положить в рюкзак. Он представил свою идею Умная и они были готовы поставить по одному скутеру в каждую машина. Затем Уботер попытался найти производителя для своей инновации, но вскоре понял, что в Европе слишком дорого. На Тайване он смог убедить владельца фабрики производить скутер, потому что у него было доказательство того, что Смарт понравилась его идея. Незадолго до начала производства компания Smart провалила лосиный тест и поэтому проект был приостановлен, так как Smart должен был решить эту проблему.[7]

Формирование систем микромобильности

Но у Уботера была другая идея: трехколесный самокат под названием Kickboard. Он объединился с K2 и очень успешно представил свою идею на Международной спортивной ярмарке (ISPO) в Мюнхене в 1998 году.[2] На заработанные деньги в 1999 году он основал компанию Micro Mobility Systems и начал производство двухколесного скутера, имевшего еще больший успех. Из-за чрезмерного спроса он позволил своему партнеру на Тайване распространять скутер в США под названием Бритва за комиссию. После того, как в 2000 году было продано около миллиона скутеров, в 2001 году продажи резко упали.[8][2]

Стать брендом стиля жизни

В последующие годы компания продолжала изобретать новые продукты, предназначенные для городской мобильности, такие как Mini Micro для детей, багажник для скутера или электрический emicro. Кроме того, Micro объединилась с другими брендами, такими как Peugeot, Suitsupply или Vibram, и это лишь некоторые из них.[нужна цитата ]

С Micro Xtreme бренд также занялся фристайл-спортом и тесно сотрудничает с такими профессиональными спортсменами, как Бенджамин Фриант. После огромного успеха в 2000 году и стремительного падения в 2001 году Micro органически выросла с валовой выручкой в ​​2014 году в 60 миллионов швейцарских франков.[9] С развитием компании производственные мощности переместились на RazorUSA в Калифорния. Превращение Micro в бренд образа жизни, который изобретает решения для мобильности детей, подростков и взрослых, был отмечен Эрнест и Янг в 2015 году, когда Вим Оботер был номинирован на звание Предпринимателя года.[10]

В июле 2019 г. BMW представила 2 новых скутера, созданных в сотрудничестве с Micro Mobility Systems.[11]

Микролино

Microlino на Женевском автосалоне 2016
Основная статья: Микролино

Впервые Microlino был представлен в 2016 году на автосалоне в Женеве. Основываясь на конструкции Isetta, 1950-е годы Пузырьковая машина который был продан более 160 000 раз, новый дизайн оснащен электродвигателем с батарейным питанием.[12] Небольшой двухместный автомобиль разработан для городской мобильности с максимальной скоростью 90 километров в час (56 миль в час), дальностью действия 120 километров (75 миль) и может заряжаться от бытовой розетки. Ожидается, что автомобиль появится на рынке в 2019 году по ориентировочной цене 12000 евро, а начальные продажи ограничены Германия и Швейцария.[13] В июле 2018 года компания объявила, что Microlino только что прошла последние испытания для ЕС. омологация.[14]

Рекомендации

  1. ^ Холдер, Сара (26 сентября 2018 г.). "Человек, стоящий за революцией в области скутеров". citylab.com. Получено 31 июля, 2019.
  2. ^ а б c d Симонян, Хейг (22 декабря 2010 г.). «Пионер скутеров, который выжил, чтобы снова покататься». Financial Times. Получено 31 июля, 2019.
  3. ^ http://www.sonntagszeitung.ch/read/sz_06_09_2015/wirtschaft/Die-Rueckkehr-der-Knutschkugel-42448
  4. ^ http://www.ey.com/CH/de/Newsroom/News-releases/EY-Medienmitteilung-Entrepreneur-Of-The-Year-2015-Finalisten
  5. ^ О нас, Kickboard USA, 2011-06-10
  6. ^ «Преимущества мобильных самокатов». Понедельник, 22 апреля 2019 г.
  7. ^ "Verlagsgruppe Handelszeitung". www.schweizerversicherung.ch. Получено 2016-04-13.
  8. ^ "RZ-Online: Der Tretroller ist den Kinderschuhen entwachsen". archiv.rhein-zeitung.de. Получено 2016-04-13.
  9. ^ "Die Rückkehr der Knutschkugel". www.sonntagszeitung.ch. Получено 2016-04-13.
  10. ^ «EY - Предприниматель года в сфере Medienmitteilung ™ 2015: Finalisten stehen fest». www.ey.com. Получено 2016-04-13.
  11. ^ Спирс (14 июля 2019 г.). «Спортивные характеристики BMW и электрическая мобильность улучшены для езды на велосипеде». Designboom. Получено 31 июля, 2019.
  12. ^ Маронезе, Ник (29 марта 2016 г.). «BMW Isetta увидит новую жизнь в виде электрического микрокара Microlino». Новости CTV. Получено 31 июля, 2019.
  13. ^ Дэвис, Алекс (28 марта 2016 г.). "Изетта Стива Уркеля обретает вторую жизнь в роли крохотного электромобиля". ПРОВОДНОЙ. Получено 31 июля, 2019.
  14. ^ Паукерт, Крис (20 июля 2018 г.). «Очаровательный Microlino EV, похоже, скоро появится на дорогах Европы». CNET. Получено 31 июля, 2019.

внешняя ссылка