Смарт (марки) - Smart (marque) - Wikipedia

Для автомобилей с искусственным интеллектом см. Интеллектуальная машина.
умная
Разделение
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994; 26 лет назад (1994)
Штаб-квартира
Бёблинген
,
Германия
Ключевые люди
Катрин Адт (Исполнительный директор )
ТоварыМикроавтомобили, электрические транспортные средства
ВладельцыМерседес-Бенц АГ
Geely
Интернет сайтwww.умная.com
умный Fortwo
умный кабриолет Fortwo
1993 г. Концепции «эко-спринтер» и «эко-спидстер».
умный Crossblade
smart Fortwo mhd cabrio (слева), умный Fortwo mhd купе (справа)

Умная (стилизован под умная)[1] немец автомобильный марка и разделение из Daimler AG. Марка основана в Бёблинген, Германия. Он производит микрокары и малолитражки, прежде всего Для двух и Для четырех. Завод первичной сборки - Smartville в Hambach, Франция. Renault -в собственности Ревоз, основанный в Ново Место, Словения, также собирала автомобили Smart. Смарт продается в 46[2] по всему миру, а производство Fortwo к началу 2015 года превысило 1,7 миллиона единиц.[3][4][5]

Название Умная является результатом сотрудничества швейцарской компании Образец с Мерседес Бенц: "Свотчи Mercedes ART".[6] В своем брендинге компания сокращает свои логотип и логотип, включающий букву «c» и стрелку для «симпатичного», «компактного» и «дальновидного» стиля автомобиля соответственно.

Концепция дизайна автомобилей марки началась в Mercedes-Benz с начала 1970-х до конца 1980-х годов. После краткой поддержки Фольксваген, первая модель была выпущена Daimler-Benz в октябре 1998 года. Было представлено несколько вариантов оригинального дизайна, первым из которых был "Fortwo".

В марте 2019 г. Geely и Daimler AG объявили о создании совместного предприятия с равной долей владения, нацеленного на производство автомобилей под маркой Smart в Китае.[7]

Происхождение

В конце 1982 г. "SMH "(создатели Образец марка часов) CEO Николас Хайек начал разрабатывать идею нового автомобиля, используя те же производственные стратегии и функции персонализации, которые использовались для популяризации часов Swatch. Он считал, что автомобильная промышленность проигнорировала сектор потенциальных клиентов, которым нужен был небольшой и стильный компактный городской автомобиль. Эта идея вскоре стала известна как «Swatchmobile». Частная компания Хайека Hayek Engineering AG начала проектировать новый автомобиль для SMH, рассчитанный на двоих и гибридный трансмиссия.[8]

Пока проектирование автомобиля продолжалось, Хайек опасался, что существующие производители почувствуют угрозу со стороны Swatchmobile. Таким образом, вместо того, чтобы напрямую конкурировать, он предпочел сотрудничать с другой компанией в автомобильной промышленности. Это также избавит SMH от бремени затрат на создание распределительной сети. Хайек обратился к нескольким производителям автомобилей и 3 июля 1991 г. достиг соглашения с Фольксваген поделиться развитием нового проекта.[9]

К 1993 г. Фердинанд Пиех стал генеральным директором Volkswagen, и он немедленно попытался завершить проект с SMH. Volkswagen уже работал над своим собственным «трехлитровым автомобилем»: автомобилем, который потреблял бы три литра топлива на 100 км пути (в конечном итоге Volkswagen Lupo 3L ). Собственный концепт Volkswagen с четырьмя сиденьями и большим грузовым отсеком считался лучшим бизнес-предложением.[10]

Хайек подозревал, что Пиех будет стремиться расторгнуть соглашение с SMH после того, как станет генеральным директором; поэтому он незаметно начал обращаться к другим автомобильным компаниям с проектом Swatchmobile. Отвергнут BMW, Fiat, Дженерал Моторс и Renault, он наконец достиг неформального соглашения с Daimler-Benz AG, создатель Мерседес Бенц легковые автомобили.[11]

О сделке было объявлено 4 марта 1994 г. на пресс-конференции в штаб-квартире Mercedes-Benz в г. Штутгарт что компании объединят усилия для создания Micro Compact Car AG (MCC). 49% от первоначального капитала 50 млн. Швейцарские франки были предоставлены SMH, а оставшиеся 51% - Daimler-Benz. Компания состояла из двух дочерних компаний: MCC GmbH, расположенная в г. Renningen (пригород Штутгарта), который проектировал автомобиль, и тогда еще неназванный завод-изготовитель. SMH Auto SA, принадлежащая Хайеку, разработала гибридную систему электропривода для автомобиля, а компания Hayek Engineering провела аудит проектирования и производства.[12]

На пресс-конференции также состоялся дебют двух концептуальных автомобилей: «эко-спринтер» и "эко-спидстер ", оформленный дизайнерским ателье Mercedes-Benz в Калифорнии.[13] Машины были похожи на возможные Умный город-купе. Не было упоминания о том, что SMH не участвовала в разработке этих концепций.[14] и они были обозначены как обычные автомобили Mercedes-Benz.

К концу апреля 1994 года MCC открыла головной офис в г. Биль / Бьенн, Швейцария.[15]

История компании

Сразу же были назначены три содиректора, которые возглавили новую компанию: дизайнер и инженер Иоганн Томфорде и финансовый администратор Кристоф Баубин из Daimler-Benz, а также менеджер по маркетингу Ханс Юрг Шер, который возглавлял оригинальные маркетинговые кампании Swatch в середине 1980-х годов. Томфорде работал над проектом Mercedes City Car (по совпадению MCC) в Daimler-Benz с 1990 года, который произвел эко-спринтер и эко-спидстер концепции, а также Видение-А концепция, которая в итоге стала Mercedes-Benz A-Класс.[16]

Одним из первых споров в MCC стало название самого автомобиля. Николас Хайек настаивал на том, чтобы компания оставила Swatch каким-то образом: «Swatchmobile» или «Swatch Car». Daimler-Benz отказалась и настаивала на нейтральном названии.[17] Окончательный выбор был Умная, акроним которые ранее использовались Центром клиентов для внутренних целей для * S * часы * M * ercedes * Art*.

К маю 1994 года содиректоры определили 74 потенциальных площадки для сборки завода. Окончательное местоположение было объявлено 20 декабря 1994 года: Hambach, Франция.[18] Специально построенный завод быстро получил прозвище "Smartville ".

В 1995 году Tomforde разработал модульную систему сборки автомобиля, настаивая на том, чтобы поставщики проектировали и собирали, и даже устанавливали свои собственные модули на финальный автомобиль, на новом заводе с использованием собственных сотрудников, что позволило снизить накладные расходы для материнских компаний и отказаться от MCC о финансовой и юридической ответственности за эти части. Это также обеспечило финансовую основу, посредством которой MCC могла разделить затраты на разработку с поставщиками, вместо того, чтобы финансировать весь проект самостоятельно.[19] MCC заключила контракты с поставщиками на проектирование и поставку практически всех деталей автомобиля: сидений от Faurecia, интерьеры от VDO, шасси и дверные модули Magna, дверные панели Dynamit Nobel, и приостановка на Крупп.[20]

Несмотря на переложение значительного объема разработки на поставщиков, МСС требовалось больше капитала. В результате рекапитализации Daimler-Benz к 1996 году их доля в компании увеличилась до 81%, оставив SMH только оставшиеся 19%.[21]

Сборочный завод открылся 27 октября 1997 года, когда тогдашний президент Франции торжественно перерезал ленту. Жак Ширак и Канцлер Германии Гельмут Коль.[22] Внедрение нового Smart City-Coupe планировалось на март 1998 года, однако динамическая нестабильность прототипов побудила Daimler-Benz объявить о переносе выпуска на октябрь 1998 года. Иоганна Томфорде на посту главного инженера сменил Герхард Фриц.[23] Фриц снизил центр тяжести, расширил гусеницу, усилил подвеску, изменил рулевое управление и добавил балластной нагрузки на переднюю часть автомобиля, чтобы повысить его устойчивость при маневрах уклонения от чрезвычайных ситуаций (в частности, шведская "лосиный тест ").[24]

В октябре 1998 года автомобиль был успешно запущен в девяти европейских странах, но окончательный дизайн не оправдал ожиданий Хайека. Хайек настаивал на гибридной трансмиссии, но в конечном продукте использовался относительно обычный бензиновый двигатель. Вскоре после этого Daimler-Benz выкупила оставшуюся долю SMH в компании.[25] Теперь MCC была дочерней компанией Daimler-Benz (которая вскоре слилась с Chrysler Corporation чтобы стать DaimlerChrysler). Офис в Биле был закрыт, и операции были объединены в проектном центре MCC GmbH в Германии. 1 января 1999 года MCC GmbH изменила свое название на MCC smart GmbH,[26] и к 2000 году он отказался от последних остатков связи с SMH, став smart GmbH.[27]

Впоследствии модельный ряд был расширен за счет включения Родстер. заднемоторный, задний привод и четырехдверный, четырехместный супермини удачно названный Для четырех (оригинальный City-Coupé был переименован Для двух чтобы соответствовать новой схеме именования).

Расширение не привело к увеличению прибыли компании; Smart GmbH потеряла почти четыре миллиарда евро с 2003 по 2006 год.[28] Были приняты планы по увеличению прибыльности компании и интеграции ее операций с Daimler (в то время DaimlerChrysler).

В 2005 году Daimler отказался от покупки 50% акций голландской компании. NedCar завод, который производил ForFour, прекратил его производство. Планируемый внедорожник под названием Для большего была прекращена, поскольку сборочный завод в Бразилии оснащался машинами, а производство Родстер было прекращено. В 2006 году после сокращения продаж и серьезных финансовых потерь Smart GmbH была ликвидирована, а ее операции были переданы непосредственно DaimlerChrysler.

До апреля 2019 года Smart работал под Подразделение Mercedes-Benz Cars из Daimler AG, предлагающий купе Fortwo, кабриолет Fortwo и хэтчбек Forfour.[29]

В марте 2019 г. Geely приобрел 50% акций.[7]

В 2019 году Daimler объявил, что новый завод будет построен в Китае при поддержке Geely, а производство Smart Cars следующего поколения начнется в 2022 году.[30]

Модели

Помимо оригинала Смарт Фортво, спортивный Умный родстер, ограниченное производство 2000 бывшего концепта Умный кросс-клинок и супермини Смарт Форфур также были предложены. Сейчас они прекращены. Также были планы представить французские переход на основе корпуса ForFour и Полный привод фурнитура Mercedes C-класса с именем Для большего но индустриализация этого была отменена на 11-м часу (даже когда инструменты устанавливались на сборочном заводе) из-за неблагоприятных колебаний обменного курса и сокращения расходов, вызванных убытками в других подразделениях Smart.

Бывший

ПроизводствоМодельРисунок
1998–2000Smart City-Coupé (C450) и City-Cabrio * (* с 2000 г.) (A450)Smart-1st-Generation.jpg
2002Умный кросс-клинокSmart crossblade1.jpg
2001–2007Smart City-Coupé (C450) и City-Cabrio (переименованный в Fortwo в 2004 году) (A450)Smart-2nd-Generation.jpg
2001–2004Смарт К (Только для Японии)Smart k front.JPG
2003–2005Умный родстер Купе (R452)

Умный родстер Кабриолет (C452)

Smart Roadster front 20070511.jpg
2004–2006Смарт Форфур (W452)Smart ForFour bluesilver vr.jpg
2007–2015Смарт Фортво (C451)

Смарт Fortwo Cabrio (A451)

Smart Fortwo II Cabrio.JPG
2008–2016

(2008–2011 в ограниченных испытаниях[31])

Электропривод Smart Fortwo (ранее известный как EV) (C453)

Электропривод Smart Fortwo Cabrio (A453)

Smart fortwo electric drive Generation III (front quarter).jpg

Текущий

ПроизводствоМодельРисунок
2014 – настоящее времяСмарт Фортво (C453)

Смарт Fortwo Cabrio (A453)

Smart ForFour ForTwo 2014 (14686947954).jpg
2014 – настоящее времяСмарт Форфур (W453)Smart Forfour 2014.jpg
2017 – настоящее времяЭлектропривод Smart Fortwo

Электропривод Smart Fortwo Cabrio

Smart EQ Genf 2019 1Y7A5176.jpg
2017 – настоящее времяЭлектропривод Smart Forfour

Концептуальные автомобили

Электрическая версия

Два на базе второго поколения умный электропривод машины развернуты в Car2Go каршеринг программа зарядки на Herengracht в Амстердаме.
Основная статья: Умный электропривод

An полностью электрический Версия Fortwo, электромобиль Smart Fortwo (ранее известный как Smart ED), начал разработку в 2006 году.[33][34] Полевые испытания начались в Лондоне со 100 единиц в 2007 году, а второе поколение, в общей сложности произведено 2000 единиц, было представлено в 2009 году и доступно на 18 рынках по всему миру для аренды или продажи. Car2Go каршеринг служба в Сан Диего и Амстердам.[35][36][37][38] Производство электропривода Smart Fortwo второго поколения началось в ноябре 2009 года в г. Hambach, Франция. Smart ED имеют литий-ионный аккумулятор предоставленный Тесла Моторс мощностью 14 киловатт-часов (50 МДж). В классифицировать полностью заряженного аккумулятора составляет до 135 километров (84 миль) под Новый европейский ездовой цикл (NEDC).[39][40] В Агентство по охране окружающей среды США официальный полностью электрический диапазон составляет 63 мили (101 км) и оценивает Smart ED с комбинированным экономия топлива из 87 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (эквивалент бензина 2,7 л / 100 км; эквивалент бензина 104 миль на галлон).[41]

Электропривод Smart третьего поколения был запущен в США и Европе в 2013 году. Daimler AG планирует массовое производство электромобиль доступен на 30 рынках по всему миру.[36][42] Электропривод Smart третьего поколения был представлен на сентябрьской выставке 2011 г. Франкфуртский автосалон.[43] Ключевые отличия от модели второго поколения - более мощный электродвигатель, улучшающий разгон и максимальную скорость, новый литий-ионный аккумулятор пакет, который позволит увеличить дальность действия до 140 километров (87 миль), и будет доступна опция быстрой зарядки.[36][43]

Электропривод Smart fortwo четвертого поколения был показан 29 сентября 2016 года на Парижском автосалоне 2016 года.[44] Основанная на переработанном шасси 453, новая модель будет выпущена как модель 2017 года. Смарт утверждает, что новая модель будет оснащена литий-ионным аккумулятором на 17,6 киловатт-часов, мощностью 80 лошадиных сил и крутящим моментом 118 фунт-фут. Расчетная дальность полета составит 99 миль в рамках европейского цикла испытаний.[45]

Маркетинг

Азия

Япония

Модели Smart первого поколения, оснащенные двигателем объемом менее 660 кубических сантиметров (40 кубических дюймов), помещаются в Кей машина категории автомобилей в Японии, и имеют право на ряд более низких налогов. Последние модели с более мощным двигателем не соответствуют квалификации Kei. Из-за высоких налогов на старые автомобили в Японии многие старые подержанные умные автомобили экспортируются в другие страны с правый руль, как Великобритания и Южная Африка. Официальная версия Smart Fortwo называется Смарт К был выпущен, чтобы соответствовать Кей машина категория. Английский музыкант Стив Эпплтон показан в рекламном ролике Smart TV, показанном в Японии в 2010 году.

Китай

Смарт был показан в апреле 2008 г. на выставке Пекинский автосалон.Smart Fortwo начал предварительные продажи в октябре 2008 года и роуд-шоу смарт-торговых автоматов в 12 городах с октября 2008 года по февраль 2009 года.

Гонконг

Смарт доступен в Гонконг у официального дилера, Zung Fu Motors.[46]

Индонезия

С 29 ноября 2010 г. Смарт Фортво был доступен в Индонезии с PT. Mercedes-Benz Indonesia (MBI) в качестве официального дилера. MBI первоначально предлагала три модели: Pure Coupe, Passion Coupe и Passion Cabriolet для продажи в Джакарта и Бали.[47] Индонезия также является первой страной в Юго-Восточная Азия иметь Умный электрический привод, который был предоставлен правительству DKI Jakarta на один год и может быть продлен на неопределенный срок по подписанному соглашению между PT. Мерседес-Бенц Индонезия, PT. Siemens Indonesia и правительство DKI Jakarta. Затем Smart ED будет служить пилотным проектом, чтобы доказать эффективность использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов, которые могут использовать альтернативные источники энергии.[48][49]

Северная Америка

Канада

В Смарт Фортво

В Смарт Фортво был представлен в Канаде в конце 2004 г. и продавался через Мерседес Бенц дилеры. Первоначально спрос был высоким: весной 2005 года в крупных городах ожидались очереди на срок до 6 месяцев. Автомобиль был особенно популярен среди пассажиров, любителей небольших автомобилей, людей, нуждающихся в легких транспортных средствах для доставки и служебных автомобилей. Спрос несколько снизился во второй год на рынке. Продажи восстановились со вторым поколением. Канадский смарт-CD не может быть зарегистрирован в некоторых штатах США.

К первому месяцу 2008 года в Канаде было продано 10 239 компакт-дисков Smart Fortwo. Незадолго до окончания производства Type 450 (после которого производство составило 770 256 автомобилей) Mercedes-Benz Canada увеличила запас компакт-дисков, чтобы привлечь дилеров до новой модели. 451 прибыл в конце 2007 года.

Канадская версия Type 450 Smart Fortwo cdi была продана 915 клиентам за три месяца 2004 года; В 2005 году было продано 4080 автомобилей, а в 2006 году - 3023. Практически все поставки в 2004 году и многие из поставок в 2005 году предназначались давним фанатам Smart, которые годами ждали свой автомобиль, что в значительной степени составляет более высокие цифры. В течение 2007 года было продано около 2200 единиц, последние несколько автомобилей были проданы в первом месяце 2008 года, когда новый Type 451 уже поступил в продажу. Самые высокие показатели продаж Smart в Канаде были в апреле 2007 года, когда было продано более 500 единиц. Самый высокий уровень продаж (на душу населения) наблюдается в Западной Канаде, особенно на островах Ванкувер и Ванкувер.

Модель Smart Fortwo Type 451 2008-2011 (Северная Америка) была полностью переработана, и в нее был добавлен бензиновый двигатель Mitsubishi с атмосферным наддувом объемом 999 куб. См, предназначенный для Северной Америки, по сравнению с дизельным двигателем 799 куб. См cdi, что привело к снижению расхода топлива. Smart решил не импортировать CDI-версию модели 451, теперь с 55 DIN HP, хотя это решение привело к критике, что новый Smart не обеспечивает экономию топлива, которую многие ожидали бы от такого маленького автомобиля. Более экономичный дизельный двигатель объемом 799 куб. См продается в Европе и на некоторых других рынках.

В БРАБУС Программа Tailor-Made плохо рекламируется в Канаде, но, по крайней мере, 16 автомобилей Tailor-Made было произведено в соответствии со спецификациями Канады. Эти автомобили отправляются на завод BRABUS в Ботропе, Германия, где стандартные автомобили, поставляемые с завода, разбираются и перекрашиваются / перекрашиваются в соответствии с индивидуальными предпочтениями клиентов. Первые четыре - это BRABUS Canada 1; три ярко-красного цвета (включая тридион, два кабриолета и одно купе) и один полностью белого цвета (кабриолет). Помимо специальной окраски, все детали BRABUS были установлены на кузов и салон, а сиденья, дверные панели и приборные панели были отделаны черной кожей Nappa и алькантарой. Три из этих автомобилей находятся в Британской Колумбии, а концептуальный автомобиль № 1 из 1, который использовался на Канадских международных автосалонах (красный кабриолет с серебряными сплавами), сейчас находится в Лондоне, Онтарио. Следующим канадским автомобилем BRABUS Tailor Made был уникальный оранжевый 451, сделанный для клиента из Ванкувера. Остальные десять были заказаны Mercedes-Benz Canada в качестве специального "edit10n" канадского BRABUS 451 (всего 70 л.с.), окрашенного в темно-серый металлик с оранжевым кожаным салоном Nappe. Есть также как минимум один BoConcept 451, построенный по канадским стандартам.

В 2009 г. Правительство Канады приобрела European Smart mhd (микрогибридный привод) в рамках партнерства с Mercedes-Benz Canada. Управление проектом осуществляла ЭКОТЕХНОЛОГИИ для автомобилей (eTV) программа в Транспорт Канады. Целью было определить преимущества системы старт-стоп, установленной на транспортном средстве, и способы ускорения распространения этой технологии по всей Канаде. См. Smart mhd Отчет о результатах тестирования.

30 апреля 2019 года компания Daimler объявила, что 2019 год станет последним годом для Канады и продолжит поддерживать владельцев в будущем.[30]

Соединенные Штаты

умный Fortwo (2-го поколения)

До 2008 года автомобили Smart были доступны только в США как "серый рынок "импорт, например ЗАП. Федеральные правила США разрешают импорт на определенный серый рынок в больших количествах при условии, что автомобили модифицируются и проходят испытания на соответствие нормам США по безопасности и выбросам. Смарты были импортированы в США компанией "The Defiance Company LLC", модифицированной G&K Automotive Conversion в Санта-Ана, Калифорния, и распространяются и продаются независимыми дилерскими центрами, не связанными с Mercedes. Нормы США не разрешали покупку и импорт бывших в употреблении автомобилей Smart CDi из Канады, поскольку канадские автомобили Smarts с дизельным двигателем не соответствовали американским нормам по выбросам.

В июне 2006 года DaimlerChrysler подтвердила, что Smart будет официально запущен в Соединенных Штатах в первом квартале 2008 года. Автомобили предлагались через дилерскую холдинговую компанию. Penske Automotive Group, который создал новую дилерскую сеть в США для бренда под названием Умный США.[50] Изначально обновленный бензиновый Для двух предлагалось по цене от 12 000 долларов США.[51] Новая модель дебютировала на европейских автосалонах в ноябре 2006 года.

А Forbes В статье содержалась критика заявленных причин, по которым компания Daimler-Chrysler представила автомобиль в Соединенных Штатах.[52] Smart Fortwo, возможно, претендовал на звание самого экономичного автомобиля с бензиновым двигателем, продаваемого в США, но на самом деле он отстает от 4-дверного Mitsubishi Mirage и 2-дверного Scion iQ (в сумме 40 миль на галлон и 37 миль на галлон соответственно. ).[53] Согласно EPA, эффективность использования топлива Smart ниже, чем у некоторых гибридов, в том числе у Ford Fusion, то Toyota Prius, то Honda Civic Hybrid, и 2-местный Honda Insight, которые достигают 41/36, 51/48, 40/43 и 40/43 соответственно, в то время как Smart достигает 33 городов и 41 шоссе. Smart Fortwo - самый эффективный автомобиль в своей ценовой категории, так как в США он стоит примерно вдвое меньше, чем гибрид.[нужна цитата ]

Car2Go каршеринг Smart fortwo (2-го поколения)

Fortwo привлек большое внимание в США. В апрельском выпуске 2008 г. Мужской Vogue поднял вопрос: «В стране, где ваша крупногабаритная машина - ваша крепость, неужели Smart слишком мини для мужчины?».[54]

Для получения Smart Fortwo изначально требовалось получить «бронирование» стоимостью 99 долларов через дилера или через Интернет. Время ожидания в январе 2009 г. составляло примерно 12 месяцев; К июлю 2009 года ждать автомобиля не приходилось, и дилеры уже имели его на складе для немедленной доставки.

25 января 2010 года Smart USA начала свою первую программу аренды на рынке США моделей Smart Fortwo.[55] Программа должна была продлиться до 28 февраля 2010 года, но была продлена на неопределенный срок, несмотря на отсутствие лизинговых продаж.

14 февраля 2011 года Penske Automotive Group объявила о планах передать продажи Smart Fortwo в рамках Smart USA компании Mercedes-Benz USA.[56] В 2011 году Smart USA предложила четыре версии своей модели Fortwo. К таким моделям относятся: кабриолет, дорогая версия с откидным верхом; страсть, версия люка средней стоимости; чистая, недорогая базовая версия; и электропривод, электрическая версия.[57]

1 июля 2011 года Mercedes-Benz USA взял на себя распределение, продажи и маркетинг бренда Smart от Penske Automotive Group. Smart принадлежит и производится материнской компанией Mercedes, Daimler AG.

Купе Smart Fortwo третьего поколения (C453) было представлено в США в качестве модели 2016 года в сентябре 2015 года.[58] Модель fortwo cabrio (A453) поступила в американские дилеры в 2016 году как модель 2017 года и продавалась вместе с купе fortwo.[59] В феврале 2017 года Smart USA объявили, что бензиновые модели будут сняты с производства после 2017 модельного года, и бренд сосредоточится на полностью электрической стратегии, начиная с 2018 модельного года. И купе, и кабриолет останутся в продаже как электромобили с аккумуляторной батареей, при этом электропривод Fortwo Cabrio будет предлагаться как единственный электрический кабриолет для продажи в США.[60]

2018 год ознаменовал 10-летие продаж Smart в США, и в ознаменование этого бренда компания предложила ограниченным тиражом 10-ю юбилейную серию купе-купе Fortwo. Выпуск был анонсирован в январе 2018 года и показан на Североамериканском международном автосалоне 2018 года.[61]

Смарт ушел с рынка США после 2019 модельного года из-за низких продаж и высокой стоимости омологающий Fortwo для США.[62]

Мексика

Smart предлагает модели с жесткой крышей и кабриолет. Для двух купе в Мексике.[63]

Smart Fortwo был представлен в 2003 году и продавался в универмагах. Санборнс и Ливерпуль. Позже автомобиль начали предлагать дилеры Mercedes-Benz. В настоящее время автомобили Smart по-прежнему предлагаются в стране, доступна только модель Fortwo.

Smart Fortwo жестко конкурирует с Hyundai Atos, Понтиак Матиз, и Chevrolet Chevy, которые представляют собой компактные автомобили с низким потреблением газа, менее чем вдвое дешевле Smart, но с большим пространством для пассажиров.

Южная Америка

Аргентина

В Аргентине[64] Fortwo продается с 2010 года, а модели (Fortwo Cabrio и Fortwo Coupé) можно купить в дилерских центрах, расположенных в Пуэрто-Мадеро окрестности Буэнос айрес.

Бразилия

В Бразилии,[65] Fortwo продается с 2009 года, а модели (Fortwo Cabrio turbo, Fortwo Coupé turbo и Fortwo Coupé MHD) можно купить в некоторых дилерских центрах Smart и / или Mercedes-Benz в Сан-Паулу, Рио де Жанейро, Белу-Оризонти и Порту-Алегри города. Версии с электроприводом, Brabus и Forfour недоступны для бразильского рынка.

Океания

Австралия

Смарт-модели продавались в Австралии с 2003 по 2015 годы. В марте 2015 года было объявлено, что бренд Smart будет выведен из Австралии из-за плохих продаж.[66]

Европа

объединенное Королевство

Запущенная в Великобритании в 2000 году, текущая линейка включает Смарт Фортво кабриолет и Smart Fortwo Coupé. Smart доступен в Великобритании через Мерседес Бенц розничные торговцы.

В Великобритании проводится ряд ежегодных мероприятий, как официальных, так и неофициальных, в том числе Smart Festival, который ежегодно проводится в Mercedes-Benz World в Вейбридже, недалеко от исторического центра. Brooklands - первая в мире специально построенная автодром.

Россия

Бренд Smart дебютировал в русский рынок в 2012 году с Для двух только модель.[67]

Безопасность

В разрезе показывает структуру умного Fortwo

Smart Fortwo использует очень маленькую переднюю часть зона деформации. Smart Fortwo второго поколения был удостоен 4 из 5 звезд в рейтинге Euro NCAP Защита пассажиров для взрослых и 2 звезды из 4 в тесте на защиту пешеходов, но не тестировались на защиту пассажиров для детей, так как у него нет задних сидений.[68] Оригинальный Smart получил 3 из 5 звезд за защиту взрослых пассажиров.[69] В американских тестах с использованием пятизвездочного рейтинга автомобили Smart получили четырехзвездочный рейтинг безопасности водителя от лобового удара и пятизвездочный рейтинг безопасности водителя при боковом ударе.[70] Он также получил оценку «Хорошо» за защиту от лобового и бокового столкновений в тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS).[71] Однако во время краш-теста со смещением лобового смещения 40 миль в час в апреле 2009 года между Fortwo и Mercedes S-Class «Smart взлетел по воздуху и развернулся на 450 градусов», что привело к «обширному вторжению в пространство вокруг манекена с головы до ног». . IIHS оценил Smart Fortwo «плохо», отметив, что «реальный водитель смарт-автомобиля может получить множественные травмы, в том числе головы, в подобном столкновении».[72]

Основная конструкция автомобиля - это жесткая конструкция, продаваемая как Tridion Safety Cell, которая предназначена для активации зон смятия при столкновении автомобиля. По словам производителя, такая конструкция создает вокруг пассажиров клетку безопасности.[73]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "умный: открой свой разум". int.smart.com.
  2. ^ «Празднование 20-летия истории: умный завод в Хамбахе пишет следующую главу своей истории успеха». Daimler Press, через AutoChannel.com.
  3. ^ «Новое поколение автомобилей закладывает основу для роста 2015». Daimler.com, 5 января 2015 г.
  4. ^ «умный генеральный директор Аннетт Винклер: миру нужна эта машина». Motor Trend, Пол Хоррелл, 28 августа 2014 г.
  5. ^ «smart отмечает построение 1,5 миллиона моделей Fortwo и готовится модернизировать завод». Автоблог, Дэймон Лоуни, 18 июля 2013 г.
  6. ^ Чанг, Ричард С. (30 июня 2010 г.). «Основатель Swatch также положил начало Smart CarT». Нью-Йорк Таймс. Получено 16 декабря 2018.
  7. ^ а б Дзикий, Фил (2019-03-28). «Daimler и Geely превращают Smart Car в полностью электрический глобальный бренд китайского производства». Электрек. Получено 2019-04-15.
  8. ^ Левин 2004 С. 39–40.
  9. ^ Левин 2004 С. 40–45.
  10. ^ Левин 2004 С. 55–59.
  11. ^ Левин 2004, п. 77.
  12. ^ Левин 2004 С. 79–80.
  13. ^ Левин 2004 С. 67–70.
  14. ^ Левин 2004, п. 68.
  15. ^ Левин 2004, п. 69.
  16. ^ Левин 2004, п. 75.
  17. ^ Левин 2004 С. 85–86.
  18. ^ Левин 2004, п. 91.
  19. ^ Левин 2004 С. 88–90.
  20. ^ Левин 2004 С. 107–108.
  21. ^ Левин 2004, п. 100.
  22. ^ Левин 2004, п. 95.
  23. ^ Левин 2004 С. 115–119.
  24. ^ Левин 2004 С. 119–120.
  25. ^ Левин 2004, п. 132.
  26. ^ «умные автомобили». Публикации Electrick. Получено 2010-03-20.
  27. ^ Левин 2004, п. 169.
  28. ^ «Трехлетний убыток Smart превысил 5 миллиардов долларов, - говорится в отчете | Блог автомобильных новостей в Motor Trend». Blogs.motortrend.com. Получено 2009-03-12.
  29. ^ умная. "smart UK | Маленькие автомобили | Городские автомобили для вождения по городу". www.smart.com. Получено 2016-09-30.
  30. ^ а б https://www.cbc.ca/news/business/smart-cars-daimler-1.5116641
  31. ^ Нуньес, Алекс (13.07.2006). "Новостная статья". Autoblog.com. Получено 2009-03-12.
  32. ^ "Smart Forstars: Vehículo eléctrico cien por cien cinéfilo". 25 сентября 2012 г.
  33. ^ "smart.com". smart.com. Архивировано из оригинал на 2011-04-01. Получено 2010-10-17.
  34. ^ ">> Умный Эд". smart.com. Архивировано из оригинал на 2008-03-15. Получено 2010-10-17.
  35. ^ Джеффри Н. Росс (2012-10-03). «Smart ForTwo Electric Drive будет самым дешевым электромобилем за 25 000 долларов *». Autoblog.com. Получено 2012-10-10.
  36. ^ а б c «Электропривод smart fortwo третьего поколения будет запущен во всем мире весной 2012 года; впервые используются аккумуляторные батареи от совместного предприятия Daimler Deutsche Accumotive и двигателя от СП EM-motive». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-08-16. Получено 2012-10-10.
  37. ^ «Умный электропривод Fortwo дебютирует в США». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-06-09. Получено 2010-06-09.
  38. ^ Майкл Остин (июнь 2010 г.). «Умный электропривод Fortwo 2011 года - первый обзор привода». Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал на 2010-06-12. Получено 2010-06-10.
  39. ^ Себастьян Бланко (10.06.2010). «250 умных ED прибудут в США этой осенью с арендой на 599 долларов в месяц». Autoblog Green. Получено 2010-06-10.
  40. ^ «Смарт запускается в серийное производство с электроприводом второго поколения». Daimler AG. 20 августа 2009 г.. Получено 22 августа 2009.
  41. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США. "Кабриолет smart fortwo с электроприводом 2011 года". Fueleconomy.gov. Получено 2011-04-19. Выберите «Модельный год 2011» и «Электромобили», затем щелкните любую из двух планок для электрического привода Smart Fortwo.
  42. ^ Карла Санчес (04.10.2012). «Умный автомобиль: электрический привод Smart Fortwo 2013 от 25 750 долларов - фото в изобилии». Motor Trend. Получено 2012-10-10.
  43. ^ а б Эрик Лавдей (16 августа 2011 г.). «2012 Smart Fortwo Electric Drive разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-08-17.
  44. ^ Генри, Джим. «Новый умный автомобиль с электромобилем: почему, да. Да, это так». Получено 2016-09-30.
  45. ^ «Подробная информация об электроприводе Smart ForTwo 2018 года опубликована перед Парижским автосалоном». Получено 2016-09-30.
  46. ^ "Умный дом". Hk.smart.com. Получено 2012-04-15.
  47. ^ «Smart Fortwo resmi hadir di Indonesia (Smart Fortwo официально запущен в Индонезии)». Зал Mercedes. 2010-11-29. Получено 2010-12-16.
  48. ^ «Smart Electric Drive для Азии Tenggara hadir di Balai Kota Jakarta (Первый Smart ED в Юго-Восточной Азии представлен в мэрии Джакарты)». Зал Mercedes. 2010-11-24. Получено 2010-12-16.
  49. ^ «Smart ED дан Pengisi Baterai Untuk Pemda DKI Jakarta (Smart ED и зарядное устройство для правительства DKI Jakarta)». Kompas Otomotif. 2010-11-24. Получено 2010-12-16.
  50. ^ "Умные автомобили едут в США" (Пресс-релиз). Daimler AG. 2006-06-28. Архивировано из оригинал на 2008-01-12. Получено 2010-10-16.
  51. ^ "умный фортво чистый". smartusa.com. 2009-01-01. Получено 2009-03-12.
  52. ^ Марк Э. Бабей, Тим Поллак (12 июля 2006 г.). "Умная идея - глупая?". Forbes.com. Получено 2010-10-16.
  53. ^ "Экономия топлива". Получено 14 июля 2015.
  54. ^ "Умный: слишком мини для мужчины?". mensvogue.com. Получено 2009-03-12.
  55. ^ «Умная программа аренды». smartusa.com. 2010-01-25. Получено 2010-01-25.
  56. ^ Вудалл, Берни (2011-02-14), Статья Reuters, получено 2011-08-08
  57. ^ "unbig. uncar". Daimler Vehicle Innovations USA LLC. Получено 2011-10-05.
  58. ^ «Smart ForTwo вырастет к 2016 году (взгляд редакции)». cnet.com. 27 августа 2015 г.. Получено 26 марта 2018.
  59. ^ "Цены и дата выпуска 2017 smart fortwo cabrio". www.loebermotors.com. Получено 26 марта 2018.
  60. ^ Редакция, Reuters. «Daimler сфокусирует бренд Smart на электромобилях в США и Канаде». reuters.com. Получено 26 марта 2018.
  61. ^ «Выпущено 10-летнее юбилейное издание Smart ForTwo EV - Синяя книга Келли». Kbb.com. Получено 26 марта 2018.
  62. ^ Каппарелла, Джоуи (29 апреля 2019 г.). «Умный автомобиль официально мертв в США» Автомобиль и водитель. Получено 30 апреля 2019.
  63. ^ "Домашняя страница Мексики". smart.com. Получено 2009-03-12.
  64. ^ "Обслуживание клиентов" Мерседес-Бенц ". www.mercedes-benz.com.ar.
  65. ^ "Домашняя страница Бразилии".
  66. ^ «Бренд умных автомобилей упразднен в Австралии из-за низких продаж». НовостиComAu. Получено 14 июля 2015.
  67. ^ «Смарт выходит на российский рынок». Wroom.ru. 20 июня 2012 г.. Получено 14 октября 2014.
  68. ^ «Результаты тестирования Smart Fortwo». Euro NCAP. Получено 2008-04-26.
  69. ^ «Результаты тестирования Smart City Coupe». Euro NCAP. Получено 2008-04-26.
  70. ^ «Рейтинг аварий Smart Fortwo». Safercar.gov. Получено 2008-04-30.
  71. ^ «Первые институты краш-тестов умного автомобиля: миниатюрный двухместный автомобиль получил высшие оценки за защиту людей при лобовых и боковых столкновениях». Страховой институт дорожной безопасности. Получено 2008-05-14.
  72. ^ «Отчет IIHS о статусе, специальный выпуск: размер, вес и безопасность автомобиля» (PDF). Страховой институт дорожной безопасности. Получено 2009-04-17.
  73. ^ «Умный дизайн безопасности Fortwo». Получено 2008-04-26.

Рекомендации

  • Левин, Тони (2004). Умное мышление: маленькая машина, которая сделала его большим. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing. ISBN  0-7603-1943-X.

дальнейшее чтение

  • Том Уорхол, Зеленые автомобили, умный автомобиль. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Cavendish Square Publishing, 2010.
  • Юрген Цёлльтер, Вилли Диц, умный: маленькая машина, большое дело. Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2007.

внешняя ссылка