Мастерские Midland Railway - Midland Railway Workshops

Мастерские Midland Railway
Мастерские Мидлендской железной дороги, Западная Австралия.jpg
Мастерские Midland Railway в 2005 году
Общая информация
ТипМастерские для Государственные железные дороги Западной Австралии
Место расположенияMidland, Западная Австралия
Координаты31 ° 53′41 ″ ю.ш. 116 ° 00′18 ″ в.д. / 31,8947 ° ю.ш.116,0051 ° в. / -31.8947; 116.0051 (Мастерские Midland Railway)Координаты: 31 ° 53′41 ″ ю.ш. 116 ° 00′18 ″ в.д. / 31,8947 ° ю.ш.116,0051 ° в. / -31.8947; 116.0051 (Мастерские Midland Railway)
ТипГосударственная регистрация
Назначен10 июня 2008 г.
Номер ссылки3273

В Мастерские Midland Railway в Midland, Западная Австралия, были основными мастерскими для Государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) более 80 лет.

История

Первые железнодорожные мастерские в Западная Австралия были расположены в Фримантл[1] и переехал в Мидленд в 1904 году.[2]

Мастерские Мидлендской железной дороги участвовали во всех WAGR подвижной состав и двигатель строительство и обслуживание. Паровые двигатели продолжали работать в магистральном режиме до 1971 года, а все основные работы по техническому обслуживанию проводились в мастерских.

Рабочая сила

Поколения рабочих в мастерских имели значительное количество европейских мигрантов, прибывших в Австралию с ограниченным знанием английского языка, и среди рабочей силы были значительные группы итальянских мигрантов.

Коллектив мастерских имел богатую историю, и с момента закрытия были реализованы проекты по записи устной истории и сбору информации о месте и людях, в которых они участвовали.

Закрытие

В апреле 1993 г. Ричард Корт Либеральное правительство штата объявило, что мастерские будут закрыты. Был проведен ряд акций протеста и митингов за спасение мастерских, но они не увенчались успехом.[нужна цитата ] 4 марта 1994 года оставшиеся рабочие собрались на традиционной площадке мастерских - у флагштока. Многолетний служащий и хронометрист Кевин Маунтин в последний раз спустил австралийский флаг, положив конец не только своей карьере, но и 90-летней истории железных дорог Западной Австралии.

Угольная плотина

Угольная плотина Midland Workshops

В дальнем западном конце площадки мастерских расположена плотина размером 200 на 50 метров (660 на 160 футов). Первоначально созданный как водохранилище для водоснабжения в конце 1890-х годов он был увеличен в размере в 1947 году для хранения угля. Очистные сооружения, построенные на этом месте в 1974 году, использовали плотину для сброса сточных вод.

Развитие жилого комплекса Woodbridge Lakes рядом с участком побудило экологические исследования тяжелые металлы и ил внутри плотины. Плотина была сохранена в связи с ее исторической ценностью как водное сооружение, при этом часть ее территории представляет собой общественное открытое пространство.

Мемориал павшим воинам

Мемориал павшим воинам

У входа во внутренний двор в мастерские находится Мемориал павшим воинам. Мемориал в память о 70 железнодорожниках, поступивших из мастерских и погибших в Первая Мировая Война. Он был открыт в 1925 году.[3] Еще 25 мужчин, погибших в Вторая Мировая Война позже были добавлены к мемориалу. Фигура Мир на мемориале была работа Пьетро Порчелли.

Мемориал гласит: «В память о преданности и самопожертвовании товарищей по мастерской, павших в Великой войне 1914–1918 годов. Эти наши славные погибшие. Установлены их товарищами по работе».

Изменения

В последние годы мастерские использовались в течение очень ограниченного периода времени - узкая колея доступ к цехам с главной железнодорожной линии был восстановлен в середине 2004 г. и фактически прекращен в конце 2007 г. Midland Redevelopment Authority (MRA), похоже, исключило мастерские из любого значимого статуса рабочего наследия железных дорог.[нужна цитата ]

До конца 2007 г. Австралийское историческое общество железных дорог провели реставрационные работы и разместили часть своей коллекции в мастерских.

South Spur Rail Services раньше занимали несколько дорог, отчасти из-за их связи с Дух Запада ресторанный поезд, стоявший в цехах; с тех пор они переехали в район, расположенный ближе к Белвью и эстакаде Роу-Хайвэй.

Transwa использовали мастерские для хранения новых Изыскатель и Avonlink вагоны во время испытаний. Точно так же Transperth использовали мастерские для хранения новых Вагоны серии B при доставке из Квинсленд до тех пор замена тележек из стандартный калибр на узкую колею, при этом автомобили были перемещены либо на Claisebrook или Nowergup депо.

Модель верфи Midland Railway Workshops

Несмотря на свою незаинтересованность в поддержке наследия рабочих железных дорог, чтобы продолжить работу в мастерских, MRA выпустило недатированную брошюру, в которой дается краткий обзор истории мастерских, полученный из различных источников, включая Политика сохранения территории мастерских железной дороги Мидленда 1994 года, выпущенный специалистами по наследию и охране природы.[4]

Восточная часть территории мастерских уже была преобразована в зону розничной торговли крупногабаритными товарами, а Полицейский оперативный центр Западной Австралии включил в свой центр бывший цех отбортовки. В Государственные и частные больницы Святого Иоанна Богослова в Мидленде также занимают часть бывшего участка мастерских.

Часть мастерской к востоку от основных железнодорожных зданий была снесена, чтобы освободить место для проектов, которые Управление по перепланировке Мидленда выделило для дальнейшего развития. Основные здания в центре мастерской остались.

Мастерские Midland Railway от Greenmount Hill

Стратегия наследия

В 2001 и 2004 гг. Стратегия наследия для района редевелопмента Midland Central был произведен Управлением реконструкции Мидленда.[5] Он определил «зоны значимости» железнодорожных мастерских, а также оценил и рассмотрел как важные объекты наследия более 40 строений и территорий, в том числе:

  • Кабинет главного механика
  • Лаборатория - химические и металлические испытания
  • Железнодорожный институт
  • Магазин выкройки
  • Строительство резервуаров / Магазин образцов
  • Power House
  • Котельная / Медный цех
  • Магазин тентов / Магазин электротехники
  • Блок 1
  • Блок 2
  • Блок 3
  • Офис привратников
  • Офис хронометриста
  • Литейный завод
  • Главный Магазин
  • Здание скорой помощи
  • Мастерская
  • Столовая
  • Зал отдыха
  • Гальванический цех
  • Медный цех
  • Вешалка
  • Канализационная система
  • Надземный бак
  • Гидравлический аккумулятор
  • Магазин масел
  • Магазин краски
  • Военный мемориал и сад
  • Главный канал
  • Маневровая площадка
  • Подводная плотина для хранения угля
  • Флагшток
  • Резервуары сжатого воздуха
  • Сарай для снабжения (1 и 2)
  • Уэллс
  • Панельный Магазин

Центр железнодорожного наследия

В 2004 г. после общественных собраний и консультаций Управление по восстановлению Мидленда изучило возможность создания центра наследия железных дорог в составе мастерских. Однако возможность создания такого центра не использовалась.[6]

Персонал

Джордж Альфред Юлиус, изобретатель автоматический тотализатор, было премией ученик здесь в первые годы 20 века, до переезда в Сидней и соучредитель собственного инженерное дело партнерство.

Рекомендации

  1. ^ Хатчисон, Дэвид (2004) Железнодорожные мастерские во Фримантле pp 75–87 in Исследования Фримантла Том 3, Общество истории Фримантла (1999), Исследования Фримантла: журнал Исторического общества Фримантла, Общество, ISSN  1443-0800
  2. ^ Редакционная статья о решении парламента переместить железнодорожные мастерские из Фримантла в Мидленд Западная Австралия, 6 сентября 1895 г., стр.4,
  3. ^ Церемония открытия мемориала павшим солдатам, мастерские, офисы и склады Мидленд-Джанкшн, 20 декабря 1925 г., получено 8 января 2019 - через Государственную библиотеку Западной Австралии
  4. ^ История и наследие мастерских Мидлендской железной дороги (без страницы, без даты, опубликовано Midland Redevelopment Authority
  5. ^ Западная Австралия. Управление по реконструкции Мидленда; Специалисты по наследию и сохранению (2004 г.), Стратегия наследия для района редевелопмента Midland Central, Midland Redevelopment Authority, получено 12 июля 2013
  6. ^ Центр наследия железных дорог в мастерских железной дороги Мидленда, Краткое изложение предложения подготовлено Midland Redevelopment Authority. Midland, W.A. Около 2004 г. В руководящий комитет входили члены MRA, City of Swan, Swan Trade Chamber, а также группы, занимающиеся железнодорожным транспортом и наследием.

дальнейшее чтение

  • Бертола, Патрик; Оливер, Бобби, ред. (2006). Мастерские: история правительственных железнодорожных мастерских Мидленда. Кроули, Западная Австралия: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN  978-1-920694-83-8.

внешняя ссылка