MnPASS - MnPASS
MnPASS (Произносится как «Minnpass») - это торговая марка, связанная с серией платные полосы с высокой посещаемостью (Полосы движения HO / T) в Миннеаполис-Сент. Paul Metropolitan Area из Миннесота и также связан с электронный сбор платы за проезд (ETC) система, используемая для этих полос движения HO / T. Полосы и система ETC принадлежат Министерство транспорта Миннесоты.
Индивидуальным водителям, зарегистрированным в программе MnPASS и имеющим транспондер для взимания платы за проезд, разрешается вносить плату за проезд по полосам в рабочее время. Транспортные средства с двумя и более пассажирами, автобусы и мотоциклы могут пользоваться полосами движения бесплатно без использования транспондера для взимания платы за проезд.
Транспондеры
Есть три типа транспондеров MnPASS.[1] Ярлык стикера - это ярлык по умолчанию, он бесплатный и наносится на внутреннюю часть лобового стекла. Тег стикера не подлежит передаче и всегда активен.
Метка номерного знака используется для транспортных средств с металлическим оттенком на лобовом стекле, который не позволяет оборудованию MnPASS прочитать метку. Существует АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 15 разовая плата за тег номерного знака, который в остальном функционирует так же, как тег стикера.
Для гибкости есть также переключаемый тег. Переключаемый тег позволяет пользователям переключаться между режимом HOV (где использование полос является бесплатным) и одиночным режимом (где пользователи должны платить за использование полос). Переключаемый тег также имеет АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 15 разовая плата.
Первоначальная минимальная сумма предоплаты для учетной записи MnPASS составляет АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 25, плюс стоимость транспондера альтернативного типа, если применимо.[1]
Небольшие коммерческие автомобили, которые имеют не более двух осей и весят менее 26 000 фунтов, имеют право на регистрацию учетной записи MnPASS и транспондера. Коммерческим транспортным средствам с более чем двумя осями или весом более 26 000 фунтов запрещается иметь транспондер MnPASS, но они могут по-прежнему использовать полосы MnPASS, когда полосы свободны и открыты для любого движения.[2]
В настоящее время система MnPASS не совместима с другими системами взимания платы на основе транспондеров, такими как E-ZPass, Я пропускаю, или же FasTrak. Однако MnPASS заявил, что совместимость с системой E-ZPass ожидается в середине 2021 года.[3]
Плата за проезд
В часы работы MnPASS плата за проезд по полосам MnPASS составляет от АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ От 0,25 до АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 8. Фактический размер платы за проезд зависит от объема трафика. Чем выше объем трафика, тем выше уровень дорожных сборов. Электронные датчики контролируют плотность движения, а плата за проезд меняется каждые три минуты. Переменные дорожные сборы предназначены для поддержания скорости движения по полосам MnPASS от 50 до 55 миль в час.[2] В нерабочее время плата за проезд не взимается, а полосы свободны (обозначены просто как «ОТКРЫТЫЙ») и открыты для всех транспортных средств (независимо от того, есть ли у них транспондер или нет) с одним исключением: обратимые полосы MnPASS на Межгосударственный 394 между Шоссе 100 и Межгосударственный 94 всегда есть минимум АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 0,25 дорожного сбора, и поэтому они не доступны для водителей-одиночек без транспондера MnPASS.
I-394 / США. Шоссе 12
В Межгосударственный 394 Полосы MnPASS открылись в мае 2005 г. и были первыми такими полосами в Миннесота. Полосы были преобразованы из предыдущих полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью которые были построены с Межгосударственный 394 в 1980-х и начале 1990-х гг.
К западу от развязки Xenia / Park Place (к западу от Шоссе 100, полосы MnPASS функционируют как параллельный поток[4] полосы движения, используя внутреннюю / левую полосу движения в каждом направлении. Эти полосы отделены от полос общего назначения только полосой полос, как и Межгосударственный 35 Вт и Межгосударственный 35E Дорожки MnPASS. Полоса полос варьируется от одинарной пунктирной белой линии, где смена полосы движения (и доступ к полосе движения MnPASS) разрешена, до двойной сплошной белой линии, где смена полосы движения запрещена. Полоса MnPASS в западном направлении заканчивается на Межгосударственный 494 эстакада (продолжается к западу от I-494 как полоса общего назначения), а полоса MnPASS, идущая на восток, начинается на развязке County Road 15 на Шоссе 12 в Wayzata. Эти параллельные полосы движения MnPASS оплачиваются в восточном направлении с 6 до 10 утра в будние дни и в западном направлении с 15 до 7 вечера в будние дни.[5] В остальное время они открыты для всех посетителей.
К востоку от развязки Xenia / Park Place переулки MnPASS переходят в пару медиана - движение по реверсивным полосам движения, которые физически отделены от полос общего назначения конкретный барьер. Эти переулки простираются до окраины центра города. Миннеаполис перед окончанием и слиянием с Межгосударственный 394 основная линия в Межгосударственный 94. Промежуточный доступ к этой двусторонней полосе MnPASS ограничен Шоссе 100, южная передняя дорога на Шоссе 100, Бульвар Данвуди / бульвар Ван Уайт и Межгосударственный 94 в направлении Туннель Лоури-Хилл. Полосы открыты в восточном направлении (в сторону центра города) с 6:00 до 13:00 ежедневно и в западном направлении (вдали от центра) ежедневно с 14:00 до 5:00 следующего утра.[5] Часы работы могут меняться из-за особых мероприятий или работ по техническому обслуживанию.
Всего было совершено более 1,3 миллиона платных поездок в Межгосударственный 394 Полосы MnPASS в 2017 году.[5]
И-35Вт
Полосы MnPASS проходят вдоль Межгосударственный 35 Вт к югу от центра Миннеаполис были открыты поэтапно в период с 2009 по 2011 год и представляют собой сочетание нового строительства (к югу от Бернсвилл-Паркуэй), преобразования ранее существовавшего полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (между Burnsville Parkway и 66th Street), строительство, связанное с Crosstown Commons проект, а также преобразование среднего плеча в недорогую динамическую плечевую полосу.[6] Полосы - это полосы с параллельным потоком, использующие внутреннюю / левую полосу движения в каждом направлении. Полоса MnPASS, идущая на север, начинается в County Road 42 и продолжается до 26-й улицы. На юг переулок MnPASS начинается к югу от 42-й улицы и продолжается до Клифф-роуд.
Полоса MnPASS, идущая на север, оплачивается по будням с 6 до 10 утра, а на участке к северу от Шоссе 62 также взимается с 15:00 до 19:00. В южном направлении полоса MnPASS оплачивается по будням с 15 до 19 часов с участком между 42-й улицей и Межгосударственный 494 также платили между 6-10 утра. В остальное время полосы открыты для движения транспорта.
Было совершено почти 950 000 платных поездок в Межгосударственный 35 Вт Полосы MnPASS в 2017 году.[5]
Будущее Оранжевая линия скоростного автобуса ожидается интенсивное использование Межгосударственный 35 Вт Дорожки MnPASS.[7]
И-35Э
В Межгосударственный 35E Полосы MnPASS - первые такие полосы в восточной половине Миннеаполис-Сент. Paul Metropolitan Area. Это полосы с параллельным потоком, использующие внутреннюю / левую полосу движения в каждом направлении. Переулки были открыты с улицы Каюга (северный край центра города). св. Павел ) на Little Canada Road в декабре 2015 года и были добавлены в рамках проекта полной реконструкции. В декабре 2016 года полоса MnPASS, идущая на юг, была расширена и начиналась на County Road 96, а отдельная полоса MnPASS в северном направлении была добавлена между дорогой E (к северу от Межгосударственный 694 ) и County Road J (на Рэмси /Анока Линия графства. Две полосы MnPASS, идущие на север, оплачиваются по будням с 3 до 7 вечера, а полоса MnPASS, идущая на юг, взимается в будние дни с 6 до 10 утра. В остальное время полосы открыты для движения транспорта.
Приблизительно 440 000 платных поездок было совершено в Межгосударственный 35E Полосы MnPASS в 2017 году.[5]
I-494
В Межгосударственный 494 Полосы MnPASS еще не построены, но будут построены в период с 2021 по 2023 год. В западном направлении будет полоса MnPASS от MN 77 к И-35Вт, и на восток от Проспект Франции до MN 77. Проект является частью крупного исследования коридора, проводимого на межгосударственной автомагистрали 494.
Будущие полосы MnPASS
В рамках масштабной реконструкции на Межгосударственный 35 Вт в Миннеаполис существующая оцененная динамическая обочина будет преобразована в полноценную полосу MnPASS, и будет построена новая южная полоса MnPASS, которая продлит обе полосы на север до 26-й улицы. Ориентировочное завершение - 2021 год.[8]
Дорожки MnPASS будут добавлены к Межгосударственный 35 Вт между County Road C в Roseville и Lexington Avenue / County Road 17 в Блейн в предстоящем проекте, который начнется в 2019 году и завершится в 2022 году.[9]
В Министерство транспорта Миннесоты в настоящее время изучает Межгосударственный 94 коридор между центром города Миннеаполис и центр города св. Павел. По состоянию на апрель 2018 года в этом исследовании еще не было рекомендаций. Тем не менее, коридор указан как коридор уровня 1 для реализации MnPASS. Столичный совет, регион Столичная планировочная организация.[10]
В Министерство транспорта Миннесоты в настоящее время изучает Шоссе 169 коридор между Шоссе 41 возле Шакопи и Шоссе 55 в Плимут. Дорожки MnPASS - один из рассматриваемых вариантов.[11]
Рекомендации
- ^ а б «MnPASS: как это работает». Министерство транспорта Миннесоты. Получено 7 апреля 2018.
- ^ «Новости - MnPASS». www.dot.state.mn.us. Получено 2018-11-10.
- ^ "Управляемые полосы". Глава по управляемым полосам в Руководстве по управлению и эксплуатации автострад. Федеральное управление автомобильных дорог. 2011 г.. Получено 7 апреля 2018.
- ^ а б c d е "MnPASS Express Lanes". Министерство транспорта Миннесоты. Получено 7 апреля 2018.
- ^ «Миннесота: динамические плечевые переулки по цене». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 7 апреля 2018.
- ^ "Часто задаваемые вопросы по Orange Line". Метро Транзит. Получено 7 апреля 2018.
- ^ «I-35W от центра до Кросстауна». Министерство транспорта Миннесоты. Получено 7 апреля 2018.
- ^ "I-35W Roseville to Blaine". Министерство транспорта Миннесоты. Получено 7 апреля 2018.
- ^ «Исследование системы MnPASS - Этап 3». Столичный совет. Получено 7 апреля 2018.
- ^ «Исследование мобильности Hwy 169». Министерство транспорта Миннесоты. Получено 7 апреля 2018.