Межгосударственный 35W (Миннесота) - Interstate 35W (Minnesota)

Межгосударственный маркер 35 Вт

Межгосударственный 35 Вт
И-35W выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MnDOT
Длина41.778 миль[1] (67.235 км)
Основные узлы
Южный конец I-35 / И-35Э в Burnsville
 
Северный конец I-35 / И-35Э в Колумбус
Место расположения
ГрафстваДакота, Хеннепин, Рэмси, Анока
Система автомобильных дорог
  • Магистральные шоссе Миннесоты
← И-35ЭMN 36 →

Межгосударственный 35 Вт (И-35Вт) является Межрегиональная трасса в штате США Миннесота, проезжая через центр города Миннеаполис. Это один из двух сквозных маршрутов для I-35 сквозь Города-побратимы Миннеаполиса и Святой Павел, другое существо И-35Э через центр города Сент-Пол.

Двигаясь на север, I-35 разделяется на Burnsville, а маршрут I-35W проходит на север на 41 милю (66 000 м), неся свою собственную последовательность номеров выхода. Он проходит через город Миннеаполис, прежде чем присоединиться к I-35E, чтобы реформировать I-35 в Колумбус возле Лесное озеро. И-35W вытеснил секции старых Шоссе США 8 (США 8) к северо-востоку от Миннеаполиса и старые США 65 к югу от Миннеаполиса, которые с тех пор были удалены из Система пронумерованных автомагистралей США.

В первые годы существования системы автомагистралей между штатами разветвление автомагистралей с указательными суффиксами, такими как N, S, E и W., было распространено по всей стране. На каждой другой межгосударственной магистрали в национальном масштабе эти суффиксы направления были постепенно отменены путем изменения обозначения номеров маршрутов с суффиксами с обозначением номера маршрута петли или ответвления. В случае с I-35 в районе городов-побратимов, поскольку ни одно ответвление явно не является основным маршрутом, и оба ответвления возвращаются на объединенную межштатную автомагистраль за городами Миннеаполис и Сент-Пол, официальные лица в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) позволили суффиксам E и W в Миннесоте остаться в настоящее время. И-35 также разделяется на И-35Э и И-35Вт в Даллас-Форт-Уэрт, Техас по тем же причинам, что и раскол I-35 в районе Миннеаполиса и Сент-Пола.

Описание маршрута

I-35W приближается к центру Миннеаполиса с юга

Южная конечная остановка I-35W находится на Burnsville, где И-35 делится на И-35Е и И-35W. В то время как I-35E направляется на северо-восток в Сент-Пол, I-35W направляется на север, в Миннеаполис. I-35W поддерживает направление на север в Бернсвилле с двумя полосами движения и добавляет третью полосу на Бернсвилл Паркуэй. Затем он пересекает Река Миннесота в Блумингтон. В БлумингтонеRichfield граница города, И-35W имеет клеверный лист с I-494. I-35W продолжает движение на север в Ричфилд, где поворачивает на восток и соединяется с Штат Миннесота шоссе 62 (MN 62) примерно на 1⁄4 мили (0,40 км) в месте, известном как Crosstown Commons. I-35W и MN 62 разделяются, когда две полосы I-35W поворачивают на север в сторону центра Миннеаполиса, где он добавляет обратно третью полосу, а затем четвертую и пятую полосу на 46-й улице на съезде.

I-35W поворачивает немного на северо-восток сразу к югу от центра города, чтобы избежать Washburn-Fair Oaks Mansion District. Затем три полосы разделены на север на MN 65 (Старый США 65 ), который выходит в центр города. Две правые полосы I-35W резко изгибаются направо на восток, где он идет бок о бок с I-94 и США 52 менее мили, что позволяет водителям обмениваться шоссе. Здесь развязка с I-94 / US 52 не имеет прямого доступа для идущих на юг I-35W к восточному I-94 / южному US 52 или западному I-94 / северному US 52 к северному I-35W. Водители должны использовать съезды с Сидар-авеню и Вашингтон-авеню, чтобы добраться до этих мест.

I-35W завершает восточную петлю вокруг центра города, а затем пересекает Река Миссисипи на Мост Святого Антония Фоллс и ветры на северо-восток из Северо-восточный Миннеаполис. Здесь И-35W проезжает по промзонам близ окраин Святой Антоний, Lauderdale, Roseville, и Arden Hills.

Затем I-35W встречает I-694 в Нью-Брайтон и Arden Hills в клеверный лист. США 10 присоединяется к I-35W в одной миле (1,6 км) к северу от развязки I-35W / I-694. I-35W и США 10 работать одновременно еще на милю, прежде чем последний повернет на запад в Вид на курганы и Shoreview. I-35W проезжает мимо артиллерийского завода Twin Cities и снова поворачивает на северо-восток через пригороды Блейн и Lino Lakes. Сообщества Лексингтон и Круглые сосны также находятся поблизости на этом участке. I-35W затем объединяется с I-35E, чтобы преобразовать I-35 в Колумбус возле Лесное озеро.

I-35W имеет собственный набор выходных номеров в районе городов-побратимов, а I-35E продолжает схему нумерации выездов I-35, которая проходит между Айова государственная линия и город Дулут.

Юридически маршрут I-35W определен как часть немаркированной Законодательный маршрут 394 Устава Миннесоты § 161.12 (2),[2] I-35W не имеет этого законодательного номера на данной трассе.

История

Наводнение

I-35W подвержен наводнениям из-за проливных дождей в нескольких районах, пересекающих обе естественные среды обитания, включая Национальный заповедник дикой природы Миннесота-Вэлли между Burnsville и Блумингтон; и густонаселенные городские районы через город Миннеаполис. Во время большого наводнения на реке Миннесота в 1965 году шоссе оказалось под водой на пойменных болотах к югу от моста через реку Миннесота в Бернсвилле.[3][4] Дайки были построены, и с тех пор была поднята автомобильная дорога.[5] Система ливневой канализации под I-35W в центре города на юге Миннеаполиса также упоминается как место, подверженное внезапным наводнениям во время дождей. Улучшения в этой области продолжают вноситься в рамках будущих проектов.[6][7]

Переход через реку Миннесота

Основная статья: I-35W Мост через реку Миннесота

Когда в 1960 году был завершен мост через реку Миннесота между Бернсвиллом и Блумингтоном, это было две полосы движения в каждом направлении. I-35W в то время распространялся только на юг до MN 13 в Бернсвилле. В 1984 году были произведены работы по переоборудованию и расширению моста, но проблемы с грунтом, обнаруженные на северном конце, привели к тому, что новые полосы были временно закрыты. В 1989 году переулки были открыты как полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью когда Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) расширил северный подход, чтобы нести дополнительный трафик.[8][9]

Переход через реку Миссисипи

О мосте, обрушившемся в 2007 году, см. I-35W Мост через реку Миссисипи. Для нового моста замены 2008 см. I-35W Мост Святого Антония Фоллс.

1 августа 2007 г. I-35W Мост через реку Миссисипи в Миннеаполисе рухнул на Река Миссисипи около 18:05 CDT, погибли 13 человек[10] 145. Металлический арочный мост имел длину примерно 1900 футов (580 м) и высоту проезжей части более 100 футов (30 м) над рекой. Мост соединил Миннеаполис к юго-западу от Река Миссисипи к Северо-восточный Миннеаполис микрорайон и обслуживала жителей северных окраин район метро.[11][12][13] Из-за обрушения моста движение I-35W было временно отклонено в восточном направлении. I-94 на север MN 280 где он встречается с I-35W в Roseville.

Замена I-35W Мост Святого Антония Фоллс был построен менее чем за год и открыт для движения 18 сентября 2008 года в 5:00 утра по московскому времени, на три месяца раньше запланированного срока.[14][15][16]

I-35W и проект реконструкции шоссе 62 Crosstown Commons

Фотография перекрестка Кросстаун-Коммонс до строительства. Две левые полосы - это I-35W, движущаяся на север, а MN 62 въезжает через съезд справа.

В Crosstown Commons один из самых загруженных развязки в Миннесота. Хотя это иногда называют перекрестком, это слияние на одну милю (1,6 км) или параллелизм И-35W и MN 62. Планировка - нетипичный перекресток: есть только один уровень дорожного полотна, что создает изгиб на I-35W. Это общий полоса отвода пересечение автомагистралей I-35W и MN 62 уже много лет является предметом политических дебатов. На территории всего шесть полос движения, и все водители, переходящие с одной магистрали на другую, должны сменить хотя бы одну полосу движения, когда они сливаются, а затем снова расходятся. Название происходит от того факта, что MN 62 также известен на местном уровне как Crosstown Highway.

Проект по улучшению транспортной развязки начался в мае 2007 года после того, как в апреле 2007 года были получены предложения. Новая развязка включает три проездных полосы для I-35W в обоих направлениях, заканчивающиеся на 42-й улице, и две отдельные полосы для проезда MN 62 в в каждом направлении, избавляя от необходимости плыть сквозь пробки. Стоимость устранения недостатков на этом коротком участке шоссе оценивалась в 285 миллионов долларов.[17][18]

В 2004 году город Миннеаполис пригрозил отказать муниципалитету в разрешении на реализацию проекта, если не будут включены новые автобусные полосы и автобусные станции.[19] В настоящее время на Лейк-Стрит есть автобусная станция на уровне I-35W с обеих сторон. В конце концов, проект был изменен, и в него был включен дополнительный автобусный проезд. Тендер был выигран консорциумом Ames, Lunda и Schafer за 2007 год стоимостью 288 миллионов долларов (что эквивалентно 350 миллионам долларов в 2019 году).[20]). Проект включал 25 новых мостов, 63 мили (101 км) шоссе и увеличил общую ширину проезжей части с шести до 12 полос на Линдейл-авеню. Мосты были залиты Коутс и доставлены грузовиком для монтажа на месте. Новый дизайн включает транзит /Полосы HOV и был завершен в ноябре 2010 года.[21]

35 Вт @ 94: От центра до Кросстауна

Проект 35W @ 94 от центра города до Кросстауна в настоящее время строится для ремонта и реконфигурации I-35W и I-94. Работы ведутся от 15-й улицы до 43-й улицы на I-35W и I-94 от Портленд-авеню до 3-й авеню в Миннеаполис. Строительство добавляет южный вход на Каунти-роуд 3 (Лейк-стрит), добавив выезд на север на 28-ю улицу, а также реконструировав и расширив передние дороги для установки новых съездов. Полосы HOV с помощью MnPASS заменяют динамичные плечевые полосы в центре автострады. Подпорные стены, шумозащитные ограждения и мосты заменяются на протяжении всего проекта. Будущая линия METRO Orange Line будет использовать новую станцию ​​на Лейк-стрит и транзитную рампу для автобусов на 12-й улице, соединяющую I-35W с центром города. Весь проект будет завершен осенью 2021 года.[22]

Будущее

Предлагаемый МЕТРО Оранжевая линия Автобусная скоростная магистраль будет проходить от южного предместья г. Lakeville до центра Миннеаполиса по I-35W, проезжая Burnsville, Блумингтон, и Richfield.[23][24] Он будет использовать полосы HOV и транзитную рампу в центр Миннеаполиса.

Выйти из списка

округМесто расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
ДакотаBurnsville0.0000.000 I-35 юг / И-35ЭI-35W юг и I-35E юг сливаются в I-35; нет доступа к I-35E от I-35W; I-35 северный выезд 88А
0.6030.9701 CSAH 42 / Crystal Lake RoadВыход на юг и вход на север
2.3283.7472Burnsville Parkway
2.693–
2.707		4.334–
4.356		3 MN 13 – ШакопиОбозначается выходами 3A (север) и 3B (юг).
3.166–
3.196		5.095–
5.143		4А CSAH 5 / CSAH 32 (Клифф-роуд)
4.153–
4.427		6.684–
7.125		4BBlack Dog Road
ХеннепинБлумингтон5.225–
5.251		8.409–
8.451		5106-я улица
6.23610.0366 CSAH 1 (98-я улица)
6.76610.8897А94-я улица
7.29911.7477B90-я улица
8.29413.348882-я улица
Блумингтон –Richfield линия8.747–
8.758		14.077–
14.095		9 I-494 / MN 5Обозначается выходами 9A (восток) и 9B (запад); I-494 выход 5
Richfield9.00814.4979C76-я улицаВыход на юг и вход на север
10.248–
10.276		16.493–
16.538		10 CSAH 53 (66-я улица)
Richfield –Миннеаполис линия10.417–
12.4		16.765–
20.0		11 MN 62 (Crosstown Highway) / CSAH 35 (Portland Avenue) / 58th Street / 60th Street58-я улица не подписана на юг; 60-я улица и CSAH 35 (Портленд-авеню) не подписаны на север; выход на 58-ю улицу через MN 121
10.995–
11.019		17.695–
17.733		11АLyndale AvenueЗакрытая, теперь часть реконструированной развязки MN 62 (Crosstown Highway); был выход на юг и вход на север
Миннеаполис11.867–
11.891		19.098–
19.137		12А60-я улицаЗакрыто, сейчас часть выхода 11 СБ; был выход на юг и вход на север
12.51820.14612Diamond Lake RoadНет входа на юг
13.63221.93913 CSAH 46 (46-я улица)
14.880–
15.005		23.947–
24.148		1436-я улица / 35-я улица
15.484–
15.627		24.919–
25.149		15 CSAH 3 (Лейк-стрит ) / 31-я улицаНет входа на север; съезд на юг будет построен в конце 2021 г.[22]
15B28-я улицаВход на север будет построен только в конце 2021 года.[22]
16.194–
16.892		26.062–
27.185		16А I-94 Запад / США 52 север - Выходы из центраВыход на север и вход на юг; выход в центр города через старые MN 65; обеспечивает доступ к 5-й авеню Юг, 11-й улице и Ист-Грант-стрит.
5-я авенюТолько северный вход
17.40028.00316B I-94 Восток / США 52 юг - Святой ПавелВыход на север и вход на юг
17.652–
17.697		28.408–
28.481		17А MN 55 восток (Гайавата авеню)Выход на юг и вход на север
17.37827.96717B I-94 Запад / США 52 север / 11-я авенюВыход на юг и вход на север
17.968–
18.134		28.917–
29.184		17C CSAH 122 (3-я улица) / CSAH 152 (Вашингтон-авеню) - Университет МиннесотыПодпись: "3rd St - U of M" в северном направлении и "Washington Ave" в южном направлении.
18.374–
18.736		29.570–
30.153		Мост Святого Антония Фоллс над Река Миссисипи
18.804–
18.881		30.262–
30.386		18 CSAH 36 (Университетский проспект ) / 4-я улица ЮВ
19.56431.48519 CSAH 52 (Восточный проспект Хеннепина)Выход на север и вход на юг
20.535–
20.779		33.048–
33.441		21А CSAH 27 (бульвар Стинсон) / CSAH 88 (бульвар Нью-Брайтон)
19.64131.60921BДжонсон-стритВыход на север и вход на юг
21.518–
21.552		34.630–
34.685		22 К MN 280 / Индустриальный бульвар / Бульвар Святого Антония
РэмсиRoseville21.955–
22.298		35.333–
35.885		23А MN 280Выход на юг и вход на север
22.619–
23.100		36.402–
37.176		23B MN 36 / Кливленд-авеню
23.513–
23.547		37.841–
37.895		24 CSAH 23 (County Road C ) / CSAH 46 (Кливленд-авеню)
Roseville –Нью-Брайтон линия24.57839.55425А CSAH 19 (County Road D )
Нью-Брайтон24.92040.10525B CSAH 88Выход на юг и вход на север
Arden Hills –Нью-Брайтон линия26.09041.98826 CSAH 46 (Каунти-роуд E2 ) / CSAH 73
26.760–
26.776		43.066–
43.092		27 I-694Обозначается выходами 27A (восток) и 27B (запад); I-694 выезд 41
27.59444.40828А CSAH 96
Arden Hills –Вид на курганы линия28.250–
28.481		45.464–
45.836		28B США 10 Восток - Святой ПавелЮжный конец перекрытия US 10; выход на юг и вход на север
28.250–
25.481		45.464–
41.008		28C CSAH 10Выход на север и вход на юг
28.73446.24328D К CSAH 10 / CSAH 9 (County Road H )Нет входа на юг
Arden Hills –Вид на курганы –
Shoreview трипоинт		29.588–
29.608		47.617–
47.649		29 CSAH 3 (County Road I )Нет входа на север
Shoreview –Вид на курганы линия30.13448.49630 США 10 Запад - АнокаСеверный конец США 10 перекрывается
Рэмси –Анока
уездная линия		Shoreview –Вид на курганы –
Блейн трипоинт		30.73349.46031A CSAH 32 (85-я авеню, северо-восток)Выход на север и вход на юг
АнокаБлейн31.00649.89931B CSAH 23 (Лейк-Драйв)Выход на север и вход на юг
32.01451.52232 CSAH 52 (95-я авеню, северо-восток)
33.60254.07733 CSAH 17 (Лексингтон-авеню)
Lino Lakes36.51258.76036 CSAH 23 (Лейк-Драйв)
Колумбус41.77867.235 I-35 север / И-35ЭI-35W север и I-35E север сливаются в I-35; нет доступа к I-35E от I-35W; I-35 южный выезд 127
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Министерство транспорта Миннесоты (Июль 2006 г.). "Файлы точек журнала магистрали". Министерство транспорта Миннесоты.
  2. ^ Законодательное собрание Миннесоты (2006). «§161.12: Добавлены дополнительные маршруты; Федеральная помощь». Устав Миннесоты. Сент-Пол: Миннесотское бюро ревизора статутов.
  3. ^ Недели, Джон (2005). «Мосты и сооружения главных рек Миннеаполиса и Святого Павла». Получено 1 сентября, 2007.[самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ Джон Гесснер (7 января 2000 г.). «Бернсвилл оглядывается на богатую историю». Газеты на этой неделе. Архивировано из оригинал 8 февраля 2009 г.. Получено 1 сентября, 2007.
  5. ^ «Снижение ущерба от наводнений: что Миннесота сделала и что еще предстоит сделать» (PDF). Министерство природных ресурсов Миннесоты. Декабрь 2001 г.. Получено 1 сентября, 2007.
  6. ^ Министерство транспорта Миннесоты. "Часто задаваемые вопросы по проекту реконструкции 35W / Hwy 62". Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал 25 октября 2007 г.
  7. ^ «Проекты капитального благоустройства города Миннеаполис, общественные работы». Город Миннеаполис. Получено 4 октября, 2014.
  8. ^ Кассано, Деннис (17 марта 1989 г.). "Перпич заказывает исследование закрытых мостовых полос I-35W". Звездная трибуна. Миннеаполис. п. 8B.
  9. ^ Кавано, Патрисия (октябрь 2006 г.). "Политика и автострады: создание межгосударственной системы городов-побратимов" (PDF). Университет Миннесоты. п. 77. Архивировано с оригинал (PDF) 9 августа 2007 г.
  10. ^ «Вспоминая мертвых». Общественное радио Миннесоты. Получено 30 сентября, 2008.
  11. ^ «Мост мощностью 35 Вт обрушился через реку Миссисипи, автомобили в воде». Издательство Saint Paul Pioneer Press. 1 августа 2007 г.. Получено 1 августа, 2007.
  12. ^ «Обрушился мост мощностью 35 Вт через Миссисипи». Сент-Пол, Миннесота: КСТП-ТВ. 1 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2015 г.. Получено 1 августа, 2007.
  13. ^ «Мост 35 Вт рушится». Миннеаполис: КАРЕ-ТВ. 1 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2012 г.. Получено 1 августа, 2007.
  14. ^ Министерство транспорта Миннесоты (15 сентября 2008 г.). «Инженер: MnDOT откроет для движения мост I-35W St. Anthony Falls Bridge в 5 часов утра в четверг, 18 сентября» (Пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.
  15. ^ Олсон, Дэн (17 декабря 2007 г.). «Начинаются наземные строительные работы на мосту мощностью 35 Вт». Общественное радио Миннесоты. Получено 27 декабря, 2007.
  16. ^ «Водители и компании празднуют открытие моста мощностью 35 Вт». Миннеаполис: WCCO-TV. Ассошиэйтед Пресс. 18 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 18 сентября, 2008.
  17. ^ Министерство транспорта Миннесоты. «MnDOT приглашает подрядчиков принять участие в торгах по проекту I-35W / Crosstown» (Пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал 20 августа 2007 г.. Получено 31 мая, 2007.
  18. ^ Мур, Рик (15 декабря 2006 г.). «Автострады и политика: новый отчет исследует истории создания межгосударственной автострадной системы городов-побратимов». Университет Миннесоты. Архивировано из оригинал 14 декабря 2007 г.
  19. ^ Блейк, Лори; Олсон, Рошель (24 августа 2004 г.). «Обновление И-35W может быть отложено». Звездная трибуна. Миннеаполис. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.
  20. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  21. ^ Олсон, Дэн (15 мая 2007 г.). «Идет распутывание печально известной общины Кросстаун». Общественное радио Миннесоты. Получено 31 мая, 2007.
  22. ^ а б c «35W @ 94: Центр города в Кросстаун». Министерство транспорта Миннесоты. 20 февраля 2020 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2020 г.. Получено 20 февраля, 2020.
  23. ^ URS Consulting (апрель 2004 г.). «Исследование скоростных перевозок автобусов I-35W» (PDF). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал (PDF) 12 мая 2005 г.. Получено 1 сентября, 2007.
  24. ^ Министерство транспорта Миннесоты. "Страница исследования I-35W B.R.T.". Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинал 3 декабря 2007 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных