Мокасины Gap - Moccasin Gap
| Мокасины Gap | |
|---|---|
 Мокасины Gap | |
| Высота | 1,266 футов (386 м)[1] |
| Пройдено |  США 23 США 58 США 421Норфолк Южная железная дорога Big Moccasin Creek |
| Место расположения |  Вирджиния Соединенные Штаты |
| Классифицировать | Клинч Маунтин |
| Координаты | 36 ° 37′59 ″ с.ш. 82 ° 33′08 ″ з.д. / 36,6331557 ° с.ш. 82,5520975 ° з.д.Координаты: 36 ° 37′59 ″ с.ш. 82 ° 33′08 ″ з.д. / 36,6331557 ° с.ш. 82,5520975 ° з.д. |
| Топографическая карта | USGS Gate City |
  Перевал расположен на юго-востоке США. | |
Мокасины Gap, также известный как Большой разрыв в мокасинах, это проход в Клинч Маунтин, длинный гребень внутри Аппалачи, в Gate City, Вирджиния Этот промежуток имеет долгую историю как проход через гору. Его использовали Чероки и Shawnee, и был первым разрывом, через который Дэниел Бун Wilderness Road прошел по пути к более известному Камберленд Гэп и Кентукки. Сегодня он служит основным коммерческим маршрутом для промышленности, розничной торговли и туризма.[2]
География
Мокасин Гэп - более драматичный из двух настоящих естественных брешей на хребте Клинч-Маунтин. Он расположен в современном штате Вирджиния, в Округ Скотт. Он расположен между двумя городами; Вебер Сити построен на южной стороне пропасти, а город ворот находится на северо-западе.[2]
Район вокруг Moccasin Gap находится осадочный который образуется в результате уплотнения частиц гравия, песка, ила, ила и карбонатных минералов в результате повторяющихся подъемов и падений мелководных морей, относящихся к Кембрийский или же Пенсильванский период. Moccasin Gap - это водный разрыв который в настоящее время пересекает канал с водой, Big Moccasin Creek который является притоком Река Норт-Форк-Холстон.[2]
Климат в графстве Скотт классифицируется как континентальный или умеренно-теплый, состоящий из четырех сезонов. Средняя температура достигает 77 ° F (25 ° C) в летние месяцы и опускается до 36,5 ° F (2,5 ° C) зимой. Наибольшее среднее количество осадков также выпадает в это время, тогда как наименьшее количество осадков выпадает осенью.[2]
История
Разрыв служил жизненно важным маршрутом через горы для чероки и шони, чтобы заявить о своих охотничьих угодьях к югу от Клинч Ривер. Позже он также будет использоваться как точка нападения на поселенцев в долинах - стратегия, которую также использовали военные солдаты во время Революционный и Гражданская войны.[3]
В 1775 году Дэниел Бун и тридцать топоров превратили индейскую тропу в дорогу, часть Дикой природы между Великая долина Вирджинии и Аллегении в его поисках Река Кентукки. Этот участок Дикой природы простирался к северу от Лонг-Айленд на реке Холстон в Теннесси к известным Камберленд Гэп на границе Кентукки, Теннесси, и Вирджиния.[3]
Прокладка Уайлдернесс-Роуд через пропасть также привлекла первых поселенцев и торговцев, ищущих проход в Кентукки и на запад. Округ Скотт и его окрестности хвалят разрыв в его развитии, поскольку он стал важным маршрутом коммерческой торговли в долину реки Огайо.[4]
Промежуток от мокасинов - это горизонтальный проход, благодаря которому строительство железной дороги стало бесшовным.[3] В 1886 году Южная железная дорога начала преодолевать разрыв, чтобы соединить подразделения Аппалачей и долины Холстон.[4]
В 2006 г. Департамент транспорта Вирджинии начали строительство проездных маршрутов, проходящих через разрыв, что включало расширение США 23 и включал раскопки бреши.[5] Эта фаза (1) проекта была завершена в июле 2008 года.[6] Фазы 2 и 3 в настоящее время все еще выполняются и ожидают дальнейшего финансирования. План по соединению трассы 72 с объездной дорогой уберет значительную часть горы в пропасти, изменив ее естественный профиль.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Мокасин Гэп». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 31 июля, 2014.
- ^ а б c d е Комиссия по планированию округа Скотт (май 2011 г.). «Комплексный план округа Скотт, Вирджиния: 2011» (PDF). Получено 31 июля, 2014. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ а б c "Округ Скотт". Wilderness Road: миграционный маршрут наследия Вирджинии. Virginia.org. Получено 31 июля, 2014.
- ^ а б Аддингтон, Роберт (1992). История округа Скотт Вирджиния. Соединенные Штаты Америки: The Overmountain Press. С. 39–42. ISBN 978-0932807670.
- ^ Уотерс, Бренда (6 июня 2006 г.). «Проект Moccasin Gap: справочная информация». Департамент транспорта Вирджинии. Получено 31 июля, 2014.
- ^ Эрл, Мишель (3 июля 2008 г.). "Предупреждение о дорожной обстановке, связанной с безопасностью на дорогах, VDOT Bristol: 7-13 июля 2008 г." (PDF). Департамент транспорта Вирджинии. Получено 31 июля, 2014.